第四十四章
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第四十四章
領跑是眾矢之的, 所有賽車手，無論是F1、WRC、房車GT，還是MOTO GP, 領跑位置是大家共同的敵人。
江從星在下一圈的DRS區追上薩蒙羅，兩個人在解說一聲接一聲的“嗚呼”中上演教科書級的纏鬥, 高手過招虛虛實實, 但還是薩蒙羅看上去更加游刃有餘。
果然, DRS結束後的出彎, 然而世界冠軍並不會被中游集團的賽車手牽制住，世界冠軍不會被任何人牽制，所以他才是世界冠軍。
薩蒙羅又一次甩掉江從星，這時候賽車性能的差距就體現了出來, 薩蒙羅那臺車也當真不愧是冠軍團隊調校出來的, 出彎優勢簡直令人嫉妒。
對此江從星無能為力, 他只能盡力保住P2的位置。
事實上P2也不是那麽好保的, 比如他似乎能感受到一些隱約的殺氣, 來自遠在P8的顧池音。
顧池音過早的一停是因為輪胎卡住，二停上軟胎，Hunters顧池音還有兩套全新的軟胎, 這也是馬修斯毅然決定讓顧池音三停的重要原因。
兩套新軟胎, 這就是搏積分區的最好條件。
事實上這也是排位賽馬修斯沒有直接給顧池音上軟胎的原因，對於完全陌生的賽道, 他必須得給賽車手留有容錯率。
感受到這一點的時候, 顧池音正在P8防守P9的凱斯特。
而擁有輪胎優勢的顧池音直接就可以用速度來壓制他，一個長距離的防守, 顧池音由衷感謝馬修斯的決策。果然, 全世界能夠進入F1的車手只有20個, 但全世界能夠做F1領隊的人只有10個。
比賽車手更稀有的，是賽車手的領隊。
此時比賽來到31圈，江從星落入P3，同時顧池音上來P6，幾乎在這個時間裏，排名就已經不太會出什麽大波動了，因為大家的輪胎和引擎都出現不同程度的衰竭。
Crown今年的引擎是眾所周知的能抗能造，動力單元在今年有了突破性改良，所以Crown的指揮臺比較平靜，因為他們知道，江從星不會落後，很大概率就會在前五名完賽。
這已經是中游集團非常優秀的成績，不過在F1大獎賽，越到最後，失控的概率也越高。
每個人駕駛習慣的不同，讓一臺賽車的四個車輪的磨損程度也不同。
馬修斯：“顧，你的兩條後輪只有20%，你需要非常小心，或者我們進站。”
“不行，現在進站就什麽都完了。”顧池音說，“威廉在哪裏？”
“在你後面兩個，他這一圈在P8。”馬修斯回答他。
“明白。”顧池音說。
一旦上了賽道，任何問題都只能賽車手自己去解決。
當然，取舍的問題，也需要自己去解決。
只有20%的後胎，是很不妙的。
方程式賽車是後驅，和四驅車不一樣的是，後驅車一旦側滑，必須立刻松油門，讓車失去驅動力，否則車會以車頭為圓心在地面打圈。
但F1的賽車手沒有一個會屈服於側滑打圈，優秀的車手選擇救車，F1的車手選擇利用側滑。
所以當F1的解說非常不容易，前一秒解說覺得顧池音可能側滑了，後一秒居然是一次極限剎車的過彎，令人想摔耳機。
說實話顧池音自己也被嚇一跳，在F1圍場近兩年，每個人都能做到泰山崩於前而色不變，連人帶車陷進墻裏也不會覺得多大的事，然而剛才那個彎，顧池音自己被自己嚇到了。
萬幸只是虛驚一場，他是要三停的人，現在還不是第三停的時候。
選擇三停的車隊，是把最後的籌碼全部攢在比賽後期。搶在別人衰竭的時候，三停的人出站去追速度，甚至追一個最快單圈。
所以顧池音拒絕進站，他要靠自己的控車能力再多跑幾圈。
“馬修斯，江從星還在領跑嗎？”顧池音問。
“他在P3。”馬修斯回答他，“顧，你該進站了，我們用新軟胎跑十三圈到完賽。”
“明白。”顧池音在下一圈的維修窗口進站換胎。
顯然，這第三停在解說們看來都略早了一些，解說們認為顧池音可以更加極限一點，不過賽季走到現在，選擇穩妥也無可厚非。
另一邊，Crown車隊的遙感數據顯示江從星的這套輪胎還尚有一戰之力，在大家驚嘆其保胎能力的時候，他居然還能防守住昔日三冠王艾薩瓦。
江從星這次的防守就有點囂張了，大幅度地左右拓寬，就是一副你從哪上我在哪擋。
這麽攻防了兩圈半之後，高強度緊繃的精神狀態持續了兩圈半，終於，艾薩瓦忍不住了，他的車隊選擇進站換胎。
艾薩瓦的進站讓後面P4、P5先後上來一個位置，同時在此前進站後出站的顧池音也從P7回到P6。
所有F1車手都知道在賽道上該做什麽，就是不要把油門擡起來。
顧池音自然把這句話刻進了DNA，甚至於刻進了他的F1生涯，不要把油門擡起來。
無論前面是什麽，也不要管後面怎麽了，就算是哥斯拉在賽道下了個蛋，也不要把油門擡起來。
“漂亮！顧池音終於抓住了這微不可察的機會超過凱斯特！下個彎凱斯特在內線——好的！不愧是本賽季控車能力最強的賽車手！顧池音！”
接著，擁有卓絕控車能力的顧池音又在凱斯特走內線的這個彎道先一步抱住彎心，彎心進擋，不屈之兵。
他上了一個位置之後，又上了一個位置。
軟胎經過兩圈多已經暖到一個非常舒適的溫度，顧池音也能明顯地感受到黑武士的加速變得越來越強大。
“非常棒，我們距離最快單圈只有0.62，或許可以爭一下。”馬修斯說。
“明白。”顧池音說。
馬修斯的這個非常棒，是因為顧池音過掉凱斯特之後又過掉了羅德塔爾，車頭指著江從星。
-
如果去問F1賽車手，賽道上發生什麽，心情最覆雜。
一桿清臺？撞墻的隊友？爆掉的命運左後輪？
不，應該是——安全車。
安全車，當賽道出現事故時，所有人減速，由安全車領跑，並保持現有位置，不允許超車。
也就是說，安全車的觸發，讓顧池音必須立刻停止對江從星的進攻，轉而保持跟車。
“啊……”顧池音很煩，打開通話器，“為什麽出安全車了？”
“是威廉，和莫羅斯相撞了。”凱斯特回答他，“人沒事，你繼續跟車。”
聽見隊友的名字，顧池音不再抱怨，他只繼續專註地跟車。車速慢下來以後，輪胎和剎車也會跟著漸冷，這樣是不行的，所以大家都在大幅度地左右打方向，來用摩擦維持住車輪的溫度。
即便馬修斯已經說過了一遍威廉沒事，顧池音還是又跟了一句，“威廉還好吧？”
回答他通話器的不是馬修斯，而是換成了格諾裏，格諾裏說：“他沒事，甚至在幫吊車轉移賽車。”
顧池音這才稍稍放心。
圍場裏有句話是這麽說的，任何一個F1賽車手在出過重大事故之前，都覺得自己無所不能。
距離完賽只剩下8圈，安全車領跑了3圈後離開，到這裏，日本大獎賽剩下5圈。
5圈能夠改變的事情太多了。
安全車撤離的第一個瞬間，所有人都在壓制自己身後的人。
江從星給予他最高規格的尊重，用最大角度的內線切角來防守他。顧池音對此做出的回應是立刻走去外線，讓自己在下一個彎占據內線，這是F1上的經典過招。
當所有人，包括雙方父母，都在欣賞這對來自同一國家的賽車手的纏鬥時……
嘭！
金屬撞擊的聲音全部淹沒在方程式比賽的聲浪裏。
顧池音搶內線，江從星自然去切角，顧池音也遵守著游戲規則——當內線超車與被超車人並排的時候，才可以享受讓路權。
顯然，自己離並排還有小半個身位，於是他認命地減速。
F1的事故非常可怕，因為他們的車速通常在200以上。
顧池音減速後，江從星跟著提速，打算全力推出彎拉出距離，然而意外發生了。
顧池音的前輪不慎撞上江從星的後輪，兩輛八百多公斤重的車，以兩百多的時速同時失控。
視野高速旋轉，方程式賽車的事故G值堪比墜機，好在這個年代F1的安全性已經是武裝到牙齒，畢竟這年頭培養一個F1賽車手，比培養戰鬥機飛行員還要困難。
賽事方出示紅旗。
事故原因是兩個車手都在追求極限控車，顧池音減速了，但只是稍稍減速，江從星提速了，並且全力推速度。大家都覺得自己卡在一個非常完美的時間上……結果兩條高速旋轉的輪胎在碰到的一瞬間，Crown的藍色賽車被翻頂在黑武士車身上，底板向上。
紅旗，比賽結束。
救援隊第一時間趕到事故現場，兩臺賽車撞墻直接起火，這時候防火賽服的作用就體現了出來，造假精巧的碳纖維頭盔和Hans保護住了賽車手們的腦袋和頸椎，整個施救過程不過一百多秒。
Hunters車隊在日本站沒有成績，威廉和顧池音都因為事故退賽。
三個人都拒絕去賽事醫療中心，因為體感而言沒有受傷，三個人在車庫前邊坐著，一言不發。
大家都是非常好的位置，甚至顧池音還想跟江從星搶一個頒獎臺，大家五味雜陳。
江從星握了握顧池音的手腕，“有沒有哪裏疼？”
“心。”顧池音說，“我的P3，沒了。”
“是我的P3。”江從星糾正他，“你沒超過去。”
“嘖。”顧池音把他手甩開，“下個彎我繼續從外線超你，然後就是DRS，我新胎DRS，你拿什麽跟我跑？”
江從星張了張嘴，沒再反駁，而是忽然笑了一下。
“幹嘛。”顧池音蹙眉，“不服今晚大家偷偷把車開出來再跑一遍。”
江從星伸手摁了摁他鬢角翹起來的一縷頭發，“沒，你沒事就好，我嚇壞了，你剛在座艙裏一動不動。”
“……你不是在說廢話嗎。”顧池音比劃了一下自己的上半身，“我們不是同款安全帶和Hans嗎？”
“我知道，但當時並不能思考。”江從星笑笑。
兩個人就這麽互相看著，顧池音嘴上沒好氣，眼神裏還是關切的。那時候他也怕，因為被頂起來的是江從星，還好他的Halo卡住了江從星的Halo，沒讓江從星順著慣性滾出去。
但顧池音從小就不善表達，很多話他說不出口。比如，我很擔心你，你也沒事吧，你沒事就好，之類的。
因為一個會呼吸的江從星就站在面前，四肢俱在，臉色尚好，也沒有吐血。
江從星足夠了解他，所以這些話就由哥哥來說。
“你也嚇到了吧，沒事的，世界上最美好的事情就是虛驚一場。”江從星寬慰他。
顧池音點頭，然後嘆了口氣，支著下巴，“又沒成績了。”
“還有下一站，下一站好好跑。”江從星溫聲說。
此時，在他們左邊，大家一起並排坐地上的威廉挪著屁股挨到顧池音身邊，說：“我也很難過啊！你們看不見我嗎！”
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領跑是眾矢之的, 所有賽車手，無論是F1、WRC、房車GT，還是MOTO GP, 領跑位置是大家共同的敵人。
江從星在下一圈的DRS區追上薩蒙羅，兩個人在解說一聲接一聲的“嗚呼”中上演教科書級的纏鬥, 高手過招虛虛實實, 但還是薩蒙羅看上去更加游刃有餘。
果然, DRS結束後的出彎, 然而世界冠軍並不會被中游集團的賽車手牽制住，世界冠軍不會被任何人牽制，所以他才是世界冠軍。
薩蒙羅又一次甩掉江從星，這時候賽車性能的差距就體現了出來, 薩蒙羅那臺車也當真不愧是冠軍團隊調校出來的, 出彎優勢簡直令人嫉妒。
對此江從星無能為力, 他只能盡力保住P2的位置。
事實上P2也不是那麽好保的, 比如他似乎能感受到一些隱約的殺氣, 來自遠在P8的顧池音。
顧池音過早的一停是因為輪胎卡住，二停上軟胎，Hunters顧池音還有兩套全新的軟胎, 這也是馬修斯毅然決定讓顧池音三停的重要原因。
兩套新軟胎, 這就是搏積分區的最好條件。
事實上這也是排位賽馬修斯沒有直接給顧池音上軟胎的原因，對於完全陌生的賽道, 他必須得給賽車手留有容錯率。
感受到這一點的時候, 顧池音正在P8防守P9的凱斯特。
而擁有輪胎優勢的顧池音直接就可以用速度來壓制他，一個長距離的防守, 顧池音由衷感謝馬修斯的決策。果然, 全世界能夠進入F1的車手只有20個, 但全世界能夠做F1領隊的人只有10個。
比賽車手更稀有的，是賽車手的領隊。
此時比賽來到31圈，江從星落入P3，同時顧池音上來P6，幾乎在這個時間裏，排名就已經不太會出什麽大波動了，因為大家的輪胎和引擎都出現不同程度的衰竭。
Crown今年的引擎是眾所周知的能抗能造，動力單元在今年有了突破性改良，所以Crown的指揮臺比較平靜，因為他們知道，江從星不會落後，很大概率就會在前五名完賽。
這已經是中游集團非常優秀的成績，不過在F1大獎賽，越到最後，失控的概率也越高。
每個人駕駛習慣的不同，讓一臺賽車的四個車輪的磨損程度也不同。
馬修斯：“顧，你的兩條後輪只有20%，你需要非常小心，或者我們進站。”
“不行，現在進站就什麽都完了。”顧池音說，“威廉在哪裏？”
“在你後面兩個，他這一圈在P8。”馬修斯回答他。
“明白。”顧池音說。
一旦上了賽道，任何問題都只能賽車手自己去解決。
當然，取舍的問題，也需要自己去解決。
只有20%的後胎，是很不妙的。
方程式賽車是後驅，和四驅車不一樣的是，後驅車一旦側滑，必須立刻松油門，讓車失去驅動力，否則車會以車頭為圓心在地面打圈。
但F1的賽車手沒有一個會屈服於側滑打圈，優秀的車手選擇救車，F1的車手選擇利用側滑。
所以當F1的解說非常不容易，前一秒解說覺得顧池音可能側滑了，後一秒居然是一次極限剎車的過彎，令人想摔耳機。
說實話顧池音自己也被嚇一跳，在F1圍場近兩年，每個人都能做到泰山崩於前而色不變，連人帶車陷進墻裏也不會覺得多大的事，然而剛才那個彎，顧池音自己被自己嚇到了。
萬幸只是虛驚一場，他是要三停的人，現在還不是第三停的時候。
選擇三停的車隊，是把最後的籌碼全部攢在比賽後期。搶在別人衰竭的時候，三停的人出站去追速度，甚至追一個最快單圈。
所以顧池音拒絕進站，他要靠自己的控車能力再多跑幾圈。
“馬修斯，江從星還在領跑嗎？”顧池音問。
“他在P3。”馬修斯回答他，“顧，你該進站了，我們用新軟胎跑十三圈到完賽。”
“明白。”顧池音在下一圈的維修窗口進站換胎。
顯然，這第三停在解說們看來都略早了一些，解說們認為顧池音可以更加極限一點，不過賽季走到現在，選擇穩妥也無可厚非。
另一邊，Crown車隊的遙感數據顯示江從星的這套輪胎還尚有一戰之力，在大家驚嘆其保胎能力的時候，他居然還能防守住昔日三冠王艾薩瓦。
江從星這次的防守就有點囂張了，大幅度地左右拓寬，就是一副你從哪上我在哪擋。
這麽攻防了兩圈半之後，高強度緊繃的精神狀態持續了兩圈半，終於，艾薩瓦忍不住了，他的車隊選擇進站換胎。
艾薩瓦的進站讓後面P4、P5先後上來一個位置，同時在此前進站後出站的顧池音也從P7回到P6。
所有F1車手都知道在賽道上該做什麽，就是不要把油門擡起來。
顧池音自然把這句話刻進了DNA，甚至於刻進了他的F1生涯，不要把油門擡起來。
無論前面是什麽，也不要管後面怎麽了，就算是哥斯拉在賽道下了個蛋，也不要把油門擡起來。
“漂亮！顧池音終於抓住了這微不可察的機會超過凱斯特！下個彎凱斯特在內線——好的！不愧是本賽季控車能力最強的賽車手！顧池音！”
接著，擁有卓絕控車能力的顧池音又在凱斯特走內線的這個彎道先一步抱住彎心，彎心進擋，不屈之兵。
他上了一個位置之後，又上了一個位置。
軟胎經過兩圈多已經暖到一個非常舒適的溫度，顧池音也能明顯地感受到黑武士的加速變得越來越強大。
“非常棒，我們距離最快單圈只有0.62，或許可以爭一下。”馬修斯說。
“明白。”顧池音說。
馬修斯的這個非常棒，是因為顧池音過掉凱斯特之後又過掉了羅德塔爾，車頭指著江從星。
-
如果去問F1賽車手，賽道上發生什麽，心情最覆雜。
一桿清臺？撞墻的隊友？爆掉的命運左後輪？
不，應該是——安全車。
安全車，當賽道出現事故時，所有人減速，由安全車領跑，並保持現有位置，不允許超車。
也就是說，安全車的觸發，讓顧池音必須立刻停止對江從星的進攻，轉而保持跟車。
“啊……”顧池音很煩，打開通話器，“為什麽出安全車了？”
“是威廉，和莫羅斯相撞了。”凱斯特回答他，“人沒事，你繼續跟車。”
聽見隊友的名字，顧池音不再抱怨，他只繼續專註地跟車。車速慢下來以後，輪胎和剎車也會跟著漸冷，這樣是不行的，所以大家都在大幅度地左右打方向，來用摩擦維持住車輪的溫度。
即便馬修斯已經說過了一遍威廉沒事，顧池音還是又跟了一句，“威廉還好吧？”
回答他通話器的不是馬修斯，而是換成了格諾裏，格諾裏說：“他沒事，甚至在幫吊車轉移賽車。”
顧池音這才稍稍放心。
圍場裏有句話是這麽說的，任何一個F1賽車手在出過重大事故之前，都覺得自己無所不能。
距離完賽只剩下8圈，安全車領跑了3圈後離開，到這裏，日本大獎賽剩下5圈。
5圈能夠改變的事情太多了。
安全車撤離的第一個瞬間，所有人都在壓制自己身後的人。
江從星給予他最高規格的尊重，用最大角度的內線切角來防守他。顧池音對此做出的回應是立刻走去外線，讓自己在下一個彎占據內線，這是F1上的經典過招。
當所有人，包括雙方父母，都在欣賞這對來自同一國家的賽車手的纏鬥時……
嘭！
金屬撞擊的聲音全部淹沒在方程式比賽的聲浪裏。
顧池音搶內線，江從星自然去切角，顧池音也遵守著游戲規則——當內線超車與被超車人並排的時候，才可以享受讓路權。
顯然，自己離並排還有小半個身位，於是他認命地減速。
F1的事故非常可怕，因為他們的車速通常在200以上。
顧池音減速後，江從星跟著提速，打算全力推出彎拉出距離，然而意外發生了。
顧池音的前輪不慎撞上江從星的後輪，兩輛八百多公斤重的車，以兩百多的時速同時失控。
視野高速旋轉，方程式賽車的事故G值堪比墜機，好在這個年代F1的安全性已經是武裝到牙齒，畢竟這年頭培養一個F1賽車手，比培養戰鬥機飛行員還要困難。
賽事方出示紅旗。
事故原因是兩個車手都在追求極限控車，顧池音減速了，但只是稍稍減速，江從星提速了，並且全力推速度。大家都覺得自己卡在一個非常完美的時間上……結果兩條高速旋轉的輪胎在碰到的一瞬間，Crown的藍色賽車被翻頂在黑武士車身上，底板向上。
紅旗，比賽結束。
救援隊第一時間趕到事故現場，兩臺賽車撞墻直接起火，這時候防火賽服的作用就體現了出來，造假精巧的碳纖維頭盔和Hans保護住了賽車手們的腦袋和頸椎，整個施救過程不過一百多秒。
Hunters車隊在日本站沒有成績，威廉和顧池音都因為事故退賽。
三個人都拒絕去賽事醫療中心，因為體感而言沒有受傷，三個人在車庫前邊坐著，一言不發。
大家都是非常好的位置，甚至顧池音還想跟江從星搶一個頒獎臺，大家五味雜陳。
江從星握了握顧池音的手腕，“有沒有哪裏疼？”
“心。”顧池音說，“我的P3，沒了。”
“是我的P3。”江從星糾正他，“你沒超過去。”
“嘖。”顧池音把他手甩開，“下個彎我繼續從外線超你，然後就是DRS，我新胎DRS，你拿什麽跟我跑？”
江從星張了張嘴，沒再反駁，而是忽然笑了一下。
“幹嘛。”顧池音蹙眉，“不服今晚大家偷偷把車開出來再跑一遍。”
江從星伸手摁了摁他鬢角翹起來的一縷頭發，“沒，你沒事就好，我嚇壞了，你剛在座艙裏一動不動。”
“……你不是在說廢話嗎。”顧池音比劃了一下自己的上半身，“我們不是同款安全帶和Hans嗎？”
“我知道，但當時並不能思考。”江從星笑笑。
兩個人就這麽互相看著，顧池音嘴上沒好氣，眼神裏還是關切的。那時候他也怕，因為被頂起來的是江從星，還好他的Halo卡住了江從星的Halo，沒讓江從星順著慣性滾出去。
但顧池音從小就不善表達，很多話他說不出口。比如，我很擔心你，你也沒事吧，你沒事就好，之類的。
因為一個會呼吸的江從星就站在面前，四肢俱在，臉色尚好，也沒有吐血。
江從星足夠了解他，所以這些話就由哥哥來說。
“你也嚇到了吧，沒事的，世界上最美好的事情就是虛驚一場。”江從星寬慰他。
顧池音點頭，然後嘆了口氣，支著下巴，“又沒成績了。”
“還有下一站，下一站好好跑。”江從星溫聲說。
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