第一千四百九十章瘋狂的跑車
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第一千四百九十章 瘋狂的跑車
正在試車的蘇逸，並不知道席軻已經猜到了一些事情。
不過，就算他知道，估計也不會太在乎。
畢竟蘇逸是通過正當手段在一品珠賭石館購買毛料，並且進行賭石的，這當中並沒有任何問題。
而他用原力值來感應毛料的情況，這是席軻他們坐不住把柄的事情。
這件事，充其量也只能說明蘇逸掌握了鑒定毛料的能力，而且還是不違法的能力，就算讓席軻他們發現了，也奈何不了他。
所以，對於這件事，蘇逸是一點都不需要擔心。
當然如果讓席軻他們知道真相的話，知道賭石館就是蘇逸做出來的話，那他以後再想這樣做，就不是那麽容易的，但也只是稍微困難了一點。
可以說，只要蘇逸想做的話，還是可以做到的，席軻他們根本不知道他的手段，自然是沒有辦法預防，最多也只是讓他稍微麻煩一點，但也不算是大問題。
至於他會不會擔心江寒和江家的打擊報覆，那他就更不在乎了。
因為江家和江寒早就把蘇逸當作眼中釘，恨不得除之而後快，只是一直沒有找到機會而已。
就算他沒有這樣做，江家也會想辦法對付他的，情況還是一樣。
既然如此，蘇逸在做這件事的時候，是一點心理負擔都沒有，相反，他知道這樣做，其實也相當於在變相削弱江家的勢力。
在這樣的情況下，他當然要繼續做下去，讓江家不好過了。
蘇逸讓人把之前他開來的車開回去，又讓人把毛料都送到倉庫那邊去，而他本人則是開著布加迪chiron兜風去了。
在十幾年前，布加迪威龍16.4用408.47km/h的極速，創造了一個前所未有的奇跡。
在接下來的時間裏，相當多的超跑品牌以挑戰布加迪為目標，只是在2010年時，布加迪威龍SuperSports超級跑車再次打破了世界量產車陸上速度紀錄，挑戰世界紀錄時的平均最高時速達到267.8英裏，約合每小時431公裏，重新定義了速度，也影響了幾乎一代人，成為了一段史無前例的佳話。
現在已經多年過去了，布加迪威龍也有一段歷史了，而新的投資者還源源不斷，繼續推出新的超跑，不久前，hennesseyVenomGt創造了435.31km/h的極速，就已經挑戰了布加迪威龍的地位。
只不過，hennesseyVenomGt沒有完成往返兩次測試，以及量產30臺的條件，而未被吉尼斯紀錄收錄，但顯然，布加迪威龍的地位已經不再是不可挑戰了。
在這樣的情況下，布加迪推出了chiron，它的出現並不少為了挑戰布加迪威龍，更不少為了挑戰其他超跑，而是要重新創造一個標桿，為了重新定義一個新的速度，這就是它的使命。
布加迪chiron依然搭載的是8.0tw16四渦輪增壓引擎，但最大功率已經提升到了1103kw(1500pS)，匹配7速雙離合變速箱及四驅系統，可以說，這是一頭比以往布加迪更大、更快、更兇猛的野獸。
布加迪總裁曾經表示布加迪chiron是一輛具備超現代水平的終極超跑，它不僅擁有令人難以置信的速度還有極高的舒適性，它是世界上最強大、最豪華、最高檔的量產超級跑車。
而在蘇逸親自體驗了布加迪chiron後，他認為布加迪總裁的話，並沒有多少誇大的成分，這布加迪chiron的確稱得上超級跑車。
chiron所搭載的發動機翡翠兇悍，為了解決chiron的散熱，車上裝有10個散熱器，全部的散熱泵每分鐘能夠讓800L的冷卻液流經發動機，以普通550ml的礦泉水瓶計算相當於每分鐘可以循環1455瓶冷卻液。
除了瘋狂工作的冷卻泵，精心設計的氣動布局能夠讓大量空氣流經發動機及剎車盤等打走多餘的熱浪。此外，這臺發動機的進氣量也相當驚人，官方稱發動機每分鐘能夠吸入6萬升的空氣，超過了一個正常成年人兩天的呼吸量。
這些數據，除了證明布加迪chiron是一輛瘋狂至極的跑車以外，同時也代表了這是科技的結晶。
可以說，節油是汽車的主要發展趨勢，但在布加迪上，這就完全不試用了。
布加迪威龍耗盡100L的油箱需要12分鐘，這已經是很瘋狂的，而作為繼承者的chiron，則是要更加瘋狂，在極速狀態下，在9分鐘內就可以耗盡100L的油箱，畢竟能量守恒，只有吃更多的油才能跑出更快的速度。
可以說，對於普通家庭來說，就算得到了布加迪威龍，也不一定可以開得起，9分鐘就可以把幾天的飯菜錢用光，這對普通人來說，可謂是非常心疼的。
當然，普通人的話，想要把布加迪chiron開到極速狀態，也是不可能做到的，不過哪怕不是極速狀態，chiron的耗油也是非常驚人的，不是普通家庭可以承受得起的消費。
而對於一般富人而言，布加迪chiron的保養費，也是一筆很驚人的支出，不是誰都可以養得起。
不過對於蘇逸來說，這都不是問題，只要喜歡，那布加迪chiron的保養費再高，也都無所謂，反正也只是小錢而已。
布加迪chiron搭配了最強悍的發動機，速度自然是非常驚人的，它的極速被官方限制在420km/h，，雖然還沒有達到布加迪威龍SuperSport創造的431km/h的極速記錄，但SuperSport的極速也被限制在415km/h，這比chiron要低了一些。
而據說，布加迪chiron在解除電子限速之後，最高時速可達458.7km/h，這的確超越了其他超破，拉開了很大的距離。
正因如此，布加迪chiron才會搭配一個顯示著極速500公裏/小時的車速表，這可以說是一種實力的象征。
而且蘇逸在開了一段時間後，他發現布加迪chiron的速度限制器已經被移除了，這說明他現在所開的布加迪chiron，極速是可以超過420km/h，甚至達到458km/h。
當然，他並沒有開到這個速度，因為在普通道路上是沒有辦法達到這樣的速度，也只有在合適的賽道上，才可能達到如此高的速度。
不怕如此，這輛布加迪chiron已然算是非常驚艷，這是奢華和速度並存的代表。
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正在試車的蘇逸，並不知道席軻已經猜到了一些事情。
不過，就算他知道，估計也不會太在乎。
畢竟蘇逸是通過正當手段在一品珠賭石館購買毛料，並且進行賭石的，這當中並沒有任何問題。
而他用原力值來感應毛料的情況，這是席軻他們坐不住把柄的事情。
這件事，充其量也只能說明蘇逸掌握了鑒定毛料的能力，而且還是不違法的能力，就算讓席軻他們發現了，也奈何不了他。
所以，對於這件事，蘇逸是一點都不需要擔心。
當然如果讓席軻他們知道真相的話，知道賭石館就是蘇逸做出來的話，那他以後再想這樣做，就不是那麽容易的，但也只是稍微困難了一點。
可以說，只要蘇逸想做的話，還是可以做到的，席軻他們根本不知道他的手段，自然是沒有辦法預防，最多也只是讓他稍微麻煩一點，但也不算是大問題。
至於他會不會擔心江寒和江家的打擊報覆，那他就更不在乎了。
因為江家和江寒早就把蘇逸當作眼中釘，恨不得除之而後快，只是一直沒有找到機會而已。
就算他沒有這樣做，江家也會想辦法對付他的，情況還是一樣。
既然如此，蘇逸在做這件事的時候，是一點心理負擔都沒有，相反，他知道這樣做，其實也相當於在變相削弱江家的勢力。
在這樣的情況下，他當然要繼續做下去，讓江家不好過了。
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在十幾年前，布加迪威龍16.4用408.47km/h的極速，創造了一個前所未有的奇跡。
在接下來的時間裏，相當多的超跑品牌以挑戰布加迪為目標，只是在2010年時，布加迪威龍SuperSports超級跑車再次打破了世界量產車陸上速度紀錄，挑戰世界紀錄時的平均最高時速達到267.8英裏，約合每小時431公裏，重新定義了速度，也影響了幾乎一代人，成為了一段史無前例的佳話。
現在已經多年過去了，布加迪威龍也有一段歷史了，而新的投資者還源源不斷，繼續推出新的超跑，不久前，hennesseyVenomGt創造了435.31km/h的極速，就已經挑戰了布加迪威龍的地位。
只不過，hennesseyVenomGt沒有完成往返兩次測試，以及量產30臺的條件，而未被吉尼斯紀錄收錄，但顯然，布加迪威龍的地位已經不再是不可挑戰了。
在這樣的情況下，布加迪推出了chiron，它的出現並不少為了挑戰布加迪威龍，更不少為了挑戰其他超跑，而是要重新創造一個標桿，為了重新定義一個新的速度，這就是它的使命。
布加迪chiron依然搭載的是8.0tw16四渦輪增壓引擎，但最大功率已經提升到了1103kw(1500pS)，匹配7速雙離合變速箱及四驅系統，可以說，這是一頭比以往布加迪更大、更快、更兇猛的野獸。
布加迪總裁曾經表示布加迪chiron是一輛具備超現代水平的終極超跑，它不僅擁有令人難以置信的速度還有極高的舒適性，它是世界上最強大、最豪華、最高檔的量產超級跑車。
而在蘇逸親自體驗了布加迪chiron後，他認為布加迪總裁的話，並沒有多少誇大的成分，這布加迪chiron的確稱得上超級跑車。
chiron所搭載的發動機翡翠兇悍，為了解決chiron的散熱，車上裝有10個散熱器，全部的散熱泵每分鐘能夠讓800L的冷卻液流經發動機，以普通550ml的礦泉水瓶計算相當於每分鐘可以循環1455瓶冷卻液。
除了瘋狂工作的冷卻泵，精心設計的氣動布局能夠讓大量空氣流經發動機及剎車盤等打走多餘的熱浪。此外，這臺發動機的進氣量也相當驚人，官方稱發動機每分鐘能夠吸入6萬升的空氣，超過了一個正常成年人兩天的呼吸量。
這些數據，除了證明布加迪chiron是一輛瘋狂至極的跑車以外，同時也代表了這是科技的結晶。
可以說，節油是汽車的主要發展趨勢，但在布加迪上，這就完全不試用了。
布加迪威龍耗盡100L的油箱需要12分鐘，這已經是很瘋狂的，而作為繼承者的chiron，則是要更加瘋狂，在極速狀態下，在9分鐘內就可以耗盡100L的油箱，畢竟能量守恒，只有吃更多的油才能跑出更快的速度。
可以說，對於普通家庭來說，就算得到了布加迪威龍，也不一定可以開得起，9分鐘就可以把幾天的飯菜錢用光，這對普通人來說，可謂是非常心疼的。
當然，普通人的話，想要把布加迪chiron開到極速狀態，也是不可能做到的，不過哪怕不是極速狀態，chiron的耗油也是非常驚人的，不是普通家庭可以承受得起的消費。
而對於一般富人而言，布加迪chiron的保養費，也是一筆很驚人的支出，不是誰都可以養得起。
不過對於蘇逸來說，這都不是問題，只要喜歡，那布加迪chiron的保養費再高，也都無所謂，反正也只是小錢而已。
布加迪chiron搭配了最強悍的發動機，速度自然是非常驚人的，它的極速被官方限制在420km/h，，雖然還沒有達到布加迪威龍SuperSport創造的431km/h的極速記錄，但SuperSport的極速也被限制在415km/h，這比chiron要低了一些。
而據說，布加迪chiron在解除電子限速之後，最高時速可達458.7km/h，這的確超越了其他超破，拉開了很大的距離。
正因如此，布加迪chiron才會搭配一個顯示著極速500公裏/小時的車速表，這可以說是一種實力的象征。
而且蘇逸在開了一段時間後，他發現布加迪chiron的速度限制器已經被移除了，這說明他現在所開的布加迪chiron，極速是可以超過420km/h，甚至達到458km/h。
當然，他並沒有開到這個速度，因為在普通道路上是沒有辦法達到這樣的速度，也只有在合適的賽道上，才可能達到如此高的速度。
不怕如此，這輛布加迪chiron已然算是非常驚艷，這是奢華和速度並存的代表。
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