第31章 31、誰創了？（改字）
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第31章 31、誰創了？（改字）
車子沖線後停在一邊,吳知眷能夠看到終點線附近已經停下了不少的車子，都是已經先行回來的車子。
就這麽簡單往周圍一掃視，看到起碼已經回來了十多臺。
吳知眷對自己下了定論,今天確實是慢了不少，對於成績內心大概都有了猜想,預估到今天的成績不會好了。
現在先暫且把成績放在另一邊,她需要又一次對車輛進行換胎,然後把車開回去車手大營。
由於第一個和第三個穿刺的輪胎漏氣嚴重,已經完全癟了下去。
而且第一個胎確實是刮得嚴重,找出來發現那是直接豁開了一個口子。
受到這種程度傷害的車胎,就算是放在外面的城市環境裏面,估摸著修車鋪也是要客戶放棄它換個新胎的那種。說人話就是這個胎完全廢了沒救了。
一三胎都不行，那就只能拿相對而言壞並沒有太嚴重的第二個胎。
第二個車胎在路上發現已經漏氣時，她們都想到到底是哪裏開始弄破然後漏氣的。
這會看了一下，也沒明顯的紮釘痕跡,那個孔找倒是找到了，比較小的一個，補起來是沒啥大問題的。
因為是打算用電焊焊起來，電焊電焊,那得用電。
吳知打開了車頭蓋打算用汽車電池連上電焊來對車胎“下毒手”時，吳眷忽然想到了什麽，連忙止住了吳知，說：“等會等會，我先去問問組委會他們那有沒有其他補胎的工具。”
如果有，就不要焊接啦,焊接怎麽聽都應該是對金屬幹的事情，它只是個可憐的輪胎啊！
主要是對輪胎造成的傷害更大又不好使,如果是在賽道上沒足夠的條件和工具也就算了，這會可是在終點位置處處都有人啊。-
果然，等吳眷跑開去問了一下，回來時手上帶著補胎膠條和補胎膠水。
工具在手，接下來就沒啥難度了，補胎，乃是必學技能之一。
加上又沒打算開個修車店之類的——以後要是能活到順利退役了倒是可以開修車店糊口飯吃——也沒打算恢覆到可以再跑個一萬公裏都不出事的程度，普通的補一補，很簡單。
找到漏氣孔，把膠條塗上膠水後用螺絲刀捅進漏氣孔裏面，又等了一小會，等膠水和橡膠發生作用慢慢把漏氣孔填充完畢，這就算是已經補好了。
車胎裝回去，兩條癟癟的車胎象征著今天的倒黴。
搞完了車胎也沒急著走，主要還是要想看看這次比賽的有效成績出來。
還沒等到實際的成績，吳知眷倒是等來了一張熟面孔。
那就是在環塔上面就打過交道的記者，沒想到居然在沙特居然也能看到對方。
看樣子對方是專門做越野拉力賽相關體育新聞的。
要不是真的很冒犯，吳知眷真想問問對方，吃拉力賽這口飯，真的不會被餓死？平時會不會被冷死？雖然都是體育競技，但是大熱的體育競技養活的產業也不是小眾類型能比的。
還好吳知眷是沒問，不然問了肯定要看到對方用一種無語凝噎甚至想哭的目光看著她。
記者看到吳知和吳眷把她們的胎弄好，這才走上來詢問她們今天的賽況如何。
看了一下，攝像機沒開機。
吳知眷的態度就變得輕松多了。
吳知無奈搖頭：“你現在都看到啦，剛剛就是在補胎換胎，不然我們還回不去大營呢。今天平均一百公裏穿一次，最後一次在終點前幾公裏穿的，但是已經沒胎可以換了，就只好直接開回來，還好車子還能跑呢。”
回答完記者的話，吳知主動問對方：“你一直都在這守著？現在回來多少車了？”
記者答：“不算摩托車那邊的話，已經回來了有個十六七輛了。對了，曹常林也回來了，現在的成績是暫時排在第16位置。”
老曹跑得還挺快的啊，不愧在吳知眷出現之前國內拉力車手的牌面。
吳知點點頭：“行，謝謝你，我大概知道情況了。”
老曹排第十六，今天這成績估計只能再往後數數了。
記者來達喀爾其實也是帶著任務來的。
因為達喀爾拉力賽國內也有買節目轉播權，國內播出節目除了對人家的節目進行漢化，還會有采訪環節。
而這個采訪環節嘛……也可以說是轉播商弄的一個打廣告環節，所以被采訪的車手一般就是他們讚助的車隊或者車手，像是吳知眷這個無讚助選手並不在固定被采訪人員之中——免費送紫娟車隊流量？想得倒美哦——只是記者和吳知眷也比較熟了，主動過來和她聊聊而已，聊多了說不定有不一樣的視角寫新聞。
至於誰是那個被欽定一定要采訪的人？
猜都不用猜，就是曹常林了。
吳知眷也樂得這樣子，沒有采訪壓力，兩邊簡單聊聊反而更加放松。
……自己也不用丟臉丟到上電視節目去，多好。
告別了記者，吳知眷去看實時的成績。
經歷了各種慘絕人寰的穿刺三連擊時間之後，自己的成績是早有預感肯定不會好的，再一看，嗯，奇跡沒出現，果然還是很不好。
今天313號車一共用時3小時45分鐘，整個賽段一共319公裏，平均下來就是時速85公裏。
目前排在賽段第一名，也是總排名第一名的，並不是之前所有人都看好的那幾個有名的車手，而是一個來自立陶宛，先前並沒有拿到過賽段冠軍的人——維達塔斯·紮拉。
成績出來後，很多人都表示驚訝，不由得對這個車手投加了更多的關註，連達喀爾的官方也著手采訪對方。
達喀爾果然是一個充滿“反常”的地方。
紮拉用時一共是3小時19分，平均下來也就是開到了高達96公裏每小時的程度，第二第三名和第一名的時間相差都不到三分鐘。
又一次看得出來，國際車手的水平確實挺高，這個速度，就算是車胎沒穿一切順利的吳知眷，也不能保證一定能跑出來。
這樣一來吳知眷的成績和第一名相比落後了接近26分鐘。
實在是從業以來沒見過那麽難看的成績。
系統見狀涼涼說話：【你看我說什麽來著。】
吳知眷：“……”說過她以前自傲的成績放到達喀爾上面也就是丟人。
但是、但是經歷過魔鬼訓練之後，現在不也是在達喀爾上丟人！
吳眷“聽此”，轉頭握住了吳知的手，深情款款地說：“我不許你說自己是廢物。”
吳知：“……我啥時候說自己是廢物了。”
“我們之間的關系還用得著說出來嗎，直接就能夠感受出來了。”
對此，吳知給了兩個字：“滾蛋。”
雖然第一賽段的成績被系統給嫌棄了。
但是紫娟的其他隊友，無論他們在自己大營時是什麽態度，看到吳知眷把車開回去之後，紛紛出來迎接車手，並且嘴上都是安慰為主。
王鶴把凳子拖出來，讓兩位坐下，手裏拿著個扇子揮阿揮，看著就跟電視劇裏面大佬旁邊的小跟班一個樣，嘴裏的話也很小跟班，他說著：“沒事沒事，這才第一賽段，剛開始呢，後面有那麽多個賽段，不急。”
“只是落後了25分鐘，問題不大，不要慌。”
“……我沒慌，但我怎麽感覺黎工你更慌，你拿十字螺絲刀對著這個六角螺絲想幹嘛？”
黎國利這才低頭看向自己手裏的螺絲刀，咳了兩聲說著：“拿錯了。”然後默默走開，假裝自己不存在。
聞燕主持大局：“我們才第一次跑達喀爾，出現任何問題都是正常的，前期肯定要交點學費，你們也別急，今天發揮得很好了，實在是我們不太走運，怎麽老是穿刺。我們發車前有說過相關的關鍵詞嗎？”
顯然聞燕對於在環塔的時候，出口就靈很有感悟。
但是這次肯定沒說啊，只能說，這是單純的倒黴。
一說到車子相關，維修組就有發言權了。
維修組除了黎國利之外，這段時間來了三個新人，三個新人裏面，一個是薄荷糖介紹的檸檬，本名其實是蒙霖，這不重要，反正本名其他人都不記得，只有在登記的時候看著身份證上的蒙霖還要尋思一下這是哪一位。
另外兩個是一男一女。
女孩外號叫做豆豆，個子比較小個，做事也比較精細，一般是會負責那些大老爺們的手伸不進去的，身體縮進去難以動作的棘手工作，還有倒數第二次檢查，終檢當然是黎國利了。
男孩外號是松鼠，但個子那是一點都不松鼠，反而個子挺高的，平時也不太愛說話，但做事夠靠譜的。問到為啥會取這外號，男孩給了一個無法反駁的答案：我小時候就喜歡吃堅果，還喜歡藏起來，所以就……
很好，今年的各種什麽中秋端午之類的節氣禮，員工禮送他就送三（嗶）松鼠或者良（嗶）鋪子得了。
松鼠在吳知把車子開回來之後，就去檢查了一下那幾條輪胎。第一個輪胎那是傷得比較離譜，完全沒有補救的機會，輪胎內部甚至因為豁口大得進了好一些沙子。
剛好進來就聽到聞燕的話，松鼠開口了：“不僅是穿刺了，破得很嚴重。”
同樣回來的檸檬點頭讚同了松鼠的話：“就像是被那種鋒利的石頭劃拉了一下，看樣子這賽段上面的情況還挺惡劣的。”
王鶴點頭認同了他的說法，說道：“其實也不止知姐眷姐你們，今天成績排前五的去年冠軍，在這賽段最後也是在拼命換胎，成績也因此拉下來。”
啊呀，這小子，明明來到了國外本應該語言不通的，但是他那搜集信息和八卦技能怎麽居然沒有被封禁？太神奇了，他這人不該待在一個車隊裏面，去當個什麽間諜的不好嗎？
得知了其他車手也有同樣的遭遇後，維修組開始討論明天到底該帶什麽胎，今天用的這個胎顯然不太能應付達喀爾的賽段了，還好之前他們準備充足，不知道帶啥車胎更合適，寧多勿少，都給帶上了，這才能在這個時候找到更好的方法。不然這個時候怎麽去弄一個別的車胎出來，就算買，也趕不上明天了，只能又損失一天的時間。
帶那麽多東西的好處是必要時隨用隨取。
壞處是他們轉移營地會變得很麻煩，轉營這種事情同樣是達喀爾的主旋律。
聞燕已經在考慮要不要學那些大車隊，租個飛機……
不行，這實在是太奢侈了吧！！！
聞燕十分猶豫，特別猶豫，然後實在控制不住內心的盼望，發了個信息給“車隊經理”。
發完之後，又很忐忑。
聞燕知道紫娟目前其實沒怎麽盈利，全都是靠“金主經理”給撐住的，這下又攤手要錢真的是……為什麽經理不樂意讓吳知和吳眷接廣告呢？吳知和吳眷形象又不差，一加一的效果還大於二，找好渠道推廣肯定有不少的流量的，為什麽呢？
內心琢磨著，微信震動一下，對方回覆信息了。
聞燕心裏嘀咕著不要罵我不要罵我，打開看回覆的信息，眼前不禁亮了起來。
對方當然是沒有直接批讓她立刻馬上租一架飛機用，但是也沒有罵她更沒有一口拒絕，而是告知不急。
就算要租也不是現在，需要等一個合適的時機。
什麽才是合適的時機？那就是看吳知眷的成績到底到什麽程度了，如果能在達喀爾上面創造一個更矚目的成績，那麽飛機的花銷完全不成問題，會有人積極主動來包機的。
更別說來這裏的中國車隊又不僅只有那麽幾個人，其他人難道不需要更方便的出行方式嗎？不如試試和其他人談談合作。
得到了“準話”的聞燕可以說是十分愉快，她對吳知和吳眷說：“你們加油啊，拿個好成績！”
完全不知道系統在背後幹了什麽的吳知眷：“？？？”
說好的不急呢？聞燕你怎麽忽然急了！
盡管紫娟是好久沒遇到過那麽糟糕的成績，但事實上，差了第一名接近26分鐘這個成績並不算很差。
汽車組那麽多人還在後面呢，眼神都能殺死你。
在全部人都回來，列出有效成績和總排名後，吳知眷的總成績排在第19名，好歹沒有2開頭呢。
曹常林的成績是在第16名。
這第十九名，事實上已經是中國車手這些年來第二好的成績了。第一好就是剛剛曹常林創造出來的那個。
最重要的是順利完賽已經是很不錯了。
之前說過的，達喀爾這個比賽總是充滿了“驚喜”。
組委會也不把人當做人來看，從第一個賽段開始就不讓選手有喘氣的機會，設置的賽道一點都不簡單，導致才第一個天出現了不少車手退賽的情況。
就連在同樣有名的勒芒24小時耐力賽中奪過冠軍的羅曼·杜馬斯，才跑了四十公裏，他的越野車就起火了，杜馬斯只能眼睜睜看著達喀爾的熱情就像一把火，一把火燒到他直接退賽，達喀爾比賽可以說得上還沒正式開始就結束了。
吳知眷的313號賽車今天是遇到了數次穿刺事件，但是車子實際上並沒有受到損害，都是車胎的問題，相比較而言確實是算得上不錯了。
因為車子沒有壞，今晚的維修組壓力並不大，檢查車輛確定各個部分都沒有任何的問題。
吳知眷則是一如既往地被人趕回去早早休息，準備好次日的比賽。
他們都知道明天的比賽同樣不會簡單，難度只會越來越難，只有充沛的精神才能好好準備迎接接下來的挑戰。
被趕回去的吳知和吳眷也是很無聊地選擇了早點睡覺。
因為……跑到這裏之後上網太貴了，國際漫游懂的都懂。組委會也有推薦他們另外買套餐……同樣很貴就是了。
最可惡的是貴也就算了，網還很不好！
畢竟他們也不是睡在城市，也不是所有地方都能夠4G覆蓋，就只能含淚忍了。
沒網，自己又沒帶啥娛樂工具來的情況下，躺著只能幹瞪眼。
平板倒是有下載了電影，吳知一劃拉，實在是繃不住。
什麽驚聲尖叫閃靈小醜回魂夜潛伏死寂咒怨，看得吳知直撓頭，一腳踹向吳眷：“你下那麽多恐怖電影在平板幹嘛啊？”
“為了催眠？”
“那我們今晚就放一部看著睡覺吧。”-
真看完今晚可能就不用睡了。
吳眷大聲喊道：“我錯了！讓我睡覺吧！”
於是兩人就只好乖乖躺下逼自己睡了過去，第二天準點起床，準備又一天的征途。
並沒有出乎意料，第二天的特殊賽段果然比昨天的要長一些，但長得不算多。
1月6日的賽段從阿瓦捷出發，前往聶姆。賽段總長是367公裏。
在汽車組，吳知眷是第19位出發，然而因為她的成績靠後，導致前面還排了不少卡車。
這裏發車是間隔三十秒就發一輛車，前後車的距離並不會拉得太開，也因此更容易遭遇前車的影響。
卡車揚塵比汽車更嚴重，前面沒跑好就是會產生更多的連鎖反應，實在是沒辦法，吳知眷肯定要考慮超車的，還得多超幾輛車。
不知道今天的賽道容不容易超車呢？
拿到路書之後，吳眷把前面的路告知了吳知後，唰唰往後翻，很快獲取一個基本的概念。
今天的賽道方向和昨天大致一樣，同樣是沿著紅海的邊緣走，只是吳眷看了看後面的內容，發出了咦的一聲。
“怎麽？”
“感覺路書的後面有點奇怪，不知道是不是因為沒走到那裏所以才不太清晰，你最好還是先有個心理準備吧。”
-
“我靠你別嚇我我有點慌了。”
“別慫就是幹！”
很快輪到313號車發車，果然如實現所猜的那樣，那卡車帶來的塵簡直是絕了，可以說得上是鋪天蓋地，整個車籠罩在煙霧裏，就跟打槍戰游戲被敵方的煙霧彈給罩了個嚴嚴實實自己還沒夜視鏡那樣，啥也看不到。
吳知和吳眷怨念地看著面前的這輛大卡車，吳眷嘴上說：“我們下次搞個卡車組吧，卡車組不會被卡視野，太爽了，我和你再拉上黎工，夠數了。”
卡車組人數要求和汽車組又不一樣，卡車組除了車手和領航員，還要一個機械師。
“繼摩托車組之後，又多了一個想要征戰的組別。先把面前的車超了再考慮別的吧。”
哎，也是。
吳知開始進行超車，剛開始還算順利的，有順利超了幾輛車，超車之後從一個煙霧區去到另外一個煙霧區，但後面就不太順利了。
主要是這個路的問題。
昨天還是石頭上有一大堆的沙，今天的賽段是“偽裝”沒了，多是土路和石頭路。
沙路和石頭路不太一樣。
沙路壞處是全都是沙沒有明顯的路，好處當然也是沒有路，處處都是路，超車難度並不大，可能繞一下就能超車。
但是石頭路就是，路明顯了，因為其他路不能走，能走那個路就更明顯了。路就這麽寬，你想怎麽超呢？對方還是大塊頭呢，視野先被塵霧遮，又被大卡車遮，想要超車，難度upupup。
吳知今天這車開得很不舒服，一直跟在後面，想要超，超不了，又一腳剎車把速度緩下來，速度一直上不去。
想要懟人家屁股貼人家給人家壓迫力？
卡車：在？誰壓迫誰？
吳眷找了個可以安慰的點：“好歹今天換了個更結實的胎，沒出現胎的問題呢。”
吳知只能說：“你別立flag！”
就這樣又墨跡了好一會，終於是找到了一個合適的寬敞的位置，吳知一腳油，險險超車。
總算把前面的五輛大卡車都超了，接下來的路途是順暢了些許。
吳知使勁給油，要把用時給縮短一些，又開了好一會，此時的路面都是凹凹凸凸的石頭，周圍出現了一些植被小樹林。還好路書沒讓車手穿越樹林，在樹林裏頭是更加開不快的。
眼前出現了另外一輛車的影子，是一輛紅黑白色塗裝的車輛。
吳知只希望對方別擋住自己的路，讓自己可以順利過對方一頭。
正當吳知在盡量拉近距離，並且尋求一個可以安全通過對方的地點時，身邊的吳眷忽然喊了一聲：“小心，點剎，前面的車撞了！”
吳知還沒看到前面的情況，已經本能地聽從指令開始不停地點剎，這時候她才看清前面車輛的情況。
那輛紅黑白色塗裝的車也不知道怎麽的，一頭撞向了一塊不大的巖石，導致車子當場路線就歪了。
那車的車手估摸著也是經驗特別豐富，就算是歪了也沒有讓車子就這樣翻過去，很快把車救回來，慢慢地把車開遠一些，並且順利地停了下來。
見到這狀況，吳知眷很難做到甩手離去當作看不到，吳知把慢下來的車開到那輛車附近，這回吳知眷看清那車上面的號碼了。
310號車。
吳知和吳眷對視了一眼，都不由得發出了“哦豁”一聲。
310號車不就是那個F1冠軍阿隆索的車嗎？！
居然在這撞車了！
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車子沖線後停在一邊,吳知眷能夠看到終點線附近已經停下了不少的車子，都是已經先行回來的車子。
就這麽簡單往周圍一掃視，看到起碼已經回來了十多臺。
吳知眷對自己下了定論,今天確實是慢了不少，對於成績內心大概都有了猜想,預估到今天的成績不會好了。
現在先暫且把成績放在另一邊,她需要又一次對車輛進行換胎,然後把車開回去車手大營。
由於第一個和第三個穿刺的輪胎漏氣嚴重,已經完全癟了下去。
而且第一個胎確實是刮得嚴重,找出來發現那是直接豁開了一個口子。
受到這種程度傷害的車胎,就算是放在外面的城市環境裏面,估摸著修車鋪也是要客戶放棄它換個新胎的那種。說人話就是這個胎完全廢了沒救了。
一三胎都不行，那就只能拿相對而言壞並沒有太嚴重的第二個胎。
第二個車胎在路上發現已經漏氣時，她們都想到到底是哪裏開始弄破然後漏氣的。
這會看了一下，也沒明顯的紮釘痕跡,那個孔找倒是找到了，比較小的一個，補起來是沒啥大問題的。
因為是打算用電焊焊起來，電焊電焊,那得用電。
吳知打開了車頭蓋打算用汽車電池連上電焊來對車胎“下毒手”時，吳眷忽然想到了什麽，連忙止住了吳知，說：“等會等會，我先去問問組委會他們那有沒有其他補胎的工具。”
如果有，就不要焊接啦,焊接怎麽聽都應該是對金屬幹的事情，它只是個可憐的輪胎啊！
主要是對輪胎造成的傷害更大又不好使,如果是在賽道上沒足夠的條件和工具也就算了，這會可是在終點位置處處都有人啊。-
果然，等吳眷跑開去問了一下，回來時手上帶著補胎膠條和補胎膠水。
工具在手，接下來就沒啥難度了，補胎，乃是必學技能之一。
加上又沒打算開個修車店之類的——以後要是能活到順利退役了倒是可以開修車店糊口飯吃——也沒打算恢覆到可以再跑個一萬公裏都不出事的程度，普通的補一補，很簡單。
找到漏氣孔，把膠條塗上膠水後用螺絲刀捅進漏氣孔裏面，又等了一小會，等膠水和橡膠發生作用慢慢把漏氣孔填充完畢，這就算是已經補好了。
車胎裝回去，兩條癟癟的車胎象征著今天的倒黴。
搞完了車胎也沒急著走，主要還是要想看看這次比賽的有效成績出來。
還沒等到實際的成績，吳知眷倒是等來了一張熟面孔。
那就是在環塔上面就打過交道的記者，沒想到居然在沙特居然也能看到對方。
看樣子對方是專門做越野拉力賽相關體育新聞的。
要不是真的很冒犯，吳知眷真想問問對方，吃拉力賽這口飯，真的不會被餓死？平時會不會被冷死？雖然都是體育競技，但是大熱的體育競技養活的產業也不是小眾類型能比的。
還好吳知眷是沒問，不然問了肯定要看到對方用一種無語凝噎甚至想哭的目光看著她。
記者看到吳知和吳眷把她們的胎弄好，這才走上來詢問她們今天的賽況如何。
看了一下，攝像機沒開機。
吳知眷的態度就變得輕松多了。
吳知無奈搖頭：“你現在都看到啦，剛剛就是在補胎換胎，不然我們還回不去大營呢。今天平均一百公裏穿一次，最後一次在終點前幾公裏穿的，但是已經沒胎可以換了，就只好直接開回來，還好車子還能跑呢。”
回答完記者的話，吳知主動問對方：“你一直都在這守著？現在回來多少車了？”
記者答：“不算摩托車那邊的話，已經回來了有個十六七輛了。對了，曹常林也回來了，現在的成績是暫時排在第16位置。”
老曹跑得還挺快的啊，不愧在吳知眷出現之前國內拉力車手的牌面。
吳知點點頭：“行，謝謝你，我大概知道情況了。”
老曹排第十六，今天這成績估計只能再往後數數了。
記者來達喀爾其實也是帶著任務來的。
因為達喀爾拉力賽國內也有買節目轉播權，國內播出節目除了對人家的節目進行漢化，還會有采訪環節。
而這個采訪環節嘛……也可以說是轉播商弄的一個打廣告環節，所以被采訪的車手一般就是他們讚助的車隊或者車手，像是吳知眷這個無讚助選手並不在固定被采訪人員之中——免費送紫娟車隊流量？想得倒美哦——只是記者和吳知眷也比較熟了，主動過來和她聊聊而已，聊多了說不定有不一樣的視角寫新聞。
至於誰是那個被欽定一定要采訪的人？
猜都不用猜，就是曹常林了。
吳知眷也樂得這樣子，沒有采訪壓力，兩邊簡單聊聊反而更加放松。
……自己也不用丟臉丟到上電視節目去，多好。
告別了記者，吳知眷去看實時的成績。
經歷了各種慘絕人寰的穿刺三連擊時間之後，自己的成績是早有預感肯定不會好的，再一看，嗯，奇跡沒出現，果然還是很不好。
今天313號車一共用時3小時45分鐘，整個賽段一共319公裏，平均下來就是時速85公裏。
目前排在賽段第一名，也是總排名第一名的，並不是之前所有人都看好的那幾個有名的車手，而是一個來自立陶宛，先前並沒有拿到過賽段冠軍的人——維達塔斯·紮拉。
成績出來後，很多人都表示驚訝，不由得對這個車手投加了更多的關註，連達喀爾的官方也著手采訪對方。
達喀爾果然是一個充滿“反常”的地方。
紮拉用時一共是3小時19分，平均下來也就是開到了高達96公裏每小時的程度，第二第三名和第一名的時間相差都不到三分鐘。
又一次看得出來，國際車手的水平確實挺高，這個速度，就算是車胎沒穿一切順利的吳知眷，也不能保證一定能跑出來。
這樣一來吳知眷的成績和第一名相比落後了接近26分鐘。
實在是從業以來沒見過那麽難看的成績。
系統見狀涼涼說話：【你看我說什麽來著。】
吳知眷：“……”說過她以前自傲的成績放到達喀爾上面也就是丟人。
但是、但是經歷過魔鬼訓練之後，現在不也是在達喀爾上丟人！
吳眷“聽此”，轉頭握住了吳知的手，深情款款地說：“我不許你說自己是廢物。”
吳知：“……我啥時候說自己是廢物了。”
“我們之間的關系還用得著說出來嗎，直接就能夠感受出來了。”
對此，吳知給了兩個字：“滾蛋。”
雖然第一賽段的成績被系統給嫌棄了。
但是紫娟的其他隊友，無論他們在自己大營時是什麽態度，看到吳知眷把車開回去之後，紛紛出來迎接車手，並且嘴上都是安慰為主。
王鶴把凳子拖出來，讓兩位坐下，手裏拿著個扇子揮阿揮，看著就跟電視劇裏面大佬旁邊的小跟班一個樣，嘴裏的話也很小跟班，他說著：“沒事沒事，這才第一賽段，剛開始呢，後面有那麽多個賽段，不急。”
“只是落後了25分鐘，問題不大，不要慌。”
“……我沒慌，但我怎麽感覺黎工你更慌，你拿十字螺絲刀對著這個六角螺絲想幹嘛？”
黎國利這才低頭看向自己手裏的螺絲刀，咳了兩聲說著：“拿錯了。”然後默默走開，假裝自己不存在。
聞燕主持大局：“我們才第一次跑達喀爾，出現任何問題都是正常的，前期肯定要交點學費，你們也別急，今天發揮得很好了，實在是我們不太走運，怎麽老是穿刺。我們發車前有說過相關的關鍵詞嗎？”
顯然聞燕對於在環塔的時候，出口就靈很有感悟。
但是這次肯定沒說啊，只能說，這是單純的倒黴。
一說到車子相關，維修組就有發言權了。
維修組除了黎國利之外，這段時間來了三個新人，三個新人裏面，一個是薄荷糖介紹的檸檬，本名其實是蒙霖，這不重要，反正本名其他人都不記得，只有在登記的時候看著身份證上的蒙霖還要尋思一下這是哪一位。
另外兩個是一男一女。
女孩外號叫做豆豆，個子比較小個，做事也比較精細，一般是會負責那些大老爺們的手伸不進去的，身體縮進去難以動作的棘手工作，還有倒數第二次檢查，終檢當然是黎國利了。
男孩外號是松鼠，但個子那是一點都不松鼠，反而個子挺高的，平時也不太愛說話，但做事夠靠譜的。問到為啥會取這外號，男孩給了一個無法反駁的答案：我小時候就喜歡吃堅果，還喜歡藏起來，所以就……
很好，今年的各種什麽中秋端午之類的節氣禮，員工禮送他就送三（嗶）松鼠或者良（嗶）鋪子得了。
松鼠在吳知把車子開回來之後，就去檢查了一下那幾條輪胎。第一個輪胎那是傷得比較離譜，完全沒有補救的機會，輪胎內部甚至因為豁口大得進了好一些沙子。
剛好進來就聽到聞燕的話，松鼠開口了：“不僅是穿刺了，破得很嚴重。”
同樣回來的檸檬點頭讚同了松鼠的話：“就像是被那種鋒利的石頭劃拉了一下，看樣子這賽段上面的情況還挺惡劣的。”
王鶴點頭認同了他的說法，說道：“其實也不止知姐眷姐你們，今天成績排前五的去年冠軍，在這賽段最後也是在拼命換胎，成績也因此拉下來。”
啊呀，這小子，明明來到了國外本應該語言不通的，但是他那搜集信息和八卦技能怎麽居然沒有被封禁？太神奇了，他這人不該待在一個車隊裏面，去當個什麽間諜的不好嗎？
得知了其他車手也有同樣的遭遇後，維修組開始討論明天到底該帶什麽胎，今天用的這個胎顯然不太能應付達喀爾的賽段了，還好之前他們準備充足，不知道帶啥車胎更合適，寧多勿少，都給帶上了，這才能在這個時候找到更好的方法。不然這個時候怎麽去弄一個別的車胎出來，就算買，也趕不上明天了，只能又損失一天的時間。
帶那麽多東西的好處是必要時隨用隨取。
壞處是他們轉移營地會變得很麻煩，轉營這種事情同樣是達喀爾的主旋律。
聞燕已經在考慮要不要學那些大車隊，租個飛機……
不行，這實在是太奢侈了吧！！！
聞燕十分猶豫，特別猶豫，然後實在控制不住內心的盼望，發了個信息給“車隊經理”。
發完之後，又很忐忑。
聞燕知道紫娟目前其實沒怎麽盈利，全都是靠“金主經理”給撐住的，這下又攤手要錢真的是……為什麽經理不樂意讓吳知和吳眷接廣告呢？吳知和吳眷形象又不差，一加一的效果還大於二，找好渠道推廣肯定有不少的流量的，為什麽呢？
內心琢磨著，微信震動一下，對方回覆信息了。
聞燕心裏嘀咕著不要罵我不要罵我，打開看回覆的信息，眼前不禁亮了起來。
對方當然是沒有直接批讓她立刻馬上租一架飛機用，但是也沒有罵她更沒有一口拒絕，而是告知不急。
就算要租也不是現在，需要等一個合適的時機。
什麽才是合適的時機？那就是看吳知眷的成績到底到什麽程度了，如果能在達喀爾上面創造一個更矚目的成績，那麽飛機的花銷完全不成問題，會有人積極主動來包機的。
更別說來這裏的中國車隊又不僅只有那麽幾個人，其他人難道不需要更方便的出行方式嗎？不如試試和其他人談談合作。
得到了“準話”的聞燕可以說是十分愉快，她對吳知和吳眷說：“你們加油啊，拿個好成績！”
完全不知道系統在背後幹了什麽的吳知眷：“？？？”
說好的不急呢？聞燕你怎麽忽然急了！
盡管紫娟是好久沒遇到過那麽糟糕的成績，但事實上，差了第一名接近26分鐘這個成績並不算很差。
汽車組那麽多人還在後面呢，眼神都能殺死你。
在全部人都回來，列出有效成績和總排名後，吳知眷的總成績排在第19名，好歹沒有2開頭呢。
曹常林的成績是在第16名。
這第十九名，事實上已經是中國車手這些年來第二好的成績了。第一好就是剛剛曹常林創造出來的那個。
最重要的是順利完賽已經是很不錯了。
之前說過的，達喀爾這個比賽總是充滿了“驚喜”。
組委會也不把人當做人來看，從第一個賽段開始就不讓選手有喘氣的機會，設置的賽道一點都不簡單，導致才第一個天出現了不少車手退賽的情況。
就連在同樣有名的勒芒24小時耐力賽中奪過冠軍的羅曼·杜馬斯，才跑了四十公裏，他的越野車就起火了，杜馬斯只能眼睜睜看著達喀爾的熱情就像一把火，一把火燒到他直接退賽，達喀爾比賽可以說得上還沒正式開始就結束了。
吳知眷的313號賽車今天是遇到了數次穿刺事件，但是車子實際上並沒有受到損害，都是車胎的問題，相比較而言確實是算得上不錯了。
因為車子沒有壞，今晚的維修組壓力並不大，檢查車輛確定各個部分都沒有任何的問題。
吳知眷則是一如既往地被人趕回去早早休息，準備好次日的比賽。
他們都知道明天的比賽同樣不會簡單，難度只會越來越難，只有充沛的精神才能好好準備迎接接下來的挑戰。
被趕回去的吳知和吳眷也是很無聊地選擇了早點睡覺。
因為……跑到這裏之後上網太貴了，國際漫游懂的都懂。組委會也有推薦他們另外買套餐……同樣很貴就是了。
最可惡的是貴也就算了，網還很不好！
畢竟他們也不是睡在城市，也不是所有地方都能夠4G覆蓋，就只能含淚忍了。
沒網，自己又沒帶啥娛樂工具來的情況下，躺著只能幹瞪眼。
平板倒是有下載了電影，吳知一劃拉，實在是繃不住。
什麽驚聲尖叫閃靈小醜回魂夜潛伏死寂咒怨，看得吳知直撓頭，一腳踹向吳眷：“你下那麽多恐怖電影在平板幹嘛啊？”
“為了催眠？”
“那我們今晚就放一部看著睡覺吧。”-
真看完今晚可能就不用睡了。
吳眷大聲喊道：“我錯了！讓我睡覺吧！”
於是兩人就只好乖乖躺下逼自己睡了過去，第二天準點起床，準備又一天的征途。
並沒有出乎意料，第二天的特殊賽段果然比昨天的要長一些，但長得不算多。
1月6日的賽段從阿瓦捷出發，前往聶姆。賽段總長是367公裏。
在汽車組，吳知眷是第19位出發，然而因為她的成績靠後，導致前面還排了不少卡車。
這裏發車是間隔三十秒就發一輛車，前後車的距離並不會拉得太開，也因此更容易遭遇前車的影響。
卡車揚塵比汽車更嚴重，前面沒跑好就是會產生更多的連鎖反應，實在是沒辦法，吳知眷肯定要考慮超車的，還得多超幾輛車。
不知道今天的賽道容不容易超車呢？
拿到路書之後，吳眷把前面的路告知了吳知後，唰唰往後翻，很快獲取一個基本的概念。
今天的賽道方向和昨天大致一樣，同樣是沿著紅海的邊緣走，只是吳眷看了看後面的內容，發出了咦的一聲。
“怎麽？”
“感覺路書的後面有點奇怪，不知道是不是因為沒走到那裏所以才不太清晰，你最好還是先有個心理準備吧。”
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“我靠你別嚇我我有點慌了。”
“別慫就是幹！”
很快輪到313號車發車，果然如實現所猜的那樣，那卡車帶來的塵簡直是絕了，可以說得上是鋪天蓋地，整個車籠罩在煙霧裏，就跟打槍戰游戲被敵方的煙霧彈給罩了個嚴嚴實實自己還沒夜視鏡那樣，啥也看不到。
吳知和吳眷怨念地看著面前的這輛大卡車，吳眷嘴上說：“我們下次搞個卡車組吧，卡車組不會被卡視野，太爽了，我和你再拉上黎工，夠數了。”
卡車組人數要求和汽車組又不一樣，卡車組除了車手和領航員，還要一個機械師。
“繼摩托車組之後，又多了一個想要征戰的組別。先把面前的車超了再考慮別的吧。”
哎，也是。
吳知開始進行超車，剛開始還算順利的，有順利超了幾輛車，超車之後從一個煙霧區去到另外一個煙霧區，但後面就不太順利了。
主要是這個路的問題。
昨天還是石頭上有一大堆的沙，今天的賽段是“偽裝”沒了，多是土路和石頭路。
沙路和石頭路不太一樣。
沙路壞處是全都是沙沒有明顯的路，好處當然也是沒有路，處處都是路，超車難度並不大，可能繞一下就能超車。
但是石頭路就是，路明顯了，因為其他路不能走，能走那個路就更明顯了。路就這麽寬，你想怎麽超呢？對方還是大塊頭呢，視野先被塵霧遮，又被大卡車遮，想要超車，難度upupup。
吳知今天這車開得很不舒服，一直跟在後面，想要超，超不了，又一腳剎車把速度緩下來，速度一直上不去。
想要懟人家屁股貼人家給人家壓迫力？
卡車：在？誰壓迫誰？
吳眷找了個可以安慰的點：“好歹今天換了個更結實的胎，沒出現胎的問題呢。”
吳知只能說：“你別立flag！”
就這樣又墨跡了好一會，終於是找到了一個合適的寬敞的位置，吳知一腳油，險險超車。
總算把前面的五輛大卡車都超了，接下來的路途是順暢了些許。
吳知使勁給油，要把用時給縮短一些，又開了好一會，此時的路面都是凹凹凸凸的石頭，周圍出現了一些植被小樹林。還好路書沒讓車手穿越樹林，在樹林裏頭是更加開不快的。
眼前出現了另外一輛車的影子，是一輛紅黑白色塗裝的車輛。
吳知只希望對方別擋住自己的路，讓自己可以順利過對方一頭。
正當吳知在盡量拉近距離，並且尋求一個可以安全通過對方的地點時，身邊的吳眷忽然喊了一聲：“小心，點剎，前面的車撞了！”
吳知還沒看到前面的情況，已經本能地聽從指令開始不停地點剎，這時候她才看清前面車輛的情況。
那輛紅黑白色塗裝的車也不知道怎麽的，一頭撞向了一塊不大的巖石，導致車子當場路線就歪了。
那車的車手估摸著也是經驗特別豐富，就算是歪了也沒有讓車子就這樣翻過去，很快把車救回來，慢慢地把車開遠一些，並且順利地停了下來。
見到這狀況，吳知眷很難做到甩手離去當作看不到，吳知把慢下來的車開到那輛車附近，這回吳知眷看清那車上面的號碼了。
310號車。
吳知和吳眷對視了一眼，都不由得發出了“哦豁”一聲。
310號車不就是那個F1冠軍阿隆索的車嗎？！
居然在這撞車了！
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