第130章 130、合理，太合理了
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第130章 130、合理，太合理了
比賽結束之後的采訪,羅萬佩拉對著鏡頭說出自己為什麽會在第一個賽段就出事翻車以至於退賽，也算是對車迷和支持者做出一個解釋。
“整個賽段都非常滑，我們一直都在克服車輛轉向不足的問題,我嘗試克服，但是在那個快速的右轉彎道上面,我在過彎時抓地力完全消失,轉向依舊不足,導致彎道過後沖出了接下來的道路,撞進了樹林裏面。”
這其實也是年輕車手“該”吃的虧,車輛轉向不足這種問題算是在拉力賽裏比較頻繁會遇到的問題,經驗更豐富的老車手們在過那個彎的時候,可能會沒有那麽激進。
比如和羅萬佩拉一起開豐田車的奧吉爾。
同樣的車輛，同樣的彎道，同樣地快速。
但奧吉爾在那裏同樣遇到了險些沖出去的意外，但是經驗更老到的奧吉爾極速救車,讓自己順利地完成了這個賽段的比賽。
越早吃到虧，對於羅萬佩拉或許是一件好事，之後才能更好地吸取教訓，更好地成長。
豐田倒黴,倒也連累到吳知眷。
在這之後，之前就被抓著“營業”的吳知眷，也要再錄了一段視頻，視頻是講解轉向不足到底會帶來什麽麻煩和這次賽段的難點。
轉向不足簡單理解就是，方向盤擺到一定角度，但車輛並沒有給出足夠的角度反饋。
再通俗一點講,那就如同玩游戲那樣，把手柄/鍵盤的靈敏度調低了。
對於普通人來說,那是感覺不出什麽差別，對於職業來說，都偏向調得更靈敏一些。
過分靈敏高手還能自己調節收一下，反應遲鈍那就是真的沒得救了。
轉向過度和轉向不足就是這種情況。
車手要適應新車，適應車輛轉向是一個適應點，車輛調試，把轉向調得符合車手更習慣的轉向節奏也是調試的一個點。
解釋完轉向到底是啥後，吳知眷緊接著講這個賽段的難點。
這個賽段的難點不用多說，全部車手在比賽結束之後，無論是首發掃路的吳知眷，還是在後面出發本應該吃到掃路紅利的他人，給出的反饋都是這條路太滑了，滑得跟在冰上開一樣！
賽前大家估計都沒想到居然是這樣的情況。
這條路很幹燥，這幾天天氣都挺好的，沒有下雨，可能有點水汽比較濕潤，可和能夠打濕路面的濕潤挨不上邊。
就會讓人覺得幹燥的路面就應該抓地力很好，結果這條路面的抓地力很玄乎，小石頭太多了，有時候還會有飛濺上路面的泥土，車輛一旦開快了就會變得很滑。
但你要說他是砂石路，那肯定也算不上，砂石路底下是粗糙的土路，而不是摩擦系數低一些的柏油路。
吳知眷賽後同樣也這麽說：“這裏的賽段很滑，捕捉抓地力是個難題，六公裏的路跑得很艱難。還好我們選用的輪胎在這個賽道上發揮了不錯的效果，讓比賽比較好地完成了。”
沒錯，MS-PT的選胎戰術在眾人都陌生的一站中，得到了大成功。
第一個賽段，一眾嘴上說著太滑了車手之中，總有人當上領頭羊。
-
這次的領頭羊定位被吳知眷順利拿下，終於打破了她“慢熱”“剛開始的賽段發揮一般”這些標簽。
頭車的劣勢被輪胎的優勢抹平，就可以看得出選胎到底有多成功了。
吳知眷拉開了和第二名1.9秒的距離。
這是一個6.94公裏的賽段，吳知眷跑完全程花費的時候是4:22.3，在頭車的劣勢中創造出1.9秒的差距是不小的距離了。
在第二個賽段長賽段22.76公裏跑完之後，吳知眷的輪胎讓她不僅保持著優勢，而是進一步擴大了差距。
她再次拿到賽段第一，和第二名拉開了5秒的差距。
這下明眼人都看得出來吳知眷用了全硬胎的優勢了。
備胎有帶有硬胎的，果斷選擇更換硬胎。
吳知眷倒是挺後悔的，為什麽還帶了一條軟胎呢。
這幾個輪胎肯定不可能跑完今天的賽程，中途是需要換胎的，最後一定會用上軟胎，那時候自己會成為劣勢的一方，真的是越想越可惜。
唉，趁著現在還有優勢盡量擴大，讓他們就算是追上來也沒那麽容易才行。-
第三個賽段，換胎之後的奧吉爾果然追了上來，吳知眷的優勢縮小了許多，險險守住了自己的第一的位置。
是真的很險，僅僅領先第二名的奧吉爾0.2秒。
從這個賽段開始，前排車手之間的單賽段差距縮短得非常非常小。
吳知眷領先第二名的奧吉爾0.2秒，領先第三名也是0.2秒。
換句話說，二三名比賽的時間居然是剛好是一樣，這種巧合在WRC還是很少見的。
和第四名相差是1.1秒，差距特別特別接近，吳知眷的壓力頓時增加。
第四賽段，在高壓之下的吳知眷還是出了一點小問題，車子過彎擺得過了，重新調整之後損失了一點的時間。
就這點時間，讓今天在吳知眷後面吃塵拿了兩次第二，被“萬年老二”的可怕記憶創到的諾伊維爾終於成功翻盤，驚險拿下這個賽段的第一，領先吳知眷也就1.1秒。
第四賽段，能換上硬胎的都已經換上了硬胎，慢慢習慣柏油路狀況的車手們彼此差距顯然是更近了，這賽段前七名車手差距都在5秒以內。
吳知眷艱難保持第一的位置，領先後者9.7秒。
下午的時候，吳知眷還是盡量保持住自己的狀態。
下午的路面情況對比早上來說，並沒有變好。
上午太多車跑過了，反而路邊變得更臟更難跑了，成績居然比起上午還糟糕了一些。
只能說，有時候拉力賽就是不講道理，一些“常識”放在拉力賽裏不一定會起作用呢……
在上午跑出了4分22秒，下午頭車的吳知眷知跑出了4分28秒。
即使是這樣，吳知眷都還是成為賽段第一，足以看得出這個賽段多難頂。
度過了這條讓所有車手都難頂的賽道後，後面就順利了很多。
吳知眷沒有一直都跑在前面，特別是後面輪胎已經磨損得差不多的時候，只能更換上軟胎，讓她的成績頓時下降了不少。
吳知眷只能盡量咬著前排，不讓自己落後太多。
第一天的賽段結束，吳知眷還是暫時排在第一，就是今天上午的差距被縮短到了5.3秒。
一個極其危險不尷不尬的位置。
吳知眷甚至在想，還不如落在第二名呢。
這樣的話明天就不用自己頭車出發呢。
一夜無事發生過去……呃，也不能說無事。
-
因為吳知眷等有空下來，登上微博之後發現自己的評論區又多了許多。
是，以前確實是也挺多的。
現在是明顯更多了。
打開一看，裏面都在很統一地告知吳知眷：香辣雞腿堡是肯德基的！你這個麥當勞假粉！肯德基臥底！叉出去！麥門！（合手）
吳知眷：“……”她險些都要把發車前的差距給忘掉了。這不能怪她，只能怪今天的比賽確實是很棘手，吳知眷在開頭還想著麥麥，結果第一個賽段被克羅地亞制裁之後，都忘了去搜索香辣雞腿堡是哪的了。
吳眷見到評論，笑得特別嘚瑟：“我都說了，是肯德基的。”
吳知捂臉，果斷轉移話題：“你不覺得最大的問題其實是，我們開賽前的對話居然流傳出去了嗎？”
吳眷：“……”想要解答這個問題其實很簡單。
吳知眷內心其實已經揭曉謎底，手上還是老老實實找到自己關註度那個up主，點擊主頁。
不用下拉，就能看到up主發布於11個小時前的視頻，起名為《車手和領航員發車前都在討論什麽系列之：香辣雞腿堡到底是哪家的？》。
看到“系列”二字，吳知眷已經眼前一黑。
不會吧？不是吧？
都用“系列”起名了，這肯定，不止一個了吧……
吳知眷手賤啊，她還點開了搜索欄，搜索“討論什麽”，瞬間彈出了一列精準搜索的視頻結果。
裏面甚至還有很早的視頻，是她公開最早的那一場環塔拉力賽。
環塔的視頻吳知眷沒看完，但她也知道，裏面沒有那麽多“補檔”的內容。
吳知眷轉而找到了環塔的官方，發現人家在去年2020年，因為疫情取消了比賽，環塔開始炒冷飯，把上一年比賽的一些內容放出來，其中就有吳知和吳眷在茫茫沙漠中消磨時間扯淡的對話。
吳知眷還不能怪人家，因為當初簽合同的時候說過他們會全程錄像並且會把內容剪了放出來，更別說看評論沒什麽不和諧的聲音，就猜到人家很做人，剪出來的也不是什麽過分的內容。
至於為什麽說“猜到”，因為吳知眷完全不想點開看到底剪了什麽。
她果斷點擊關閉了。
只要自己看不到，那事情就是不存在的！
內心是這樣安慰自己，在隔日的頭車發車前，吳知和吳眷安靜得特別反常。
對表對表，看倒計時的看倒計時，摸摸儀表器的摸摸儀表器，活動關節的活動關節。
一切都那麽平常，最大的問題就是楞是不說話，不知道的人還以為她們兩個是昨晚鬧出不可調和的矛盾，現在在冷戰眼看著要決裂呢。
安靜之中，外面有猜到真相的人先是發出了一串的爆笑，並表示：【都怪你們在微博底下留言，現在好了，嚇得人家都不敢說話了！】
吳知眷並不承認是被嚇到安靜的，她就是忽然想當一個安靜的人而已，很合理吧？
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比賽結束之後的采訪,羅萬佩拉對著鏡頭說出自己為什麽會在第一個賽段就出事翻車以至於退賽，也算是對車迷和支持者做出一個解釋。
“整個賽段都非常滑，我們一直都在克服車輛轉向不足的問題,我嘗試克服，但是在那個快速的右轉彎道上面,我在過彎時抓地力完全消失,轉向依舊不足,導致彎道過後沖出了接下來的道路,撞進了樹林裏面。”
這其實也是年輕車手“該”吃的虧,車輛轉向不足這種問題算是在拉力賽裏比較頻繁會遇到的問題,經驗更豐富的老車手們在過那個彎的時候,可能會沒有那麽激進。
比如和羅萬佩拉一起開豐田車的奧吉爾。
同樣的車輛，同樣的彎道，同樣地快速。
但奧吉爾在那裏同樣遇到了險些沖出去的意外，但是經驗更老到的奧吉爾極速救車,讓自己順利地完成了這個賽段的比賽。
越早吃到虧，對於羅萬佩拉或許是一件好事，之後才能更好地吸取教訓，更好地成長。
豐田倒黴,倒也連累到吳知眷。
在這之後，之前就被抓著“營業”的吳知眷，也要再錄了一段視頻，視頻是講解轉向不足到底會帶來什麽麻煩和這次賽段的難點。
轉向不足簡單理解就是，方向盤擺到一定角度，但車輛並沒有給出足夠的角度反饋。
再通俗一點講,那就如同玩游戲那樣，把手柄/鍵盤的靈敏度調低了。
對於普通人來說,那是感覺不出什麽差別，對於職業來說，都偏向調得更靈敏一些。
過分靈敏高手還能自己調節收一下，反應遲鈍那就是真的沒得救了。
轉向過度和轉向不足就是這種情況。
車手要適應新車，適應車輛轉向是一個適應點，車輛調試，把轉向調得符合車手更習慣的轉向節奏也是調試的一個點。
解釋完轉向到底是啥後，吳知眷緊接著講這個賽段的難點。
這個賽段的難點不用多說，全部車手在比賽結束之後，無論是首發掃路的吳知眷，還是在後面出發本應該吃到掃路紅利的他人，給出的反饋都是這條路太滑了，滑得跟在冰上開一樣！
賽前大家估計都沒想到居然是這樣的情況。
這條路很幹燥，這幾天天氣都挺好的，沒有下雨，可能有點水汽比較濕潤，可和能夠打濕路面的濕潤挨不上邊。
就會讓人覺得幹燥的路面就應該抓地力很好，結果這條路面的抓地力很玄乎，小石頭太多了，有時候還會有飛濺上路面的泥土，車輛一旦開快了就會變得很滑。
但你要說他是砂石路，那肯定也算不上，砂石路底下是粗糙的土路，而不是摩擦系數低一些的柏油路。
吳知眷賽後同樣也這麽說：“這裏的賽段很滑，捕捉抓地力是個難題，六公裏的路跑得很艱難。還好我們選用的輪胎在這個賽道上發揮了不錯的效果，讓比賽比較好地完成了。”
沒錯，MS-PT的選胎戰術在眾人都陌生的一站中，得到了大成功。
第一個賽段，一眾嘴上說著太滑了車手之中，總有人當上領頭羊。
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這次的領頭羊定位被吳知眷順利拿下，終於打破了她“慢熱”“剛開始的賽段發揮一般”這些標簽。
頭車的劣勢被輪胎的優勢抹平，就可以看得出選胎到底有多成功了。
吳知眷拉開了和第二名1.9秒的距離。
這是一個6.94公裏的賽段，吳知眷跑完全程花費的時候是4:22.3，在頭車的劣勢中創造出1.9秒的差距是不小的距離了。
在第二個賽段長賽段22.76公裏跑完之後，吳知眷的輪胎讓她不僅保持著優勢，而是進一步擴大了差距。
她再次拿到賽段第一，和第二名拉開了5秒的差距。
這下明眼人都看得出來吳知眷用了全硬胎的優勢了。
備胎有帶有硬胎的，果斷選擇更換硬胎。
吳知眷倒是挺後悔的，為什麽還帶了一條軟胎呢。
這幾個輪胎肯定不可能跑完今天的賽程，中途是需要換胎的，最後一定會用上軟胎，那時候自己會成為劣勢的一方，真的是越想越可惜。
唉，趁著現在還有優勢盡量擴大，讓他們就算是追上來也沒那麽容易才行。-
第三個賽段，換胎之後的奧吉爾果然追了上來，吳知眷的優勢縮小了許多，險險守住了自己的第一的位置。
是真的很險，僅僅領先第二名的奧吉爾0.2秒。
從這個賽段開始，前排車手之間的單賽段差距縮短得非常非常小。
吳知眷領先第二名的奧吉爾0.2秒，領先第三名也是0.2秒。
換句話說，二三名比賽的時間居然是剛好是一樣，這種巧合在WRC還是很少見的。
和第四名相差是1.1秒，差距特別特別接近，吳知眷的壓力頓時增加。
第四賽段，在高壓之下的吳知眷還是出了一點小問題，車子過彎擺得過了，重新調整之後損失了一點的時間。
就這點時間，讓今天在吳知眷後面吃塵拿了兩次第二，被“萬年老二”的可怕記憶創到的諾伊維爾終於成功翻盤，驚險拿下這個賽段的第一，領先吳知眷也就1.1秒。
第四賽段，能換上硬胎的都已經換上了硬胎，慢慢習慣柏油路狀況的車手們彼此差距顯然是更近了，這賽段前七名車手差距都在5秒以內。
吳知眷艱難保持第一的位置，領先後者9.7秒。
下午的時候，吳知眷還是盡量保持住自己的狀態。
下午的路面情況對比早上來說，並沒有變好。
上午太多車跑過了，反而路邊變得更臟更難跑了，成績居然比起上午還糟糕了一些。
只能說，有時候拉力賽就是不講道理，一些“常識”放在拉力賽裏不一定會起作用呢……
在上午跑出了4分22秒，下午頭車的吳知眷知跑出了4分28秒。
即使是這樣，吳知眷都還是成為賽段第一，足以看得出這個賽段多難頂。
度過了這條讓所有車手都難頂的賽道後，後面就順利了很多。
吳知眷沒有一直都跑在前面，特別是後面輪胎已經磨損得差不多的時候，只能更換上軟胎，讓她的成績頓時下降了不少。
吳知眷只能盡量咬著前排，不讓自己落後太多。
第一天的賽段結束，吳知眷還是暫時排在第一，就是今天上午的差距被縮短到了5.3秒。
一個極其危險不尷不尬的位置。
吳知眷甚至在想，還不如落在第二名呢。
這樣的話明天就不用自己頭車出發呢。
一夜無事發生過去……呃，也不能說無事。
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因為吳知眷等有空下來，登上微博之後發現自己的評論區又多了許多。
是，以前確實是也挺多的。
現在是明顯更多了。
打開一看，裏面都在很統一地告知吳知眷：香辣雞腿堡是肯德基的！你這個麥當勞假粉！肯德基臥底！叉出去！麥門！（合手）
吳知眷：“……”她險些都要把發車前的差距給忘掉了。這不能怪她，只能怪今天的比賽確實是很棘手，吳知眷在開頭還想著麥麥，結果第一個賽段被克羅地亞制裁之後，都忘了去搜索香辣雞腿堡是哪的了。
吳眷見到評論，笑得特別嘚瑟：“我都說了，是肯德基的。”
吳知捂臉，果斷轉移話題：“你不覺得最大的問題其實是，我們開賽前的對話居然流傳出去了嗎？”
吳眷：“……”想要解答這個問題其實很簡單。
吳知眷內心其實已經揭曉謎底，手上還是老老實實找到自己關註度那個up主，點擊主頁。
不用下拉，就能看到up主發布於11個小時前的視頻，起名為《車手和領航員發車前都在討論什麽系列之：香辣雞腿堡到底是哪家的？》。
看到“系列”二字，吳知眷已經眼前一黑。
不會吧？不是吧？
都用“系列”起名了，這肯定，不止一個了吧……
吳知眷手賤啊，她還點開了搜索欄，搜索“討論什麽”，瞬間彈出了一列精準搜索的視頻結果。
裏面甚至還有很早的視頻，是她公開最早的那一場環塔拉力賽。
環塔的視頻吳知眷沒看完，但她也知道，裏面沒有那麽多“補檔”的內容。
吳知眷轉而找到了環塔的官方，發現人家在去年2020年，因為疫情取消了比賽，環塔開始炒冷飯，把上一年比賽的一些內容放出來，其中就有吳知和吳眷在茫茫沙漠中消磨時間扯淡的對話。
吳知眷還不能怪人家，因為當初簽合同的時候說過他們會全程錄像並且會把內容剪了放出來，更別說看評論沒什麽不和諧的聲音，就猜到人家很做人，剪出來的也不是什麽過分的內容。
至於為什麽說“猜到”，因為吳知眷完全不想點開看到底剪了什麽。
她果斷點擊關閉了。
只要自己看不到，那事情就是不存在的！
內心是這樣安慰自己，在隔日的頭車發車前，吳知和吳眷安靜得特別反常。
對表對表，看倒計時的看倒計時，摸摸儀表器的摸摸儀表器，活動關節的活動關節。
一切都那麽平常，最大的問題就是楞是不說話，不知道的人還以為她們兩個是昨晚鬧出不可調和的矛盾，現在在冷戰眼看著要決裂呢。
安靜之中，外面有猜到真相的人先是發出了一串的爆笑，並表示：【都怪你們在微博底下留言，現在好了，嚇得人家都不敢說話了！】
吳知眷並不承認是被嚇到安靜的，她就是忽然想當一個安靜的人而已，很合理吧？
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