第100章 終戰之歌 (2)
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須擁有增壓座艙。最初時，為了減輕整機重量，DFS原本準備給增壓座艙采用木質材料。但木質增壓艙在測試中難以承受巨大壓力，出現了破裂情況，因此後來DFS還是把增壓座艙改為了金屬材料。而且，機頭部分為雙層結構，還采用了鋁薄膜。
在DFS228的設計方案中，對於飛行員的駕駛姿態產生過巨大變化。首架DFS228V1原型機上采用的是常規飛行員的坐姿駕駛狀態，但為了不影響機頭部分的光滑外形以及提供給飛行員更良好的視野，第二架DFS228V2原型機被改為了俯臥式駕駛姿態。DFS轉而將駕駛員座椅更換為一副可調節水平角度的臥板，飛行員可以俯臥於其上操控飛行。所有控制、供氧以及駕駛艙設備也從機頭前部轉移到機頭後部於機身中部的擋板上，它們實際上起到了減小增壓艙體積的作用，也有利於改善密封性。另外，機頭部所有透明部件全部由雙層樹脂玻璃構成。兩層之間有溫暖的循環氣流，以防止樹脂玻璃結霜。
DFS228采用了一種十分新奇有趣的飛行方式：它先被安裝在道尼爾（Dornier）Do217型轟炸機上形成背負式聯體機（還有一種備選方案是將DFS228當成滑翔機由Do217型轟炸機牽引飛行），一同飛到10,000米（32,808英尺）高空後，DFS228的火箭發動機將點火並脫離Do217型轟炸機，依靠其提供的推進力爬升到23,000米至25,000米（75,460英尺至82,021英尺）的高空。此後，DFS228將保持在此高度飛行到偵察目標上空後進行拍照，待任務完成燃料耗盡時，開始進行遠距離滑翔飛行，返回基地。
DFS228最為獨特之處在於采用了一套爆炸脫離式逃生裝置。萬一在高空飛行中突發緊急事故，飛行員可以引爆增壓艙與機身相連處的4個爆炸性螺栓，使整個機頭增壓艙（包含所有維持飛行員生命的系統）與機身脫離。另外，在增壓艙內壓力下降至一個預設的最低值時，4個爆炸性螺栓也會自動發生爆炸，讓增壓艙脫離。（請註意機頭與機身的接縫）脫離後，增壓艙會自動放出一個降落傘，減緩下降速度並增加平穩性。在下降至安全高度後，壓縮氣體將把飛行員推出艙外，飛行員隨即打開自己隨身的降落傘，最終安全著陸。在戰後，蘇聯曾經對繳獲的DFS346火箭動力試驗機上類似的逃生裝置進行了成功的測試，並對其大加讚賞。
DFS打算將計劃分為3步走：
1）研制並測試增壓座艙，以便解決飛行員能在高空狀態下飛行並在緊急情況下逃生的問題；
2）進一步尋找出適合超音速飛行時的機翼後掠角度，DFS此時已經獲得了亨克爾（Heinkel）P-1068設計方案，從中獲取了多種有關後掠翼的資料數據；
3）結合以上兩部分的研究成果，切實地研制出一種超音速飛機，計劃命名為“DFS346”。
真正致命的大問題出在發動機上。沃爾特HWK509A-1或HWK509A-2型火箭發動機僅僅只能維持很短的飛行時間，而且在極端高空和極低氣溫的情況下，火箭發動機的真空管會出現凍結現象。當然，德國人一直在繼續開發新型火箭發動機，也許很快就會擁有以甲醇和氧氣作為燃料的加熱系統，能夠在低溫狀態下穩定地工作。那樣地話，DFS228的研制工作就會出現突破性進展，DFS的原先的“3步走”計劃也許就能順利地向第2步和第3步發展。但隨著第三帝國的覆滅，這些都永遠成為了泡影。
九、子母機
德國GinoMaini's AradoArE-377a槲寄生子母機。
攻擊方式很有意思，和很多人想象不同，母機是上面這個小的He162火蜥蜴噴氣機，底下掛載的這個大家夥是裝滿炸藥的子機。用於攻擊敵軍大型目標諸如橋梁之類。接近目標時作為母機的火蜥蜴拋下子機，然後發送無線電信號，巨大的子機按照接收的無線電飛向目標，母機的飛行員隨時根據子機的航向調整其航線撞向目標。
十、垂直起降截擊機
納粹德國另一種末日武器，亨克爾黃蜂垂直起降截擊機，和福克·沃爾夫Triebfügel旋翼戰鬥機以及Ba349蝮蛇火箭動力截擊機的設計和使用初衷是一樣的，為了出其不意的攔截敵軍轟炸機，尤其是在機場飽受轟炸的前提下。
黃蜂垂直起降截擊機的使用和操作是非常覆雜的。駕駛員趴在機頭的玻璃罩裏操縱飛機，可以說，在空戰的時候離敵機最近的就是飛行員的臉，對於駕駛者的心理壓力可想而知，自然也影響了技術的發揮。而這樣小的內部空間註定無法安裝當時尚不成熟的彈射座椅，如果直接跳傘的話飛行員就會被卷進機身中部的巨大渦輪絞成肉餡。另外它要像起飛時那樣垂直地降落，從技術上來說幾乎每次降落都是冒險。大家都知道三個支架降落的時候有多麽不穩定……
飛行中的全副武裝的黃蜂截擊機。請註意趴在觀察窗後的可憐飛行員。
黃蜂在環形外翼上還掛載了三枚X-4對空飛彈，是準備用來遠距離攻擊敵軍大型轟炸機的。自然這個東西也只是紙上談兵，即使德國能茍延殘喘一段時間，這個東西技術上的難度也註定它很難投入實際使用。
這個怪物在IL21946和空戰1945這兩款飛行游戲裏都可以駕駛。
十一、空中航母
第三帝國狂想曲又一妄想，Daimler Benz Project C&E空中航母。
采用雙向旋翼引擎，搭載5架噴氣式戰鬥機，是像掛炸彈一樣掛在機腹機翼下的。大概是為了遠距離護航轟炸機或者攔截敵軍轟炸機於國境以外。
十二、後掠翼噴氣轟炸機
自1942年開始，容克斯開始了新一代噴氣轟炸機的研制，代號EF132的新型後掠翼噴氣轟炸機與前掠翼的Ju287一起展開了研制，這種采用35度後掠翼，裝有6臺噴氣發動機的大型噴氣轟炸機采用裝有遙控炮塔的20毫米機炮為自衛武器，可以攜帶5噸炸彈以900千米/小時的高速突破盟軍防空網進行轟炸。
JuEF132的外型在當時看來相當前衛，其發動機布局與英國50年代的3V轟炸機（勇士勝利者火神）相類似，而JuEF132的整機外型也有蘇軍50年代的圖16轟炸機的影子（其實該機的設計人員全被蘇軍擄走，對蘇聯早期噴氣機的開發，這批德國人不無益助）
和同時代的德國噴氣戰鬥機一樣，德國人的超前思維使JuEF132可以使用各種空對地對海制導武器對敵人進行精確攻擊，這也是同時代盟國轟炸機所不具備的優異性能。但是它的實驗型尚未造出戰爭就結束了。
十三、空天飛機。
在一具巨大的灰色火箭助推器的前端，有一架外型流線美觀的白色飛行器，在60年前，它的外型是那樣的前衛脫俗，幾乎不像是那個時代的產物，其身上完全看不到當時其它二戰飛機那種陳舊的身影，其實不僅僅是外型，當你們了解了它的作戰設想和技術特點後，就會了解這是一件真正超時代的偉大作品，它就是二戰德國末日科技的最高傑作——Sanger Silverbird空天轟炸機。
也許有人對空天飛機這個概念不甚了解，其實，它就是一種可以水平起降，單級高速入軌的高性能飛行器（SSTO），也就是人類目前正在使用的航天飛機的下一代進化版本。空天飛機可以像普通飛機一樣水平起降，借著自身的動力自行進入太空軌道，其高效率和低成本都是現有的笨重運載火箭和航天飛機所難以比肩的。
Sanger Silverbird空天轟炸機和V1飛彈一樣借助長長的滑軌起飛。滑軌起飛其實和現在的垂直發射一樣，也是一些高速飛行器的有效起飛方式之一，長長的軌道將給飛行器以極高的初速。也許我們將在未來的某一天，重新看到這一幕的發生。不過值得慶幸的是，垂直尾翼上那個當年象征恐怖與殘暴的萬字標志再也不會出現了。
Sanger Silverbird進入軌道後就會開始轉入平飛，它的飛行高度比今天的航天飛機稍低，也就是大約距地表約90-100公裏的高空，也就是說，Sanger Silverbird也是一種亞軌道飛行器。Sanger Silverbird的設計思想要求飛機充分利用超高速飛行中所產生的激波的巨大能量，使飛機就像海邊沖浪的人們一樣借著這股巨大的能量順利飛抵數千千米之外的目標（要是僅靠飛機自身的燃料肯定是遠遠不夠的）。
需要大家註意的是，Sanger Silverbird的機體選型十分合理，其外表光滑圓順，與後世的許多高速實驗機十分相似（比如美國後期的一些X系列實驗機種），也就是說，如果Sanger Silverbird能夠制造出來，僅從理論上來說，這種極為前衛的構形足以使它完成那同樣極為前衛的任務。註意，是“理論”。
狂想中的Sanger Silverbird到達目標上空（也許是莫斯科或是華盛頓），打開彈倉投下了核彈。
Sanger Silverbird前面幾步的構想都十分合理，不過在這一步卻露出了破綻，我們今天已經知道，戰機在高速飛行中的彈藥投放並不是一件易事，F/A-22在超音速狀態下的彈藥投放就是借助巨大的彈力來將導彈“強行”推出機外，要是僅靠導彈自身的重力下墜，那導彈將不會下墜而是緊緊的吸附在機體上！！！Sanger Silverbird的速度超過10倍音速，它是不能采用常規投彈這種方式的，不說投彈，就是打開彈倉門這個動作本身都會對超高速飛行的飛機產生嚴重的不利影響。
順帶要說一句，航天飛機的速度更快，卻也能安全打開貨倉，而空天飛機則不能。原因是航天飛機已經進入了真正的地球軌道（距地表110公裏以上的高空，這也是當今發射衛星所必需達到的最低臨界高度，達不到的話衛星將馬上墜毀），此時它雖向衛星一樣繞地球高速運行，但航天飛機本身則幾乎是靜止的，加上又是失重狀態，當然可以安全打開貨倉了。
而空天飛機大部份時間都在高度稍低的亞軌道上（距地表約90-100公裏的高空），其受地球引力的影響遠比高軌道上的航天飛機要大（沒有失重）。當然它也可以向航天飛機一樣進入真正的地球軌道，不過這時它投下的炸彈也就在失重狀態下成為了一顆“人造衛星”，也許要幾年的時間才能重新落回地面。至於能落到哪裏就不知道了。
Sanger Silverbird的設想雖說有些破綻，但人無完人，在科技遠不如今天的60年前這點也是可以理解的，畢竟當時的人們還有太多的東西還在摸索之中，以今天的觀點去強求他們是不對的。美國NASA驗證了25年前德國人許多未能完成的優秀設計的可行性，結果大都證實了德國設計的正確性。25年前那批優秀的德國科學家憑借著優秀的頭腦和他們不拘一格，勇於創新的探索精神遠遠走在了那個時代的前列。但這正進一步說明納粹在末日將近的時候還在研制這些在當年幾乎不可能實現的超級武器，已經是何等瘋狂與非理性！他們本來就該失敗，因為神經已經出了問題！！！
十四、飛碟
1943年中期盟軍大批B-17重型轟炸機空襲德國施魏因富特軸承廠，德軍出動大批戰鬥機攔截，雙方在晴空之上進行了慘烈的血戰。而在這一仗之後返航的盟軍飛行員提到在航行中曾經遇到一種圓盤狀不明飛行物——絕對不是飛機！而且有人宣稱似乎看到了上面的鐵十字標志。這大概是盟軍飛行員第一次有過目擊不明飛行物的報告。這應該就是傳說中的納粹最高機密——飛碟！
這是希特勒和它狂想出的秘密武器，在追擊英軍蚊式夜間戰鬥機。
飛碟的構思來源於希特勒和他那幫瘋狂的手下一直堅信的雅利安地外文明的傳說，因此從納粹黨一上臺開始就有著這一執著的幻想。堅信自己的高等地外文明的後代，具有神力的超高的科技……
據說納粹德國研制過好幾種型號的飛碟，有的還進行過試飛，遇到許多技術難題，但是有的卻真的可以比較正常的飛行。
這是德國飛輪-1飛碟，有人認為是世界上第一個垂直起降飛行器（不知算不算直升機）於1941年2月試飛，是當時世界上第一個垂直起降飛行器。它的外形結構跟今天發現的某些被懷疑是外星人駕駛的飛碟十分相似，采用德國制造的標準噴氣發動機。
這種飛碟雖已研制成功，但在高速飛行時會由於不平衡度較大而引起強烈震動。
據說1945年德國戰敗後，盟軍在受降德國海軍時，吃驚地發現：有54艘德國U型潛水艇和6000多名技術人員以及科學家，竟然從納粹的海軍中莫名其妙地失蹤。另外當時由於局勢混亂難以具體統計，但是依然有很多證據顯示一些德國精銳部隊士兵不知隱藏到了何處。最為可信的是為逃避戰後的懲罰而逃到了南美洲的中立國，還有一種說法是逃到了南極的秘密基地。
納粹德國的柏羅湟女戰神-3飛碟武器。據說是相對技術最成熟的飛碟，1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近的斯柯達軍工廠進行了柏羅湟女戰神的第一次也是最後一次實驗，這是納粹德國研制的最後一種型號的飛碟，它分為兩種類型，一種直徑38米，另一種直徑68米。它們都采用奧地利設計師弗·紹貝格爾發明的無煙無火焰爆炸式“紹貝格爾”型發動機驅動，只需用水和空氣作燃料。
這種發動機本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升騰法使飛碟飛行和懸空。發動機靠吸入大量空氣使其周圍空間形成真空，飛碟便能在這一真空區內不費吹灰之力地任意運動。某些資料透露，在短短3分鐘內，它就飛升到了1萬5千米高空，平飛速度高達每小時2200公裏。同時它還可以懸停在空中，無需轉彎便能向前或向後任意飛行，後來在德國投降前被研究人員徹底破壞。
SS閃電部隊在前進！
空氣布滿緊張的氣氛，大戰即將來臨，
淚水劃過母親的臉龐，祖國就在身後，
遠方傳來敵軍的腳步聲，大地在顫抖，
是捍衛正義的時候了，熱血早已澎湃，
幹枯樹枝上最後一片樹葉被寒風打落，
閃電撕破了遠處承重的黑幕，看，是SS部隊在前進。
無論面對風暴或是雪花，
還是太陽對我們微笑；
火熱的白天，
寒冷的夜晚，
撲面的灰塵，
但我們享受著這種樂趣，
我們享受著這種樂趣。
我們的坦克轟鳴向前，
伴隨著陣陣塵沙。
當敵人的坦克露出蹤影
我們加大油門全速向前！
我們生命的價值
就是為了我們光榮的軍隊而戰！
為德國而死是至高的榮譽！
伴隨著雷鳴般的引擎，
我們在堅實的裝甲板後像閃電一般沖向敵人。
與同志們一起向前，
並肩戰鬥，
這就是為什麽我們能深紮進敵人的（坦克）隊列
面對敵人所謂的屏障
我們給予輕蔑的嘲笑
然後簡單的繞過；
如果前面的黃砂之中，
隱藏的是那炮火的威脅，
我們就找尋自己的道路，
躍上那沖向勝利的通途！
如果我們為命運女神所拋棄
如果我們從此不能回到故鄉
如果子彈結束了我們的生命
如果我們在劫難逃，
那至少我們忠實的坦克，
會給我們一個金屬的墳墓。
如果這一切都是我的錯，那麽誰來拯救德意志
（一篇很煽情的長詩，正好找到了完整版，和大家分享）
我已經不想再去和那些盲目的人爭論，二戰是誰的錯，希特勒是人還是惡魔。
我只記得，卡拉揚在死前和別人去鷹巢，他孤獨地看著元首最後的地堡，低聲說，是不是沒有人把你們好好埋葬。
鄧尼茨元帥在紐倫堡審判上，依然驕傲而堅定，他的肩膀有不動聲色的忠誠和鎮靜，他說，如果我可以回去，我依然會這樣做，我們都沒有後悔，我們依然要義無返顧，全力以赴地走下去，他沒有欺騙我們，我們也不會欺騙我們的心。
那些申稱客觀的書忘了太多，他們忘了說，1945年的5月，在德軍投降的那一刻，全世界的德國潛艇鑿艇自沈，那個名為彩虹的行動，無言地代表了多少軍官士兵的忠誠勇敢的心，他們的骨骸在深海裏下沈，而魂魄卻亮麗地升上天堂，他們的靈魂是不是最終回到柏林，在勃蘭登堡門下擁抱。
他們忘了，諾曼底登陸盟軍殺死的敵軍，都還是孩子，那些SS青年師的男孩，相信著他們自己的祖國，堅信著，不懼怕地走向滅亡。如果說你們都覺得，這一切都是元首的錯，那麽誰來拯救德意志？
三十年代初的經濟危機，元首的統治才使失業人數大量減少，也就是那個時候德意志才開始振奮而覺醒。
我的確一直看不起法國，一戰結束的時候他們對德意志要求簽定的條約，苛刻得不下於近代列強在中國簽定的條約，並且在貢比涅森林福煦列車附近的簽定地點，刻著永遠無法磨滅的屈辱的字跡，1918年11月11日，以罪惡為榮的日爾曼帝國在此屈膝投降。而他們號稱最偉大的撤退，無非是元首不屑而嘲諷地說的，沒有看過逃得那麽快的國家。
克裏斯塔施羅德是元首的秘書，我在學習的間隙看了她寫的自傳，那段話我永遠沒有辦法忘記，只要還有一絲渺茫的希望他就要抵抗，他痛苦著，幻想著，固執頑抗地相信著，從拉斯登堡的狼穴，到巴特諾海姆的鷹巢，甚至是柏林總理府地堡那一個一個陰沈昏暗，盟軍空襲不斷的日子。他依舊還是夢想著他的帝國，從未明白，他的子民正帶著他們共同堅信的榮耀和忠貞，毫不猶疑地走向滅亡，而他顫抖地為青年師的孩子帶上鐵十字，蒼老的記憶裏只記得，自己曾站在哪一年的柏林中心，向這整個德意志許諾，要帶給他們一千年的幸福。
而我還在這裏，我的元首，依然一個人，沒有人說話，沒有人擁抱，甚至沒有一個人可以說一句話讓我溫暖。即使是我最愛的殿下也不能。我依然無法為你們做什麽，難道真的是為了能榮耀地死去，就像學長說的一樣，進那些組織，進入國家的政治，維護世間的正義，他看著遠處的艾菲爾鐵塔，納粹的黨旗已經在上面飄揚，他說：
你看，巴黎是不是很漂亮。
是。
柏林呢？
柏林永遠是我心裏最美麗的城市。
但不是這個世界上公認的。
……
等戰爭結束，我們就重建柏林，找世界上最好的設計師，用最好的材料，重建柏林博物館，收集世界上所有著名的畫作，重建柏林愛樂大廳，重建國家歌劇院，柏林將會是這個世界上最驕傲最美麗的城市。
克裏斯塔很多年以後也還一直記得元首那天的臉和話語。在巴黎的天空下，某一個不為人知的黃昏，夕陽零碎地撒在地上。周圍蔥郁的樹木偶爾被風吹起沙沙的響聲，遠處的艾菲爾鐵塔上德意志的旗幟張揚著它的輝煌。
他是記得的。
你在哪一年柏林的中心說你要為這個德意志帶來一千年的幸福。
你在哪一年巴黎的街道說你要把柏林建成世界上最美麗的城市。
即使所有人都背叛了，走開了，失散了。即使我們敗了，被審判了，被唾罵了，我卻依然記得。
我們是錯了還是勝了，是覆仇了還是榮耀了。
你是虛情的還是真心的，是瘋狂的還是忠心的。
到最後我們悲傷了還是堅定了，我是固執了卻依然還是記得了。
我相信我是見過了你最深情的臉和最單純的熱情，在千萬裏的戰線上，風雪還是烈日，絕望還是殺戮，給我們永不悔改的信念，奔赴不同的遠方，死生不渝。這年十月，我們站在華沙的中心，正如站在一個世界的起點，德意志的掙紮和吶喊，你聽見了嗎？
使命在召喚。
這無關於覆仇和權力，無關侵略和背叛。這種聲音僅僅是一個民族的優越感與被榮耀的光環賜予的震驚與感動。
這個瞬間，在那年的華沙，在我們的一生，在帝國的歷史裏，在日益沈淪被遺忘的時間裏，一切都如塵土沈寂，卻在剎那間成為了我們對於這個國家，永恒不朽的誓言。
我們是德意志的軍人，背負了整個德意志的幸福。告別了之後，天涯海角的戰場，相隔千裏的戰線，我們都要去戰鬥。
未來依然是天寒地凍，舉火燎天。
柏林辦公室壁爐裏的火在熊熊燃燒，不時傳出木柴燒焦斷裂的劈啪聲。他平靜地面朝窗戶，看著窗外凜冽的風卷起殘留的枯葉，而天有濃重的灰色，雲層厚重，低沈而陰郁。
他低頭，發覺自己修長泛白的手指因寒冷而僵硬。
你在薩克森豪森看見的陰霾天空，有著柏林所沒有的蒼涼沈默。
想起曾經夢想過的生活，在遠方漸行漸遠，而自己的手，已經僵硬成再無法挽回的殘忍姿態。
已經多少年了，已經多少個晝夜。
再也沒有關系。幾十年以後的今天，所有的戰爭和殺戮，消亡和新生，都被遺忘。帝國在那年滅亡。沒有一個人留下來，傾聽我們的哭泣。沒有人願意提起，那些死去的人。
他們走過的路，他們的付出，他們的掙紮，他們輾轉的路途，奔赴的戰場，都如施普雷河最深處的沙石般寂靜。
施普雷河緩慢卻堅強地流淌，穿越我們的記憶，穿越所有的冰冷眼淚。
我們還在這裏，平靜地堅信著，他們曾經輝煌，未來終將輝煌。
我依然會夢見你們那畫面始終定格在1939年你們帶著榮耀與驕傲穿越勃蘭登堡門的午後。
陽光劇烈，遙遠天空。
夢裏我不再記得薩克森豪森和達豪鐵絲和木欄糾纏的營區，不認識去布痕瓦爾德和奧斯維辛的路，沒有看見維斯杜拉的硝煙，華沙的人們沒有盯著天空絕望地猜測轟炸機會不會來，沒有看見饒過馬奇諾的裝甲車。巴黎的青年還在浪漫而甜蜜地戀愛，不列顛的天空依舊還是幹凈而透藍，倫敦的街道還是繁華而喧囂，你們沒有一個人在斯摩棱斯克的夏夜遙望星空想念家鄉，沒有一個人在風雪冰天的莫斯科因寒冷而顫抖，沒有人被孤獨地葬在了斯大林格勒漫天飛雪的枯死白樺下面，沒有一個青年師的孩子死在諾曼底的沙灘，死在柏林的廢墟中間。
仿佛那些雪虐風饕、寒風冷雨、滄海橫流、烽火連天的日子從來就沒有來過，施普雷河那麽多年依舊，穿越柏林的街道、穿越我的記憶，變成冰冷的眼淚它緩慢而沈悶地流淌，滾動著悲傷與想念的低沈的音律。
第三帝國永遠銘記在我們心中！我們終將為了榮譽誓死而戰！
戰鬥，從神棍節開始
發新書了，呃，介個，首先要感謝國家的栽培和養育，感謝起點中文網提供了這個平臺，感謝主編長天和責編紅茶，感謝所有需要感謝的人（此處省略屁話若幹……）
從2006年3月發《請叫我威廉三世》開始，不知不覺已經走過了5年又8個月，再有三天就是天空29周歲的生日。24到29，對於人的一生來說，是多麽青春洋溢的年華，歲月流逝，雖然還沒有白發和皺紋，但心態已經大為不同了。
不知道有多少書友是從06年就開始看天空的文字，這五年多的生活有喜有悲，也經歷了從不谙世事到出門柴米油鹽醬醋茶的變化，宅了兩年，然後開始在機關摸爬滾打，有過埋頭公文的悲催記憶，也有過堅持自我的倔強，回頭看看，唯有敲打鍵盤的時光是最美好的。
是啊，又開新書了，在這擺脫不了商業化氣息的模式下，每一次開新書都要煞費苦心地沖這個榜、爭那個票，既是無奈，也是一種動力，百煉方能成鋼，不是麽？
說是《帝國雄心》和《帝國蒼穹》，兩本名字相近的書都是二戰題材，倒沒有承前啟後的續篇關系，前者屬於傳統思路，後者也就是本書則是一次比較大膽的嘗試——穿越點定在了1945年。
也許大家都會說，1945年的局勢還能逆轉，絕對是要逆天的呀！呵呵，天空這次並沒有繼續逆轉二戰的想法，而是一種略帶科幻色彩的延續，至於具體情節，還請眾位看官拭目以待咯，^_^
本打算在下周一生日當天的時候正式開新書，嘿，計劃總是趕不上變化，責編大大直接Pass了申請，連封面都還沒有的新書就華麗麗地展現在大眾面前。也罷，也罷，一切隨緣，恰逢百年一遇的神棍節（2011-11-11），雖然天空已經在年內光榮“脫光”，可畢竟有那麽二十幾年的漫長光棍生涯，在此與諸君共勉。祝願普天之下的光棍們幸福快樂！
那麽，戰鬥就從今天開始吧！
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在DFS228的設計方案中，對於飛行員的駕駛姿態產生過巨大變化。首架DFS228V1原型機上采用的是常規飛行員的坐姿駕駛狀態，但為了不影響機頭部分的光滑外形以及提供給飛行員更良好的視野，第二架DFS228V2原型機被改為了俯臥式駕駛姿態。DFS轉而將駕駛員座椅更換為一副可調節水平角度的臥板，飛行員可以俯臥於其上操控飛行。所有控制、供氧以及駕駛艙設備也從機頭前部轉移到機頭後部於機身中部的擋板上，它們實際上起到了減小增壓艙體積的作用，也有利於改善密封性。另外，機頭部所有透明部件全部由雙層樹脂玻璃構成。兩層之間有溫暖的循環氣流，以防止樹脂玻璃結霜。
DFS228采用了一種十分新奇有趣的飛行方式：它先被安裝在道尼爾（Dornier）Do217型轟炸機上形成背負式聯體機（還有一種備選方案是將DFS228當成滑翔機由Do217型轟炸機牽引飛行），一同飛到10,000米（32,808英尺）高空後，DFS228的火箭發動機將點火並脫離Do217型轟炸機，依靠其提供的推進力爬升到23,000米至25,000米（75,460英尺至82,021英尺）的高空。此後，DFS228將保持在此高度飛行到偵察目標上空後進行拍照，待任務完成燃料耗盡時，開始進行遠距離滑翔飛行，返回基地。
DFS228最為獨特之處在於采用了一套爆炸脫離式逃生裝置。萬一在高空飛行中突發緊急事故，飛行員可以引爆增壓艙與機身相連處的4個爆炸性螺栓，使整個機頭增壓艙（包含所有維持飛行員生命的系統）與機身脫離。另外，在增壓艙內壓力下降至一個預設的最低值時，4個爆炸性螺栓也會自動發生爆炸，讓增壓艙脫離。（請註意機頭與機身的接縫）脫離後，增壓艙會自動放出一個降落傘，減緩下降速度並增加平穩性。在下降至安全高度後，壓縮氣體將把飛行員推出艙外，飛行員隨即打開自己隨身的降落傘，最終安全著陸。在戰後，蘇聯曾經對繳獲的DFS346火箭動力試驗機上類似的逃生裝置進行了成功的測試，並對其大加讚賞。
DFS打算將計劃分為3步走：
1）研制並測試增壓座艙，以便解決飛行員能在高空狀態下飛行並在緊急情況下逃生的問題；
2）進一步尋找出適合超音速飛行時的機翼後掠角度，DFS此時已經獲得了亨克爾（Heinkel）P-1068設計方案，從中獲取了多種有關後掠翼的資料數據；
3）結合以上兩部分的研究成果，切實地研制出一種超音速飛機，計劃命名為“DFS346”。
真正致命的大問題出在發動機上。沃爾特HWK509A-1或HWK509A-2型火箭發動機僅僅只能維持很短的飛行時間，而且在極端高空和極低氣溫的情況下，火箭發動機的真空管會出現凍結現象。當然，德國人一直在繼續開發新型火箭發動機，也許很快就會擁有以甲醇和氧氣作為燃料的加熱系統，能夠在低溫狀態下穩定地工作。那樣地話，DFS228的研制工作就會出現突破性進展，DFS的原先的“3步走”計劃也許就能順利地向第2步和第3步發展。但隨著第三帝國的覆滅，這些都永遠成為了泡影。
九、子母機
德國GinoMaini's AradoArE-377a槲寄生子母機。
攻擊方式很有意思，和很多人想象不同，母機是上面這個小的He162火蜥蜴噴氣機，底下掛載的這個大家夥是裝滿炸藥的子機。用於攻擊敵軍大型目標諸如橋梁之類。接近目標時作為母機的火蜥蜴拋下子機，然後發送無線電信號，巨大的子機按照接收的無線電飛向目標，母機的飛行員隨時根據子機的航向調整其航線撞向目標。
十、垂直起降截擊機
納粹德國另一種末日武器，亨克爾黃蜂垂直起降截擊機，和福克·沃爾夫Triebfügel旋翼戰鬥機以及Ba349蝮蛇火箭動力截擊機的設計和使用初衷是一樣的，為了出其不意的攔截敵軍轟炸機，尤其是在機場飽受轟炸的前提下。
黃蜂垂直起降截擊機的使用和操作是非常覆雜的。駕駛員趴在機頭的玻璃罩裏操縱飛機，可以說，在空戰的時候離敵機最近的就是飛行員的臉，對於駕駛者的心理壓力可想而知，自然也影響了技術的發揮。而這樣小的內部空間註定無法安裝當時尚不成熟的彈射座椅，如果直接跳傘的話飛行員就會被卷進機身中部的巨大渦輪絞成肉餡。另外它要像起飛時那樣垂直地降落，從技術上來說幾乎每次降落都是冒險。大家都知道三個支架降落的時候有多麽不穩定……
飛行中的全副武裝的黃蜂截擊機。請註意趴在觀察窗後的可憐飛行員。
黃蜂在環形外翼上還掛載了三枚X-4對空飛彈，是準備用來遠距離攻擊敵軍大型轟炸機的。自然這個東西也只是紙上談兵，即使德國能茍延殘喘一段時間，這個東西技術上的難度也註定它很難投入實際使用。
這個怪物在IL21946和空戰1945這兩款飛行游戲裏都可以駕駛。
十一、空中航母
第三帝國狂想曲又一妄想，Daimler Benz Project C&E空中航母。
采用雙向旋翼引擎，搭載5架噴氣式戰鬥機，是像掛炸彈一樣掛在機腹機翼下的。大概是為了遠距離護航轟炸機或者攔截敵軍轟炸機於國境以外。
十二、後掠翼噴氣轟炸機
自1942年開始，容克斯開始了新一代噴氣轟炸機的研制，代號EF132的新型後掠翼噴氣轟炸機與前掠翼的Ju287一起展開了研制，這種采用35度後掠翼，裝有6臺噴氣發動機的大型噴氣轟炸機采用裝有遙控炮塔的20毫米機炮為自衛武器，可以攜帶5噸炸彈以900千米/小時的高速突破盟軍防空網進行轟炸。
JuEF132的外型在當時看來相當前衛，其發動機布局與英國50年代的3V轟炸機（勇士勝利者火神）相類似，而JuEF132的整機外型也有蘇軍50年代的圖16轟炸機的影子（其實該機的設計人員全被蘇軍擄走，對蘇聯早期噴氣機的開發，這批德國人不無益助）
和同時代的德國噴氣戰鬥機一樣，德國人的超前思維使JuEF132可以使用各種空對地對海制導武器對敵人進行精確攻擊，這也是同時代盟國轟炸機所不具備的優異性能。但是它的實驗型尚未造出戰爭就結束了。
十三、空天飛機。
在一具巨大的灰色火箭助推器的前端，有一架外型流線美觀的白色飛行器，在60年前，它的外型是那樣的前衛脫俗，幾乎不像是那個時代的產物，其身上完全看不到當時其它二戰飛機那種陳舊的身影，其實不僅僅是外型，當你們了解了它的作戰設想和技術特點後，就會了解這是一件真正超時代的偉大作品，它就是二戰德國末日科技的最高傑作——Sanger Silverbird空天轟炸機。
也許有人對空天飛機這個概念不甚了解，其實，它就是一種可以水平起降，單級高速入軌的高性能飛行器（SSTO），也就是人類目前正在使用的航天飛機的下一代進化版本。空天飛機可以像普通飛機一樣水平起降，借著自身的動力自行進入太空軌道，其高效率和低成本都是現有的笨重運載火箭和航天飛機所難以比肩的。
Sanger Silverbird空天轟炸機和V1飛彈一樣借助長長的滑軌起飛。滑軌起飛其實和現在的垂直發射一樣，也是一些高速飛行器的有效起飛方式之一，長長的軌道將給飛行器以極高的初速。也許我們將在未來的某一天，重新看到這一幕的發生。不過值得慶幸的是，垂直尾翼上那個當年象征恐怖與殘暴的萬字標志再也不會出現了。
Sanger Silverbird進入軌道後就會開始轉入平飛，它的飛行高度比今天的航天飛機稍低，也就是大約距地表約90-100公裏的高空，也就是說，Sanger Silverbird也是一種亞軌道飛行器。Sanger Silverbird的設計思想要求飛機充分利用超高速飛行中所產生的激波的巨大能量，使飛機就像海邊沖浪的人們一樣借著這股巨大的能量順利飛抵數千千米之外的目標（要是僅靠飛機自身的燃料肯定是遠遠不夠的）。
需要大家註意的是，Sanger Silverbird的機體選型十分合理，其外表光滑圓順，與後世的許多高速實驗機十分相似（比如美國後期的一些X系列實驗機種），也就是說，如果Sanger Silverbird能夠制造出來，僅從理論上來說，這種極為前衛的構形足以使它完成那同樣極為前衛的任務。註意，是“理論”。
狂想中的Sanger Silverbird到達目標上空（也許是莫斯科或是華盛頓），打開彈倉投下了核彈。
Sanger Silverbird前面幾步的構想都十分合理，不過在這一步卻露出了破綻，我們今天已經知道，戰機在高速飛行中的彈藥投放並不是一件易事，F/A-22在超音速狀態下的彈藥投放就是借助巨大的彈力來將導彈“強行”推出機外，要是僅靠導彈自身的重力下墜，那導彈將不會下墜而是緊緊的吸附在機體上！！！Sanger Silverbird的速度超過10倍音速，它是不能采用常規投彈這種方式的，不說投彈，就是打開彈倉門這個動作本身都會對超高速飛行的飛機產生嚴重的不利影響。
順帶要說一句，航天飛機的速度更快，卻也能安全打開貨倉，而空天飛機則不能。原因是航天飛機已經進入了真正的地球軌道（距地表110公裏以上的高空，這也是當今發射衛星所必需達到的最低臨界高度，達不到的話衛星將馬上墜毀），此時它雖向衛星一樣繞地球高速運行，但航天飛機本身則幾乎是靜止的，加上又是失重狀態，當然可以安全打開貨倉了。
而空天飛機大部份時間都在高度稍低的亞軌道上（距地表約90-100公裏的高空），其受地球引力的影響遠比高軌道上的航天飛機要大（沒有失重）。當然它也可以向航天飛機一樣進入真正的地球軌道，不過這時它投下的炸彈也就在失重狀態下成為了一顆“人造衛星”，也許要幾年的時間才能重新落回地面。至於能落到哪裏就不知道了。
Sanger Silverbird的設想雖說有些破綻，但人無完人，在科技遠不如今天的60年前這點也是可以理解的，畢竟當時的人們還有太多的東西還在摸索之中，以今天的觀點去強求他們是不對的。美國NASA驗證了25年前德國人許多未能完成的優秀設計的可行性，結果大都證實了德國設計的正確性。25年前那批優秀的德國科學家憑借著優秀的頭腦和他們不拘一格，勇於創新的探索精神遠遠走在了那個時代的前列。但這正進一步說明納粹在末日將近的時候還在研制這些在當年幾乎不可能實現的超級武器，已經是何等瘋狂與非理性！他們本來就該失敗，因為神經已經出了問題！！！
十四、飛碟
1943年中期盟軍大批B-17重型轟炸機空襲德國施魏因富特軸承廠，德軍出動大批戰鬥機攔截，雙方在晴空之上進行了慘烈的血戰。而在這一仗之後返航的盟軍飛行員提到在航行中曾經遇到一種圓盤狀不明飛行物——絕對不是飛機！而且有人宣稱似乎看到了上面的鐵十字標志。這大概是盟軍飛行員第一次有過目擊不明飛行物的報告。這應該就是傳說中的納粹最高機密——飛碟！
這是希特勒和它狂想出的秘密武器，在追擊英軍蚊式夜間戰鬥機。
飛碟的構思來源於希特勒和他那幫瘋狂的手下一直堅信的雅利安地外文明的傳說，因此從納粹黨一上臺開始就有著這一執著的幻想。堅信自己的高等地外文明的後代，具有神力的超高的科技……
據說納粹德國研制過好幾種型號的飛碟，有的還進行過試飛，遇到許多技術難題，但是有的卻真的可以比較正常的飛行。
這是德國飛輪-1飛碟，有人認為是世界上第一個垂直起降飛行器（不知算不算直升機）於1941年2月試飛，是當時世界上第一個垂直起降飛行器。它的外形結構跟今天發現的某些被懷疑是外星人駕駛的飛碟十分相似，采用德國制造的標準噴氣發動機。
這種飛碟雖已研制成功，但在高速飛行時會由於不平衡度較大而引起強烈震動。
據說1945年德國戰敗後，盟軍在受降德國海軍時，吃驚地發現：有54艘德國U型潛水艇和6000多名技術人員以及科學家，竟然從納粹的海軍中莫名其妙地失蹤。另外當時由於局勢混亂難以具體統計，但是依然有很多證據顯示一些德國精銳部隊士兵不知隱藏到了何處。最為可信的是為逃避戰後的懲罰而逃到了南美洲的中立國，還有一種說法是逃到了南極的秘密基地。
納粹德國的柏羅湟女戰神-3飛碟武器。據說是相對技術最成熟的飛碟，1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近的斯柯達軍工廠進行了柏羅湟女戰神的第一次也是最後一次實驗，這是納粹德國研制的最後一種型號的飛碟，它分為兩種類型，一種直徑38米，另一種直徑68米。它們都采用奧地利設計師弗·紹貝格爾發明的無煙無火焰爆炸式“紹貝格爾”型發動機驅動，只需用水和空氣作燃料。
這種發動機本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升騰法使飛碟飛行和懸空。發動機靠吸入大量空氣使其周圍空間形成真空，飛碟便能在這一真空區內不費吹灰之力地任意運動。某些資料透露，在短短3分鐘內，它就飛升到了1萬5千米高空，平飛速度高達每小時2200公裏。同時它還可以懸停在空中，無需轉彎便能向前或向後任意飛行，後來在德國投降前被研究人員徹底破壞。
SS閃電部隊在前進！
空氣布滿緊張的氣氛，大戰即將來臨，
淚水劃過母親的臉龐，祖國就在身後，
遠方傳來敵軍的腳步聲，大地在顫抖，
是捍衛正義的時候了，熱血早已澎湃，
幹枯樹枝上最後一片樹葉被寒風打落，
閃電撕破了遠處承重的黑幕，看，是SS部隊在前進。
無論面對風暴或是雪花，
還是太陽對我們微笑；
火熱的白天，
寒冷的夜晚，
撲面的灰塵，
但我們享受著這種樂趣，
我們享受著這種樂趣。
我們的坦克轟鳴向前，
伴隨著陣陣塵沙。
當敵人的坦克露出蹤影
我們加大油門全速向前！
我們生命的價值
就是為了我們光榮的軍隊而戰！
為德國而死是至高的榮譽！
伴隨著雷鳴般的引擎，
我們在堅實的裝甲板後像閃電一般沖向敵人。
與同志們一起向前，
並肩戰鬥，
這就是為什麽我們能深紮進敵人的（坦克）隊列
面對敵人所謂的屏障
我們給予輕蔑的嘲笑
然後簡單的繞過；
如果前面的黃砂之中，
隱藏的是那炮火的威脅，
我們就找尋自己的道路，
躍上那沖向勝利的通途！
如果我們為命運女神所拋棄
如果我們從此不能回到故鄉
如果子彈結束了我們的生命
如果我們在劫難逃，
那至少我們忠實的坦克，
會給我們一個金屬的墳墓。
如果這一切都是我的錯，那麽誰來拯救德意志
（一篇很煽情的長詩，正好找到了完整版，和大家分享）
我已經不想再去和那些盲目的人爭論，二戰是誰的錯，希特勒是人還是惡魔。
我只記得，卡拉揚在死前和別人去鷹巢，他孤獨地看著元首最後的地堡，低聲說，是不是沒有人把你們好好埋葬。
鄧尼茨元帥在紐倫堡審判上，依然驕傲而堅定，他的肩膀有不動聲色的忠誠和鎮靜，他說，如果我可以回去，我依然會這樣做，我們都沒有後悔，我們依然要義無返顧，全力以赴地走下去，他沒有欺騙我們，我們也不會欺騙我們的心。
那些申稱客觀的書忘了太多，他們忘了說，1945年的5月，在德軍投降的那一刻，全世界的德國潛艇鑿艇自沈，那個名為彩虹的行動，無言地代表了多少軍官士兵的忠誠勇敢的心，他們的骨骸在深海裏下沈，而魂魄卻亮麗地升上天堂，他們的靈魂是不是最終回到柏林，在勃蘭登堡門下擁抱。
他們忘了，諾曼底登陸盟軍殺死的敵軍，都還是孩子，那些SS青年師的男孩，相信著他們自己的祖國，堅信著，不懼怕地走向滅亡。如果說你們都覺得，這一切都是元首的錯，那麽誰來拯救德意志？
三十年代初的經濟危機，元首的統治才使失業人數大量減少，也就是那個時候德意志才開始振奮而覺醒。
我的確一直看不起法國，一戰結束的時候他們對德意志要求簽定的條約，苛刻得不下於近代列強在中國簽定的條約，並且在貢比涅森林福煦列車附近的簽定地點，刻著永遠無法磨滅的屈辱的字跡，1918年11月11日，以罪惡為榮的日爾曼帝國在此屈膝投降。而他們號稱最偉大的撤退，無非是元首不屑而嘲諷地說的，沒有看過逃得那麽快的國家。
克裏斯塔施羅德是元首的秘書，我在學習的間隙看了她寫的自傳，那段話我永遠沒有辦法忘記，只要還有一絲渺茫的希望他就要抵抗，他痛苦著，幻想著，固執頑抗地相信著，從拉斯登堡的狼穴，到巴特諾海姆的鷹巢，甚至是柏林總理府地堡那一個一個陰沈昏暗，盟軍空襲不斷的日子。他依舊還是夢想著他的帝國，從未明白，他的子民正帶著他們共同堅信的榮耀和忠貞，毫不猶疑地走向滅亡，而他顫抖地為青年師的孩子帶上鐵十字，蒼老的記憶裏只記得，自己曾站在哪一年的柏林中心，向這整個德意志許諾，要帶給他們一千年的幸福。
而我還在這裏，我的元首，依然一個人，沒有人說話，沒有人擁抱，甚至沒有一個人可以說一句話讓我溫暖。即使是我最愛的殿下也不能。我依然無法為你們做什麽，難道真的是為了能榮耀地死去，就像學長說的一樣，進那些組織，進入國家的政治，維護世間的正義，他看著遠處的艾菲爾鐵塔，納粹的黨旗已經在上面飄揚，他說：
你看，巴黎是不是很漂亮。
是。
柏林呢？
柏林永遠是我心裏最美麗的城市。
但不是這個世界上公認的。
……
等戰爭結束，我們就重建柏林，找世界上最好的設計師，用最好的材料，重建柏林博物館，收集世界上所有著名的畫作，重建柏林愛樂大廳，重建國家歌劇院，柏林將會是這個世界上最驕傲最美麗的城市。
克裏斯塔很多年以後也還一直記得元首那天的臉和話語。在巴黎的天空下，某一個不為人知的黃昏，夕陽零碎地撒在地上。周圍蔥郁的樹木偶爾被風吹起沙沙的響聲，遠處的艾菲爾鐵塔上德意志的旗幟張揚著它的輝煌。
他是記得的。
你在哪一年柏林的中心說你要為這個德意志帶來一千年的幸福。
你在哪一年巴黎的街道說你要把柏林建成世界上最美麗的城市。
即使所有人都背叛了，走開了，失散了。即使我們敗了，被審判了，被唾罵了，我卻依然記得。
我們是錯了還是勝了，是覆仇了還是榮耀了。
你是虛情的還是真心的，是瘋狂的還是忠心的。
到最後我們悲傷了還是堅定了，我是固執了卻依然還是記得了。
我相信我是見過了你最深情的臉和最單純的熱情，在千萬裏的戰線上，風雪還是烈日，絕望還是殺戮，給我們永不悔改的信念，奔赴不同的遠方，死生不渝。這年十月，我們站在華沙的中心，正如站在一個世界的起點，德意志的掙紮和吶喊，你聽見了嗎？
使命在召喚。
這無關於覆仇和權力，無關侵略和背叛。這種聲音僅僅是一個民族的優越感與被榮耀的光環賜予的震驚與感動。
這個瞬間，在那年的華沙，在我們的一生，在帝國的歷史裏，在日益沈淪被遺忘的時間裏，一切都如塵土沈寂，卻在剎那間成為了我們對於這個國家，永恒不朽的誓言。
我們是德意志的軍人，背負了整個德意志的幸福。告別了之後，天涯海角的戰場，相隔千裏的戰線，我們都要去戰鬥。
未來依然是天寒地凍，舉火燎天。
柏林辦公室壁爐裏的火在熊熊燃燒，不時傳出木柴燒焦斷裂的劈啪聲。他平靜地面朝窗戶，看著窗外凜冽的風卷起殘留的枯葉，而天有濃重的灰色，雲層厚重，低沈而陰郁。
他低頭，發覺自己修長泛白的手指因寒冷而僵硬。
你在薩克森豪森看見的陰霾天空，有著柏林所沒有的蒼涼沈默。
想起曾經夢想過的生活，在遠方漸行漸遠，而自己的手，已經僵硬成再無法挽回的殘忍姿態。
已經多少年了，已經多少個晝夜。
再也沒有關系。幾十年以後的今天，所有的戰爭和殺戮，消亡和新生，都被遺忘。帝國在那年滅亡。沒有一個人留下來，傾聽我們的哭泣。沒有人願意提起，那些死去的人。
他們走過的路，他們的付出，他們的掙紮，他們輾轉的路途，奔赴的戰場，都如施普雷河最深處的沙石般寂靜。
施普雷河緩慢卻堅強地流淌，穿越我們的記憶，穿越所有的冰冷眼淚。
我們還在這裏，平靜地堅信著，他們曾經輝煌，未來終將輝煌。
我依然會夢見你們那畫面始終定格在1939年你們帶著榮耀與驕傲穿越勃蘭登堡門的午後。
陽光劇烈，遙遠天空。
夢裏我不再記得薩克森豪森和達豪鐵絲和木欄糾纏的營區，不認識去布痕瓦爾德和奧斯維辛的路，沒有看見維斯杜拉的硝煙，華沙的人們沒有盯著天空絕望地猜測轟炸機會不會來，沒有看見饒過馬奇諾的裝甲車。巴黎的青年還在浪漫而甜蜜地戀愛，不列顛的天空依舊還是幹凈而透藍，倫敦的街道還是繁華而喧囂，你們沒有一個人在斯摩棱斯克的夏夜遙望星空想念家鄉，沒有一個人在風雪冰天的莫斯科因寒冷而顫抖，沒有人被孤獨地葬在了斯大林格勒漫天飛雪的枯死白樺下面，沒有一個青年師的孩子死在諾曼底的沙灘，死在柏林的廢墟中間。
仿佛那些雪虐風饕、寒風冷雨、滄海橫流、烽火連天的日子從來就沒有來過，施普雷河那麽多年依舊，穿越柏林的街道、穿越我的記憶，變成冰冷的眼淚它緩慢而沈悶地流淌，滾動著悲傷與想念的低沈的音律。
第三帝國永遠銘記在我們心中！我們終將為了榮譽誓死而戰！
戰鬥，從神棍節開始
發新書了，呃，介個，首先要感謝國家的栽培和養育，感謝起點中文網提供了這個平臺，感謝主編長天和責編紅茶，感謝所有需要感謝的人（此處省略屁話若幹……）
從2006年3月發《請叫我威廉三世》開始，不知不覺已經走過了5年又8個月，再有三天就是天空29周歲的生日。24到29，對於人的一生來說，是多麽青春洋溢的年華，歲月流逝，雖然還沒有白發和皺紋，但心態已經大為不同了。
不知道有多少書友是從06年就開始看天空的文字，這五年多的生活有喜有悲，也經歷了從不谙世事到出門柴米油鹽醬醋茶的變化，宅了兩年，然後開始在機關摸爬滾打，有過埋頭公文的悲催記憶，也有過堅持自我的倔強，回頭看看，唯有敲打鍵盤的時光是最美好的。
是啊，又開新書了，在這擺脫不了商業化氣息的模式下，每一次開新書都要煞費苦心地沖這個榜、爭那個票，既是無奈，也是一種動力，百煉方能成鋼，不是麽？
說是《帝國雄心》和《帝國蒼穹》，兩本名字相近的書都是二戰題材，倒沒有承前啟後的續篇關系，前者屬於傳統思路，後者也就是本書則是一次比較大膽的嘗試——穿越點定在了1945年。
也許大家都會說，1945年的局勢還能逆轉，絕對是要逆天的呀！呵呵，天空這次並沒有繼續逆轉二戰的想法，而是一種略帶科幻色彩的延續，至於具體情節，還請眾位看官拭目以待咯，^_^
本打算在下周一生日當天的時候正式開新書，嘿，計劃總是趕不上變化，責編大大直接Pass了申請，連封面都還沒有的新書就華麗麗地展現在大眾面前。也罷，也罷，一切隨緣，恰逢百年一遇的神棍節（2011-11-11），雖然天空已經在年內光榮“脫光”，可畢竟有那麽二十幾年的漫長光棍生涯，在此與諸君共勉。祝願普天之下的光棍們幸福快樂！
那麽，戰鬥就從今天開始吧！
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