第131章 131、加冕
關燈
小
中
大
第131章 131、加冕
第二天的比賽如果說誰的戰略最失敗,那肯定是諾伊維爾所在的現代車隊。
他們的選擇已經不能單純用失敗來形容了，簡直就是災難，
明明昨天在比賽中每支車隊都已經證實過硬胎在克羅地亞的瀝青路上的表現多好,但是他們居然特別特別頭鐵，今天依舊選擇了用軟硬混合。
災難的選擇直接導致的結果是,昨天還在不停追逐著吳知眷,甚至還拿到過賽段第一的諾伊維爾在今天的成績一下子掉了下去。
和吳知眷的差距甚至已經拉開到了10秒。
胎已經選上了,此時此刻也沒辦法進行更改,諾伊維爾的技術再好也只能眼睜睜看著差距被一步一步地拉開。
他的倒黴還不只是這樣如此,等後面能繼續換胎的時候,車上的千斤頂出了問題,沒有千斤頂就沒辦法換胎，沒辦法換胎只能還是用著舊輪胎跑，雪上加霜不過如此。
等比賽結束之後，吳知眷在車隊聽到他們的討論,才知道為什麽會做出那麽錯誤的決定。
他們車隊的氣象員，不知道為什麽做出今天會下雨的判斷，於是帶上了在雨中和濕潤路段表現好點的軟胎。
如果今天真的下雨的話，那硬胎確實是會吃大虧。
壞就壞在今天一滴雨都沒下。
而是……這個天氣怎麽看都不像是會下雨的樣子吧。
吳知眷站在外面看了看天氣,空氣有點濕，天氣很晴朗，甚至稱得上是萬裏無雲了。
吳知眷都能腦補出他們的氣象師在今天的比賽裏，看著這個天氣冒虛汗的樣子，實屬可憐。
吳知眷真心希望對方不要被炒了，不單是共情可憐打工人,還有是希望多多保留這種做出“錯誤預言”的特質，畢竟吃虧的對手,自己對手吃虧那是利好自己呢。
第二天的比賽下來，吳知眷還是中規中矩地跑，好就好在人家多多少少出點小問題的時候——比如爆胎，今天又有車手爆胎了，有過吳知眷的前車之鑒，眾人明面上是不會吐槽輪胎，改為背地裏暗搓搓地吐槽——吳知眷今天運氣挺好的，沒出現啥問題，順利地跑完比賽。
順利，在拉力賽已經是很重要的一個特質。
吳知眷都不由得感慨，這一站的黴運終於離開自己了，這可太難得了。
頭車出發，吳知眷還是吃了點虧，中規中矩跑完後成績不能說不好，每一個賽段都是在前五的行列之內，說好的話，好像也不是很好，第二天賽段結束之後，吳知眷丟失了第一的位置，以一秒之差排在了第二名。
取代她成為第一的是奧吉爾。
這是一個全車隊都覺得挺不錯的結局。
明天不用自己掃路，而且差距還是只在一秒之內，是個很有競爭力的位置。
今天的微博底下除了調侃今天吳知眷真是個安靜的美女子，就是在猜吳知眷把自己弄到第二，還只差1秒鐘，是不是刻意控分的結果。
前面的調侃是指今天整整八個賽段中，吳知和吳眷出發前在鏡頭裏面保持著極致的安靜，除了路書那是多一點的話都不說，也不嫌被憋得慌。-
至於為什麽他們知道吳知和吳眷是憋著不說話？
因為在下午的有一場比賽裏面，吳知剛開頭擠出了一個字，吳眷看過去，把手指豎在嘴上示意噓聲，然後指了指車載攝像頭，吳知頓時擋住了嘴，不吱聲了。
鏡頭前的人實在是被逗樂了。
小心眼！不就笑你一下嗎，居然真的就不吱聲！
後者是看到吳知眷得到了相對而言最好的結果，不由得來個陰謀論。
吳知眷只能說那就想得太多了。
如果可能，吳知眷當然寧願自己在第二天把差距遠遠拉開，不讓後者有追上來的可能性，提前殺死比賽，何必等到最後一天再去拼，有事沒事鍛煉自己的抗壓能力嗎？
今天的MS-PT車隊除了吳知眷得到了一個不錯的結局，另外一個車手格林史密斯也得到了一個不錯的位置。
之前他接受吳知眷的教練被迫，犧牲了自己的“清白”，事後還要辛苦地和那些傻逼小報來打交道，在此刻還是獲得了還不錯的回報。
兩天過去了，他現在處於的位置是第六位，是一個蠻不錯的位置了，比起以前都是在後面徘徊，偶爾出錯甚至還會被二組的人給趕超的情況好了不知道多少倍。
賽後休息了一晚上，照常迎來了日出，最後一天的比賽開始了。
最後一天只有4個賽段，第17到第20賽段，加起來還不到100公裏，第一個賽段七點半不到就要發車，這天所有人都起得挺早的。
吳知眷沒有頭車發車，總算是解開封印打開了話匣子開始賽前扯淡，並且等待著比賽開始。
開門的第一個賽段就挺讓人意外的。
這幾天的空氣都比較濕潤，現在比較早，太陽還沒升起來，導致路面上有一些水汽附著在路面上。
有一段下坡路特別特別滑，今天終於能選硬胎的選硬胎，導致在這個下坡路普遍很難控制好車速和抓地力。
都開得挺難受的話，前面發車的可能會更難受一點。
吳知眷並不知道後面的車的表現如何。
她只知道她沖線之後，車隊告訴她的用時比奧吉爾更快，奧吉爾是14:07.2，吳知眷的用時是14:06.1，比奧吉爾快了1.1秒，也就是說，在總用時上面，吳知眷又一次回到了第一的寶座上。
僅僅領先0.1秒。
比第三名的埃爾斯快了4.3秒。後面開得再快，也很難拉開4秒半的差距，吳知眷想這個第一的位置可能還能再留一個賽段。
現在她基本上是穩住了前三，上領獎臺看樣子不是問題，問題是能不能登上第一的寶座。
那可是冠軍啊。
結束了這個賽段，吳知開車前往第18賽段的起點，吳眷則是打開了手機上的直播，看還在比賽的對手們的成績。
在她後面發車的埃文斯刷新了賽段最快成績，14:04.5，比她快了1.6秒，問題不是很大，總用時上面是拉近了不少，吳知眷暫時還是保住了第一。
吳眷低頭看手機，順便和吳知分享著信息，聊了一些有的沒的。
忽然間吳知發出了驚訝的聲音：“那不是奧吉爾的車嗎？”
WRC賽車的塗裝顯眼得很，現在能在吳知眷前面的車也就只有奧吉爾了，其他的要不還在比賽，要不就是在她後面剛出發，同樣前往18賽段的起點。
吳眷聽到這話擡頭，嘴上說著：“不能吧，他比我們早出發那麽多，還能讓我們追上？哎喲我去，他這是撞車了。”
吳眷坐在右邊，這個位置比吳知更好地看到那輛豐田車是什麽情況。
車子的副駕駛位置上被扯掉了一塊，一看就是碰撞導致的結果。
車隊那邊可沒告知奧吉爾在比賽有出任何的碰撞剮蹭事故，再結合他現在還在馬路上的情況，只能得出一個結論：他和馬路上的民用車撞了。
穿著賽車服的奧吉爾在車旁和趕到現場的警方在進行溝通。-
就是不知道他們到底能不能溝通清楚了，兩邊的母語可都不是英語呢。
只有奧吉爾在，他領航員沒下車，吳眷說：“怕不是車門被撞壞了打不開……”
眼看著奧吉爾這個法國人都快要變成意大利人——語言溝通不來，那就只有靠手勢了——雙方溝通了個牛頭不對馬嘴，吳知還是把車給停在了附近。
吳知和吳眷對視了一眼，吳眷解開了安全帶說：“那我下去溝通吧。”
她可是有系統給的語言外掛呢，這時候不用更待何時？
吳眷小跑到好像都有點上火的兩邊面前，先用克羅地亞語和警方那邊打了個招呼，然後問什麽情況。
“你會說他的話？”
“你會講我們的話？”
兩個問題，一個意思，吳眷點了點頭，讓兩邊都松了一口氣。
火藥味還沒彌漫開來先被打滅，吳眷從兩邊人的口中大概知道了情況。
導致現在這個情況的，說實話沒有人完全無辜。
奧吉爾的豐田車是想要從左往右變道，變道是挺慢的，但是它沒打燈。
另外一輛車則是在對方已經有變道跡象且車頭有部分已經進入右邊車道後，還想著超車不剎車，不知道是不是有和車手比拼比拼的想法——這種人在路上並不少見，反正吳知眷如果在轉移的路途中，遇到過幾次了，只是吳知眷離開比賽之後開車可以稱得上是“無趣”，這種路上想要超她車的“比拼”結果只有她“輸”一個結果。所以也沒出過什麽事情。
而奧吉爾就一步沒留意和沒讓，兩邊撞上了。
撞上後一般來說就是要處理事故，該賠錢的賠錢，問題是這些流程都要很多的時間，他們可是有規定時間的，遲到要罰時，奧吉爾現在落後0.1秒，如果被罰時那肯定要涼涼。
不怪奧吉爾那麽著急的模樣。
哎？等會？自己是不是吃虧了？
吳知眷忽然意識到，自己如果不下來幫忙，讓他罰時就罰，那自己就能兵不刃血地幹掉對手奪冠了呢。
害，算了，如果自己沒看到得利也就算了，現在看到了完全做不到無視然後撿冠軍啊。
吳眷知道情況後先是和奧吉爾說了一下打算的解決方案，再和警方溝通，說他們雙方打算私了，會留下人來進行對接處理，讓警方放行一下，讓車手去盡快報道。
賠個修車的錢對於豐田來說也不是什麽大錢，要被罰時才是大問題。
解決方案都說得那麽明白了，就算是警方想要扣車檢查都沒有了合理的理由，剛好這時候善後的工作人員也來了，吳眷幹脆讓人和警方直接對接，轉頭對奧吉爾說：“你趕緊出發吧，免得罰時了。”
奧吉爾神色覆雜，他也知道自己被罰時對於對方而言那才是最好的結局，沒想到自己還是被對方給幫上忙了。
萬般思緒劃過，奧吉爾最終只說得出一句：“謝謝。”
“沒事。”
奧吉爾順利上車出發離開，吳眷也連忙上車了。
她也有限時的嘛，跟著浪費了一些時間，不過她倒還有時間，起碼比奧吉爾要充裕不少。
所以吳知眷沒有開在奧吉爾前面，只是遠遠地墜在奧吉爾身後。
等看到在脫離了有監控的路段後，他超速行駛趕路的做法，都是睜一只眼閉一只眼，沒有說出去。
奧吉爾最終順利地到達起點，險險沒有遲到。既然他都沒遲到，吳知眷就更不可能遲到了。
豐田車從外表看上去很狼狽，實際上也很狼狽，他可不僅僅是車輛受到了傷害，車輛在撞擊中，自己的背部同樣被撞到了，沒有嚴重到要退賽的程度，至於接下來的比賽狀態真不好說。
他們剛來到沒多久，下一個賽段也就即將開始了。
被撞車給擾亂了狀態的奧吉爾在第十八賽段中拿到了第四名，和吳知眷的差距再一次拉開，兩者已經相差到6.3秒。
現在第一名變成了吳知眷和埃文斯的比拼。
埃文斯在這三天的比賽同樣很中規中矩，中規中矩就意味著下限高，在其他人陸陸續續都遇到問題的時候，他逐步攀升，現在已經來到了第二的位置。
誰能不說一句穩呢。
第19賽段，吳知眷終於再次拿下一個賽段的冠軍，把差距拉開到4秒。
最後一個賽段，如果沒什麽問題，就會維持吳知眷第一，埃文斯第二，奧吉爾第三的名次結束。
只不過完事前都不能說如果，還沒跑完誰能知道呢？
就像是在奧吉爾，還有吳知眷陸續完賽，只等埃文斯跑完將結局落定的時候，埃文斯居然自己出了差錯，在中途蹭到了土墻，沒有造成大事故，就是損失了時間。
這點時間很致命，最後導致他慢了幾秒鐘，從第二掉到了第三，讓奧吉爾以0.6秒的差距來到了第二的位置上。
這可真是……沒得說。
吳知眷最後的power stage沒能像前兩個分站那樣拿下第一，而是拿了個第二。-
僅僅是一秒的差距對結局並不能造成任何影響。
等得知埃文斯的成績後，在終點線上的吳知眷和奧吉爾居然都松了一口氣，先是和旁邊的人擁抱，松手後看到站在隔壁的對手，奧吉爾伸出手，吳知交握，拉近後擁抱了一下。
奧吉爾無比認真地說：“恭喜你奪冠。”
這個冠軍她贏得坦坦蕩蕩，是一個當之無愧毫無爭議的冠軍。
她值得。
WRC新一任的女王，在此正式加冕。
本站無廣告，永久域名（danmei.twking.cc）
第二天的比賽如果說誰的戰略最失敗,那肯定是諾伊維爾所在的現代車隊。
他們的選擇已經不能單純用失敗來形容了，簡直就是災難，
明明昨天在比賽中每支車隊都已經證實過硬胎在克羅地亞的瀝青路上的表現多好,但是他們居然特別特別頭鐵，今天依舊選擇了用軟硬混合。
災難的選擇直接導致的結果是,昨天還在不停追逐著吳知眷,甚至還拿到過賽段第一的諾伊維爾在今天的成績一下子掉了下去。
和吳知眷的差距甚至已經拉開到了10秒。
胎已經選上了,此時此刻也沒辦法進行更改,諾伊維爾的技術再好也只能眼睜睜看著差距被一步一步地拉開。
他的倒黴還不只是這樣如此,等後面能繼續換胎的時候,車上的千斤頂出了問題,沒有千斤頂就沒辦法換胎，沒辦法換胎只能還是用著舊輪胎跑，雪上加霜不過如此。
等比賽結束之後，吳知眷在車隊聽到他們的討論,才知道為什麽會做出那麽錯誤的決定。
他們車隊的氣象員，不知道為什麽做出今天會下雨的判斷，於是帶上了在雨中和濕潤路段表現好點的軟胎。
如果今天真的下雨的話，那硬胎確實是會吃大虧。
壞就壞在今天一滴雨都沒下。
而是……這個天氣怎麽看都不像是會下雨的樣子吧。
吳知眷站在外面看了看天氣,空氣有點濕，天氣很晴朗，甚至稱得上是萬裏無雲了。
吳知眷都能腦補出他們的氣象師在今天的比賽裏，看著這個天氣冒虛汗的樣子，實屬可憐。
吳知眷真心希望對方不要被炒了，不單是共情可憐打工人,還有是希望多多保留這種做出“錯誤預言”的特質，畢竟吃虧的對手,自己對手吃虧那是利好自己呢。
第二天的比賽下來，吳知眷還是中規中矩地跑，好就好在人家多多少少出點小問題的時候——比如爆胎，今天又有車手爆胎了，有過吳知眷的前車之鑒，眾人明面上是不會吐槽輪胎，改為背地裏暗搓搓地吐槽——吳知眷今天運氣挺好的，沒出現啥問題，順利地跑完比賽。
順利，在拉力賽已經是很重要的一個特質。
吳知眷都不由得感慨，這一站的黴運終於離開自己了，這可太難得了。
頭車出發，吳知眷還是吃了點虧，中規中矩跑完後成績不能說不好，每一個賽段都是在前五的行列之內，說好的話，好像也不是很好，第二天賽段結束之後，吳知眷丟失了第一的位置，以一秒之差排在了第二名。
取代她成為第一的是奧吉爾。
這是一個全車隊都覺得挺不錯的結局。
明天不用自己掃路，而且差距還是只在一秒之內，是個很有競爭力的位置。
今天的微博底下除了調侃今天吳知眷真是個安靜的美女子，就是在猜吳知眷把自己弄到第二，還只差1秒鐘，是不是刻意控分的結果。
前面的調侃是指今天整整八個賽段中，吳知和吳眷出發前在鏡頭裏面保持著極致的安靜，除了路書那是多一點的話都不說，也不嫌被憋得慌。-
至於為什麽他們知道吳知和吳眷是憋著不說話？
因為在下午的有一場比賽裏面，吳知剛開頭擠出了一個字，吳眷看過去，把手指豎在嘴上示意噓聲，然後指了指車載攝像頭，吳知頓時擋住了嘴，不吱聲了。
鏡頭前的人實在是被逗樂了。
小心眼！不就笑你一下嗎，居然真的就不吱聲！
後者是看到吳知眷得到了相對而言最好的結果，不由得來個陰謀論。
吳知眷只能說那就想得太多了。
如果可能，吳知眷當然寧願自己在第二天把差距遠遠拉開，不讓後者有追上來的可能性，提前殺死比賽，何必等到最後一天再去拼，有事沒事鍛煉自己的抗壓能力嗎？
今天的MS-PT車隊除了吳知眷得到了一個不錯的結局，另外一個車手格林史密斯也得到了一個不錯的位置。
之前他接受吳知眷的教練被迫，犧牲了自己的“清白”，事後還要辛苦地和那些傻逼小報來打交道，在此刻還是獲得了還不錯的回報。
兩天過去了，他現在處於的位置是第六位，是一個蠻不錯的位置了，比起以前都是在後面徘徊，偶爾出錯甚至還會被二組的人給趕超的情況好了不知道多少倍。
賽後休息了一晚上，照常迎來了日出，最後一天的比賽開始了。
最後一天只有4個賽段，第17到第20賽段，加起來還不到100公裏，第一個賽段七點半不到就要發車，這天所有人都起得挺早的。
吳知眷沒有頭車發車，總算是解開封印打開了話匣子開始賽前扯淡，並且等待著比賽開始。
開門的第一個賽段就挺讓人意外的。
這幾天的空氣都比較濕潤，現在比較早，太陽還沒升起來，導致路面上有一些水汽附著在路面上。
有一段下坡路特別特別滑，今天終於能選硬胎的選硬胎，導致在這個下坡路普遍很難控制好車速和抓地力。
都開得挺難受的話，前面發車的可能會更難受一點。
吳知眷並不知道後面的車的表現如何。
她只知道她沖線之後，車隊告訴她的用時比奧吉爾更快，奧吉爾是14:07.2，吳知眷的用時是14:06.1，比奧吉爾快了1.1秒，也就是說，在總用時上面，吳知眷又一次回到了第一的寶座上。
僅僅領先0.1秒。
比第三名的埃爾斯快了4.3秒。後面開得再快，也很難拉開4秒半的差距，吳知眷想這個第一的位置可能還能再留一個賽段。
現在她基本上是穩住了前三，上領獎臺看樣子不是問題，問題是能不能登上第一的寶座。
那可是冠軍啊。
結束了這個賽段，吳知開車前往第18賽段的起點，吳眷則是打開了手機上的直播，看還在比賽的對手們的成績。
在她後面發車的埃文斯刷新了賽段最快成績，14:04.5，比她快了1.6秒，問題不是很大，總用時上面是拉近了不少，吳知眷暫時還是保住了第一。
吳眷低頭看手機，順便和吳知分享著信息，聊了一些有的沒的。
忽然間吳知發出了驚訝的聲音：“那不是奧吉爾的車嗎？”
WRC賽車的塗裝顯眼得很，現在能在吳知眷前面的車也就只有奧吉爾了，其他的要不還在比賽，要不就是在她後面剛出發，同樣前往18賽段的起點。
吳眷聽到這話擡頭，嘴上說著：“不能吧，他比我們早出發那麽多，還能讓我們追上？哎喲我去，他這是撞車了。”
吳眷坐在右邊，這個位置比吳知更好地看到那輛豐田車是什麽情況。
車子的副駕駛位置上被扯掉了一塊，一看就是碰撞導致的結果。
車隊那邊可沒告知奧吉爾在比賽有出任何的碰撞剮蹭事故，再結合他現在還在馬路上的情況，只能得出一個結論：他和馬路上的民用車撞了。
穿著賽車服的奧吉爾在車旁和趕到現場的警方在進行溝通。-
就是不知道他們到底能不能溝通清楚了，兩邊的母語可都不是英語呢。
只有奧吉爾在，他領航員沒下車，吳眷說：“怕不是車門被撞壞了打不開……”
眼看著奧吉爾這個法國人都快要變成意大利人——語言溝通不來，那就只有靠手勢了——雙方溝通了個牛頭不對馬嘴，吳知還是把車給停在了附近。
吳知和吳眷對視了一眼，吳眷解開了安全帶說：“那我下去溝通吧。”
她可是有系統給的語言外掛呢，這時候不用更待何時？
吳眷小跑到好像都有點上火的兩邊面前，先用克羅地亞語和警方那邊打了個招呼，然後問什麽情況。
“你會說他的話？”
“你會講我們的話？”
兩個問題，一個意思，吳眷點了點頭，讓兩邊都松了一口氣。
火藥味還沒彌漫開來先被打滅，吳眷從兩邊人的口中大概知道了情況。
導致現在這個情況的，說實話沒有人完全無辜。
奧吉爾的豐田車是想要從左往右變道，變道是挺慢的，但是它沒打燈。
另外一輛車則是在對方已經有變道跡象且車頭有部分已經進入右邊車道後，還想著超車不剎車，不知道是不是有和車手比拼比拼的想法——這種人在路上並不少見，反正吳知眷如果在轉移的路途中，遇到過幾次了，只是吳知眷離開比賽之後開車可以稱得上是“無趣”，這種路上想要超她車的“比拼”結果只有她“輸”一個結果。所以也沒出過什麽事情。
而奧吉爾就一步沒留意和沒讓，兩邊撞上了。
撞上後一般來說就是要處理事故，該賠錢的賠錢，問題是這些流程都要很多的時間，他們可是有規定時間的，遲到要罰時，奧吉爾現在落後0.1秒，如果被罰時那肯定要涼涼。
不怪奧吉爾那麽著急的模樣。
哎？等會？自己是不是吃虧了？
吳知眷忽然意識到，自己如果不下來幫忙，讓他罰時就罰，那自己就能兵不刃血地幹掉對手奪冠了呢。
害，算了，如果自己沒看到得利也就算了，現在看到了完全做不到無視然後撿冠軍啊。
吳眷知道情況後先是和奧吉爾說了一下打算的解決方案，再和警方溝通，說他們雙方打算私了，會留下人來進行對接處理，讓警方放行一下，讓車手去盡快報道。
賠個修車的錢對於豐田來說也不是什麽大錢，要被罰時才是大問題。
解決方案都說得那麽明白了，就算是警方想要扣車檢查都沒有了合理的理由，剛好這時候善後的工作人員也來了，吳眷幹脆讓人和警方直接對接，轉頭對奧吉爾說：“你趕緊出發吧，免得罰時了。”
奧吉爾神色覆雜，他也知道自己被罰時對於對方而言那才是最好的結局，沒想到自己還是被對方給幫上忙了。
萬般思緒劃過，奧吉爾最終只說得出一句：“謝謝。”
“沒事。”
奧吉爾順利上車出發離開，吳眷也連忙上車了。
她也有限時的嘛，跟著浪費了一些時間，不過她倒還有時間，起碼比奧吉爾要充裕不少。
所以吳知眷沒有開在奧吉爾前面，只是遠遠地墜在奧吉爾身後。
等看到在脫離了有監控的路段後，他超速行駛趕路的做法，都是睜一只眼閉一只眼，沒有說出去。
奧吉爾最終順利地到達起點，險險沒有遲到。既然他都沒遲到，吳知眷就更不可能遲到了。
豐田車從外表看上去很狼狽，實際上也很狼狽，他可不僅僅是車輛受到了傷害，車輛在撞擊中，自己的背部同樣被撞到了，沒有嚴重到要退賽的程度，至於接下來的比賽狀態真不好說。
他們剛來到沒多久，下一個賽段也就即將開始了。
被撞車給擾亂了狀態的奧吉爾在第十八賽段中拿到了第四名，和吳知眷的差距再一次拉開，兩者已經相差到6.3秒。
現在第一名變成了吳知眷和埃文斯的比拼。
埃文斯在這三天的比賽同樣很中規中矩，中規中矩就意味著下限高，在其他人陸陸續續都遇到問題的時候，他逐步攀升，現在已經來到了第二的位置。
誰能不說一句穩呢。
第19賽段，吳知眷終於再次拿下一個賽段的冠軍，把差距拉開到4秒。
最後一個賽段，如果沒什麽問題，就會維持吳知眷第一，埃文斯第二，奧吉爾第三的名次結束。
只不過完事前都不能說如果，還沒跑完誰能知道呢？
就像是在奧吉爾，還有吳知眷陸續完賽，只等埃文斯跑完將結局落定的時候，埃文斯居然自己出了差錯，在中途蹭到了土墻，沒有造成大事故，就是損失了時間。
這點時間很致命，最後導致他慢了幾秒鐘，從第二掉到了第三，讓奧吉爾以0.6秒的差距來到了第二的位置上。
這可真是……沒得說。
吳知眷最後的power stage沒能像前兩個分站那樣拿下第一，而是拿了個第二。-
僅僅是一秒的差距對結局並不能造成任何影響。
等得知埃文斯的成績後，在終點線上的吳知眷和奧吉爾居然都松了一口氣，先是和旁邊的人擁抱，松手後看到站在隔壁的對手，奧吉爾伸出手，吳知交握，拉近後擁抱了一下。
奧吉爾無比認真地說：“恭喜你奪冠。”
這個冠軍她贏得坦坦蕩蕩，是一個當之無愧毫無爭議的冠軍。
她值得。
WRC新一任的女王，在此正式加冕。
本站無廣告，永久域名（danmei.twking.cc）