第五四五章 翻越帕米爾
關燈
小
中
大
從和田到喀什，有一條315號國家級公路，此外還有一條高速公路和一條鐵路。
宗師自然是不會走公路的，公路限速，除非是必要的時候才會走公路，否則宗師一般都是會在路基下面駕車疾馳，尤其是在這種沙漠地段的公路，公路的路基和旁邊的沙漠幾乎區分不出來。
高速公路在315號公路的南側大約100米的位置，鐵路則在公路北側大約50的位置，三條路齊頭並進。
在公路南邊大約20公裏到30公裏的位置，就是高大雄偉的昆侖山脈，山巔的皚皚白雪清晰可見，那都是萬年不化的冰川。
從和田一路向西，路上經過了五六條幹涸的河流，現在普遍都是河流的枯水期，這種流程只有幾十公裏的河流，在這個時候普遍都是幹涸的。
在沙漠上前進了一個半小時，跑出去250公裏左右的時候，前方出現了一大片綠洲。
這片綠洲的面積是如此的大，遠遠超過玉龍喀什河在和田形成的那一片綠洲，同時這片忽然出現的綠洲，在幹旱的沙漠中，也是顯得格外的紮眼。
“老公，前面就是著名的葉爾羌綠洲了。”方正穎在一旁說道。
葉爾羌綠洲是塔裏木河的源頭河流葉爾羌河形成的。發源於喀喇昆侖山口的葉爾羌河，是喀什地區徑流量最大的河流。這條河的水源一個是來自於上游河床西岸巖層中湧出的泉水，另外一個水源就是大名鼎鼎的世界第二高峰喬戈裏峰（k2峰）的雪山融水。
葉爾羌河在大山冢奔流而出，進入到了塔克拉瑪幹大沙漠，憑借著充沛的水量，在幹旱的塔克拉瑪幹大沙漠的西部邊緣造就了一片長約400公裏，寬約40公裏的巨大綠洲，養活了生活在這片綠洲上的幾百萬人口。
進入到這片綠洲之後，宗師就不能在路基下亂跑了。這裏到處都種植著大片的莊稼，宗師也只能老老實實的重新拐上315號公路，沿著公路前進。
在路上，宗師也見到了冰封的葉爾羌河。枯水期的葉爾羌河文靜的就像是一個小姑娘，可是到了豐水期，這條河就會立刻化身成為一頭彪悍的公牛，咆哮著向下游宣洩著它的暴躁。
一直到沿著公路跑出去這片綠洲，宗師才再次將車開進戈壁灘，快速前進。
到了下午兩點左右，改裝硬漢才到達了喀什的簽到點，因為有綠洲，宗師跑這500公裏的路程跑了三個多小時。
在喀什略一休息，吃了點東西，宗師和方正穎繼續啟程。
從喀什到第三個中轉城市西都，直線距離只有六百多公裏，但因為牽扯到要翻越帕米爾高原，盤山公路一直在山區蜿蜒，因此要想從喀什開車到西都，最起碼要沿著公路跑一千公裏。
其實在整個海參崴開普敦汽車拉力賽的七大賽段中，第三賽段是最難走的一個賽段，這條賽段雖然路程不是最長的，但絕對是最難走的。先是沙漠地段，緊接著就是翻越平均海拔超過5800米的帕米爾高原。
僅僅是這兩種地形，就足以把車手折騰的欲仙欲死……
沙漠地段還好說點，無非就是悶著頭的一門心思猛跑就是了，只要註意攜帶足夠的食物和淡水，保證車況良好，那麽無非就是艱苦點。
可是翻越帕米爾高原，那絕對是對所有車手的一個巨大的挑戰。車手在翻越帕米爾高原的時候，不僅要面對崎嶇險峻的山路，還要接受來自高原反應的挑戰。雖說絕大部分路段的海拔沒有那麽高，可一般人真心是不願意挑戰這樣的路程。
很多業餘車手從哈密出發之後，根本就不到且末、阿克蘇、和田和喀什簽到，因為這些業餘車手也不打算爭奪第一名，他們會直接從哈密到達烏市，然後火沿著312號國家級公路抵達霍城，或沿著216號公路從巴倫臺鎮轉218號公路抵達霍城，最終從霍城抵達西都。
這條線路不僅距離很近，而且途中基本上不會翻越超過2000米高的山口，不用經受高反的考驗，因此有很大一批業餘車手在第三賽段都會選擇這樣的前進路線抵達西都。
這就是所謂的北線。
只是這麽走，最終肯定是不會記成績的，但眾多的業餘車手還是不敢挑戰南線那動輒就翻越5000米以上的大山。
皇馬車隊在喀什有一個固定補給點，宗師在那裏保養了一下車子，補充了油料和補給之後，在下午四點多的時候就出發了。
一般的車手在到達喀什之後，都會在喀什休息一夜，把車況調整到最好，然後再挑戰帕米爾高原。不過宗師是不想等了，反正現在出發，到日落還有四個多小時的時間呢。這邊日落的時間是在晚上八點之後……
從喀什出發，沿著309號省級公路向西北開出去大約60公裏之後，就來到了小鎮托帕，然後從這裏轉212號省級公路，一路向北開始翻越南天山山脈。
212號省級公路其實就是在恰克馬克河河谷內蜿蜒的，恰克馬克河河谷寬度不過才二三百米，兩邊都是高達兩三千米的大山，擡頭看太陽都看不到……
越往北走，海拔越高，一直到吐爾尕特山口，海拔已經來到了3795米的高度。
上了3500米之後，宗師特殊的身體素質倒是沒什麽感覺，可方正穎就開始覺得難受了，幸虧212號公路絕大部分路段都是比較筆直的，方正穎倒是不用忍受連續拐彎帶來的辛苦。
過了吐爾尕特山口之後，海拔開始迅速降低，沿著公路向前再走大約十公裏，拐過一個山口之後，就算是徹底翻越了南天山山脈，海拔下降到了3200米左右。在這個高度，方正穎才算是感覺好受了許多。
剛一出南天山，就看到前面出現了一座銀白色的大湖泊。這座被冰封的湖泊，就是南天山北麓山腳下的恰特爾克爾湖。
這座湖夾在兩座山脈之間，兩邊是數千米高的山脈，中間夾著這麽一座湖泊，景色相當的漂亮。
沿著365號公路一直向北行走，又走了二百多公裏之後，在晚上的十點左右，宗師和方正穎才抵達了吉爾吉斯州中部的重要城市納倫。
將近四百公裏的路程，宗師走了足足五個小時，足見這種見鬼的山路是多麽的難走。而翻越南天山只是翻越帕米爾高原的第一步，後面還有北天山的一系列山脈等著翻越呢……
ps：鞠躬感謝“紫炎天驕”大大600的打賞，“冰鎮八度”大大100的打賞。
本站無廣告，永久域名（danmei.twking.cc）
宗師自然是不會走公路的，公路限速，除非是必要的時候才會走公路，否則宗師一般都是會在路基下面駕車疾馳，尤其是在這種沙漠地段的公路，公路的路基和旁邊的沙漠幾乎區分不出來。
高速公路在315號公路的南側大約100米的位置，鐵路則在公路北側大約50的位置，三條路齊頭並進。
在公路南邊大約20公裏到30公裏的位置，就是高大雄偉的昆侖山脈，山巔的皚皚白雪清晰可見，那都是萬年不化的冰川。
從和田一路向西，路上經過了五六條幹涸的河流，現在普遍都是河流的枯水期，這種流程只有幾十公裏的河流，在這個時候普遍都是幹涸的。
在沙漠上前進了一個半小時，跑出去250公裏左右的時候，前方出現了一大片綠洲。
這片綠洲的面積是如此的大，遠遠超過玉龍喀什河在和田形成的那一片綠洲，同時這片忽然出現的綠洲，在幹旱的沙漠中，也是顯得格外的紮眼。
“老公，前面就是著名的葉爾羌綠洲了。”方正穎在一旁說道。
葉爾羌綠洲是塔裏木河的源頭河流葉爾羌河形成的。發源於喀喇昆侖山口的葉爾羌河，是喀什地區徑流量最大的河流。這條河的水源一個是來自於上游河床西岸巖層中湧出的泉水，另外一個水源就是大名鼎鼎的世界第二高峰喬戈裏峰（k2峰）的雪山融水。
葉爾羌河在大山冢奔流而出，進入到了塔克拉瑪幹大沙漠，憑借著充沛的水量，在幹旱的塔克拉瑪幹大沙漠的西部邊緣造就了一片長約400公裏，寬約40公裏的巨大綠洲，養活了生活在這片綠洲上的幾百萬人口。
進入到這片綠洲之後，宗師就不能在路基下亂跑了。這裏到處都種植著大片的莊稼，宗師也只能老老實實的重新拐上315號公路，沿著公路前進。
在路上，宗師也見到了冰封的葉爾羌河。枯水期的葉爾羌河文靜的就像是一個小姑娘，可是到了豐水期，這條河就會立刻化身成為一頭彪悍的公牛，咆哮著向下游宣洩著它的暴躁。
一直到沿著公路跑出去這片綠洲，宗師才再次將車開進戈壁灘，快速前進。
到了下午兩點左右，改裝硬漢才到達了喀什的簽到點，因為有綠洲，宗師跑這500公裏的路程跑了三個多小時。
在喀什略一休息，吃了點東西，宗師和方正穎繼續啟程。
從喀什到第三個中轉城市西都，直線距離只有六百多公裏，但因為牽扯到要翻越帕米爾高原，盤山公路一直在山區蜿蜒，因此要想從喀什開車到西都，最起碼要沿著公路跑一千公裏。
其實在整個海參崴開普敦汽車拉力賽的七大賽段中，第三賽段是最難走的一個賽段，這條賽段雖然路程不是最長的，但絕對是最難走的。先是沙漠地段，緊接著就是翻越平均海拔超過5800米的帕米爾高原。
僅僅是這兩種地形，就足以把車手折騰的欲仙欲死……
沙漠地段還好說點，無非就是悶著頭的一門心思猛跑就是了，只要註意攜帶足夠的食物和淡水，保證車況良好，那麽無非就是艱苦點。
可是翻越帕米爾高原，那絕對是對所有車手的一個巨大的挑戰。車手在翻越帕米爾高原的時候，不僅要面對崎嶇險峻的山路，還要接受來自高原反應的挑戰。雖說絕大部分路段的海拔沒有那麽高，可一般人真心是不願意挑戰這樣的路程。
很多業餘車手從哈密出發之後，根本就不到且末、阿克蘇、和田和喀什簽到，因為這些業餘車手也不打算爭奪第一名，他們會直接從哈密到達烏市，然後火沿著312號國家級公路抵達霍城，或沿著216號公路從巴倫臺鎮轉218號公路抵達霍城，最終從霍城抵達西都。
這條線路不僅距離很近，而且途中基本上不會翻越超過2000米高的山口，不用經受高反的考驗，因此有很大一批業餘車手在第三賽段都會選擇這樣的前進路線抵達西都。
這就是所謂的北線。
只是這麽走，最終肯定是不會記成績的，但眾多的業餘車手還是不敢挑戰南線那動輒就翻越5000米以上的大山。
皇馬車隊在喀什有一個固定補給點，宗師在那裏保養了一下車子，補充了油料和補給之後，在下午四點多的時候就出發了。
一般的車手在到達喀什之後，都會在喀什休息一夜，把車況調整到最好，然後再挑戰帕米爾高原。不過宗師是不想等了，反正現在出發，到日落還有四個多小時的時間呢。這邊日落的時間是在晚上八點之後……
從喀什出發，沿著309號省級公路向西北開出去大約60公裏之後，就來到了小鎮托帕，然後從這裏轉212號省級公路，一路向北開始翻越南天山山脈。
212號省級公路其實就是在恰克馬克河河谷內蜿蜒的，恰克馬克河河谷寬度不過才二三百米，兩邊都是高達兩三千米的大山，擡頭看太陽都看不到……
越往北走，海拔越高，一直到吐爾尕特山口，海拔已經來到了3795米的高度。
上了3500米之後，宗師特殊的身體素質倒是沒什麽感覺，可方正穎就開始覺得難受了，幸虧212號公路絕大部分路段都是比較筆直的，方正穎倒是不用忍受連續拐彎帶來的辛苦。
過了吐爾尕特山口之後，海拔開始迅速降低，沿著公路向前再走大約十公裏，拐過一個山口之後，就算是徹底翻越了南天山山脈，海拔下降到了3200米左右。在這個高度，方正穎才算是感覺好受了許多。
剛一出南天山，就看到前面出現了一座銀白色的大湖泊。這座被冰封的湖泊，就是南天山北麓山腳下的恰特爾克爾湖。
這座湖夾在兩座山脈之間，兩邊是數千米高的山脈，中間夾著這麽一座湖泊，景色相當的漂亮。
沿著365號公路一直向北行走，又走了二百多公裏之後，在晚上的十點左右，宗師和方正穎才抵達了吉爾吉斯州中部的重要城市納倫。
將近四百公裏的路程，宗師走了足足五個小時，足見這種見鬼的山路是多麽的難走。而翻越南天山只是翻越帕米爾高原的第一步，後面還有北天山的一系列山脈等著翻越呢……
ps：鞠躬感謝“紫炎天驕”大大600的打賞，“冰鎮八度”大大100的打賞。
本站無廣告，永久域名（danmei.twking.cc）