第746章“櫻花”之後有“梅花”
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第746章 “櫻花”之後有“梅花”
樞密院議長憤怒地揮動著胳膊，“哪怕能夠成功，在現在的條件下，能夠制造多少？再退一步講，假設一切順利，我們把原子彈扔到了支那本土，支那人會做出如何反應你想過嗎？他們會把多少原子彈扔到日本？你想讓日本徹底從地球上消失嗎？”
“支那人是否有原子彈還是個未知數！不能聽到一些傳言便自己先嚇破了膽！”陸軍大臣顯得有些強辭奪理，但與會者都能聽出來，陸軍大臣的底氣明顯有些不足。
“支那軍已經對我們用過一次了！小笠原島上的爆炸，不就是支那人給我們的警告嗎？”
“好了！好了！二卿不必相爭，現在不是爭吵的時候！”天皇坐在那裏說道，樞密院議長和陸軍大臣停止了爭吵，坐了下來，並且出人意料的並沒有象鬥雞一樣的相互怒目而視。
“朕想聽聽首相的意見。”天皇將目光轉向了首相石原莞爾，問道。
“議長閣下的意見非常正確，當下的急務，是在對日本有利的條件下，盡快結束戰爭，同米支兩國媾和。”石原莞爾答道。
聽了石原莞爾的話，軍方的人都是大吃一驚。
“目前國內的形勢已然十分緊急，若進行本土決戰，陛下當遷都西伯利亞，而西伯利亞派遣軍和關東軍雖有回援本土之意，但該軍因多次抽調，戰力已大不如前，且目前在蘇聯之支那陸軍主力有東調之勢，一旦支那軍大舉進攻，萬難堅守。”石原莞爾言簡意賅的說道，“而且如若遷都，必經海路，目前制海權已失，山本大將先受困於英米海軍，回援本土又難敵支那海軍主力，為今之計，只有議和一途為上。”
“目前蘇聯已遷都列寧格勒，欲與支那決一死戰，支那陸軍主力如果這個時候東調，我關東軍和西伯利亞派遣軍與蘇德兩軍並力而攻，或有轉機。”陸軍大臣仍不死心，不過和石原莞爾說話的時候，已經沒有了剛才的底氣。
“蘇軍崩潰在即，德國人的態度暗昧不明，有消息稱德國正私下同支那和談，以求盡快息戰。”外交大臣說道，“現在已經不能指望蘇聯和德國了。”
“可支那提出的條件過於苛刻，要求日本無條件投降，這一點無法接受。”參謀本部總長說道。
“既然如此，不如死中求活，仍然準備進行本土決戰，臣民皆有‘一億玉碎’的決心，如能使支那軍登陸時付出巨大代價，我方便能找到機會，那時再提出議和，至少能夠得到有條件的和平。”陸軍大臣也說道，“如占領軍不得在日本登陸，在國外的帝國軍隊不以無條件投降的形式而以自動撤退的形勢撤兵，對戰爭責任人的追究由日本自主處理。”
聽到軍方首腦改變了主意，天皇的心裏松了一口氣，他不再說話，而是專心地聽著大家關於和談條件的討論。
會議進行了兩個多小時，雖然就“和談止戰”一事已經達成了一致，但在具體條件方面，“無條件派”和“有條件派”仍然爭論不休。
就在這時，一位侍從官急匆匆的走了進來，將兩份報告交給了首相石原莞爾，石原莞爾看了一下，臉一下子變得煞白。
“是什麽消息？首相可以讓朕知道麽？”天皇心中升起一股不祥的預感，立刻問道。
所有人的目光都集中到了石原莞爾身上，石原莞爾猶豫了一下，面無表情地念了起來，“今日早7時許，帝國海軍聯合艦隊主力於中途島附近海面遭到米國陸軍爆擊機轟擊，‘安土’、‘陶山’、‘信濃’、‘美濃’等主力艦全毀，山本大將以下官兵七萬餘人全部罹難……”
這個不幸的消息好似晴天霹靂一般，所有的人全都驚呆了。
“這怎麽可能？”海軍大臣喃喃的道。
“是原子彈嗎？”天皇最先反應了過來，啞著嗓子問道。
“是……”石原莞爾一下子象是老了許多。
“另一個消息呢？”和日本首相不同，天皇反而感到輕松了下來。
“德國艦隊遭到英軍原子彈轟炸，‘大德意志’號戰列艦和‘齊柏林’號航空母艦被毀。德國於當天實施了報覆性原子彈轟炸，摧毀了英軍四艘戰列艦和三艘航空母艦……”石原莞爾說道。
“我認為，再繼續戰爭，已經不可能了。”天皇起身以不容辯駁的語氣說道，“結束吧！”
中國，大連港，海軍航空兵基地。
楊兆中走進一間審訊室，第一眼便見到了讓他魂牽夢縈的江靜亦。
此時二人縱有萬般柔情密意，也只能壓在心裏。
“楊將軍來了，你繼續吧。”一位軍官看到楊兆中進來後，點了點頭，對坐在椅子上的一位日本飛行員說道。
這位飛行員，是有幸在戰鬥中活下來的原“櫻花”部隊飛行員淺野昭典。他為了躲避再次成為“肉彈”的命運，毅然開了一架帶有“櫻花”的“銀河”陸攻機飛到了中國投降。
據他交待，他和他的隊友曾在日本海軍721航空隊（即“神雷特攻隊”）中接受過“櫻花”自殺飛機的戰術改裝訓練，並參加過戰鬥。
“執行‘櫻花’作戰任務的志願者，從海軍航空兵中招募。1944年8月間，東京的大街上貼出了‘招募執行特別攻擊任務志願者’的海報。應募者排起了長隊，最終選中了600人。1944年10月1日，在最初的‘神風’特攻隊編成之前，在本州中央的百裏航空基地，編成了第721航空隊，即‘神電’部隊，指揮官為岡村基春中佐。隨後，‘神電’部隊的訓練基地由百裏遷至更接近東京的鴻池訓練基地。”
“‘神電’部隊由4個‘櫻花’戰隊組成。每個戰隊包括：10架‘櫻花’機、40架‘神風’特攻機，每架裝250千克炸藥，共50架。1945年5月，‘神風’特攻機的原型機由‘零’式變為A6M7型，改為裝500千克炸藥，稱為‘劍’式轟炸機。新編成的第708和711兩個飛行隊，包括18架運載‘櫻花’機的一式陸上攻擊機。此外，第306和308兩個飛行隊擔任護衛，各裝備‘零’式戰鬥機36架。”
“在鴻池訓練基地，櫻花隊員接受‘效忠天皇，慷慨赴死’的教育。豐田副武大將等陪同海軍大臣米內光政視察‘神電’部隊，給隊員打氣，向‘櫻花’隊員們授以刻有自己名字的短劍——‘護國刀’。1945年1月初，‘神電’部隊集體參拜靖國神社，天皇陛下派副官接見，為‘櫻花’隊員打氣、壯行。‘櫻花’隊員因而群情激昂，等待著即將來到的出征不歸路……”
“3月21日，偵察機偵察到在九州西南320海裏處有貴軍艦隊。這可是個天賜良機。海軍第5航空艦隊向‘神電’部隊下達了攻擊的命令……”
“……由於戰事吃緊，器材又奇缺，所以每一位改裝櫻花的飛行員只有一次總共才2分鐘左右的體驗飛行。”淺野說道，“可以說，櫻花飛機的改裝飛行是世界上‘最節省’的。按此規定，只要飛過一次櫻花K-1，似乎就意味著自己的半條命已經進了閻王殿。從此，自己的名字就在特攻作戰計劃裏排上了號，就等著哪天喝完米酒、奉命出擊送死了。”
“我是預科練（相當於初級航校）甲13期的飛行學員。畢業前接受過93式中級教練機的培訓，就是那種被稱作‘紅蜻蜓’的飛機。此後即被派往721航空隊服役。為了提高飛行技術、熟悉戰術，我們直接上‘零’式21型戰鬥機進行飛行訓練。這是‘零’式最老的改型，但對於從未接觸過高速飛機的我們來說，如同一步登天。因此，一切都得靠自己的悟性和運氣。按訓練大綱規定：每個飛行員經過一個月的改裝飛行後，即轉入自殺攻擊必修的俯沖訓練。”
“教官讓我們從1500至2000米高度進入俯沖，為模擬高速飛行，油門不允許收回。我一面右轉彎，一面直接對準跑道的延長線，根本不需要去建立什麽起落航線。飛機像一棵大炸彈一樣撲向地面，就在機腹離地僅1至3米時才拉桿爬升轉入覆飛。因為動作過於驚險，有時滑撬會在道面上狠狠地擦出一道痕跡。”
“我是1945年1月才飛‘零’式戰鬥機的，一般每天可以讓我們飛一小時。這樣大概一直飛到4、5月份，所以我們中間的大多數人在零式飛機上平均飛到120至150小時。5月的一天，終於輪到我坐進‘櫻花’的座艙，這也是我唯一一次駕駛它升空飛行。”
“‘櫻花’K-1是一架升阻比不高的單座滑翔教練機，我看著人們忙碌地將它掛在禿尾巴粗機身的‘銀河’陸攻轟炸機的腹部。這時，‘櫻花’的肚皮已差不多要碰到地面。如果坐在‘櫻花’K-1的座艙中平眼望去，前風擋玻璃的外面豎立著相當原始的環式簡易瞄準具，再往前就是吊掛‘櫻花’唯一的一個掛鉤了。為了防止飛行中‘子機’（指櫻花飛機）橫向搖擺，索性用一道U形抱箍將機身牢牢地繃緊在母機腹部，就和平時‘銀河’陸攻轟炸機抱著魚雷出海時一模一樣。當母機將我和子機投下時，爆炸螺栓可以確保抱箍及時解開。”
“上午，天氣陰沈，母機兩臺1500馬力的‘火星’式發動機咆哮起來。我匆匆鉆進轟炸機的機艙，默默等待著最後的指令。母機抱著子機很快升入空中，腳下傳來呼呼的風聲。在炸彈艙的艙門上，特地挖了一扇1米見方的小門，它的正下方1.5米處，正好對準‘櫻花’的座艙入口。”
“前方就是空投區，我打開小門，把腳踩在門把手上，貓著腰，用一根小鐵棍撥開‘櫻花’的座艙蓋，然後小心翼翼地爬進‘櫻花’K-1狹窄的駕駛艙。這時，風呼嘯著灌進我的脖子裏。”
“為了嚴防飛行過程中子機因操縱面下意識地擺動、導致姿態不穩進而與母機發生沖撞，起飛前一律用四根細繩將駕駛桿和腳蹬固定住。所以自由墜落之前的頭等大事是迅速解開這些約束正常飛行的桎栲，否則後果不堪設想。此外，另有一根繩索從前風擋框的正中央垂直掛下來，下端緊緊繞在駕駛桿的握把上。它將確保子機投下之後的短時間內駕駛桿繼續保持直立狀，這是防止機頭的上仰，保證安全分離的又一項‘土措施’。”
“我關上座艙蓋，系好安全帶，這樣，就可以離開母機了。於是伸出左手，按動儀表板左邊的摩爾斯電碼發射機的按鈕，先發出一個（日語的）‘せ’字母，這樣，轟炸機上的機組人員就知道我已經一切就緒。當飛機臨近投擲坐標時，我又按照規定逐個發出‘嘀、嘀、嘀、嗒、嘀’的四短一長的摩爾斯信號，此時，紅色信號燈會同時作長短不一的閃爍，作為確認。當最後一下‘嘀’發出之後，母機投彈員松開掛鉤，將載著我的‘櫻花’K-1扔下。”
“在最先300米的下墜過程中，‘櫻花’K-1幾乎是呈水平狀態落向地面的。我快速解開最後一根繞在駕駛桿上的繩索，向前推桿，讓飛機轉入俯沖狀態。接下來的事，只是早早找到回家的路。當然，如果是櫻花11型執行進攻任務，那麽就是尋找海面目標了。”
“鴻池基地的2000米跑道是專門給轟炸機和戰鬥機使用的，‘櫻花’K-1只能使用與之並行的另一條草地迫降跑道，我們都它管叫‘第二機場’。”
“母機起飛後不久就向右拐，把我帶到3000米的高度。再向西飛不多一會兒，就可以看到地面直徑5米的水泥圓壇，它是投擲點標志。K-1從這裏開始進入自由滑翔，到降落在草地上，前後約2分鐘而已。也就是說。我們每一個人在為國捐軀之前只有這短短2分鐘的實戰訓練機會！”
“要想玩好‘櫻花’可不容易，接近地面時，你非得忙出一身臭汗來不可。這時，先得騰出右手拼命地搖動那個用來放下襟翼的該死的搖把，盡量使速度降下來。‘櫻花’飛機的展弦比實在太小了，滑翔性能極差，如果襟翼卡住，十有八九會沖出機場。在腳蹬方向舵的同時，左手又得不停地壓桿，以維持機翼的坡度和保持正確航向。有些隊友就因為著陸時手忙腳亂、顧此失彼，也有把飛機摔爛的。”
“我根本不去理會那只速度計，全憑感覺把飛機降下來。以後如果再飛‘櫻花’11型，就不需要這麽多的顧慮啦，只要找準目標沖下去就一了百了嘍。”
“其實，從4月中旬開始，我們的基地就飽受到貴國海軍艦載機的空襲，有次地面上堆滿汽油桶和炸彈，連鎖引爆使機場一片狼籍。30架‘零’式飛機經過搶修，只有一部分可以再利用。而‘櫻花’K-1比較幸運，它們躲在大機庫內，損失不大。”
“在等待正式出擊的日子裏，有一天我親眼目睹了櫻花11型的地面試車。有人把三根直徑10厘米的固體推進劑塞進發動機裏，又在機翼前面用松樹桿打下地樁，防止開車後飛機往前沖。四式一號20型火箭發動機是一臺一臺工作的，雖然前後只有幾秒種，但我還是感覺到了它的震撼力。”
“除了我們這支成立於1944年10月1日的‘櫻花’部隊以外，還有一支叫做‘龍卷’的特攻隊，其前身是海軍的722航空隊。‘龍卷’特攻隊原擬配備‘櫻花’22型飛機，但因為遲遲沒有造出來，所以後來只得采用與我們同樣的機型以及訓練方法。”
“1945年7月底，我又被調往海軍725航空隊，起飛基地就設在一座小山頂上，那裏已經鋪設好一條60米長的起飛跑道。我們可以駕駛43乙型從這裏躍入空中，然後飛向紀伊水道。當然，我們一直到戰敗也沒能見到這種飛機。倒是有人做過一架假櫻花，然後用火藥將它成功地彈入空中。為了維持飛行技術。我們利用山下‘滋賀空’初級航校的那片操場空地和十來架‘零’式飛機以及十來架‘紅蜻蜓’進行過最後的訓練……”
“日本還研制了另一種人操炸彈，便是‘梅花’特攻機。由於是川西航空機會社研制的，也稱為‘川西梅花’機。它是以德國的‘V-1’飛彈為基礎改造而成的，是一種低翼單翼機，搭載員1人。它以噴氣機為動力裝置，布置在機身之上，可產生3528牛的最大推力，翼展6.6米，機長7米，最大航速每小時740千米，頭部裝250千克炸藥，可不用母機以自身動力短距離飛行。應當說，由於‘梅花’機的操縱性和最大航速均優於‘櫻花’機，飛行途中被擊落的可能性要小於‘櫻花’機。不過，‘梅花’機僅制成10架，未能在實戰中應用。”
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樞密院議長憤怒地揮動著胳膊，“哪怕能夠成功，在現在的條件下，能夠制造多少？再退一步講，假設一切順利，我們把原子彈扔到了支那本土，支那人會做出如何反應你想過嗎？他們會把多少原子彈扔到日本？你想讓日本徹底從地球上消失嗎？”
“支那人是否有原子彈還是個未知數！不能聽到一些傳言便自己先嚇破了膽！”陸軍大臣顯得有些強辭奪理，但與會者都能聽出來，陸軍大臣的底氣明顯有些不足。
“支那軍已經對我們用過一次了！小笠原島上的爆炸，不就是支那人給我們的警告嗎？”
“好了！好了！二卿不必相爭，現在不是爭吵的時候！”天皇坐在那裏說道，樞密院議長和陸軍大臣停止了爭吵，坐了下來，並且出人意料的並沒有象鬥雞一樣的相互怒目而視。
“朕想聽聽首相的意見。”天皇將目光轉向了首相石原莞爾，問道。
“議長閣下的意見非常正確，當下的急務，是在對日本有利的條件下，盡快結束戰爭，同米支兩國媾和。”石原莞爾答道。
聽了石原莞爾的話，軍方的人都是大吃一驚。
“目前國內的形勢已然十分緊急，若進行本土決戰，陛下當遷都西伯利亞，而西伯利亞派遣軍和關東軍雖有回援本土之意，但該軍因多次抽調，戰力已大不如前，且目前在蘇聯之支那陸軍主力有東調之勢，一旦支那軍大舉進攻，萬難堅守。”石原莞爾言簡意賅的說道，“而且如若遷都，必經海路，目前制海權已失，山本大將先受困於英米海軍，回援本土又難敵支那海軍主力，為今之計，只有議和一途為上。”
“目前蘇聯已遷都列寧格勒，欲與支那決一死戰，支那陸軍主力如果這個時候東調，我關東軍和西伯利亞派遣軍與蘇德兩軍並力而攻，或有轉機。”陸軍大臣仍不死心，不過和石原莞爾說話的時候，已經沒有了剛才的底氣。
“蘇軍崩潰在即，德國人的態度暗昧不明，有消息稱德國正私下同支那和談，以求盡快息戰。”外交大臣說道，“現在已經不能指望蘇聯和德國了。”
“可支那提出的條件過於苛刻，要求日本無條件投降，這一點無法接受。”參謀本部總長說道。
“既然如此，不如死中求活，仍然準備進行本土決戰，臣民皆有‘一億玉碎’的決心，如能使支那軍登陸時付出巨大代價，我方便能找到機會，那時再提出議和，至少能夠得到有條件的和平。”陸軍大臣也說道，“如占領軍不得在日本登陸，在國外的帝國軍隊不以無條件投降的形式而以自動撤退的形勢撤兵，對戰爭責任人的追究由日本自主處理。”
聽到軍方首腦改變了主意，天皇的心裏松了一口氣，他不再說話，而是專心地聽著大家關於和談條件的討論。
會議進行了兩個多小時，雖然就“和談止戰”一事已經達成了一致，但在具體條件方面，“無條件派”和“有條件派”仍然爭論不休。
就在這時，一位侍從官急匆匆的走了進來，將兩份報告交給了首相石原莞爾，石原莞爾看了一下，臉一下子變得煞白。
“是什麽消息？首相可以讓朕知道麽？”天皇心中升起一股不祥的預感，立刻問道。
所有人的目光都集中到了石原莞爾身上，石原莞爾猶豫了一下，面無表情地念了起來，“今日早7時許，帝國海軍聯合艦隊主力於中途島附近海面遭到米國陸軍爆擊機轟擊，‘安土’、‘陶山’、‘信濃’、‘美濃’等主力艦全毀，山本大將以下官兵七萬餘人全部罹難……”
這個不幸的消息好似晴天霹靂一般，所有的人全都驚呆了。
“這怎麽可能？”海軍大臣喃喃的道。
“是原子彈嗎？”天皇最先反應了過來，啞著嗓子問道。
“是……”石原莞爾一下子象是老了許多。
“另一個消息呢？”和日本首相不同，天皇反而感到輕松了下來。
“德國艦隊遭到英軍原子彈轟炸，‘大德意志’號戰列艦和‘齊柏林’號航空母艦被毀。德國於當天實施了報覆性原子彈轟炸，摧毀了英軍四艘戰列艦和三艘航空母艦……”石原莞爾說道。
“我認為，再繼續戰爭，已經不可能了。”天皇起身以不容辯駁的語氣說道，“結束吧！”
中國，大連港，海軍航空兵基地。
楊兆中走進一間審訊室，第一眼便見到了讓他魂牽夢縈的江靜亦。
此時二人縱有萬般柔情密意，也只能壓在心裏。
“楊將軍來了，你繼續吧。”一位軍官看到楊兆中進來後，點了點頭，對坐在椅子上的一位日本飛行員說道。
這位飛行員，是有幸在戰鬥中活下來的原“櫻花”部隊飛行員淺野昭典。他為了躲避再次成為“肉彈”的命運，毅然開了一架帶有“櫻花”的“銀河”陸攻機飛到了中國投降。
據他交待，他和他的隊友曾在日本海軍721航空隊（即“神雷特攻隊”）中接受過“櫻花”自殺飛機的戰術改裝訓練，並參加過戰鬥。
“執行‘櫻花’作戰任務的志願者，從海軍航空兵中招募。1944年8月間，東京的大街上貼出了‘招募執行特別攻擊任務志願者’的海報。應募者排起了長隊，最終選中了600人。1944年10月1日，在最初的‘神風’特攻隊編成之前，在本州中央的百裏航空基地，編成了第721航空隊，即‘神電’部隊，指揮官為岡村基春中佐。隨後，‘神電’部隊的訓練基地由百裏遷至更接近東京的鴻池訓練基地。”
“‘神電’部隊由4個‘櫻花’戰隊組成。每個戰隊包括：10架‘櫻花’機、40架‘神風’特攻機，每架裝250千克炸藥，共50架。1945年5月，‘神風’特攻機的原型機由‘零’式變為A6M7型，改為裝500千克炸藥，稱為‘劍’式轟炸機。新編成的第708和711兩個飛行隊，包括18架運載‘櫻花’機的一式陸上攻擊機。此外，第306和308兩個飛行隊擔任護衛，各裝備‘零’式戰鬥機36架。”
“在鴻池訓練基地，櫻花隊員接受‘效忠天皇，慷慨赴死’的教育。豐田副武大將等陪同海軍大臣米內光政視察‘神電’部隊，給隊員打氣，向‘櫻花’隊員們授以刻有自己名字的短劍——‘護國刀’。1945年1月初，‘神電’部隊集體參拜靖國神社，天皇陛下派副官接見，為‘櫻花’隊員打氣、壯行。‘櫻花’隊員因而群情激昂，等待著即將來到的出征不歸路……”
“3月21日，偵察機偵察到在九州西南320海裏處有貴軍艦隊。這可是個天賜良機。海軍第5航空艦隊向‘神電’部隊下達了攻擊的命令……”
“……由於戰事吃緊，器材又奇缺，所以每一位改裝櫻花的飛行員只有一次總共才2分鐘左右的體驗飛行。”淺野說道，“可以說，櫻花飛機的改裝飛行是世界上‘最節省’的。按此規定，只要飛過一次櫻花K-1，似乎就意味著自己的半條命已經進了閻王殿。從此，自己的名字就在特攻作戰計劃裏排上了號，就等著哪天喝完米酒、奉命出擊送死了。”
“我是預科練（相當於初級航校）甲13期的飛行學員。畢業前接受過93式中級教練機的培訓，就是那種被稱作‘紅蜻蜓’的飛機。此後即被派往721航空隊服役。為了提高飛行技術、熟悉戰術，我們直接上‘零’式21型戰鬥機進行飛行訓練。這是‘零’式最老的改型，但對於從未接觸過高速飛機的我們來說，如同一步登天。因此，一切都得靠自己的悟性和運氣。按訓練大綱規定：每個飛行員經過一個月的改裝飛行後，即轉入自殺攻擊必修的俯沖訓練。”
“教官讓我們從1500至2000米高度進入俯沖，為模擬高速飛行，油門不允許收回。我一面右轉彎，一面直接對準跑道的延長線，根本不需要去建立什麽起落航線。飛機像一棵大炸彈一樣撲向地面，就在機腹離地僅1至3米時才拉桿爬升轉入覆飛。因為動作過於驚險，有時滑撬會在道面上狠狠地擦出一道痕跡。”
“我是1945年1月才飛‘零’式戰鬥機的，一般每天可以讓我們飛一小時。這樣大概一直飛到4、5月份，所以我們中間的大多數人在零式飛機上平均飛到120至150小時。5月的一天，終於輪到我坐進‘櫻花’的座艙，這也是我唯一一次駕駛它升空飛行。”
“‘櫻花’K-1是一架升阻比不高的單座滑翔教練機，我看著人們忙碌地將它掛在禿尾巴粗機身的‘銀河’陸攻轟炸機的腹部。這時，‘櫻花’的肚皮已差不多要碰到地面。如果坐在‘櫻花’K-1的座艙中平眼望去，前風擋玻璃的外面豎立著相當原始的環式簡易瞄準具，再往前就是吊掛‘櫻花’唯一的一個掛鉤了。為了防止飛行中‘子機’（指櫻花飛機）橫向搖擺，索性用一道U形抱箍將機身牢牢地繃緊在母機腹部，就和平時‘銀河’陸攻轟炸機抱著魚雷出海時一模一樣。當母機將我和子機投下時，爆炸螺栓可以確保抱箍及時解開。”
“上午，天氣陰沈，母機兩臺1500馬力的‘火星’式發動機咆哮起來。我匆匆鉆進轟炸機的機艙，默默等待著最後的指令。母機抱著子機很快升入空中，腳下傳來呼呼的風聲。在炸彈艙的艙門上，特地挖了一扇1米見方的小門，它的正下方1.5米處，正好對準‘櫻花’的座艙入口。”
“前方就是空投區，我打開小門，把腳踩在門把手上，貓著腰，用一根小鐵棍撥開‘櫻花’的座艙蓋，然後小心翼翼地爬進‘櫻花’K-1狹窄的駕駛艙。這時，風呼嘯著灌進我的脖子裏。”
“為了嚴防飛行過程中子機因操縱面下意識地擺動、導致姿態不穩進而與母機發生沖撞，起飛前一律用四根細繩將駕駛桿和腳蹬固定住。所以自由墜落之前的頭等大事是迅速解開這些約束正常飛行的桎栲，否則後果不堪設想。此外，另有一根繩索從前風擋框的正中央垂直掛下來，下端緊緊繞在駕駛桿的握把上。它將確保子機投下之後的短時間內駕駛桿繼續保持直立狀，這是防止機頭的上仰，保證安全分離的又一項‘土措施’。”
“我關上座艙蓋，系好安全帶，這樣，就可以離開母機了。於是伸出左手，按動儀表板左邊的摩爾斯電碼發射機的按鈕，先發出一個（日語的）‘せ’字母，這樣，轟炸機上的機組人員就知道我已經一切就緒。當飛機臨近投擲坐標時，我又按照規定逐個發出‘嘀、嘀、嘀、嗒、嘀’的四短一長的摩爾斯信號，此時，紅色信號燈會同時作長短不一的閃爍，作為確認。當最後一下‘嘀’發出之後，母機投彈員松開掛鉤，將載著我的‘櫻花’K-1扔下。”
“在最先300米的下墜過程中，‘櫻花’K-1幾乎是呈水平狀態落向地面的。我快速解開最後一根繞在駕駛桿上的繩索，向前推桿，讓飛機轉入俯沖狀態。接下來的事，只是早早找到回家的路。當然，如果是櫻花11型執行進攻任務，那麽就是尋找海面目標了。”
“鴻池基地的2000米跑道是專門給轟炸機和戰鬥機使用的，‘櫻花’K-1只能使用與之並行的另一條草地迫降跑道，我們都它管叫‘第二機場’。”
“母機起飛後不久就向右拐，把我帶到3000米的高度。再向西飛不多一會兒，就可以看到地面直徑5米的水泥圓壇，它是投擲點標志。K-1從這裏開始進入自由滑翔，到降落在草地上，前後約2分鐘而已。也就是說。我們每一個人在為國捐軀之前只有這短短2分鐘的實戰訓練機會！”
“要想玩好‘櫻花’可不容易，接近地面時，你非得忙出一身臭汗來不可。這時，先得騰出右手拼命地搖動那個用來放下襟翼的該死的搖把，盡量使速度降下來。‘櫻花’飛機的展弦比實在太小了，滑翔性能極差，如果襟翼卡住，十有八九會沖出機場。在腳蹬方向舵的同時，左手又得不停地壓桿，以維持機翼的坡度和保持正確航向。有些隊友就因為著陸時手忙腳亂、顧此失彼，也有把飛機摔爛的。”
“我根本不去理會那只速度計，全憑感覺把飛機降下來。以後如果再飛‘櫻花’11型，就不需要這麽多的顧慮啦，只要找準目標沖下去就一了百了嘍。”
“其實，從4月中旬開始，我們的基地就飽受到貴國海軍艦載機的空襲，有次地面上堆滿汽油桶和炸彈，連鎖引爆使機場一片狼籍。30架‘零’式飛機經過搶修，只有一部分可以再利用。而‘櫻花’K-1比較幸運，它們躲在大機庫內，損失不大。”
“在等待正式出擊的日子裏，有一天我親眼目睹了櫻花11型的地面試車。有人把三根直徑10厘米的固體推進劑塞進發動機裏，又在機翼前面用松樹桿打下地樁，防止開車後飛機往前沖。四式一號20型火箭發動機是一臺一臺工作的，雖然前後只有幾秒種，但我還是感覺到了它的震撼力。”
“除了我們這支成立於1944年10月1日的‘櫻花’部隊以外，還有一支叫做‘龍卷’的特攻隊，其前身是海軍的722航空隊。‘龍卷’特攻隊原擬配備‘櫻花’22型飛機，但因為遲遲沒有造出來，所以後來只得采用與我們同樣的機型以及訓練方法。”
“1945年7月底，我又被調往海軍725航空隊，起飛基地就設在一座小山頂上，那裏已經鋪設好一條60米長的起飛跑道。我們可以駕駛43乙型從這裏躍入空中，然後飛向紀伊水道。當然，我們一直到戰敗也沒能見到這種飛機。倒是有人做過一架假櫻花，然後用火藥將它成功地彈入空中。為了維持飛行技術。我們利用山下‘滋賀空’初級航校的那片操場空地和十來架‘零’式飛機以及十來架‘紅蜻蜓’進行過最後的訓練……”
“日本還研制了另一種人操炸彈，便是‘梅花’特攻機。由於是川西航空機會社研制的，也稱為‘川西梅花’機。它是以德國的‘V-1’飛彈為基礎改造而成的，是一種低翼單翼機，搭載員1人。它以噴氣機為動力裝置，布置在機身之上，可產生3528牛的最大推力，翼展6.6米，機長7米，最大航速每小時740千米，頭部裝250千克炸藥，可不用母機以自身動力短距離飛行。應當說，由於‘梅花’機的操縱性和最大航速均優於‘櫻花’機，飛行途中被擊落的可能性要小於‘櫻花’機。不過，‘梅花’機僅制成10架，未能在實戰中應用。”
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