市內高等級公路最低時速80碼最高時速100碼，因此車輛進入前需要有提速專用道，車輛駛出時需要有減速專用道。這兩條專用道共用一條車道，分屬前後。城市快速道的兩邊各有兩條輔道，屬於慢速道，最高時速40碼。開過車的人都知道，在40碼的時速時，車輛可做到秒停，因此往往不會有大的交通事故。我們只要做到非機動車和行人與快速道隔離開，就能避免重大交通事故。

在以1.5公裏為邊長的城市高等級公路區域內的道路，全部為慢速道。看情況可設置單行道。兩條專用快速道只能直行，車輛想要右拐彎、左拐彎或掉頭只能駛入輔道進行。通過這種方法我們實現了快慢分離，保證了主快速道的高時速。

講到這裏，我們不得不提公交車的問題。公交車也不得不走中間兩條快速道，因此得規定允許公交車在快速道上的最低時速為60碼，但不準駛入超車道。任何車輛都不準在超車道上長時間行駛，否則罰款扣分。另外由於載重貨車車速太慢，因此只準晚上12：00至第二天零晨五點這個時間段才能進城，並且不限制其最低時速。面包車與工具車不受限制，與普通汽車相同。

我為什麽沒有設計地鐵，是因為將來我們會設計一種更有效的交通工具取代地鐵和公交車。我把它稱呼為：智能輕軌磁懸浮公交系統。它能保證乘客幾分鐘內直達目的地，中途不需要轉車。因此更快速更高效。其原因是乘客專用單人座倉，它就像一輛的士，能將乘客專門帶到他（她）想去的地方。

由於沒有實物，目前只是個概念，我在這裏就不多講了。不過我向大家保證再過幾年，我們公司就能制造出來，並且投資遠遠少於地鐵。

最後，由於如今的交通還不擁堵，在相當長的一段時間裏，城市快速道都能很好的完成交通調節任務，而環線高架由於造價太高，可暫緩修建。我們只要有這個整體的規劃，自己有底就可以了。

“未來交通”提案我已經講完。我的第二個提案是：城市治安管理。

城市治安管理目前對所有發達城市都是個大問題，僅靠公安機關不能達成目的，還需要全社會的參與。也不能一味的嚴打，而需要寬嚴相濟。犯罪率最高的人群是無職業者，我們只要對這部分人群進行有序管理，就能大大減少犯罪率。我的設想是：建立多處普工人才市場，今後全市所有的用人單位和個人都必須去這個人才市場招工，否則不給其員工辦理暫住證。公安機關如果查到用人單位的員工未辦暫住證的，可以處予重罰。城市內外地無職業者進入這個市場，就不準離開，直至被用人單位招聘。如果超過一個星期未被招聘者，就要強制遣返，但不得處罰打罵，因為他們不是罪犯。因此目前的收容所應該全部取締，因為這嚴重侵犯了人權，也影響了HZ市的文明形象。

第二個人群就是城市內的流動小商販，城管機關不應該對他們一味打擊，嚴格來說他們也是自食其力者，勞動者光榮嘛，他們也應該受到全社會的尊重。城管機關應該指定在不影響交通的地段和場地，供他們使用。我們做到了這樣，那麽以後就不允許再流動販賣。所有在指定地點經商販賣者，公安機關應準許其辦理暫住證。

第二個大問題，就是出租房管理問題。我的設想是：在街道辦事處下面設立一個出租房市場，今後所有要出租房屋的單位和個人都必須去這個市場招租。今後街道辦和公安機關再查到誰再在外面打租房廣告的可以直接處以重罰。此外所有租房者都要求出示在當地經商或工作證明才允許租房。並要求辦理暫住證。

我們做到了以上兩點，公安機關就可以對還在外面流浪的人員進行強制遣返。

我提這個提案的目的，就是為了提高我市的文明形像，減少犯罪率。收容所應該堅決取締，現在中央和重要媒體已經在關註這個問題，這裏面出過很多事甚至死過人，各地都有，社會影響極壞。

所以我市應該率先示範，在全市的文明建設上走在全國的前列。

我第三個提案是：經濟發展提案。經濟發展關系到社會上的方方面面，如果我祥細講，三天三夜也講不完，因此我只抓重點講。

現在全國都在強調GDp的發展，以此作為城市經濟發展指標。我認為這個想法是片面的，也是錯誤的。那麽政府在做宏觀調控的依據到底是什麽呢？

我認為歸根結底就是人，準確的講就是低收入人群。這個群體占社會總群體的大部分，他們又分為城市低收入人群和農民兩個群體。

我們先講城市低收入人群。這個群體是典型的弱勢群體，並且一盤散沙。如果這個群體的經濟收入水平能夠大量的提高，那麽我市的整體經濟數據也會大量提高，而且經濟結構也會日益健康。

目前我市的低收入人群的平均月工資是300塊。如果我們人大立法將最低工資調整為500塊每月，並且保證8小時工作制，加班另計。普通時間加班為2倍時薪，節假日加班為4倍時薪。

由此他們的經濟收入水平就會大大提高，相應的消費水平也會大大提高。

這裏面似乎只有一個受害者，那就是用人單位。其實不然，也不是絕對的壞處，也有相應的好處。如果大家一致認定都是壞處的話，那麽我就是那個最大的受害者。因為我們公司已有二萬多職工，我們公司的員工的最低工資是600塊，不包括加班、獎金、福利、分紅。大家註意我們的員工還可以分紅，公司規定，企業管理人員能享受純利潤的10%的分紅，普通員工能享受純利潤的20%的分紅，20%為企業自留發展資金，其餘50%上交總公司。我為員工做到了這些，如果再配以會計師事物所和律師事物所的監管，我就不需要再對公司的管理和發展操任何心。並且我們公司的產品質量做到了全世界之最，高於發達國家質量標準，也遠遠超過了我們的國家標準。所以我們的產品在全世界都很暢銷。我給你的多，那麽我的要求也會多，任何事情只有相對的，假如我只給我的員工300塊錢低工資，那我要他們做到這個要求，那就不可能，他們扭轉屁股就會走，我對他們的約束力就很低。但我如果做到了這些，你看他們還敢不敢走。在別的地方他們還能找到這樣的好事情。所以企業家們為員工增加收入，能很好的提高他們的工作積極性，企業主們也可以對自己的產品質量提出高要求，那麽他的產品在社會上也會具有競爭力。

剛才我舉的我自己的例子，我相信在坐的企業家們你們會認真的思考。同志們現在也許你們還看不到，但我早已預測到，今後的社會經濟競爭、產品競爭會越來越劇烈，到那時員工的工作積極性工作熱情就是一個最主要的因素。

當然有些低水平的企業確實發不出這麽高的工資，那麽你們在本次辦法出臺之前，你們就應該要想辦法了，要麽轉行要麽轉移到外地去，不過這樣的行業終究是死路一條，我勸你們還是早點改行。

政府工會，應該確實的起到領導和幫助工人的職責，要有自己的法律援助機構，能夠有效地幫助工人維權。並且要創辦一份工人報，接受堪登工人的投訴文章，當然在此之前要經過審核調查。

我們剛剛講了工人，那麽其它的低收入人群，政府應該設立相應的行業自律機構，以期能有效的幫助和管理他們，提高他們的職業素質和服務水平。並且設立低息扶助貸款基金，除了政府投入外還可以向全社會募捐，到時候我會帶頭捐助。這個基金的服務對象就是低收入人群包括工人，也不分本地人和外地人，只要你有工作和租房證明，門檻不要設得太高，否則就失去了設立這個基金的本意了。

綜上所述，政府只要提高了低收入人群的經濟收入水平，那麽企業經過優勝汰劣，自然而然地改善和優化了全市的整體經濟結構水平。一百個億萬富翁遠遠不如一百萬萬員戶，一百個億萬富翁他們對當地消費貢獻幾乎為零。他們有錢那麽購買的就會是國際名牌，例如電視，他們絕對不會購買TcL王牌彩電，他們也絕對不會打的等等。當然我例外，我從來都是以購買國產品牌為優先選擇。（下面哄堂大笑）最後我講句不好聽的話，企業賺了錢，他不一定還會投資在本地，可能會投資到更適合的地方。打個比方，我就在佛山投資了一家陶瓷公司，只因為那裏比惠州更合適。但如果錢到了低收入人群的口袋裏那就不一樣，他們需要消費需要改善生活條件，他們的收入水平在當地全部花完還會不夠用。有句俗話說得好，最後又肉都爛在鍋裏，所以提高他們的收入水平，其實是最劃算的。（集體鼓掌）

下面我們講第二個低收入人群對象：農民。要想提高農民的經濟收入水平，方法有很多，我如果全部講，一天都講不完，今天我也只抓重點。

講到農民我們就不得不提農田，我國有十幾億人口，人均耕地面積在全世界都排在後列。因此保護基本農田，政府應該放在首要任務。現在各地都提倡大搞開發占用了大量的農田，我們HZ市也不例外。未完待續。

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