實際上沈丹青只給了那兩個設計師3天時間作修改，他就迫不及待地將另外兩款將要設計的車型任務發布了下去。

在任務發布之前他首先檢查了另外6位設計師負責設計的精英版設計圖。說實話，精英版到底要怎樣設計才符合定位，連他自己心裏都沒有一個具體的模型。

精英版的設計風格定位很寬泛，可以保守點激進點也行，這是因為它的銷售人群比較廣泛，並不象行政版那樣的專註於官方用車。

必須說明的是官方用車並不是專指政府官員用車，它還包括企事業單位的公用車輛。

鑒於精英版的特殊情況，沈丹青就將他們六人的作品全部看了以後，在心裏就將他們各人設計得出彩的部位都單獨挑出來並釆用了。

其中有兩位的作品實在太平庸了。沈丹青當場就冷冷地對他們說道：“你們倆位的設計水平還差了一籌，還是回原來的單位去吧！”

那兩位設計師被老板當面指責，頓時羞得面紅耳恥手足無措。連話都說不出來了，只是向沈丹青深鞠一躬就告辭離開了汽車外觀設計組。

可以說沈丹青的話有點冷血殘酷，但汽車設計師真的要講天賦的，這是一個典型的贏者通吃的行業，讓他們勉強呆在這裏，也終將一無所成，沈丹青總不可能將要求降低而選用他們的作品吧！

兩位設計師走後，給留下來的另外4位設計師的心裏也敲響了警鐘，他們各自的內心裏都在暗自鼓勁：一定要設計出優秀的車型出來。不能再像那兩位同事那樣了，會很尷尬的。

沈丹青沒有管他們心裏的想法，他語氣平淡地對他們說道：“我剛剛看了你們的作品，你們各自的作品裏面都有可圈可點的亮點。我在開始之前就講過了，精英版的設計理念很寬泛，沒有一定的標準，因此我決定將你們各自設計得優秀的部分釆納，而不是整體釆納某個人的作品。不過……”沈丹青說到這裏就指著其中一個設計師說道：“會以他的設計圖作主體設計框架。這是因為他的作品，車體外觀和鋒線設計都與行政版車型和青春版車型迴然不同，所以就有另一種設計理念的定位。

當然，我必須要跟你們說明，你們的作品缺點都很多，你們要學習的地方還很多，特別是要向另兩位優秀的設計師學習。學習他們的作品裏面優秀的設計元素，以及怎樣向人們傳遞一種美的意境。

缺點我就不多講了。我只講一下你們設計得好的部位，比如……”沈丹青講到這裏就用手指著其中一幅作品的前臉說道：“這幅作品的前臉就很有特點，中網的設計很棒，但是前大燈就差了一點，因此可以將這幅作品的大燈移植過來。”隨著口頭的講解，沈丹青又指著另外一幅作品的大燈說道。

他詳細地將他們各自的優缺點都點評了一番，並將他們各自設計得好的部位都組合到那幅作主體框架的車型上。可以說是組成了一個四不像的東西，但精英版車型確實沒有一個明顯的個性定位，因此可以靈活點，可以哪樣好就哪樣來。

講解到再後，他又語重心長地對他們說道：“你們四人都以我剛才講的基礎，各自再重新設計一幅精英版的設計作品。我會對你們的設計水平進行考核，再決定你們的職業地位，有可能你們將來會成為另兩位設計師的助手，而不再擔任主設計師。這是最後一次機會，各位好好努力吧！”

丟下這番重逾千鈞的話，沈丹青就走到另兩位設計師的面前對他們說道：“你們兩位設計的作品就暫時這麽定下來吧！我已沒有太多的時間給你們修改了。

我現在給你們每人一款新車型的設計任務……”隨著講話的內容，他就用手指著行政版車型的設計師說道：“你負責設計唐朝M6商務車的外觀設計。”隨後他又指著青春版車型的設計師說道：“你就負責春天C1微型車的外觀設計。另外，你還要設計一個春天車標。我為什麽要另外取一個汽車品牌名呢？其主要目的有兩個，第一：實施多品牌經營策略，品牌不同，其價格的定位也不同，為了不降低唐朝這個品牌的價值，所以我們有必要另外設立一個更廉價的汽車品牌。這樣我的車型就能覆蓋中高檔區間的消費人群。唐朝這個品牌，將會是純粹的高端品牌，它將不會有高端以下的車型。那麽中端車型我就設立了春天這個子品牌。

第二個原因：是這款春天c1微型車，將會是春天商貿有限公司的快遞用車，在未來幾年的時間裏，我們的汽車都不可能外銷，那麽我們就要給它找一個內部銷路，快遞車就是一個不錯的思路。

當然，未來這款微型車成熟了，也會對大眾銷售，所以你要考慮它乘用載貨兩種用途的特殊性，不過你不用考慮它的載重量，它載運的都是非常輕的貨物，重型貨物有另外的車型解決。你要考慮的是兩種用途的內部空間布局，才決定外觀該怎樣設計。

我就講這麽多，你自己去好好思考吧！具體的外觀設定我等會兒再跟你細講。”

講到這裏，沈丹青就不再多說了，然後他又走到負責唐朝M6車型的設計師面前對他說道：“實際上，你負責設計的唐朝M6也是一車兩用，不過載貨車型也會用春天這個子品牌。

這款車型的載貨用途你就不要多考慮了，將後面的坐椅去掉就是一種很好的載貨工具了。

現在我跟你正式講講這款車的外觀設計要求和具體的車型數據吧！你拿筆記一下。”

那個設計師聽了老板的話，就趕緊找來紙筆，像一個正在認真聽課做筆記的學生一樣，眼望著沈丹青等待著他的發言。

沈丹青看到他準備好了，就正式開始講解，他講得很慢，幾乎是一個字一個字地向外吐出。這是因為他也要努力回想才能有實貨講出來。

“這款商務車是高端車型，有多種用途，它可以作為保姆車，移動會議車，旅行車還有載貨用車等。

根據它的多用性還有高端豪華車的定位，我決定車型的具體數據是：軸距4米2左右，整體車長是619厘米，車寬190厘以上，車高2米左右。”

沈丹青講完這些數據，看到那個設計師都一一記好了，就接著往下說道：“另外，商務車的正式名稱叫做運動型多功能旅行車。因此你要將它運動型車的外觀特性詮釋出來。在鋒線的運用上可以大膽點，結合空氣流動力學的特性，可以設計出一種未來風的風格。

我心裏有草圖，但具體該怎麽向你講述，我無法用語言表達出來，這就需要你自己結合我說的話去理解了。

由於車體高達2米左右，結合空氣流動的特性，商務車的車頭就與轎車的車頭就有很大不同，它不再是平直的，而是有一個很大的陡坡度。這樣就能更好地將迎面而來的空氣引到車後。

另外，車頂的設計既要顧及空氣流動特性，又要考慮乘客在車內站立的高度。因此它的下降陂度不是很大，而是一個長弧形的斜坡，後面矮一點無所謂，因為我們在中排設計了專門的兩席貴賓坐席。這一點與行政版車型有很大的不同。

另外，商務車的中門是自動推拉門，兩邊都有。”

講到這裏，沈丹青就有點講不下去了，因為一些具體的細節他無法用語言表達出來。於是他就做了作總結性發言說道：“我暫時就講這麽多，具體細節還要靠你自己去相像，先就這樣吧！”

跟這位設計師講解完商務車的大致外觀和具體用途，沈丹青就又對另外一位負責微型車設計的設計師說道：“你要設計的微型車，重點就是一個微字上。作為乘用車，它只設計了包括駕駛員在內的兩個座位，作為快遞車，它只運送小件物品或文件類的快遞物品。

根據它的這些特性，我決定它的大體車型數據是長僅250厘米左右，高度僅為140厘米左右，寬度在135厘類右，軸距大概是2米左右。

更具體的車型數據。就要靠你根據設計圖去調整了。

這是說得雙開門車型，還有一種加長型4開門車型，車長大概是3米左右，那個留待你以後設計。

車型雖小，但是車輪轂也不能太小氣了，我覺得用21吋的輪轂比較合適。

另外，車輛品牌雖然是春天，但是車標設計可以不考慮春天的特性，我覺得老鷹抓兔子的姿勢不錯，很有氣勢，不過要把兔子換成春天的拼音字母。老鷹也要抽向化的設計，簡單的一筆就要將老鷹博擊的姿勢神髓表達出來。

其它更具體的細節，我就不多講了，你自己發動你的想像力去想像吧！”

沈丹青終於費力地將他所能用語言表達的想法說了出來，然後他就丟下了兩個正陷入沈思中的設計師，心情輕松地返回了他自己的辦公室。

未完待續……

第一更送上，昨天太累了，所以晚上沒有趕出稿子，對不起啦！

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