接上回：這可能就是古人所說的無聲勝有聲的境界吧！當然啦！各有所喜，可能有的人會偏愛青春版，可能有些人會偏愛精英版。

總之，這款行政版車型設計得很成功，奢而不露，正是身份到了一定的境界的人所欣賞的品味，在這個方面，沈丹青最有發言權，因為他是從一介屌絲成長為如今的大亨，各個心裏階段都經歷過，自然比別人更清楚成功人士的心裏感受。

實物車型比圖紙更有感觀性，看到行政版的實車外形，沈丹青有了更直觀的感受，以他如此呵刻的眼光都看不出什麽瑕疵了，證明這款車就很成功了。

看了行政版車型再去看青春版，眼睛就有點不適應了，不是說這種紅色不好，而是太耀眼了，仿佛從嚴冬進入了盛夏。驀然之間使人一下子適應不過來，這款車他主要註重的也是外觀。

這款車不僅是顏色有點騷包，就連外觀氣質也很騷包，從前臉看去，與另外兩款車的風格就完全不同。

“誇張”只有這個詞才能形容它的風格，像跑車，但又有本質區別。這款車型比跑車大多了。雖然是一樣的跑車設計風格，但車型大了，感觀上也有了本質的區別。最顯著的就是車頂的弧度就不一樣了，車體長了自然弧線的彎曲度也就不一樣了。還有鋒線因車體長了也不一樣。

看完三款車，沈丹青都很滿意。他笑呵呵地對身邊的郭東說道：“郭院長，這幾款車，外觀設計都很成功，接下來就要看你們設計的底盤和動力系統了。”

“底盤因該也沒什麽問題，每一個零部件，我們都用別人的汽車做過千百次實驗。相信最差也差不到哪去。”郭東很自信地說道。

緊接著他卻又皺著眉頭說道：“至於動力系統我就沒有底了，因為我們研究的是一種全新的發動機技術，沒有參照物。而且現在還沒有出樣品，我們也沒實驗過，不知道到底行不行。”

“呵呵！”沈丹青聽了郭東的話忍不住笑了兩聲，然後安慰他道：“不要擔心，郭院長，你們盡管放心研究，只要有一絲可能，我們都不應放過一種全新的創新理論。”

講到這裏，沈丹青又記起了一種重要的技術，於是他趕緊對郭東說道：“對了，郭院長，我有一項重要的技術忘了告訴你們。

這是一種研究發動機燃燒效率的最有效最直觀的技術，我稱之為發動機可視技術。

具體就是利用紅外感應技術原理，用紅外感應設備對正在燃燒作功的發動機進行觀測，再通過顯示屏顯示出發動機氣缸內，燃油正在燃燒的情況。

有了這項技術，不僅能節省很多實驗，最關鍵的是我們能找到燃燒最充分的方案。”

末了沈丹青問正在認真聽講的郭東道：“你明白我的意思了嗎？”

“老板，我明白了，這真是一項了不起的技術，絕對能幫上我們的大忙。有了這項技術，我對研究出最優秀的發動機就更有底了。”郭東馬上興奮地回答道。

在科研上，往往就是一些簡單得不能再簡單的創意，用途非常大。像沈丹青所說的發動機可視技術就是這樣的創意。在未有這項技術前，科研人員是看不到發動機氣缸內的燃燒情況的，只能通過尾氣檢測，才能判斷發動機的燃燒充分與否，非常麻煩而且很花時間。

但是有了這項技術就不一樣了，科研人員能直觀地觀看到汽缸內的燃燒情況，省多少事啦！

“好，你有把握就好，我先回公司了。快點將這幾款車研制出來，我還等著坐公司自己的車呢！加油幹吧！”沈丹青最後鼓勵了一番郭東就告辭回公司了。

在回去的路上，沈丹青的臉上一直沒有停過笑容。這三款車他太滿意了，外觀要強過後世的許多高端豪華車，顏值爆表。其中有幾樣獨家技術，後世的汽車是沒有的。還有汽車的油漆工藝也要強過後世的高端豪華車，這主要是長勝投資集團對質量要求更嚴格，表面有明顯的汗孔肯定不行，迫使科研人員想到了使用自動機械臂烤漆。

自動機械臂後世的汽車公司都使用了，但他們沒有由數字地圖技術延伸出來的激光掃描定位技術，自然就做不到跟長勝投資集團一樣的烤漆工藝了，這就是技術實力。

回到公司，沈丹青沒有回辦室，徑直去了汽車外觀設計組。剛到那裏，那個負責設計春天C1四門兩廂的設計師看到他來了，就驚喜地對他說道：“老板，你來的正好，這款春天C1四門兩廂車我已經設計完成了，請你審視吧！”

“是嗎？很好！那我就看一看，看你的設計功力有沒有提高。”沈丹青微笑著調侃他道。

沈丹青走到他的工位面前就開始靜下心來仔細審視了。其實這幅作品他已經看過幾次了，他已經基本滿意了，現在只是檢查細節。

這個設計師自己已經審查了幾天了，自然沒有什麽瑕疵了，於是沈丹青操縱鼠標把設計圖打著轉地看了幾遍之後，就心情愉快地對他說道：“很好，我很滿意，這幅作品就正式定型吧！

我再給你一款車型的設計任務。這款車比較特別，是我們公司最高端的車型，將來也是世界上有數的高端奢華車之一。就一個詞：高端，怎麽高端怎麽來，不用考慮成本問題，另外其中最高端的一款是防彈車型，車重會超過5噸。

這款車我命名為唐朝A8，車長達到6米2，車寬超過2米。因為是轎車，車高就不到2米了。這款車貴賓席設在後座，因此你要將後排空間設計得稍微大一點。這款車的防彈版就叫主席座駕，普通版叫做總裁座駕，所以你要心裏有個底。

另外這款車只有兩個版本，沒有A6那樣三個版本的車型。由於造價過高。將來這款車不是量產車型，而是釆取定制化生產，甚至有些客戶會要求獨特的設計，所以你設計的這款車其實只是樣版。

開始幹吧！我會不定期地來看的。”

未了，沈丹青說了一句鼓勵的話，就到另外的設計師那裏去看了。這個設計師負責設計的是一款B級車和A級車的混和體，唐朝A4就劃歸A級車範籌了，春天品牌的車型，他還沒想好名字，不過肯定是B級車。

因為春天品牌的車型將來是會用作豪華出租車的，所以內飾和電子配置會低一個等級。

不過他現在正在設計的是唐朝A4轎跑車，又過了幾天沒看了，車子的大體輪廓已經完全成型了。他已經設計過兩款不同風格的車型，所以明顯的瑕疵已經找不到了。不過還是被沈丹青找到了一個不是缺點的缺點。於是他拍了一下面前設計師的肩膀說道：“既然你把這款車設計成了轎跑車，那麽底盤是不是應該低一點呢？畢竟車輛在高速行駛的時候，重心越低車輛就越穩，你說是不是。

另外，輪轂還可以設計得更拉風一點，跑車就該有跑車範。

我大概看了下，其它沒什麽問題，都很好，這證明你的設計水平確實進步了。好好幹吧，未來的汽車設計大師，我看好你。”

沈丹青對他灑了一些心靈毒湯就沒管高興得咧開了嘴，一個勁傻笑的設計師又轉到另外兩組設計師身後去檢查他們的作品了。

其實沈丹青說他是未來的汽車設計大師是誇張得過份了，這是有原因的。

長勝投資集團的汽車設計師都是半路出道，以前就是普通的產品設計師，根本就未接受過專業的汽車設計培訓。真正的汽車設計師可不像他們一樣，只要畫個圖這麽簡單。

真正的汽車設計師必須精通或熟悉：材料、流體力學、汽車最新零部件技術等等。

可他們什麽都不會，甚至專業的汽車制圖都不會，怎麽辦？沈丹青的思路就跟別人不一樣，他有另外的想法。

首先，流體力學就不是主要的決定因素，又不是造飛機，講究那麽多幹什麽，一切以美觀為第一標準。其實講了美觀，流體力學指標就自然的不怎樣優秀了，不信大家去看看那些很拉風的跑車，風阻大得死，是普通轎車的幾倍。

鑒於這個原因，沈丹青幹脆就省了這一步了。要說長勝投資集團沒有精通流體力學的專家嗎？有，物理研究所就有，但他不會考慮，還是那句話，顏值第一。

設計出了汽車外觀圖，剩下的具體結構，用何種材料，就由專業的機械工程師去負責了。他們更專業，但他們缺少美術細胞，兩方一結合，就產生了激烈的化學反應。以至於一個普通的產品設計師都能當汽車設計師了。

至於最新汽車零部件技術，那更是個屁，長勝投資集團根本就是自己造，不會釆用別的汽車零部件公司的最新零部件，所以也就沒必要專門花時間去找專業期刊了解了，原因就這麽簡單。

未完待續……

特別感謝嬌兒家以存大大的大力打賞，今天加更三章。熱烈慶祝本書第一個盟主誕生。

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