剛剛創立起來的國防星就等著訂單下鍋，同行即冤家，陳海青心急火燎的趕赴海南，打通關系得以進入了南海艦隊新建設好的航母艦隊，要是慢上一步，他生怕林默被沈飛的人接走了。

陳海青的擔心無疑於是正確的，恰好他來得及時，沈飛的工程師果然不安好心，公然開口請林默去做客，那不是羊入虎口，讓國防星情可以堪。

要是真讓人給拉跑了，國防星以後還要不要行業內混了？

“嗯，嗯，我想想！”

林默掂著下巴考慮道，手上確實有不少好東西，而且都是圍繞著戰鬥機，在跟著沈飛這段時間，固然讓沈飛白撿了一個技術專家，也讓林默大有收獲。

陳海青是一臉期盼，他知道自己這位弟兄是真有料，不然還怎麽不會被國內幾大飛機設計提前預定退役後的去向，當林默不再能飛的時候，就得去最後贏得他的飛機設計所去上班。

在人才爭奪大戰中，611所的贏面頗大，林默駕駛得殲-1是611所研發，而他的導師恰恰也是611所的退休專家，無疑於林默從骨子裏就烙上了611所的先天印跡，簡直天然的一脈相傳。

而其他飛機設計所卻沒打算這麽輕易放棄，自“妖孽”設計圖出來後，更加堅定了他們爭奪林默的信心，甚至摩拳擦掌地把爭奪方案列入了在未來發展規劃中，不打算這麽便宜了611所。

“我說，你到底有多少好東西，全給兄弟我掏出來得了。”

看著林默一副非常有料的模樣，陳海青急了。

自己一疏忽的當兒，不少技術就讓沈飛給挖跑了，可把他那個急啊，家裏老爺子發話了，要是讓林默被沈飛挖走，他這個未來的國防星總經理直接等著下崗吧。

還接班呢，免談！

跟工薪階層的子弟們一起苦逼的替別人打工起步吧。

那等於掐掉了自己的經濟來源啊！

自己大手大腳也慣了，光憑父母那點兒小零花，哪兒經得起開銷，更何況家裏有規矩，娶媳婦要買房買車都得靠自己掙的，靠家裏買的奢侈品將會在結婚後全部收回，除非自己付出七成的現金保留，不然就等著悲劇吧。

富二代和官二代可不好當，家裏的壓力大，如果不能承受這種身份的壓力，就得被剝奪所有高人一等的生活條件，跟普通人一樣苦逼的打工賺點糊口錢，這就是優勝劣態。

與其不能適應從高處跌落的那種失落感，還不如趁早做好適應底層社會生活的準備。

“喏，我手上有一些合金配方，可以用於戰鬥機的，你要不要！”

林默還是藏了一手，沒給陳海青太多的驚喜。

“配方？”然而陳海青卻不像林默想像的那樣，反而臉上的驚喜之色更加濃烈，他手舞足蹈起來，大呼小叫著，“我要，我要，我全要！哈哈哈！就知道你一定有好東西。”

他的胳膊一甩一甩，直接勾上了林默的脖子，這一回，說什麽也不能放過他了。

合金，是由兩種或兩種以上的金屬與非金屬經一定方法所合成的具有金屬特性的物質。一般通過熔合成均勻液體和凝固而得。根據組成元素的數目，可分為二元合金、三元合金和多元合金。

合金配方？這種東西對於林默來說根本不值錢，身邊有一頭以金屬為食的金系巨龍來說，只要這家夥願意，可以隨意組合出無數種金屬成分比例的合金出來，根本不費任何力氣，比特種合金冶金爐還方便。

合金試制，哪怕是萬分之一的比例都會造成合金性質的不同性質，例如不銹鋼，根據合金成分鉻、鎳、錳、鉬、鈦、鈮和銅等元素的比例不同可以劃分來200系列（鉻錳鎳系）、300系列（鉻鎳系）、400系列（鉻系）和600系列（析出硬化系）。

自然界擁有90種金屬，如果進行排列組合，再加上成分比例，那簡直可以配比出無數種各種各樣的合金。

特別是軍工行業，特殊合金配方基本上都是不傳之秘。

從大量的合金配方中篩選出有價值的合金類型，不僅僅需要投放巨量的資金和設備，還要投入大量人力進行無數次試驗，才能擁有一個合金配方庫。

而這個數據庫往往代表著一個國家工業體系包括軍工在內的基礎和底氣，所有金屬工業品的材料應用都建立在這個數據庫的基礎上。

就像米格-25“狐蝠”，大量采用了不銹鋼材料，在裝備蘇軍初期憑借其極高的性能參數，一直被西方世界所關註，甚至推測前蘇聯的軍用航空制造技術已經領先於世界。

一直到1976年9月6日，蘇軍飛行員別連科中尉駕駛米格-25“狐蝠”飛機叛逃日本，西方世界才真正揭開了該飛機神秘的面紗。

美日的技術專家把米格-25“狐蝠”完全拆解後運到東京以北100多公裏的百裏空軍基地，經過徹底的檢查，該機70%的部件是不銹鋼，盡管極限速度很高，技術性能也沒有想像中那麽可怕，可是這也是一次特殊合金配方帶來的技術勝利。

米格-25“狐蝠”在其服役期間擊落過各類戰機，甚至有消息說第一次海灣戰爭時期米格-25曾擊落過美軍的F-18“大黃蜂”戰鬥機。

作為國防星未來接班人的陳海青當然知道合金配方對於戰鬥機的重要性，這而且還不是提升機體強度，替代原本的鋁合金材料那麽簡單。

特別是當戰鬥機的速度達到兩馬赫以上時，機身材料就不得不面對“熱障”的威脅。

當飛行器在稠密大氣中作超音速飛行時，受激波與機體間高溫壓縮氣體的加熱和機體表面與空氣強烈摩擦的影響，飛行器蒙皮的溫度會隨超音速的提高而急劇上升，因氣動加熱而引起的結構和材料上的困難。

2馬赫時，機頭處的溫度略超過100攝氏度，但是當達到3馬赫時，飛行器表面的溫度則會升到350攝氏度右，已超過了鋁合金的極限溫度，使其強度大大削弱，6馬赫時，飛機頂端的溫度就已經達到了1480攝氏度。

航空界把飛行器作高速飛行時所遭遇到的這種高溫情況稱之為“熱障”，而且也是航天界必需面對的關卡。

並非戰鬥機竭力追求極限，可是卻不得不面臨著一道又一道技術和材料的“攔路虎”層層阻截，如果沒有合理的解決方案，戰鬥機甚至會被自己的速度直接在大氣中燒成一團火球。

而米格-25“狐蝠”恰恰就是打破了許多人的常規思維，采用了不銹鋼作為主體材料，曾打破多項飛行速度和飛行高度世界紀錄，可在24000米高度上以2.8馬赫的速度持續飛行，最大飛行速度甚至能夠達到3馬赫，雖然可以達到這樣的性能，可是米格-25駕駛艙內的局部溫度甚至可以直接捂熟雞蛋。

盡管帶來的性能有些極端，而且均衡性不足，可是卻讓米格-25“狐蝠”成為當時世界上闖過“熱障（2.5馬赫）”僅有的三種飛機之一。

除米格-25，另兩種是美國的SR-71和俄羅斯的米格31。

木制飛機到鋁合金飛機，從鋁合金飛機到鈦合金飛機，每一次飛機材料的進步都意味著一次大革命。

即使是目前戰鬥機普遍使用鈦合金，重量輕，強度高，耐金屬疲勞，化學性能穩定，可是鈦合金也不是沒有缺陷，例如切削加工性能差，只能使用激光切割或一次成形，常規的金屬加工方法根本不適合鈦合金，超過400攝度時會出現強度降低，“熱障”效應的影響會越來越嚴重。

林默在構建自己的“妖孽”時就已經考慮到這種“熱障”效應，而金系巨龍擁有足夠的合金配方讓林默無需擔心材質在“熱障”下的問題。

或許在其他飛機設計專家來說，是一個不可逾越的天塹，可是到了林默這裏，無意間就不再成為問題。

特別是一些航空配件供應商，拿到了林默的合金配方後，直接開工生產，他們可沒興趣了解客戶的配方到底是從哪裏來的，這也使外界在一定程度上忽視了林默的這個藏寶庫。

但是材料上的限制對於金系巨龍來說，等於就是本能，毫不費力，林默擁有大把的合金配方可供選擇。

“回頭我抄給你好了，想要什麽樣的我都有。”林默手握一個合金配方寶庫，不知道要羨煞多少人，可是自己依然不知道這些配方對於國防星而言的價值所在。

“呵呵，太好了，太好了！走，晚上我請客！五星級賓館，咱哥倆，要好好的抵足長談，順便向你學習學習空戰技術，聽說你又創造了不少絕招，可不能藏私啊。”

陳海青拍著林默的肩膀，開懷大笑著把林默往奔馳商務車上拖。

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