第105章與風同行26時間丈量的距離26
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第105章 與風同行26時間丈量的距離26
長客隸屬華國北車, 而和三院一樣，之前南北車都是從鐵道部分出來的，因此, 南北車都沒有上市，更別提長客。
而SIEMENS不同，它是德國的電氣工程行業巨頭，它的每一筆訂單, 每一次變動, 都會影響到它的股價。
它有著高速度級的動車技術, 是華國合作的首要目標，無論是華國，還是國外，包括它自己，都一致認為，在這次超級招標之中SIEMENS必然能得到一筆數十億的訂單。
數十億！
即便是西班牙訂購的訂單，也只是八列，如果SIEMENS能通過技術合作參加華國這次招標活動, 那麽他們所合作的企業在這次招標活動中拿下三十列不在話下, 而它本身也可以獲得高昂的原型車費用和技術轉讓費用。
但結果出來, 出乎所有人的意料。
SIEMENS出局了。
一筆訂單都沒有拿下！
開標結果更是給了他們當頭一棒。
四方和長客各自拿下了60列動車組的訂單，這也意味著他們背後的技術合作方，日國的6家企業, 蘭西國的Alstom通過合作，完成了一筆超級大訂單。
60列是什麽樣的數字？
全世界在SIEMENS采購的列車數量, 即便是加上西班牙新加的訂單, 也只是它的五六分之一！
就連單打獨鬥的龐巴迪和四方的合資公司也拿下了20列動車組的訂單。
一列動車就是上億的價格, 每一份合同上都涉及上億的交易額, 這樣的訂單並不小。
吃肉的賺了個翻，喝湯的都能有這麽大一筆單子，SIEMENS不是不知道這次的超級訂單有多大的收益，但它們要的太多，過於貪心，結果卻一筆訂單都沒拿下。
對於SIEMENS來說，這絕對是談判的重大失誤，團隊被解雇，股票大跌，公司的經濟損失慘重，SIEMENS主管執行官辭職。
動車組的技術引進敲定了，另外兩個組，電力機車和內燃機車組也順利完成了招標，分別和利國和日國的相關公司進行技術合作。
原本謝雁的任務成就很難達到，但華國既然開啟了高速列車的超級招標，自然不會落下鐵路的建設。
幸運的是，在年底的時候，華國的高速鐵路和普通鐵路的營業裏程超過了系統的要求標準，在加上賬戶的其他餘額，她可以在購買一個五年包。
商城的剩餘可購買壽命還剩下五年，但要拿下這五年，她必須在接下來的五年內，繼續完成祖國的鐵路建設。
雖然現在鐵路建設的勢頭很猛，但並不一定就是好事，發展要快，但是也要好，比如，這次超級招標規模雖然非常龐大，但是引進的技術卻並不是最好的。
四方引進的日方技術，是弱化版的疾風號，只有兩百出頭的時速，兩國的關系此刻並不算好，華國放棄自主研發的技術，卻引進日方的新幹線技術，且是低配版，引發了國內輿論的不滿。
而輿論和抵制只是一個方面，另一個方面，對於周雲等人來說，還是技術性能的問題。
他們只好再去聯絡華國的各個實驗室，爭取將技術進一步優化和提升。
而長客這邊，自然也是有利有弊。
Alstom備胎轉正，簡直感人，行走的活雞湯向世界證明了——只要肯堅持，只要肯努力，奇跡是有可能發生的。
它的技術並不成熟，價格雖然低，但謝雁接下來面臨的事情比周雲還多。
周雲只是談判專家，盡可能從日方那邊談過來他們能力範圍內能爭取的最好技術和最低價格，但他並不是動車專家。
他只能和其他人一起聯系國內的實驗室，看看能否在這個技術上在進行改良，最後更名為CRH2A動車，雖然速度不快，但好在已經是好幾年的舊款，技術方面比較成熟和穩定，不會有太大問題。
四方消化起來，也很容易。
龐巴迪和四方是合資關系，當然也不會坑自己公司，它提供的是從之前龐巴迪做瑞國單子時采取的動車組，國產化技術後改名為CRH1A，同樣是穩定的技術型號，但也有缺點，當列車超過一百三十公裏的時速後悔因為車廂和軌道的共振效果產生噪音。
一百三十公裏的速度在華國眼裏，已經不夠看了。
至於長客拿到的Alstom技術，同樣有著缺點，謝雁建議張沈等人，在進行生產之前，先由華國的實驗室在進行深入的測試，她和陳運飛熟悉，又是周廊的學生，而錦城交大的牽引力實驗室在國內都是頂尖的。
新編號為CRH5A，非常的覆雜，原本Alstom就不可能在短短的時間內開發出一款新的覆合華國要求的列車，它就拿了一款自己之前購入的意國開發的擺式動車技術，經過改良之後，和自己家的另外兩款動車部分技術補了上來。
謝雁去實驗室跟了一段時間，因為這款技術的原本技術問題，還有本身的局限性，導致他們無法修改掉一些問題，車輛和之前華國自主研發的中華之星一樣，經常發生故障。
陳運飛搖搖頭，把數據傳給謝雁，給她打電話，“你是教了SIEMENS做人，可你們拿到的Alstom技術，完全就沒有優點，故障率太高，一些重要的客運線肯定是不能跑的。”
四縱四橫的規劃，肯定都是優先滿足華國最重要和最繁忙的運輸地區，這也是之前所有人，包括華國都認為不可能和Alstom合作的，SIEMENS必然會拿下訂單的原因。
但凡SIEMENS能降低到正常價格，也不至於談崩。
謝雁心裏有數，“反正都買不起了，不這麽來一下，以後怎麽拿得到SIEMENS的技術？”
陳運飛驚了，“主管執行官都引咎辭職了，你還想著要他們的技術？”
“主管辭職和我買技術有什麽關系？”
謝雁說，“你把CRH5A在高溫高寒環境下的實驗數據給我看一下。”
“高溫高寒？”
陳運飛有些疑惑，但還是找到詳細的數據，打包發給了謝雁。
謝雁抱著電腦看了一晚上，最後寫一個新的實驗方案發了過去。
陳運飛打開，入目就是一份洋洋灑灑好幾千字的實驗方案雛形。
“高溫高寒實驗……”
陳運飛看了一下後面的內容，“臥槽，小師妹牛逼啊。”
CRH5A的技術固然有很大問題，而且沒有發展潛力，但卻在高溫高寒的環境中有著較強的抗性！
如果能將這一優點進一步強化，這項技術，也就有了更高的價值。
他立刻拿著方案去找了周廊。
就在各個公司都在為技術和動車訂單忙碌的時候，春節又到了。
謝雁去了滬城，三個人聚了一次。
鄭晴見她身體還好，也就放心了，“華國不是要發展鐵路嗎？現有的鐵路協調能力比較差，我們現在開發的電子系統，可以應用在鐵路上，即便是高速鐵路也可以用。”
她說完自己，又說了蘇箏的情況。
他還在做磁懸浮，偶爾會回錦城的實驗室，錦城和滬城兩地跑。
“現在華國有了其他的磁懸浮線，不過還看起來，沒有高速鐵路發展得快，”
蘇箏說，“你當年說得對，高速鐵路有比磁懸浮更容易推廣的優勢。”
“那你還做磁懸浮！”鄭晴說。
“磁懸浮的技術也有可以研究的空間，四百時速只是起步，什麽時候能追上飛機的速度了，他們才能歇歇呢。”
謝雁笑著說，“等年後回去，我還有一些事情要忙，到時候可能不能常來滬城看你們了。”
“還有事情？招標不都結束了嗎？”
鄭晴一想到SIEMENS就樂，“我都從新聞裏看到了，你可是把他們坑的夠慘。”
謝雁看著年輕，而且長相也沒有攻擊性，因為基因病的原因，有時候看著還有點身體弱，誰能想得到她就是能做出這樣狠的決定？
鄭晴心想，那肯定是SIEMENS的談判官，沒見過這小姑娘當初火燒窩，帶他們一起八火車的情況。
“我說過，必須要拿下SIEMENS的技術，讓華國擁有三百公裏時速速度級的動車。”
謝雁說。
鄭晴問，“你還盯著SIEMENS？”
隨後，她又鼓掌笑起來，“不錯不錯，如果你真能把SIEMENS的技術拿下來，那才更精彩！”
蘇箏聰明，一下就猜到了點什麽，“看來，你的後手在今年。”
所有人都以為去年的招標就是重頭戲，然而，謝雁交給張沈的方案，還沒出現呢！
招標結束後，張沈回了北車，而她的這個方案交上去，是立了軍令狀的——她一定會為北車爭取到SIEMENS的技術。
四月的時候，SIEMENS得到了新的消息。
而這個消息，讓新上來的團隊和之前的高管們都坐不住了。
華國將在今年6月再次啟動第二輪動車組的招標項目，140列高速動車只是開始，而不是終點！
和第一輪200時速級要求不同，這一輪的動車要求時速為300公裏！
第二輪招標數量——160列動車！
不少國家都在這幾家超級公司中采購高速動車，但每一個訂單都是以六列，八列為主。
而華國在短短一年內開啟兩輪招標，每一輪的數量，都讓所有人震驚不已。
華國市場，龐大的遠超出他們的想象！
這一次還抓不住機會，SIEMENS就是傻子！
他們立刻派人去華國和相關公司接觸。
臨走前，談判團隊得了一個命令——
這次談判，不要和四方談。
股價已經跌了，損失已經悶聲吞了，人也開了，如果現在在回頭去找四方，連面子也沒了。
而且，SIEMENS也反應過來當初為何對方會趁機推波助瀾，把他們勢在必得華國訂單的消息炒的全世界都知道，原來不是幫他們，而是埋地雷，把他們炸得措手不及。
千萬別和那個姓謝的談判人員交手。
於是，經過可靠的介紹和情報，他們找到了華國唐城機車公司。
唐城機車也是華國的老工廠了，從第一臺華國的蒸汽機車，第一列內燃動車，第一列擺式列車……
從大地震，到抗震號。
這家公司在華國有著豐富的機車和鐵路建設經驗，相信他們的合作一定會更好。
唐城機車在第一輪的招標中，並不在鐵道部的指定合作企業當中，但這一次，卻成了SIEMENS的首要合作目標。
當和對方約好進行第一次接觸時，新的談判領隊詹姆斯進入會議室，見到對面的談判代表時，微微一楞。
對面是個非常年輕的女孩。
年輕的女孩滿大街都是，但是出現在這裏，而且德語流利……
不會吧不會吧不會吧？
詹姆斯的腦海裏全都是這三個字，但最後，他不得不面對著最後的可能性——
“你好，我叫謝雁，是這次唐車的談判代表，”
她友善一笑，“歡迎你們來到華國。”
詹姆斯：“？你不是長客的代表嗎？”
“不，現在我已經不再長客了，”
她說，“準確的說，我是華國北車的代表。”
唐城機車和長城客車，都是華國北車的子公司。
詹姆斯：“？？？”
他感覺有些不太安全。
謝雁卻禮貌地打了招呼，讓大家放松落座，慢慢商談後面的合作細節。
前面埋的雷，她怎麽能不來自己寫結局呢？
她說過，一定要拿下SIEMENS的Velaro技術。
SIEMENS上次開價技術費三十個億，原型車一列二十七億多，而她的目標價格，是砍到十億以下。
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長客隸屬華國北車, 而和三院一樣，之前南北車都是從鐵道部分出來的，因此, 南北車都沒有上市，更別提長客。
而SIEMENS不同，它是德國的電氣工程行業巨頭，它的每一筆訂單, 每一次變動, 都會影響到它的股價。
它有著高速度級的動車技術, 是華國合作的首要目標，無論是華國，還是國外，包括它自己，都一致認為，在這次超級招標之中SIEMENS必然能得到一筆數十億的訂單。
數十億！
即便是西班牙訂購的訂單，也只是八列，如果SIEMENS能通過技術合作參加華國這次招標活動, 那麽他們所合作的企業在這次招標活動中拿下三十列不在話下, 而它本身也可以獲得高昂的原型車費用和技術轉讓費用。
但結果出來, 出乎所有人的意料。
SIEMENS出局了。
一筆訂單都沒有拿下！
開標結果更是給了他們當頭一棒。
四方和長客各自拿下了60列動車組的訂單，這也意味著他們背後的技術合作方，日國的6家企業, 蘭西國的Alstom通過合作，完成了一筆超級大訂單。
60列是什麽樣的數字？
全世界在SIEMENS采購的列車數量, 即便是加上西班牙新加的訂單, 也只是它的五六分之一！
就連單打獨鬥的龐巴迪和四方的合資公司也拿下了20列動車組的訂單。
一列動車就是上億的價格, 每一份合同上都涉及上億的交易額, 這樣的訂單並不小。
吃肉的賺了個翻，喝湯的都能有這麽大一筆單子，SIEMENS不是不知道這次的超級訂單有多大的收益，但它們要的太多，過於貪心，結果卻一筆訂單都沒拿下。
對於SIEMENS來說，這絕對是談判的重大失誤，團隊被解雇，股票大跌，公司的經濟損失慘重，SIEMENS主管執行官辭職。
動車組的技術引進敲定了，另外兩個組，電力機車和內燃機車組也順利完成了招標，分別和利國和日國的相關公司進行技術合作。
原本謝雁的任務成就很難達到，但華國既然開啟了高速列車的超級招標，自然不會落下鐵路的建設。
幸運的是，在年底的時候，華國的高速鐵路和普通鐵路的營業裏程超過了系統的要求標準，在加上賬戶的其他餘額，她可以在購買一個五年包。
商城的剩餘可購買壽命還剩下五年，但要拿下這五年，她必須在接下來的五年內，繼續完成祖國的鐵路建設。
雖然現在鐵路建設的勢頭很猛，但並不一定就是好事，發展要快，但是也要好，比如，這次超級招標規模雖然非常龐大，但是引進的技術卻並不是最好的。
四方引進的日方技術，是弱化版的疾風號，只有兩百出頭的時速，兩國的關系此刻並不算好，華國放棄自主研發的技術，卻引進日方的新幹線技術，且是低配版，引發了國內輿論的不滿。
而輿論和抵制只是一個方面，另一個方面，對於周雲等人來說，還是技術性能的問題。
他們只好再去聯絡華國的各個實驗室，爭取將技術進一步優化和提升。
而長客這邊，自然也是有利有弊。
Alstom備胎轉正，簡直感人，行走的活雞湯向世界證明了——只要肯堅持，只要肯努力，奇跡是有可能發生的。
它的技術並不成熟，價格雖然低，但謝雁接下來面臨的事情比周雲還多。
周雲只是談判專家，盡可能從日方那邊談過來他們能力範圍內能爭取的最好技術和最低價格，但他並不是動車專家。
他只能和其他人一起聯系國內的實驗室，看看能否在這個技術上在進行改良，最後更名為CRH2A動車，雖然速度不快，但好在已經是好幾年的舊款，技術方面比較成熟和穩定，不會有太大問題。
四方消化起來，也很容易。
龐巴迪和四方是合資關系，當然也不會坑自己公司，它提供的是從之前龐巴迪做瑞國單子時采取的動車組，國產化技術後改名為CRH1A，同樣是穩定的技術型號，但也有缺點，當列車超過一百三十公裏的時速後悔因為車廂和軌道的共振效果產生噪音。
一百三十公裏的速度在華國眼裏，已經不夠看了。
至於長客拿到的Alstom技術，同樣有著缺點，謝雁建議張沈等人，在進行生產之前，先由華國的實驗室在進行深入的測試，她和陳運飛熟悉，又是周廊的學生，而錦城交大的牽引力實驗室在國內都是頂尖的。
新編號為CRH5A，非常的覆雜，原本Alstom就不可能在短短的時間內開發出一款新的覆合華國要求的列車，它就拿了一款自己之前購入的意國開發的擺式動車技術，經過改良之後，和自己家的另外兩款動車部分技術補了上來。
謝雁去實驗室跟了一段時間，因為這款技術的原本技術問題，還有本身的局限性，導致他們無法修改掉一些問題，車輛和之前華國自主研發的中華之星一樣，經常發生故障。
陳運飛搖搖頭，把數據傳給謝雁，給她打電話，“你是教了SIEMENS做人，可你們拿到的Alstom技術，完全就沒有優點，故障率太高，一些重要的客運線肯定是不能跑的。”
四縱四橫的規劃，肯定都是優先滿足華國最重要和最繁忙的運輸地區，這也是之前所有人，包括華國都認為不可能和Alstom合作的，SIEMENS必然會拿下訂單的原因。
但凡SIEMENS能降低到正常價格，也不至於談崩。
謝雁心裏有數，“反正都買不起了，不這麽來一下，以後怎麽拿得到SIEMENS的技術？”
陳運飛驚了，“主管執行官都引咎辭職了，你還想著要他們的技術？”
“主管辭職和我買技術有什麽關系？”
謝雁說，“你把CRH5A在高溫高寒環境下的實驗數據給我看一下。”
“高溫高寒？”
陳運飛有些疑惑，但還是找到詳細的數據，打包發給了謝雁。
謝雁抱著電腦看了一晚上，最後寫一個新的實驗方案發了過去。
陳運飛打開，入目就是一份洋洋灑灑好幾千字的實驗方案雛形。
“高溫高寒實驗……”
陳運飛看了一下後面的內容，“臥槽，小師妹牛逼啊。”
CRH5A的技術固然有很大問題，而且沒有發展潛力，但卻在高溫高寒的環境中有著較強的抗性！
如果能將這一優點進一步強化，這項技術，也就有了更高的價值。
他立刻拿著方案去找了周廊。
就在各個公司都在為技術和動車訂單忙碌的時候，春節又到了。
謝雁去了滬城，三個人聚了一次。
鄭晴見她身體還好，也就放心了，“華國不是要發展鐵路嗎？現有的鐵路協調能力比較差，我們現在開發的電子系統，可以應用在鐵路上，即便是高速鐵路也可以用。”
她說完自己，又說了蘇箏的情況。
他還在做磁懸浮，偶爾會回錦城的實驗室，錦城和滬城兩地跑。
“現在華國有了其他的磁懸浮線，不過還看起來，沒有高速鐵路發展得快，”
蘇箏說，“你當年說得對，高速鐵路有比磁懸浮更容易推廣的優勢。”
“那你還做磁懸浮！”鄭晴說。
“磁懸浮的技術也有可以研究的空間，四百時速只是起步，什麽時候能追上飛機的速度了，他們才能歇歇呢。”
謝雁笑著說，“等年後回去，我還有一些事情要忙，到時候可能不能常來滬城看你們了。”
“還有事情？招標不都結束了嗎？”
鄭晴一想到SIEMENS就樂，“我都從新聞裏看到了，你可是把他們坑的夠慘。”
謝雁看著年輕，而且長相也沒有攻擊性，因為基因病的原因，有時候看著還有點身體弱，誰能想得到她就是能做出這樣狠的決定？
鄭晴心想，那肯定是SIEMENS的談判官，沒見過這小姑娘當初火燒窩，帶他們一起八火車的情況。
“我說過，必須要拿下SIEMENS的技術，讓華國擁有三百公裏時速速度級的動車。”
謝雁說。
鄭晴問，“你還盯著SIEMENS？”
隨後，她又鼓掌笑起來，“不錯不錯，如果你真能把SIEMENS的技術拿下來，那才更精彩！”
蘇箏聰明，一下就猜到了點什麽，“看來，你的後手在今年。”
所有人都以為去年的招標就是重頭戲，然而，謝雁交給張沈的方案，還沒出現呢！
招標結束後，張沈回了北車，而她的這個方案交上去，是立了軍令狀的——她一定會為北車爭取到SIEMENS的技術。
四月的時候，SIEMENS得到了新的消息。
而這個消息，讓新上來的團隊和之前的高管們都坐不住了。
華國將在今年6月再次啟動第二輪動車組的招標項目，140列高速動車只是開始，而不是終點！
和第一輪200時速級要求不同，這一輪的動車要求時速為300公裏！
第二輪招標數量——160列動車！
不少國家都在這幾家超級公司中采購高速動車，但每一個訂單都是以六列，八列為主。
而華國在短短一年內開啟兩輪招標，每一輪的數量，都讓所有人震驚不已。
華國市場，龐大的遠超出他們的想象！
這一次還抓不住機會，SIEMENS就是傻子！
他們立刻派人去華國和相關公司接觸。
臨走前，談判團隊得了一個命令——
這次談判，不要和四方談。
股價已經跌了，損失已經悶聲吞了，人也開了，如果現在在回頭去找四方，連面子也沒了。
而且，SIEMENS也反應過來當初為何對方會趁機推波助瀾，把他們勢在必得華國訂單的消息炒的全世界都知道，原來不是幫他們，而是埋地雷，把他們炸得措手不及。
千萬別和那個姓謝的談判人員交手。
於是，經過可靠的介紹和情報，他們找到了華國唐城機車公司。
唐城機車也是華國的老工廠了，從第一臺華國的蒸汽機車，第一列內燃動車，第一列擺式列車……
從大地震，到抗震號。
這家公司在華國有著豐富的機車和鐵路建設經驗，相信他們的合作一定會更好。
唐城機車在第一輪的招標中，並不在鐵道部的指定合作企業當中，但這一次，卻成了SIEMENS的首要合作目標。
當和對方約好進行第一次接觸時，新的談判領隊詹姆斯進入會議室，見到對面的談判代表時，微微一楞。
對面是個非常年輕的女孩。
年輕的女孩滿大街都是，但是出現在這裏，而且德語流利……
不會吧不會吧不會吧？
詹姆斯的腦海裏全都是這三個字，但最後，他不得不面對著最後的可能性——
“你好，我叫謝雁，是這次唐車的談判代表，”
她友善一笑，“歡迎你們來到華國。”
詹姆斯：“？你不是長客的代表嗎？”
“不，現在我已經不再長客了，”
她說，“準確的說，我是華國北車的代表。”
唐城機車和長城客車，都是華國北車的子公司。
詹姆斯：“？？？”
他感覺有些不太安全。
謝雁卻禮貌地打了招呼，讓大家放松落座，慢慢商談後面的合作細節。
前面埋的雷，她怎麽能不來自己寫結局呢？
她說過，一定要拿下SIEMENS的Velaro技術。
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