第148章 148、和野生動物貼貼
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第148章 148、和野生動物貼貼
肯尼亞站和以前相比縮水了許多,花費的天數倒不見得縮水。
今年以來，比賽的規律基本上是第一天周四shakedown，周五到周日的三天為正賽。
時隔19年回歸的肯尼亞自有它的想法。
Shakedown路段安排在周三,周四只進行了第一賽段的比賽，周五和周六各有六個賽段,周日五個賽段,結束賽程。
不僅是吳知眷,就算已經如此多年沒有來過肯尼亞站比賽,職業的敏感性讓所有人都意識到在高原地區開車容易出現動力不足的情況。
各車隊各人在shakedown路段表現不一,估計都是在不停地試驗車的情況,以及改變自己開車的思路。
動力不足踩深點油門獲得更多的動力,掌握那個度也很重要。
吳知眷在shakedown的時候就發現，這裏的賽道兩邊，特別是開始進入草原，容易出現動物的地方,觀眾是不多的，映入眼簾中更多是穿著迷彩服的當地工作人員，看起來是在附近巡視戒備。
為啥明明不確定他們到底是軍方警方還是純工作人員，卻還敢說他們實在巡視戒備呢？
因為吳知眷多留意了兩眼後,發現有人背後背著槍。
和顧問說起這件事的時候，顧問說那是□□，裝的麻醉彈，以防萬一的。
看來就算在肯尼亞確實是把人與自然發揮到了極致，當地人倒也不至於“人與自然”到甚至覺得野獸都是善良可控的，所以可以毫無擔憂地近距離接觸。
還是記得帶上麻醉槍的。
吳知眷之前看一些當地人向導帶著游客去草原,開著的車通透性特別好，還可以近距離接觸,內心尋思了一下難不成草原上的動物都完全成功被馴化了嗎？
現在看來顯然不是的。
等得知那把是麻醉槍後，吳知眷的腦子裏總是會冒出在各種各樣影視劇裏出現的“這可是可以麻醉倒一只大象的量，為什麽你沒有事”的梗。
話說，這裏估計能夠看到非洲象吧，以前在國內看到的都是亞洲象。
吳知眷這幾天勘路的運氣比較一般，除了遠遠地看到了冒出頭的幾只長頸鹿，就沒能近距離接觸到別的動物了。
鳥除外。
此刻期待著看到動物的吳知眷很快會意識到，這動物，實在是不接觸也罷。
在shakedown之後，車子再次進行了調教，以及選胎。
在肯尼亞站，吳知眷其實是給不出什麽太好的建議。
雖然有人把肯尼亞和達喀爾相提並論，實際上兩者差別還是很大的，在達喀爾的經驗沒辦法套用到肯尼亞上面來。
挑戰性很高這點倒是挺共通的。
顧問的用處就在這裏了，在研究過明天的賽段情況後，首日選用了軟硬混合胎。
這是因為明天的比賽是一個對抗性場地內的短賽段比賽，算是表演賽的一種。-
去年也有過類似的，今年還是第一次有主辦方弄出這樣的賽段。
短賽段只有4.84公裏，路面經過清掃，前發車後發車沒什麽太大的差別。
更何況“草莓蛋糕的草莓留到最後”，對抗賽裏第一二名的對決是最後才發車的。
兩車一組兩車一輪，一組花費的時間一般是在4分鐘以內，得結束了一輪才會有下一輛車出發。
吳知眷坐在車上等著比賽開始。
天空上直升機在呼呼呼地飛，往下看去，被車輛帶起來的土黃色的煙塵揚起的高度甚至可以直逼天上的直升機。
可以猜得到一會開始後，落後那個會吃多少塵了。
吳知眷毫無疑問是又要和奧吉爾對上了，雖然一組有13個人，有一個會輪空。主辦方總不會把第一名輪空。
大家不愛看到這個。
就這樣，66號賽車和1號賽車，頭一次並不需要官方拼接視頻，正式站在了相鄰的兩個起跑線上。
到現在為止，賽段最快紀錄是羅萬佩拉創造的3:21.8，現在準備出發的兩輛車都打算沖擊這個數據。
第一賽段的第一到底會花落誰家，誰也說不準。
倒計時在不停地跳動。
吳眷口中開始數數：“三，二，一，走！”
兩輛車幾乎看不出到底是誰先起步，一並沖出去。
引擎更猛的豐田車在這條直道上很快領先了身位。
車輛優秀的空氣動力學讓車輪卷起來的煙塵紛紛在尾翼和車尾處流出來，讓車輛背後形成了一條長長的煙塵帶，接著煙塵在跟後面開始彌漫開。
整個場地的煙霧基本沒停過，剛比賽完，下一組又來了。
直道上落後一點身位的其實還好，並不會很影響，接下來要進入彎道才是真的慘。
奧吉爾在內彎，吳知眷在外彎，等奧吉爾提前切彎進行漂移的時候，仿佛制造了一個巨大的煙霧彈，身後的一切全部被車輛帶起來的煙塵所遮蓋。
吳知眷直接沖到了這團煙霧之中，可視度瞬間下降，沒辦法看清楚前路如何。
吳知完全是依靠對領航員的信任才能踩住腳下的油門，吳眷伸手開雨刮，把變得臟兮兮的擋風玻璃清洗起來。
-
這裏的兩條賽道沒有分道揚鑣的機會，就是同樣的路造了兩條，後面會進行對調，先切內彎的人有優勢。
幸好像第一個彎道，兩條路那麽近那麽容易被影響到的後面沒有，吳知眷沖出了煙霧之後，努力追逐著前面奧吉爾創造出來的煙奔跑。
在進入交換路線的地方時候，吳知眷發現自己還是落後，幸好沒有落後太多，接下來是她進入內彎，還有點機會。
吳知眷其實很想在入彎的時候創造一個更大的煙霧彈給奧吉爾嘗嘗的，這樣只會浪費時間，吳知眷還是中規中矩地過彎，去完成這個賽道。
在終點前，最後一處是個大彎道入直道。
吳知眷是內彎，切完準備出彎之時候，吳眷都餘光註意到豐田的車頭已經冒出來，眼看著要和自己並行了。
吳眷頓時大喊一聲：“油門踩死，沖！”
“已經踩到底了！”
就算福特車已經換了引擎，和豐田在直道上比實在很難比，更別說高原還有“折損率”呢。
隔壁豐田車絕對在此刻也是油門踩死的狀態。
終點的拱門就在眼前，兩輛車幾乎並行沖線，一旁剛剛還在“wow”的解說現在終於把自己失去的詞匯撿回來說：“是羅萬佩拉守住了還是他們兩個誰贏了？”
-
“ZHI？”
“NONONO，是奧吉爾！”
實時的成績終於跳了出來。
奧吉爾3:21.5，吳知眷3:21.6，就差那麽一點。
用吳眷的話來說就是：“我把終點放前半米說不定都不會輸。”
唉，輸了也就輸了。
比完了這場表演賽，今天的賽程結束，明天才是正菜。
吳知眷又得頭車出發了。
前一天就一輪表演賽的情況下才不會用前一天的名次來決定次日的發車順序，想得倒美，吳知眷老老實實地掃路去了。
經歷shakedown和表演賽後，正菜當天66號賽車帶上全硬胎，用以應付這裏更難的賽道。
撒丁島站爆了那麽多胎，也不知道肯尼亞站能有多少存活，胎沒爆就算贏。
車隊的想法很一直，叮囑吳知眷的時候說的也是第一天掃路穩定跑，落後不打緊，不要落後超過40秒都還好，輪胎盡量保，硬胎雖然比較結實，但倍耐力不太耐造。
車隊講了一大堆，看得出來對著這一站是真的很重視很在乎很想贏。
MS-PT福特很快就會領會到中國的一句古話，什麽叫做：有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭。
因為在今天的比賽即將結束的第七賽段中，吳知眷退賽了。
前幾天心心念念都沒遇到的野生動物，在今天居然出現了。
出現在吳知眷面前的是什麽呢？
“哎呦我的個斑馬呀！！！”吳眷看到前面忽然冒出來的幾只撒歡的黑白色斑馬，頓時驚恐地喊了出來。
這不是一只！是好幾只！
怎麽的，家族出游嗎？！
吳知反應已經夠快了，連忙向右打方向盤奪過了這群斑馬。
然而躲過了斑馬，沒躲過在路邊的石頭。
在車子偏移路線之後，兩人都感到了一股明顯的撞擊感，吳眷所在的副駕駛位感覺更強。
車子倒是沒翻車，就是撞到了啥停住了，吳知眷緩了緩，才決定下車看看什麽情況。
解開安全帶，吳知開門走出去，吳眷打算下車前回頭一看，立馬哎了一聲：“你又忘手剎了！”
吳知郁悶捂臉：“救命，一堆事啊。”
吳眷拉起手剎，下車。
那群斑馬還沒走遠，在不遠不近處慢悠悠地晃，渾然不知它們在自己的後花園散步對一個平平無奇路過的車手造成了多大的心理陰影。
吳知眷都沒心思去看難得近距離接觸到野生動物了，兩人湊在一起，站在車頭，忍住了尖叫的沖動。
啊啊啊！花季少車慘遭骨折啦！
她們的愛車撞上了在路邊的一塊大得如同自己頭盔一樣的石頭，快速撞擊之下，車輪的懸架直接斷掉，右前輪歪曲，整個車輪打橫。
都不用再去開車試試能不能繼續完賽了，這副模樣就算能跑，組委會也要讓你強制退賽。
好了，現在直接叫拖車吧。
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肯尼亞站和以前相比縮水了許多,花費的天數倒不見得縮水。
今年以來，比賽的規律基本上是第一天周四shakedown，周五到周日的三天為正賽。
時隔19年回歸的肯尼亞自有它的想法。
Shakedown路段安排在周三,周四只進行了第一賽段的比賽，周五和周六各有六個賽段,周日五個賽段,結束賽程。
不僅是吳知眷,就算已經如此多年沒有來過肯尼亞站比賽,職業的敏感性讓所有人都意識到在高原地區開車容易出現動力不足的情況。
各車隊各人在shakedown路段表現不一,估計都是在不停地試驗車的情況,以及改變自己開車的思路。
動力不足踩深點油門獲得更多的動力,掌握那個度也很重要。
吳知眷在shakedown的時候就發現，這裏的賽道兩邊，特別是開始進入草原，容易出現動物的地方,觀眾是不多的，映入眼簾中更多是穿著迷彩服的當地工作人員，看起來是在附近巡視戒備。
為啥明明不確定他們到底是軍方警方還是純工作人員，卻還敢說他們實在巡視戒備呢？
因為吳知眷多留意了兩眼後,發現有人背後背著槍。
和顧問說起這件事的時候，顧問說那是□□，裝的麻醉彈，以防萬一的。
看來就算在肯尼亞確實是把人與自然發揮到了極致，當地人倒也不至於“人與自然”到甚至覺得野獸都是善良可控的，所以可以毫無擔憂地近距離接觸。
還是記得帶上麻醉槍的。
吳知眷之前看一些當地人向導帶著游客去草原,開著的車通透性特別好，還可以近距離接觸,內心尋思了一下難不成草原上的動物都完全成功被馴化了嗎？
現在看來顯然不是的。
等得知那把是麻醉槍後，吳知眷的腦子裏總是會冒出在各種各樣影視劇裏出現的“這可是可以麻醉倒一只大象的量，為什麽你沒有事”的梗。
話說，這裏估計能夠看到非洲象吧，以前在國內看到的都是亞洲象。
吳知眷這幾天勘路的運氣比較一般，除了遠遠地看到了冒出頭的幾只長頸鹿，就沒能近距離接觸到別的動物了。
鳥除外。
此刻期待著看到動物的吳知眷很快會意識到，這動物，實在是不接觸也罷。
在shakedown之後，車子再次進行了調教，以及選胎。
在肯尼亞站，吳知眷其實是給不出什麽太好的建議。
雖然有人把肯尼亞和達喀爾相提並論，實際上兩者差別還是很大的，在達喀爾的經驗沒辦法套用到肯尼亞上面來。
挑戰性很高這點倒是挺共通的。
顧問的用處就在這裏了，在研究過明天的賽段情況後，首日選用了軟硬混合胎。
這是因為明天的比賽是一個對抗性場地內的短賽段比賽，算是表演賽的一種。-
去年也有過類似的，今年還是第一次有主辦方弄出這樣的賽段。
短賽段只有4.84公裏，路面經過清掃，前發車後發車沒什麽太大的差別。
更何況“草莓蛋糕的草莓留到最後”，對抗賽裏第一二名的對決是最後才發車的。
兩車一組兩車一輪，一組花費的時間一般是在4分鐘以內，得結束了一輪才會有下一輛車出發。
吳知眷坐在車上等著比賽開始。
天空上直升機在呼呼呼地飛，往下看去，被車輛帶起來的土黃色的煙塵揚起的高度甚至可以直逼天上的直升機。
可以猜得到一會開始後，落後那個會吃多少塵了。
吳知眷毫無疑問是又要和奧吉爾對上了，雖然一組有13個人，有一個會輪空。主辦方總不會把第一名輪空。
大家不愛看到這個。
就這樣，66號賽車和1號賽車，頭一次並不需要官方拼接視頻，正式站在了相鄰的兩個起跑線上。
到現在為止，賽段最快紀錄是羅萬佩拉創造的3:21.8，現在準備出發的兩輛車都打算沖擊這個數據。
第一賽段的第一到底會花落誰家，誰也說不準。
倒計時在不停地跳動。
吳眷口中開始數數：“三，二，一，走！”
兩輛車幾乎看不出到底是誰先起步，一並沖出去。
引擎更猛的豐田車在這條直道上很快領先了身位。
車輛優秀的空氣動力學讓車輪卷起來的煙塵紛紛在尾翼和車尾處流出來，讓車輛背後形成了一條長長的煙塵帶，接著煙塵在跟後面開始彌漫開。
整個場地的煙霧基本沒停過，剛比賽完，下一組又來了。
直道上落後一點身位的其實還好，並不會很影響，接下來要進入彎道才是真的慘。
奧吉爾在內彎，吳知眷在外彎，等奧吉爾提前切彎進行漂移的時候，仿佛制造了一個巨大的煙霧彈，身後的一切全部被車輛帶起來的煙塵所遮蓋。
吳知眷直接沖到了這團煙霧之中，可視度瞬間下降，沒辦法看清楚前路如何。
吳知完全是依靠對領航員的信任才能踩住腳下的油門，吳眷伸手開雨刮，把變得臟兮兮的擋風玻璃清洗起來。
-
這裏的兩條賽道沒有分道揚鑣的機會，就是同樣的路造了兩條，後面會進行對調，先切內彎的人有優勢。
幸好像第一個彎道，兩條路那麽近那麽容易被影響到的後面沒有，吳知眷沖出了煙霧之後，努力追逐著前面奧吉爾創造出來的煙奔跑。
在進入交換路線的地方時候，吳知眷發現自己還是落後，幸好沒有落後太多，接下來是她進入內彎，還有點機會。
吳知眷其實很想在入彎的時候創造一個更大的煙霧彈給奧吉爾嘗嘗的，這樣只會浪費時間，吳知眷還是中規中矩地過彎，去完成這個賽道。
在終點前，最後一處是個大彎道入直道。
吳知眷是內彎，切完準備出彎之時候，吳眷都餘光註意到豐田的車頭已經冒出來，眼看著要和自己並行了。
吳眷頓時大喊一聲：“油門踩死，沖！”
“已經踩到底了！”
就算福特車已經換了引擎，和豐田在直道上比實在很難比，更別說高原還有“折損率”呢。
隔壁豐田車絕對在此刻也是油門踩死的狀態。
終點的拱門就在眼前，兩輛車幾乎並行沖線，一旁剛剛還在“wow”的解說現在終於把自己失去的詞匯撿回來說：“是羅萬佩拉守住了還是他們兩個誰贏了？”
-
“ZHI？”
“NONONO，是奧吉爾！”
實時的成績終於跳了出來。
奧吉爾3:21.5，吳知眷3:21.6，就差那麽一點。
用吳眷的話來說就是：“我把終點放前半米說不定都不會輸。”
唉，輸了也就輸了。
比完了這場表演賽，今天的賽程結束，明天才是正菜。
吳知眷又得頭車出發了。
前一天就一輪表演賽的情況下才不會用前一天的名次來決定次日的發車順序，想得倒美，吳知眷老老實實地掃路去了。
經歷shakedown和表演賽後，正菜當天66號賽車帶上全硬胎，用以應付這裏更難的賽道。
撒丁島站爆了那麽多胎，也不知道肯尼亞站能有多少存活，胎沒爆就算贏。
車隊的想法很一直，叮囑吳知眷的時候說的也是第一天掃路穩定跑，落後不打緊，不要落後超過40秒都還好，輪胎盡量保，硬胎雖然比較結實，但倍耐力不太耐造。
車隊講了一大堆，看得出來對著這一站是真的很重視很在乎很想贏。
MS-PT福特很快就會領會到中國的一句古話，什麽叫做：有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭。
因為在今天的比賽即將結束的第七賽段中，吳知眷退賽了。
前幾天心心念念都沒遇到的野生動物，在今天居然出現了。
出現在吳知眷面前的是什麽呢？
“哎呦我的個斑馬呀！！！”吳眷看到前面忽然冒出來的幾只撒歡的黑白色斑馬，頓時驚恐地喊了出來。
這不是一只！是好幾只！
怎麽的，家族出游嗎？！
吳知反應已經夠快了，連忙向右打方向盤奪過了這群斑馬。
然而躲過了斑馬，沒躲過在路邊的石頭。
在車子偏移路線之後，兩人都感到了一股明顯的撞擊感，吳眷所在的副駕駛位感覺更強。
車子倒是沒翻車，就是撞到了啥停住了，吳知眷緩了緩，才決定下車看看什麽情況。
解開安全帶，吳知開門走出去，吳眷打算下車前回頭一看，立馬哎了一聲：“你又忘手剎了！”
吳知郁悶捂臉：“救命，一堆事啊。”
吳眷拉起手剎，下車。
那群斑馬還沒走遠，在不遠不近處慢悠悠地晃，渾然不知它們在自己的後花園散步對一個平平無奇路過的車手造成了多大的心理陰影。
吳知眷都沒心思去看難得近距離接觸到野生動物了，兩人湊在一起，站在車頭，忍住了尖叫的沖動。
啊啊啊！花季少車慘遭骨折啦！
她們的愛車撞上了在路邊的一塊大得如同自己頭盔一樣的石頭，快速撞擊之下，車輪的懸架直接斷掉，右前輪歪曲，整個車輪打橫。
都不用再去開車試試能不能繼續完賽了，這副模樣就算能跑，組委會也要讓你強制退賽。
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