1472.上帝之鞭
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秦時鷗抱著ipad開始查新聞，巴特勒毛遂自薦：“不用看報道，我來給你介紹，當時我可就在東京，知道的比這些狗娘養的媒體要清楚的多。”
“你說，我聽著呢。”秦時鷗搜索著新聞漫不經心的說道。
正如巴特勒所說，東京港崩潰了，經過小一年的醞釀，變種船蛆們終於發威。
東京灣港口群建設的很早，由於日本港口群職能分工合理,使得狹小的港灣內雲集了6個世界級的大型的港口，分別是東京港、千葉港、川崎港、橫濱港、木更津港、橫須賀港。
這些港口首尾相連,綿延百裏，負責起了整個日本中部地區的航運。
東京灣一帶幾百年來就是日本經濟和政治的核心地帶，從戰國時期，便開始發展港口，故而這裏的碼頭修建的很早，大多數是以木材和石材為原材料，鋼鐵碼頭很少。
這很正常，加拿大也是這樣，鋼鐵碼頭中看不中用，海水的腐蝕、厭氧細菌的攻擊，可以在十年之內將一座鋼鐵碼頭變為廢墟，不如木材和石材實用。
但這次東京灣港口群就吃了實用的虧，事情發生在半個月前，先是東京灣一座多木質碼頭坍塌，隨即坍塌激起的海浪，引發了另一座碼頭的坍塌，一天之內兩座碼頭先後崩潰。
檢查結果很快出來，那就是這兩座碼頭的主體用木材被船蛆摧毀的不成樣子了，從外部看還沒什麽，裏面全是密密麻麻的船蛆窩。
於是，東京港口率先封閉檢查維護，這不大要緊，東京灣那麽狹小的地方還有五個港口可以使用呢，海運壓力可以合理分散在其他五個港口身上。
可悲催的是，負責港口檢查的工作人員對其他五大港口進行抽查的時候發現，這些地方的碼頭中也發現了大量船蛆！
這下日本政府從中央到東京灣沿岸。全部恐慌了，東京灣港口群對這個國家的意義實在太重大了！
從地理位置看，東京灣港口群地處日本本州島南部海灣，為房總、三浦兩半島所環抱。以浦賀水道連接著太平洋。
就是說只要開放海灣，太平洋上運輸而來的貨物可以直接進入東京、川崎等地，一旦封閉，那得要從藤澤或者大原經過陸地上的長途跋涉才能進入。
根據秦時鷗查的資料，剛過去的一年。整個港口群的吞吐能力已達5500億噸，這在世界上首屈一指，是整個日本中部的生命線。
從經濟方面看，港口群所處的東京灣岸有京濱、京葉兩大工業地帶。東京灣西岸的京濱工業帶包括東京、橫濱、川崎，在5公裏寬、60公裏長的海岸帶上駐有200多家大型工廠企業,如日產汽車、石川造船、日本鋼管、日本石油和三菱重工等跨國公司。
而在東京灣東側的京葉工業帶上，則建有2座大型鋼鐵廠、2座大型煉油廠、4座石油化工廠和三井造船等，這使得東京灣成為日本全國最大的重工業和化學工業基地。
東京灣港口群一封閉，每日損失得以百億美元來計算！
要不是緬因鬥牛犬號發生的慘案更能吸引美國、加拿大百姓的註意力，那現在東京灣港口群的封閉事件還在統治頭條。
現在全日本在舉國搶修東京灣港口群，首相和超過一半的內閣成員將辦公地直接搬到了港口裏。調遣了全國最好的建築隊進行維修、最好的海洋寄生蟲專家來處理船蛆。
這下子秦時鷗認識到了他的海神之心強大之處，經過強化的這些船蛆，活力和繁衍能力達到了讓專家們驚恐的地步，日本本國已經搞不定它們，從全世界各國邀請優秀的相關專家前去處理。
起初日本政府采用常規方法對付這些船蛆，用高壓將化學制劑註入到木材裏，以此來殺滅船蛆。可是這沒用，這些船蛆的毒抗能力很強，化學藥劑得達到超高濃度才能殺死它們。
沒轍了，日本人使用了當前世界公認對付船蛆最有效的藥物a。這是殺敵一千自損八百的下下策，因為a主要成分是木焦油、鉻酸鹽和砷酸銅，能保護木材，能殺滅船蛆。但同時也能汙染海洋環境。
日本政府顧不上保護東京灣的生態環境了，現在只要能幹掉這些船蛆恢覆港口群的正常運轉就行，可悲哀的是，這也不行，a在初始階段有效，殺滅了一批船蛆。很快它們就產生了抗性……
發生這件事後，不光日本政府恐懼，連其他各國也害怕了，紛紛中斷了和東京灣港口群的海運貿易。
日本政府也算光明磊落，他們在發現這種船蛆的可怕後就封閉了港口群內的船只，所有木材船全部劈碎燒毀，以確保超強船蛆不會脫離東京灣蔓延泛濫。
還好，這年頭木質船已經很少了，東京灣港口群是工業港口區，來去的都是千噸乃至萬噸以上的鋼鐵巨輪，這才限制了新型船蛆的擴散。
歐洲媒體還給這些船蛆起了個名字，因為它們跟鞭子一樣又長又堅韌，所以被起名為‘上帝之鞭’，意思是這玩意兒是上帝用來懲罰人類的。
上帝之鞭這個名字，歐洲人歷史上只出現過兩次，第一次送給了好殺的匈奴王阿提拉，第二次則是給了忽必烈治下的蒙古鐵騎，現在第三次出現，給了一群小海生物。
看過介紹，秦時鷗大為驚嘆：“這些船蛆，真是可怕啊。”
黑叔叔小雞啄米一樣點頭：“日本人太不幸了，他們這次損失可大了，港口群現在還封閉著，不知道什麽時候才能打開。”
秦時鷗聳聳肩，說道：“只能祝福上帝保佑他們，希望他能早日收回那條鞭子。走吧，我們該準備吃飯了。”
晚飯吃的就是蒸香腸，巴特勒吃不過，認為香腸裏調料味道太重，影響健康。
秦時鷗吃的津津有味，土豬肉灌出來的香腸更香更有嚼頭，至於影響健康？他覺得調味料比起大a可要綠色的多，巴特勒這家夥吸大a的時候也怕影響健康。。
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秦時鷗抱著ipad開始查新聞，巴特勒毛遂自薦：“不用看報道，我來給你介紹，當時我可就在東京，知道的比這些狗娘養的媒體要清楚的多。”
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正如巴特勒所說，東京港崩潰了，經過小一年的醞釀，變種船蛆們終於發威。
東京灣港口群建設的很早，由於日本港口群職能分工合理,使得狹小的港灣內雲集了6個世界級的大型的港口，分別是東京港、千葉港、川崎港、橫濱港、木更津港、橫須賀港。
這些港口首尾相連,綿延百裏，負責起了整個日本中部地區的航運。
東京灣一帶幾百年來就是日本經濟和政治的核心地帶，從戰國時期，便開始發展港口，故而這裏的碼頭修建的很早，大多數是以木材和石材為原材料，鋼鐵碼頭很少。
這很正常，加拿大也是這樣，鋼鐵碼頭中看不中用，海水的腐蝕、厭氧細菌的攻擊，可以在十年之內將一座鋼鐵碼頭變為廢墟，不如木材和石材實用。
但這次東京灣港口群就吃了實用的虧，事情發生在半個月前，先是東京灣一座多木質碼頭坍塌，隨即坍塌激起的海浪，引發了另一座碼頭的坍塌，一天之內兩座碼頭先後崩潰。
檢查結果很快出來，那就是這兩座碼頭的主體用木材被船蛆摧毀的不成樣子了，從外部看還沒什麽，裏面全是密密麻麻的船蛆窩。
於是，東京港口率先封閉檢查維護，這不大要緊，東京灣那麽狹小的地方還有五個港口可以使用呢，海運壓力可以合理分散在其他五個港口身上。
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這下日本政府從中央到東京灣沿岸。全部恐慌了，東京灣港口群對這個國家的意義實在太重大了！
從地理位置看，東京灣港口群地處日本本州島南部海灣，為房總、三浦兩半島所環抱。以浦賀水道連接著太平洋。
就是說只要開放海灣，太平洋上運輸而來的貨物可以直接進入東京、川崎等地，一旦封閉，那得要從藤澤或者大原經過陸地上的長途跋涉才能進入。
根據秦時鷗查的資料，剛過去的一年。整個港口群的吞吐能力已達5500億噸，這在世界上首屈一指，是整個日本中部的生命線。
從經濟方面看，港口群所處的東京灣岸有京濱、京葉兩大工業地帶。東京灣西岸的京濱工業帶包括東京、橫濱、川崎，在5公裏寬、60公裏長的海岸帶上駐有200多家大型工廠企業,如日產汽車、石川造船、日本鋼管、日本石油和三菱重工等跨國公司。
而在東京灣東側的京葉工業帶上，則建有2座大型鋼鐵廠、2座大型煉油廠、4座石油化工廠和三井造船等，這使得東京灣成為日本全國最大的重工業和化學工業基地。
東京灣港口群一封閉，每日損失得以百億美元來計算！
要不是緬因鬥牛犬號發生的慘案更能吸引美國、加拿大百姓的註意力，那現在東京灣港口群的封閉事件還在統治頭條。
現在全日本在舉國搶修東京灣港口群，首相和超過一半的內閣成員將辦公地直接搬到了港口裏。調遣了全國最好的建築隊進行維修、最好的海洋寄生蟲專家來處理船蛆。
這下子秦時鷗認識到了他的海神之心強大之處，經過強化的這些船蛆，活力和繁衍能力達到了讓專家們驚恐的地步，日本本國已經搞不定它們，從全世界各國邀請優秀的相關專家前去處理。
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日本政府顧不上保護東京灣的生態環境了，現在只要能幹掉這些船蛆恢覆港口群的正常運轉就行，可悲哀的是，這也不行，a在初始階段有效，殺滅了一批船蛆。很快它們就產生了抗性……
發生這件事後，不光日本政府恐懼，連其他各國也害怕了，紛紛中斷了和東京灣港口群的海運貿易。
日本政府也算光明磊落，他們在發現這種船蛆的可怕後就封閉了港口群內的船只，所有木材船全部劈碎燒毀，以確保超強船蛆不會脫離東京灣蔓延泛濫。
還好，這年頭木質船已經很少了，東京灣港口群是工業港口區，來去的都是千噸乃至萬噸以上的鋼鐵巨輪，這才限制了新型船蛆的擴散。
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