第1020章 《綠洲》中的跑車
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在玩家們仍舊徜徉在GTA的世界中時，《綠洲》再度迎來更新。
其實對於很多玩家來說，《綠洲》這游戲的更新已經是非常頻繁了，甚至頻繁得不像陳陌的游戲。
其他的游戲，不論是《黑暗之魂》、《塞爾達傳說》這種單機游戲，還是《絕地求生》、《英雄聯盟》這種網絡游戲，更新速度都是比較慢的。前者幾乎不更新，只是偶爾出DLC，後者幹脆是兩三個月才更一個版本，跟其他市面上頻繁更新的網絡游戲相比差遠了。
主要是因為陳陌制作的游戲都有個特點，就是完成度非常高。一款游戲做完了之後拿出來賣，基本上都不需要再通過後續的版本更疊來完善游戲內容。
但是《綠洲》顯然屬於一個異類，更新頻繁得不像話。
直播間裏，林雪正在一個字一個字地念著《綠洲》的更新說明。
“新增車輛系統，在《綠洲》中可以購置車輛，定價為現實定價的千分之一。”
“矩陣購物中心電影院新上映電影《黑暗騎士》，票價為130塊，第二場半價，永久買斷480軟妹幣。”
當然，實際上的更新說明不僅僅是這麽兩句話，像車輛系統的說明就可以展開查看，裏面還詳細寫著支持的各種車型，包括該系統的其他功能，如修車免費、改裝車小額收費、贈送兩個車位多餘車位需價錢購買等等。
“果然啊，之前就有人猜測說《綠洲》肯定要更新車輛系統了，還真的來了。不過仔細想想，其實在GTA裏面都做了那麽多的車型了，很多東西都可以拿來用，這種氪金的好東西塞倫特是肯定不會放過的。哎？竟然有版權？”
林雪本來覺得沒什麽可意外的，結果看到下面的車型，還是有些錯愕。
GTA當時是沒有付費購買車輛版權的，所以很多車都進行了微調，比如奧北、貝菲特、絕品、古羅帝、卡林等等GTA中的車型其實都可以在現實中找到原型車，只不過造型有些微的不同。
但是在《綠洲》中，這次更新的車輛系統裏面有大量的現實車輛品牌，顯然陳陌敢這麽用，肯定是已經買了版權的。
這讓林雪有點費解，為什麽GTA不買版權，反倒是《綠洲》買了版權？再說了，版權不都一樣的嗎，怎麽GTA不用？
其實林雪不知道的是，不是陳陌不想給GTA用，而是人家不讓用……
陳陌前世的GTA5也沒有相關車輛的版權，反而是NFS有著大量的車輛版權。為什麽呢？不是因為R星摳門，主要是這兩款游戲的性質不同。
GTA裏的車是用來打砸搶的，廠商並不想看到自己的車被蹂躪得面目全非，也就是說這款游戲並不能給汽車廠商帶來正面形象塑造，那麽拿到相關版權的代價也就會非常大。相反NFS全程都是在飆車，而且游戲本身比較積極、正面，在用了版權的同時也在給相關的車輛打廣告，所以拿到版權的難度就降低了很多。
陳陌現在的處境也是如此，所以在申明《綠洲》不會有GTA那些搶車、砸車的情節，單純作為玩家日常使用體驗之後，這些大的汽車廠商就很樂意合作了。
而且，汽車廠商對於VR游戲艙的態度和那些餐飲企業有比較大的區別。對於餐飲企業來說，VR內的餐飲和現實中的餐飲存在著比較嚴重的對立關系，而汽車廠商則不是這樣。
假設，有玩家在游戲中買了一臺超跑，其實和他現實中會不會買根本沒有一點關系。如果是富豪的話，在游戲中買了一臺超跑體驗一下，相當於是給超跑打了廣告，說不定土豪扭頭就在現實裏買一臺；但是窮人的話，游戲裏買了超跑爽爽，現實中依舊是買不起。
因為虛擬中的車再怎麽真實，跟現實中還是不一樣的。現實中的車是真的可以開出去跑的，可以炸街，可以帶妹子兜風，可以進行一些特定方向上的震動。
那些有錢的土豪也不可能說游戲裏買了一輛瑪莎拉蒂，現實中開個五菱宏光就完事了，那不可能。
所以，和這些汽車廠商的合作談得還比較順利，版權費給到了之後，都很樂意讓陳陌把這些車型給搬到《綠洲》中來。
對於陳陌來說也不虧，雖然掏了點版權費，但是現實中的車型顯然比虛構車型對玩家們的吸引力大多了，更何況就這點版權費，玩家們多氪幾輛跑車也就賺回來了。
對於玩家們來說那就更不虧了是吧，豪車價格直降1000倍，現實中一輩子都可能摸不到的豪車可以在游戲中隨便折騰，體驗幾乎沒有任何區別，這還不是賺爆？
……
林雪看完了更新內容，迫不及待地進入了《綠洲》，在海濱豪宅中醒來。
上線擼了兩下狗子之後，就立刻從客廳出去，來到車庫。
這次《綠洲》更新之後，給每個玩家都附贈了一個車庫，車庫在海濱豪宅的地下，買了跑車之後可以直接從車庫中開出去，開到矩陣購物中心的廣場，或者在路上兜風。
附贈的這個車庫在現實中算是很大了，有兩個車位，而且非常寬敞。當然兩個車位對現實中的土豪來說那只是毛毛雨而已，所以車庫支持拓展服務，玩家如果要買兩輛以上的跑車就要額外花錢拓展車庫。拓展後整個車庫的造型都會發生變化，相當於是重建。
買來的車可以隨便開，也不需要加油，就算撞壞了也可以很快修好送回車庫；如果舊車開膩了想換新車，可以直接把舊車折價賣給系統，當然，賣不了太多錢就是了。
游戲中沒有4S店這種東西，因為車不需要修也不需要保養。玩家想要買車可以直接在自己的車庫中預覽車輛列表，選定後即可在車庫中查看車輛的虛擬形象，並隨意進入車裏面進行模擬駕駛。包括改裝等操作，也都是在自家車庫完成的，非常方便。
畢竟是虛擬世界，在保證玩家體驗的前提下，那些繁瑣的內容能省則省，大家都會省心一點。
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其實對於很多玩家來說，《綠洲》這游戲的更新已經是非常頻繁了，甚至頻繁得不像陳陌的游戲。
其他的游戲，不論是《黑暗之魂》、《塞爾達傳說》這種單機游戲，還是《絕地求生》、《英雄聯盟》這種網絡游戲，更新速度都是比較慢的。前者幾乎不更新，只是偶爾出DLC，後者幹脆是兩三個月才更一個版本，跟其他市面上頻繁更新的網絡游戲相比差遠了。
主要是因為陳陌制作的游戲都有個特點，就是完成度非常高。一款游戲做完了之後拿出來賣，基本上都不需要再通過後續的版本更疊來完善游戲內容。
但是《綠洲》顯然屬於一個異類，更新頻繁得不像話。
直播間裏，林雪正在一個字一個字地念著《綠洲》的更新說明。
“新增車輛系統，在《綠洲》中可以購置車輛，定價為現實定價的千分之一。”
“矩陣購物中心電影院新上映電影《黑暗騎士》，票價為130塊，第二場半價，永久買斷480軟妹幣。”
當然，實際上的更新說明不僅僅是這麽兩句話，像車輛系統的說明就可以展開查看，裏面還詳細寫著支持的各種車型，包括該系統的其他功能，如修車免費、改裝車小額收費、贈送兩個車位多餘車位需價錢購買等等。
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林雪本來覺得沒什麽可意外的，結果看到下面的車型，還是有些錯愕。
GTA當時是沒有付費購買車輛版權的，所以很多車都進行了微調，比如奧北、貝菲特、絕品、古羅帝、卡林等等GTA中的車型其實都可以在現實中找到原型車，只不過造型有些微的不同。
但是在《綠洲》中，這次更新的車輛系統裏面有大量的現實車輛品牌，顯然陳陌敢這麽用，肯定是已經買了版權的。
這讓林雪有點費解，為什麽GTA不買版權，反倒是《綠洲》買了版權？再說了，版權不都一樣的嗎，怎麽GTA不用？
其實林雪不知道的是，不是陳陌不想給GTA用，而是人家不讓用……
陳陌前世的GTA5也沒有相關車輛的版權，反而是NFS有著大量的車輛版權。為什麽呢？不是因為R星摳門，主要是這兩款游戲的性質不同。
GTA裏的車是用來打砸搶的，廠商並不想看到自己的車被蹂躪得面目全非，也就是說這款游戲並不能給汽車廠商帶來正面形象塑造，那麽拿到相關版權的代價也就會非常大。相反NFS全程都是在飆車，而且游戲本身比較積極、正面，在用了版權的同時也在給相關的車輛打廣告，所以拿到版權的難度就降低了很多。
陳陌現在的處境也是如此，所以在申明《綠洲》不會有GTA那些搶車、砸車的情節，單純作為玩家日常使用體驗之後，這些大的汽車廠商就很樂意合作了。
而且，汽車廠商對於VR游戲艙的態度和那些餐飲企業有比較大的區別。對於餐飲企業來說，VR內的餐飲和現實中的餐飲存在著比較嚴重的對立關系，而汽車廠商則不是這樣。
假設，有玩家在游戲中買了一臺超跑，其實和他現實中會不會買根本沒有一點關系。如果是富豪的話，在游戲中買了一臺超跑體驗一下，相當於是給超跑打了廣告，說不定土豪扭頭就在現實裏買一臺；但是窮人的話，游戲裏買了超跑爽爽，現實中依舊是買不起。
因為虛擬中的車再怎麽真實，跟現實中還是不一樣的。現實中的車是真的可以開出去跑的，可以炸街，可以帶妹子兜風，可以進行一些特定方向上的震動。
那些有錢的土豪也不可能說游戲裏買了一輛瑪莎拉蒂，現實中開個五菱宏光就完事了，那不可能。
所以，和這些汽車廠商的合作談得還比較順利，版權費給到了之後，都很樂意讓陳陌把這些車型給搬到《綠洲》中來。
對於陳陌來說也不虧，雖然掏了點版權費，但是現實中的車型顯然比虛構車型對玩家們的吸引力大多了，更何況就這點版權費，玩家們多氪幾輛跑車也就賺回來了。
對於玩家們來說那就更不虧了是吧，豪車價格直降1000倍，現實中一輩子都可能摸不到的豪車可以在游戲中隨便折騰，體驗幾乎沒有任何區別，這還不是賺爆？
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林雪看完了更新內容，迫不及待地進入了《綠洲》，在海濱豪宅中醒來。
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這次《綠洲》更新之後，給每個玩家都附贈了一個車庫，車庫在海濱豪宅的地下，買了跑車之後可以直接從車庫中開出去，開到矩陣購物中心的廣場，或者在路上兜風。
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買來的車可以隨便開，也不需要加油，就算撞壞了也可以很快修好送回車庫；如果舊車開膩了想換新車，可以直接把舊車折價賣給系統，當然，賣不了太多錢就是了。
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