第30章 30、焊輪胎？
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第30章 30、焊輪胎？
今天的這個賽段其實導航難度並不算太大,主要是走的方向很明確。
因為賽前看路書的時間只有十五分鐘，其中還有一部分時間被緊張所影響到沒能好好看，導致這15分鐘其實並沒有看到太多路書內容,剛發車後吳眷把前面一部分的路告訴了吳知讓她先自力更生一下，自己就快速往後翻看後面的內容對賽段有個大概的概念。
不是吳知眷自己吹,她知道自己的方向感其實還挺好的。
畢竟系統找人簽訂契約也不是真的盲目選人,她很清楚知道如今能夠走到這一步,系統的幫助十分大,印證了那一句“條條大路通羅馬,但是她是出生在羅馬門口”的話,和很多人相比她實在是優勢明顯。
但是她也沒有因此太過妄自菲薄,覺得一切都是因為開了掛才能達到這一步，世界上有的是出生在羅馬然後自己把自己發配去邊疆的人，她自己也有本事把握住系統給的那些常人無法觸碰到的機會。
她是那個符合了多重的條件才會被系統給從那麽多瀕死的人之中選中，某種意義上也可以叫做“被選中的孩子”。
很不錯的方向感是系統選中她的原因之一。
吳眷快速地翻完全部路書之後,就對今天的路線有了個大致的認知，今天整條路基本是沿著紅海往西北方向走，中途可能會有點岔路，但是大體方向是這樣的,就算真的不小心迷路也不會錯太多，重新找到路也不難。
路線問題是不算太大，不過吳知眷的運氣總是算不上太好。
吳知眷總是會在想自己的運氣是不是因為遇到系統所以被消耗得差不多了。
或者系統找人不把運氣當作是選擇的因素之一——統子你不行啊，知不知道有時候玄學有多離譜！
吳知眷的初次達喀爾體驗有點倒黴，今天的第一次倒黴發生在她在大約跑了約莫一百多公裏，車輛所走過的征途還未過半的時候。
吳眷在顛得讓暈車的人可以吐出一整個胃的環境中安穩地看路書,結合路上前車留下的痕跡指引吳知的行駛方向，吳知也在緊緊盯著前方,從土黃色的世界裏面去找別人走過的路。
忽然地，車子又顛了一下。
在這裏算是常態了，今天的路石頭石子都不少，石頭也不是那些細小的砂石，有時候看著像是巖石的感覺。
沙特到底屬於什麽地質構造啊？
嗯，誰還記得啊，地理早就還給高中老師了。
這種路走起來時不時就會顛一下，就算走別人已經開拓出來的路依然不可避免，吳知眷對這一次的顛簸並沒有放在心上。
直到又過了一會，吳知和吳眷挪了一下屁股，吳眷報路的聲音都安靜了許多，先是感受了一下，吳眷先開口：“是我的錯覺嗎？”
吳知回答：“你也感受到了，那我覺得應該不是錯覺了。”
她們對視了一眼，然後同時嘆了一口氣。
吳知開始穩定減速，把車輛停在一側不影響過往車輛行駛的位置。
兩人迅速解開安全帶，跳下了車，往右後輪的位置走去。
這時候輪子已經有點明顯地癟了，應該就是剛剛那一顛，讓輪胎被什麽東西刮到，然後穿刺了。
這情況肯定得換胎，車胎你都癟了還怎麽跑呢。
吳知打開後車廂，把警示三角架拿出來，往來的方向走去，把三角架安置在車子的後100米處，提醒來車這邊有故障，那邊的吳眷把千斤頂取下來，放置在車輛下面，把車子升了起來。
他們用的“螺絲刀”是電動的電扳手，有些車隊為了減重，用的是手動的螺絲刀，就為了減那麽點重量。
而吳知眷她那邊，減個啥重呢她們，車上甚至還放了一個便攜電焊，怕的就是在這種賽程中哪裏斷了裂了用電焊焊一下臨時救急。
取出電動扳手，電動扳手嗡嗡嗡地響，把輪胎的螺絲一個個給卸了下來，回來的吳知把備胎給取出來。
在她們默契分工工作的時候，旁邊的路上有車漸漸接近，對方在看到路邊停了一輛車的時候，車輛同樣進行慢慢減速，副駕駛的領航員放聲用英語問道：“需要幫忙嗎？”
吳知同樣用英語回覆：“不用了，只是換個輪胎，謝謝。”
拉力賽車的車窗一般是不能完全打開的，會封死然後留了一個方形的口子，這個口子一般就是可以伸個手進去，可以用來遞送一些不大的物件，比如路書之類的。現在從那個小口子裏看到對方伸手出來比了一個ok的手勢，車子重新提速前進。
吳知把備胎給放到了吳眷的旁邊，又有一輛車經過了，這次是摩托車，對方同樣是接近時在她們車邊停了一下想看看情況是否要幫忙，吳知又一次感謝和拒絕掉，摩托車手點了點頭，一扭油門，摩托車嗡地一下沖了出去。
吳知看著瀟灑離去留下煙塵無數的摩托車感慨：“在短途裏摩托車的加速是真的無敵啊，要是哪天我們達喀爾奪冠了，換個摩托車賽道好不好，我想耍這個。”
“……你能別先立flag嗎？過來搭把手。”
吳眷把卸下來的輪胎給了吳知，把備胎放上去裝上螺絲，放下千斤頂。
吳知把輪胎塞回去後車廂，重新回到了她的駕駛位，留下吳眷把工具都收拾起來，中途又遇到了一輛路過的車問需不需要幫忙，這會出現在面前的是SSV全地形車了。-
吳眷把東西收拾好會車上催促吳知趕緊出發：“再不出發我感覺我們會把所有車型都給遇到了。”
摩托車，汽車，SSV，就差個卡車組別可以集齊車型了。
之前在環塔可沒遇到過這種事，被許多熱心人想要搭把手幫忙這種事。
主要是她們一直都是跑前頭，別人沒能跟上她的速度，導致都還沒等到別人來救援，自己先把自己救了跑了。
從這裏就看得出來，達喀爾這邊的競爭壓力多大了，在前排跑的人沒有一個是泛泛之輩。
吳知眷其實也跑得不慢了，從第23位出發，一個還算可以的發車位，而且出發之後，前面還跑得挺順利，算起來超過的車並不算多，側向證明更多早發的車現在還在前面領跑呢。
換個車胎重新出發後，吳知開車小心了一些。
這條賽道上確實符合達喀爾一向的基調——各種的沙丘，但是它又不像是環塔那樣，沙子多是很細軟的沙，整個道路都是軟軟的感覺，它的地面其實還比較堅硬，底下隱藏著各種各樣的石頭，上面又有一層沙子作為掩蓋，有時候走的路是沙子居多，有時候又遇到了硬一些的石頭。
剛剛吳知給車胎刮了那一下就是有這樣的原因導致的。
再小心也不允許磨磨唧唧地跑，磨磨唧唧地跑想要成績好那肯定是不可能的事情，只能盡量地跑有車跑過的安全路。
就這樣又跑了100公裏左右，車胎……又一次穿刺了。
吳知和吳眷都陷入了沈默。
吳知說：“我這回好像也沒磕到什麽明顯的東西啊？！”
吳眷回答：“說不定底下是埋了刀子。”
吳知：“刀山，我們遇到了刀山！”
-
嘴上不著調歸不著調，有了第一次的經驗，兩個人速速下車去看車胎。
剛剛穿的是右後胎，這次是左後胎，輪胎並沒有很癟的感覺，用手摁了一下——摁不出來什麽感覺，開玩笑，這種越野用的車胎本來就很結實很厚，隨便捏捏就捏得動，你當她是大力神赫拉克勒斯啊。
本來如果看不出來，是可以回去再開一會看看情況。
只是吳知眷很相信自己的感覺，如果只有一個人感到不對勁可能是錯覺，兩個都感到不對勁那就基本不會錯了。
吳知眷速速再次換車胎，這是最後一條備胎了，車內只帶了兩條備胎，本來想著三百多公裏的路，兩條備胎是綽綽有餘的，萬萬沒想到，居然跑一百公裏就穿一條，再跑一百公裏就又穿一條。
只剩下一百多公裏了，總不至於……
吳眷說：“你說焊機能夠補輪胎洞嗎？”
吳知：“……你這個想法很有建設性，不如你現在試試？”
吳眷：“我明明很認真地提出建設意見，剛剛我就在想，電焊可能是保持密封性有點難，而且跑起來會有點失衡和異響，而且還可能把車胎融了，但是真沒辦法的時候應急也不是不可以用吧。”
吳知想找反駁的角度，但是吳眷和她思維共頻，能把吳眷說服的邏輯，吳知同樣也會被說服，她想了想，表示：“你說得對，那接下來我開快一點給個實操的機會？”
吳眷：？
吳眷露出了疑惑的表情：“你認真的？”
“假的，還是先把這一百多公路跑完了，真那麽倒黴再說。”
兩人回到了車上，已經損失了兩條車胎，接下來開車就變得更加小心，速度也不可避免地慢了一些，停下來換輪胎消耗的時間，自己變慢的速度，讓313號車開始被不斷追上。
吳知能讓的車都給讓了，她車的速度拉不起來，擋在前面就是礙事影響別人的成績，實在是招人恨的舉動。
最後真就倒黴到底，最後的一百多公裏她又穿了最後一條胎，只是那時候距離終點也就三四公裏，心裏計較了一番停下來去焊車胎的功夫，和以這破輪胎開回去哪個值得的功夫，最後選擇了硬著頭皮開回去。
拉力車！就是可以那麽結實耐造的！-
別說區區一個輪胎穿了，就算是車原地翻轉三百六十五度又三百六十五度，胎整個爆了只剩下個車軲轆在轉，只要車子還能動，那就可以開回去的！
至於成績如何那另說咳咳。
維修組會怎麽想要打破車手的腦瓜子也另說。
吳知硬著頭皮把車開到了終點，到的時候車胎已經整個癟了下去，實在是可憐得很。
她還得想辦法開這車給開回去車手大營呢，車手大營又不是駐紮在終點線上，除了自己開回去，還能有什麽辦法。
電焊機焊輪胎的滋味這下就真不得不嘗了。
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今天的這個賽段其實導航難度並不算太大,主要是走的方向很明確。
因為賽前看路書的時間只有十五分鐘，其中還有一部分時間被緊張所影響到沒能好好看，導致這15分鐘其實並沒有看到太多路書內容,剛發車後吳眷把前面一部分的路告訴了吳知讓她先自力更生一下，自己就快速往後翻看後面的內容對賽段有個大概的概念。
不是吳知眷自己吹,她知道自己的方向感其實還挺好的。
畢竟系統找人簽訂契約也不是真的盲目選人,她很清楚知道如今能夠走到這一步,系統的幫助十分大,印證了那一句“條條大路通羅馬,但是她是出生在羅馬門口”的話,和很多人相比她實在是優勢明顯。
但是她也沒有因此太過妄自菲薄,覺得一切都是因為開了掛才能達到這一步，世界上有的是出生在羅馬然後自己把自己發配去邊疆的人，她自己也有本事把握住系統給的那些常人無法觸碰到的機會。
她是那個符合了多重的條件才會被系統給從那麽多瀕死的人之中選中，某種意義上也可以叫做“被選中的孩子”。
很不錯的方向感是系統選中她的原因之一。
吳眷快速地翻完全部路書之後,就對今天的路線有了個大致的認知，今天整條路基本是沿著紅海往西北方向走，中途可能會有點岔路，但是大體方向是這樣的,就算真的不小心迷路也不會錯太多，重新找到路也不難。
路線問題是不算太大，不過吳知眷的運氣總是算不上太好。
吳知眷總是會在想自己的運氣是不是因為遇到系統所以被消耗得差不多了。
或者系統找人不把運氣當作是選擇的因素之一——統子你不行啊，知不知道有時候玄學有多離譜！
吳知眷的初次達喀爾體驗有點倒黴，今天的第一次倒黴發生在她在大約跑了約莫一百多公裏，車輛所走過的征途還未過半的時候。
吳眷在顛得讓暈車的人可以吐出一整個胃的環境中安穩地看路書,結合路上前車留下的痕跡指引吳知的行駛方向，吳知也在緊緊盯著前方,從土黃色的世界裏面去找別人走過的路。
忽然地，車子又顛了一下。
在這裏算是常態了，今天的路石頭石子都不少，石頭也不是那些細小的砂石，有時候看著像是巖石的感覺。
沙特到底屬於什麽地質構造啊？
嗯，誰還記得啊，地理早就還給高中老師了。
這種路走起來時不時就會顛一下，就算走別人已經開拓出來的路依然不可避免，吳知眷對這一次的顛簸並沒有放在心上。
直到又過了一會，吳知和吳眷挪了一下屁股，吳眷報路的聲音都安靜了許多，先是感受了一下，吳眷先開口：“是我的錯覺嗎？”
吳知回答：“你也感受到了，那我覺得應該不是錯覺了。”
她們對視了一眼，然後同時嘆了一口氣。
吳知開始穩定減速，把車輛停在一側不影響過往車輛行駛的位置。
兩人迅速解開安全帶，跳下了車，往右後輪的位置走去。
這時候輪子已經有點明顯地癟了，應該就是剛剛那一顛，讓輪胎被什麽東西刮到，然後穿刺了。
這情況肯定得換胎，車胎你都癟了還怎麽跑呢。
吳知打開後車廂，把警示三角架拿出來，往來的方向走去，把三角架安置在車子的後100米處，提醒來車這邊有故障，那邊的吳眷把千斤頂取下來，放置在車輛下面，把車子升了起來。
他們用的“螺絲刀”是電動的電扳手，有些車隊為了減重，用的是手動的螺絲刀，就為了減那麽點重量。
而吳知眷她那邊，減個啥重呢她們，車上甚至還放了一個便攜電焊，怕的就是在這種賽程中哪裏斷了裂了用電焊焊一下臨時救急。
取出電動扳手，電動扳手嗡嗡嗡地響，把輪胎的螺絲一個個給卸了下來，回來的吳知把備胎給取出來。
在她們默契分工工作的時候，旁邊的路上有車漸漸接近，對方在看到路邊停了一輛車的時候，車輛同樣進行慢慢減速，副駕駛的領航員放聲用英語問道：“需要幫忙嗎？”
吳知同樣用英語回覆：“不用了，只是換個輪胎，謝謝。”
拉力賽車的車窗一般是不能完全打開的，會封死然後留了一個方形的口子，這個口子一般就是可以伸個手進去，可以用來遞送一些不大的物件，比如路書之類的。現在從那個小口子裏看到對方伸手出來比了一個ok的手勢，車子重新提速前進。
吳知把備胎給放到了吳眷的旁邊，又有一輛車經過了，這次是摩托車，對方同樣是接近時在她們車邊停了一下想看看情況是否要幫忙，吳知又一次感謝和拒絕掉，摩托車手點了點頭，一扭油門，摩托車嗡地一下沖了出去。
吳知看著瀟灑離去留下煙塵無數的摩托車感慨：“在短途裏摩托車的加速是真的無敵啊，要是哪天我們達喀爾奪冠了，換個摩托車賽道好不好，我想耍這個。”
“……你能別先立flag嗎？過來搭把手。”
吳眷把卸下來的輪胎給了吳知，把備胎放上去裝上螺絲，放下千斤頂。
吳知把輪胎塞回去後車廂，重新回到了她的駕駛位，留下吳眷把工具都收拾起來，中途又遇到了一輛路過的車問需不需要幫忙，這會出現在面前的是SSV全地形車了。-
吳眷把東西收拾好會車上催促吳知趕緊出發：“再不出發我感覺我們會把所有車型都給遇到了。”
摩托車，汽車，SSV，就差個卡車組別可以集齊車型了。
之前在環塔可沒遇到過這種事，被許多熱心人想要搭把手幫忙這種事。
主要是她們一直都是跑前頭，別人沒能跟上她的速度，導致都還沒等到別人來救援，自己先把自己救了跑了。
從這裏就看得出來，達喀爾這邊的競爭壓力多大了，在前排跑的人沒有一個是泛泛之輩。
吳知眷其實也跑得不慢了，從第23位出發，一個還算可以的發車位，而且出發之後，前面還跑得挺順利，算起來超過的車並不算多，側向證明更多早發的車現在還在前面領跑呢。
換個車胎重新出發後，吳知開車小心了一些。
這條賽道上確實符合達喀爾一向的基調——各種的沙丘，但是它又不像是環塔那樣，沙子多是很細軟的沙，整個道路都是軟軟的感覺，它的地面其實還比較堅硬，底下隱藏著各種各樣的石頭，上面又有一層沙子作為掩蓋，有時候走的路是沙子居多，有時候又遇到了硬一些的石頭。
剛剛吳知給車胎刮了那一下就是有這樣的原因導致的。
再小心也不允許磨磨唧唧地跑，磨磨唧唧地跑想要成績好那肯定是不可能的事情，只能盡量地跑有車跑過的安全路。
就這樣又跑了100公裏左右，車胎……又一次穿刺了。
吳知和吳眷都陷入了沈默。
吳知說：“我這回好像也沒磕到什麽明顯的東西啊？！”
吳眷回答：“說不定底下是埋了刀子。”
吳知：“刀山，我們遇到了刀山！”
-
嘴上不著調歸不著調，有了第一次的經驗，兩個人速速下車去看車胎。
剛剛穿的是右後胎，這次是左後胎，輪胎並沒有很癟的感覺，用手摁了一下——摁不出來什麽感覺，開玩笑，這種越野用的車胎本來就很結實很厚，隨便捏捏就捏得動，你當她是大力神赫拉克勒斯啊。
本來如果看不出來，是可以回去再開一會看看情況。
只是吳知眷很相信自己的感覺，如果只有一個人感到不對勁可能是錯覺，兩個都感到不對勁那就基本不會錯了。
吳知眷速速再次換車胎，這是最後一條備胎了，車內只帶了兩條備胎，本來想著三百多公裏的路，兩條備胎是綽綽有餘的，萬萬沒想到，居然跑一百公裏就穿一條，再跑一百公裏就又穿一條。
只剩下一百多公裏了，總不至於……
吳眷說：“你說焊機能夠補輪胎洞嗎？”
吳知：“……你這個想法很有建設性，不如你現在試試？”
吳眷：“我明明很認真地提出建設意見，剛剛我就在想，電焊可能是保持密封性有點難，而且跑起來會有點失衡和異響，而且還可能把車胎融了，但是真沒辦法的時候應急也不是不可以用吧。”
吳知想找反駁的角度，但是吳眷和她思維共頻，能把吳眷說服的邏輯，吳知同樣也會被說服，她想了想，表示：“你說得對，那接下來我開快一點給個實操的機會？”
吳眷：？
吳眷露出了疑惑的表情：“你認真的？”
“假的，還是先把這一百多公路跑完了，真那麽倒黴再說。”
兩人回到了車上，已經損失了兩條車胎，接下來開車就變得更加小心，速度也不可避免地慢了一些，停下來換輪胎消耗的時間，自己變慢的速度，讓313號車開始被不斷追上。
吳知能讓的車都給讓了，她車的速度拉不起來，擋在前面就是礙事影響別人的成績，實在是招人恨的舉動。
最後真就倒黴到底，最後的一百多公裏她又穿了最後一條胎，只是那時候距離終點也就三四公裏，心裏計較了一番停下來去焊車胎的功夫，和以這破輪胎開回去哪個值得的功夫，最後選擇了硬著頭皮開回去。
拉力車！就是可以那麽結實耐造的！-
別說區區一個輪胎穿了，就算是車原地翻轉三百六十五度又三百六十五度，胎整個爆了只剩下個車軲轆在轉，只要車子還能動，那就可以開回去的！
至於成績如何那另說咳咳。
維修組會怎麽想要打破車手的腦瓜子也另說。
吳知硬著頭皮把車開到了終點，到的時候車胎已經整個癟了下去，實在是可憐得很。
她還得想辦法開這車給開回去車手大營呢，車手大營又不是駐紮在終點線上，除了自己開回去，還能有什麽辦法。
電焊機焊輪胎的滋味這下就真不得不嘗了。
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