在美國費城艦艇封存基地，林大鑫沒有費多大勁兒，就把美國人剛剛維修了一番的2艘中途島級航空母艦羅斯福號和珊瑚海號，2艘福萊斯特級航空母艦突擊者號和獨立號，3艘小鷹級航空母艦小鷹號、星座號和肯尼迪號，一共7艘常規動力航空母艦給偷到了中華帝國的時空。

不過林大鑫依然貪心不足的把自己的目光，投向了美國其他已經退役並且變成了航母博物館的幾艘常規動力航空母艦，在林大鑫所在的紐約，就有1艘埃塞克斯級航空母艦無畏號改成的航母博物館。

埃塞克斯級航空母艦，標準排水量27200噸，滿載排水量34880噸，艦長265.8米，艦寬28.3米，最大吃水7米，8座重油鍋爐，4座蒸汽鍋輪機，最高航速32節，水線裝甲帶63毫米到101毫米，炮塔裝甲127毫米，炮塔底座裝甲28毫米，飛行甲板裝甲38毫米，擁有12門雙連裝口徑127毫米高平兩用防空炮，17座四連裝口徑40毫米防空炮，50門口徑20毫米單管防空炮，可搭載二戰時期的各種戰機100架左右，需要人員編制3440人。

埃塞克斯級航空母艦是美國歷史上建造數量最多的一級航空母艦，計劃建造32艘，最後有24艘建成，因為歷史上日本對美國發動的珍珠港事件，使得美國海軍的力量遭到了重創，不過美國工業實力非常強大，在對日本宣戰之後，馬上狂造航空母艦，埃塞克斯級航空母艦的建造規模充分反映了美國巨大的工業潛力。

太平洋戰爭之初，美國就決定集中力量按照埃塞克斯級航空母艦的標準設計方案進行批量生產，從而使造船廠能夠采用流水線作業。此外在諸如鋼型和鋼板、艦上設備、機械以及武器各等方面也都實行了高度標準化。高射武器的生產幾乎全部集中在制造127毫米防空炮、40毫米防空炮和20毫米防空炮，由此埃塞克斯級航空母艦的建造周期被極大的縮短了，太平洋戰爭期間，美國就有17艘埃塞克斯級航空母艦建成服役。

高達24艘的埃塞克斯級航空母艦，早已經全部退出了美國海軍的現役，而且大部分在退役後被拆除，甚至還有1艘埃塞克斯級航空母艦被美國人自己炸沈，成為世界上最大的人工礁，只有4艘埃塞克斯級航空母艦被改造成了航母博物館，被保存了下來。

埃塞克斯級航空母艦和中華帝國神話級航空母艦的排水量相差不大，照比被林大鑫已經偷到中華帝國時空那3個級別的航空母艦，要小了很多，另外4艘埃塞克斯級航空母艦退役多年，動力系統已經完全不能使用，不像林大鑫偷到了7艘航空母艦，剛剛經過了維修，只要配備上人員和燃料，就能開動，再配備上艦載機，就能參加海戰。

這4艘埃塞克斯級航空母艦如果被林大鑫偷到中華帝國的時空，必須對它們的動力系統進行一次從裏到外的大修，這樣一來將會是一項非常浩大的工程，比從頭建造一艘航空母艦所需要的時間，也少不到哪裏去。

林大鑫來現代時空的美國偷航空母艦，為了就是在另外一個時空美國和日本加入戰爭後，中華帝國皇家海軍能有充足的航空母艦投入到海戰當中，所以雖然就在紐約這裏就有1艘埃塞克斯級航空母艦改造成的航母博物館，但是林大鑫卻並不準備對這艘航母博物館下手，甚至其他3艘埃塞克斯級航空母艦改造成的航母博物館，林大鑫都已經從自己下手的目標中給自動刪除了。

林大鑫把準備繼續下手的目標鎖定在了原本在美國聖地亞哥灣的中途島級航空母艦中途島號航母博物館，以及原本在美國洛杉磯的福萊斯特級航空母艦福萊斯特號航母博物館。

中途島號是中途島級航空母艦的首艦，以中途島命名是為了紀念中途島海戰，1945年9月服役後，中途島號一直在大西洋及地中海執勤，並在朝鮮戰爭期間編為攻擊航母。朝鮮戰爭結束後不久，中途島號轉到美國太平洋艦隊服役，並參與了越戰，越戰後中途島號主要在西太平洋、印度洋及阿拉伯海三地執勤，退役前夕，中途島號參與了海灣戰爭，空襲了入侵科威特的伊拉克部隊，1992年4月11日中途島號退役，並在1997年除籍。

退役後中途島號作為後備的訓練航母保存，後逐漸拆除了所有的電子設備和武器系統。2003年改裝為博物館艦，2004年6月在加州聖地亞哥對游客開放。

這次美國對9艘常規動力航空母艦的維修，中途島號也在維修的行列，美國人不但把中途島的動力系統修覆一新，還把一些電子設備和武器系統重新安裝到了中途島號的上面，這樣一來如果需要，中途島號會和其他8艘已經退役的常規動力航空母艦一起，在最短的時間內，重新縱橫在廣闊的大海上。

福萊斯特號是4艘福萊斯特級航空母艦的首艦，福萊斯特級航空母艦是美國戰後建造的第一級航空母艦，是為裝備新式噴氣式飛機專門設計的，福萊斯特級的艦首次采用蒸汽彈射器，飛行甲板吸取英國航空母艦的設計經驗，將傳統的直通式飛行甲板改變為斜角，直通混合布置的飛行甲板，使整個飛行甲板形成起飛，待機和降落3個區，可同時進行起飛和著艦作業，從而形成了美國當今航空母艦的基本模式。

福萊斯特號服役之後，被美國人部署在了大西洋艦隊，越戰爆發後，為了彌補兵力火力的不足，美國人決定將一些原屬於大西洋艦隊的航空母艦臨時派到西太平洋執行任務，其中就包括福萊斯特號，接著福萊斯特號就遭遇了一場噩夢。

1967年7月29日，福萊斯特號剛剛加入對越南轟炸的第4天，福萊斯特號就在一次意外的火災和爆炸中損失嚴重，大火燃燒了13個小時，船尾分段基本被損壞，爆炸在飛行甲板上炸開了七個洞，21架飛機損毀，134名艦員死亡，經過7個月的大修，福萊斯特號才重新恢覆過來，後來福萊斯特號被改造成多功能航空母艦，在1993年9月10日退役。

福萊斯特號退役後一直被封存在費城的艦艇封存基地，2013年10月22日美國全明星金屬公司以一美分的價格買下了福萊斯特號，準備當作廢料回收處理，不過後來美國全明星金屬公司與美國軍方協商，並沒有拆除福萊斯特號，而是把它改造成了一艘航母博物館，並且放到了洛杉磯。

這次退役航空母艦的大修，福萊斯特號也是其中之一，維修之後福萊斯特號的動力系統已經恢覆正常，而且很多電子設備和武器系統也重新安裝了。

根據宋可兒給林大鑫的資料，目前中途島號和福萊斯特號，在維修結束之後，並沒有返回到了聖地亞哥和洛杉磯，而是停留在美國東海岸弗吉尼亞州的紐波特紐斯造船廠，這2艘航空母艦就是在紐波特紐斯造船廠維修的，美國軍方決定中途島號和福萊斯特號這2艘航母博物館短時間內不會再對游人開放，畢竟上面已經安裝了許多先進的電子設備和武器系統，對外開放很可能會被敵對國家竊取到美國先進裝備的技術和情報。

林大鑫回到了紐約市區的五星級酒店之後，召集了大鑫控股的幾位高層，詢問了一下對那家準備收購的美國網絡公司考察的進展，其實林大鑫對考察結果沒有什麽興趣，這樣做不過是為了掩人耳目，告訴大家，我林大鑫可是一直待在五星級酒店的豪華套房當中，而且林大鑫還與那家美國網絡公司最大的股東在五星級酒店的餐廳，吃了一頓晚餐，讓自己的行蹤更徹底的暴露在眾人面前。

隨後林大鑫趁著夜色又一次扮成他身邊的保鏢，大模大樣的離開了這家五星級酒店，而在五星級酒店的外面，早已經準備好的1名華興會成員，把林大鑫請上了一輛汽車，然後那名華興會成員開著汽車來到了紐約郊區的一個小型莊園，這裏已經有一架直升飛機在等著林大鑫。

林大鑫上了直升飛機之後，直升飛機就起飛直奔弗吉尼亞州，一直飛行了將近10個小時，才降落在距離紐波特紐斯造船廠30多公裏外的一個郊區莊園，這時候已經是第二天的早上。

林大鑫在這個莊園待到下午3點，就開著一輛越野車離開了莊園，在越野車的後備箱中，放著一套全新的潛水設備和一捆鋼絲。

林大鑫開著越野車進入了紐波特紐斯市的市區之後，把車停在了一個海邊附近的廢棄工廠裏，這個地方是華興會的人千挑萬選找出來的，出了廢棄工廠，順著一條僻靜的小路，就可以來到海邊。

幫林大鑫安排這些事情的華興會成員，都是華興會的核心成員，忠誠上絕對沒有問題，就是林大鑫成功偷了紐波特紐斯造船廠內的2艘航空母艦，這些辦事的華興會成員會懷疑這件事情與自己的會長有關，也不會對外透露分毫的信息。

林大鑫趁著夜色扛著潛水設備從廢棄工廠走出來，來到了海邊，林大鑫一看四下無人，於是很快把潛水設備給穿上，把那捆鋼絲套在了胳膊上，就走進了海水中，向距離至少還得有5、6公裏的紐波特紐斯造船廠潛行過去，也就是仗著林大鑫的體質強悍，一般人在水底下可游不了這麽遠。

7艘航空母艦在費城艦艇封存基地消失之後，美國聯邦調查局的探員，就已經進駐了紐波特紐斯造船廠，對造船廠內的中途島號和福萊斯特號進行了嚴密的布控，同時也對正在建造的2艘福特級核動力航空母艦進行保護。

中途島號和福萊斯特號在維修結束之後，就停在了造船廠的碼頭邊，聯邦調查局的上百名探員，進入了這2艘航空母艦之內，美國海軍陸戰隊官兵也有200多人，進入了這2艘航空母艦，在碼頭上還有數十名聯邦調查局的探員，以及200多名美國海軍陸戰隊官兵，在另外2艘正在建造的福特級核動力航空母周圍，保衛的人數更多。

美國海軍對於7艘常規動力航空母艦神秘消失的靈異事件感到非常的惱火和震驚，雖然不知道7艘航空母艦是怎麽一下子消失的，但是美國海軍對7艘航空母艦剛剛投入好幾億美元的維修費用，肯定是打水漂了。

現在美國海軍所有的軍艦都已經進入了一級戰備狀態，特別是12艘核動力航空母艦，更是風聲鶴唳草木皆兵，把能用上的保護手段，都給用上了，對於這次維修的9艘航空母艦，剩下的2艘，美國海軍直接派了一個海軍陸戰隊的加強營進行保護。

林大鑫知道紐波特紐斯造船廠已經被美國人給嚴密保護起來，但是保護的再嚴也別想逃過他的妙手空空。

林大鑫首先潛行到了中途島號水下裝甲的附近，然後把鋼絲一頭固定在了中途島號水下裝甲的上面，又拽著鋼絲游到了福萊斯特號水下裝甲的旁邊，用鋼絲纏在了鋼板裝甲上，然後林大鑫就一邊放鋼絲，一邊往回潛行。

這一捆鋼絲很細，不過卻非常長，林大鑫一直游回到下海的位置上了岸，鋼絲還有不少沒有放開，林大鑫為了方便，先穿越回了中華帝國的時空，把一身潛水設備脫到了那裏，然後又回到了現代時空，拿起了剩下的鋼絲，對著紐波特紐斯造船廠的方向露出了一個得意的笑容，就啟動了穿越戒指。

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