第五四六章 12小時2200公裏！
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納倫雖然是吉爾吉斯州中部的重要城市，但這個海拔兩千多米的城市卻是一個不折不扣的小城市。
這座小城坐落在阿拉梅舍克山脈的北麓，吉爾吉斯州最大的河流納倫河在城市中間穿過，確切的說，這是一座在納倫河河谷建立起來的城市，因此城市南北之間的距離非常短，最寬處也不過才一公裏，但城市卻非常長，長度超過了十公裏，人口不足三萬人。
在納倫休息了一夜之後，宗師和方正穎繼續沿著365號公路繼續前進。
365號公路是吉爾吉斯州的重要公路，縱貫整個州的南北，從最北邊的州首府比什凱克一直到最南端的吐爾尕特山口。
從納倫出發，沿著365號公路一直向北，沒多久就開始翻越位於泰爾斯凱山脈海拔3030米的多隆山口。
穿過多隆山口，公路沿著泰爾斯凱山脈和吉爾吉斯山脈之間的空隙，從群山之中鉆了出來，來到了吉爾吉斯州最大的湖泊伊塞克湖的湖畔。
伊塞克湖的海拔有1600多米，面積有6300多平方公裏，是吉爾吉斯州最大的湖泊，也是世界上最深的高山湖泊，最深處達到668米。
伊塞克湖的北面是昆格山脈，南邊就是宗師他們剛剛翻過的泰爾斯凱山脈。這座湖泊雖然海拔超過了1600米，但它的蒸發量遠遠大於附近地區的降水量，因此這座湖泊的含鹽度還是比較高的，所以這座湖是一座終年不凍湖。
從海參崴一路走來，已經跑了超過一萬公裏的行程了，這還是宗師和方正穎第一次見到不上凍的湖泊，再加上伊塞克湖的南北兩側都是白雪皚皚的山峰，忽然在群山之中看到這麽一座宛若藍寶石一樣的湖泊，那種震撼是無法用語言來形容的。
為此，宗師和方正穎甚至不惜在湖畔小城巴雷克奇停留了一個多小時，兩個人在湖邊留下了許多的照片。
沿著365號公路繼續前行，在昆格山脈和吉爾吉斯山脈之間翻過這兩條北天山的山脈，沿著楚河河道，一直抵達吉爾吉斯州的首府比什凱克。
這一段路只有四百來公裏，但卻讓宗師跑了足足五個小時，他們倆抵達比什凱克的時間已經超過了中午十二點。
在比什凱克吃過午飯之後，兩個人繼續前進。從比什凱克到西都還有250公裏的路程，中間只需要翻過北天山最北側的一條支脈，就能抵達西都。
西都是當年大華開國的太祖爺親自確定的四大陪都之一，是大華西部最大的城市。
這座城市位於前世的阿拉木圖附近，宗師抵達這裏的時候，還不到下午四點。簽完到，宗師和方正穎也沒有休息，直接就再次回頭踏上了a2公路，沿著a2公路一直開出去四百公裏之後，這才在塔拉茲住下。
在西都，第三賽段第一個簽到的依然是宗師和方正穎，從第一賽段溫都爾汗一直跟著宗師的布魯諾父子，這個時候還不知道在哪兒趕路呢。這爺兒倆再第三賽段的第一天，就被在沙漠上疾馳的宗師甩的沒了影，一直到宗師他們抵達西都，也沒有再看見過這父子倆。
翻越了一次帕米爾高原，宗師和方正穎就不想再翻越第二次了，因此他們是沿著a2公路走的。這條公路擦著帕米爾高原的邊緣，從西都一直延伸到烏茲別克州的首府塔什幹。
到了塔什幹，宗師和方正穎修整了半天的時間，把車子好好的保養了一下，補充了大量的補給之後，兩個人就離開了公路，將gps調整好方位，準備在沙漠和隔壁中直插裏海南邊的阿莫勒，
其實從西都出來之後，怎麽走都可以，你可以沿著公路一直跑，也可以甩開公路，直接進入到沙漠地帶，連續穿越刻字了枯木沙漠和卡拉庫姆沙漠最終抵達西亞。
走公路的好處是不言而喻的，那就是安全。不過走公路因為限速的原因，顯然不適合力爭頭名的專業選手，因此專業選手和一部分有上進心的業餘選手，在從西都出來之後，都會選擇走沙漠路段。
沙漠雖然危險了點，但沙漠能跑得起來，也不用顧慮限速的問題，只要你不是點子背讓汽車拋錨，這沙漠路段其實還是蠻好跑的。
從塔什幹出來，向西一點就是烏茲別克州的克孜勒庫姆沙漠。宗師和方正穎駕駛著改裝硬漢，沿著克孜勒庫姆沙漠的邊緣，沿直線擦過艾達爾庫爾湖的北畔，一路向西南進發。
在前世，烏茲別克斯坦是一個獨.立的中亞國家，但在這一世，這裏變成了大華西部的一個州。
烏茲別克州全境75%的土地都是低地和平原，尤其是中部的圖蘭低地，就是被沙漠覆蓋的一大塊地方。
在這種地形上跑車，甚至比從塔克拉瑪幹大沙漠中跑車還要舒服，因為這裏的沙漠不是流動沙漠，也沒有那麽多的大沙丘出現。
這裏的沙漠與其說沙漠，倒不如用沙子戈壁灘來形容更準確。因為這裏的地形和戈壁灘的平坦有得一拼，而且還不像戈壁灘那樣有很多亂石存在，非常適於高速行車。
宗師一路上悶著頭的疾馳，時速都保持在二百左右，五個多小時之後就橫穿了整個烏茲比克州，進入到了大華最西南段的土庫曼州。
在這一世，前世的土庫曼斯坦同樣成為了大華的一個州，而且還是大華最西南端的一個大洲。
土庫曼洲全境超過八成的土地被巨大的卡拉庫姆沙漠所包圍，宗師一直跑到晚上九點多，才堪堪跑出了這座巨大的沙漠。
宗師這一天用了十二個小時跑出了將近2200公裏的路程，雖然跑的很過癮，但也非常的累。錯非也就是宗師這種非人類的體質還能堅持下來，換個車手就算是輪換著開，十二個小時恐怕也跑不出這麽長的路程。
這也是宗師自開賽以來，一口氣跑的最多的一次。
從科佩特山脈的西北端穿過之後，宗師和方正穎在小城卡讚吉克住了下來，吃過了當地的特色小吃之後，一覺到天亮……
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這座小城坐落在阿拉梅舍克山脈的北麓，吉爾吉斯州最大的河流納倫河在城市中間穿過，確切的說，這是一座在納倫河河谷建立起來的城市，因此城市南北之間的距離非常短，最寬處也不過才一公裏，但城市卻非常長，長度超過了十公裏，人口不足三萬人。
在納倫休息了一夜之後，宗師和方正穎繼續沿著365號公路繼續前進。
365號公路是吉爾吉斯州的重要公路，縱貫整個州的南北，從最北邊的州首府比什凱克一直到最南端的吐爾尕特山口。
從納倫出發，沿著365號公路一直向北，沒多久就開始翻越位於泰爾斯凱山脈海拔3030米的多隆山口。
穿過多隆山口，公路沿著泰爾斯凱山脈和吉爾吉斯山脈之間的空隙，從群山之中鉆了出來，來到了吉爾吉斯州最大的湖泊伊塞克湖的湖畔。
伊塞克湖的海拔有1600多米，面積有6300多平方公裏，是吉爾吉斯州最大的湖泊，也是世界上最深的高山湖泊，最深處達到668米。
伊塞克湖的北面是昆格山脈，南邊就是宗師他們剛剛翻過的泰爾斯凱山脈。這座湖泊雖然海拔超過了1600米，但它的蒸發量遠遠大於附近地區的降水量，因此這座湖泊的含鹽度還是比較高的，所以這座湖是一座終年不凍湖。
從海參崴一路走來，已經跑了超過一萬公裏的行程了，這還是宗師和方正穎第一次見到不上凍的湖泊，再加上伊塞克湖的南北兩側都是白雪皚皚的山峰，忽然在群山之中看到這麽一座宛若藍寶石一樣的湖泊，那種震撼是無法用語言來形容的。
為此，宗師和方正穎甚至不惜在湖畔小城巴雷克奇停留了一個多小時，兩個人在湖邊留下了許多的照片。
沿著365號公路繼續前行，在昆格山脈和吉爾吉斯山脈之間翻過這兩條北天山的山脈，沿著楚河河道，一直抵達吉爾吉斯州的首府比什凱克。
這一段路只有四百來公裏，但卻讓宗師跑了足足五個小時，他們倆抵達比什凱克的時間已經超過了中午十二點。
在比什凱克吃過午飯之後，兩個人繼續前進。從比什凱克到西都還有250公裏的路程，中間只需要翻過北天山最北側的一條支脈，就能抵達西都。
西都是當年大華開國的太祖爺親自確定的四大陪都之一，是大華西部最大的城市。
這座城市位於前世的阿拉木圖附近，宗師抵達這裏的時候，還不到下午四點。簽完到，宗師和方正穎也沒有休息，直接就再次回頭踏上了a2公路，沿著a2公路一直開出去四百公裏之後，這才在塔拉茲住下。
在西都，第三賽段第一個簽到的依然是宗師和方正穎，從第一賽段溫都爾汗一直跟著宗師的布魯諾父子，這個時候還不知道在哪兒趕路呢。這爺兒倆再第三賽段的第一天，就被在沙漠上疾馳的宗師甩的沒了影，一直到宗師他們抵達西都，也沒有再看見過這父子倆。
翻越了一次帕米爾高原，宗師和方正穎就不想再翻越第二次了，因此他們是沿著a2公路走的。這條公路擦著帕米爾高原的邊緣，從西都一直延伸到烏茲別克州的首府塔什幹。
到了塔什幹，宗師和方正穎修整了半天的時間，把車子好好的保養了一下，補充了大量的補給之後，兩個人就離開了公路，將gps調整好方位，準備在沙漠和隔壁中直插裏海南邊的阿莫勒，
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沙漠雖然危險了點，但沙漠能跑得起來，也不用顧慮限速的問題，只要你不是點子背讓汽車拋錨，這沙漠路段其實還是蠻好跑的。
從塔什幹出來，向西一點就是烏茲別克州的克孜勒庫姆沙漠。宗師和方正穎駕駛著改裝硬漢，沿著克孜勒庫姆沙漠的邊緣，沿直線擦過艾達爾庫爾湖的北畔，一路向西南進發。
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烏茲別克州全境75%的土地都是低地和平原，尤其是中部的圖蘭低地，就是被沙漠覆蓋的一大塊地方。
在這種地形上跑車，甚至比從塔克拉瑪幹大沙漠中跑車還要舒服，因為這裏的沙漠不是流動沙漠，也沒有那麽多的大沙丘出現。
這裏的沙漠與其說沙漠，倒不如用沙子戈壁灘來形容更準確。因為這裏的地形和戈壁灘的平坦有得一拼，而且還不像戈壁灘那樣有很多亂石存在，非常適於高速行車。
宗師一路上悶著頭的疾馳，時速都保持在二百左右，五個多小時之後就橫穿了整個烏茲比克州，進入到了大華最西南段的土庫曼州。
在這一世，前世的土庫曼斯坦同樣成為了大華的一個州，而且還是大華最西南端的一個大洲。
土庫曼洲全境超過八成的土地被巨大的卡拉庫姆沙漠所包圍，宗師一直跑到晚上九點多，才堪堪跑出了這座巨大的沙漠。
宗師這一天用了十二個小時跑出了將近2200公裏的路程，雖然跑的很過癮，但也非常的累。錯非也就是宗師這種非人類的體質還能堅持下來，換個車手就算是輪換著開，十二個小時恐怕也跑不出這麽長的路程。
這也是宗師自開賽以來，一口氣跑的最多的一次。
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