隊長安排一下，他知道哪裏好。

7：某G縣的領導秘書通過博客上留的郵箱地址聯系我，稱縣領導同時是一個企業家，他願出一個高價，讓我幫他寫一本傳記，講述他光輝的政績。

8：西南某地級市的一個領導通過賽車圈的體育記者找到我，要我為他寫一本書，同樣訴說他的經歷和精神文明建設的心得，條件是版稅一人一半。

9：朋友Z做文化產業，曾經去申請一個文化扶持基金，問我要了一本簽名書送給負責審批的人。但後來他落選了。我看過他的計劃書，寫得很好，百思不得其解。後來另一個朋友告訴我，你們兩個傻逼，真的只給了一本書麽？裏面什麽都沒夾？

10：某朋友的父親，在某鎮做鎮長，他辦公室的電腦默認首頁就是他們的政府官網，官網下面有一堆鏈接，都是各個職能部門的網站，諸如經委，科委，民政局等，他就在這些歷久彌不更新的官網之間遨游了好幾個月，還頗有心得的認為互聯網對官員的影響沒有外界傳的那麽可怕，直到有一天經人指點，他終於找到了門戶網站……所以我看見有官員把微博當QQ的時候並不驚奇。

11：我曾經看到一篇新聞，講某市的市長被狗咬了一口，遂下令要捕殺全市的狗。作為愛狗人士，我覺得荒唐悲憤，順手轉載在博客上。過了兩年，突然接到一個電話，來自不知哪的公安系統，通知要求刪除某年某月某日的一篇文章。我問是哪篇文章，他們義正言辭字正腔圓道，就是那篇《XXX同志被狗咬了》。我問，是因為這位被狗咬的市長升官了麽？那邊默不作聲。我說，刪倒是無所謂，就是你們出警實在太慢了。

暫時想到這些，寫的時候還擔心會不會不太厚道。但轉念一想，鐵打的官場流水的官，都是幾年前的事情，那些官員們早就不知道去哪了。升了降了，還是像朝鮮火箭一樣栽了，誰知道呢。那是人家的游戲，他們也有自己的生存法則，有的驚心動魄，波瀾壯闊；有的失魂落魄，一錯再錯。

至於我們，看見好的捧個場，遇見壞的冷個場，碰見傻的笑個場，等他們自己給自己砸個場，也只能這樣。

來，帶你在長安街上調個頭

很多人恨特權，因為特權沒有在自己手中。

十年前，我在北京租了一個夏利開，人雖不面，無奈車慢，所以很知趣的開在機場高速慢行道上。

車裏坐著朋友，我倆當時都是憤青，正激烈批判著腐敗和權貴，突然後面一輛奧迪貼近晃燈，並用警報呼哧了一下。我一看旁邊車道是空的，也沒讓，繼續自顧自開著。沒過十秒，那臺奧迪突然滿血，全身能閃的地方都閃了起來，隨即，我被後車用擴音器劈頭蓋臉罵了一頓。坐在邊上的朋友搶了一把方向盤，說，咱讓讓吧。奧迪很快從我邊上超了過去，罵聲一直繚繞了好幾百米。我對朋友說，媽的，這幫孫子走路像王八，必須橫著走到底，開車像火車，必須一條道開到黑。朋友說，算了，你看人家的牌照，京AG6X打頭，這個很厲害，一般來說是給XXX的，還有那些京A8開頭的，以後你得看著點，都是給XXX的。

作為一個只知道滬A牌照100位以內惹不起的上海司機，我聽得雲裏霧裏。最後朋友對著遠去只會開直線的奧迪牌火車，惡狠狠撂下一句，操，以後寬裕了，還是得買黑色奧迪。

後來朋友真買了黑色奧迪，卻一直沒有上牌。我說，這不掛牌照沒問題麽，朋友說，沒事，我有這個。他指了指前窗下的一塊鐵皮，上面寫了兩個字，警備。隨著時間的推移，他又增添了“京安”“人民大會堂XXX”“政協XXX”，一直碼到了副駕駛，堵車的時候都能用來打牌比大小了。我非常擔心隨著牌子的越來越多會擋住他的視線。好在朋友喜歡激烈駕駛，每次一劈彎，那些牌子就因為慣性，全摞成一堆了。於是朋友就得停車重新洗牌。我問他，這在路上開管用麽？朋友說，太管用了，你看我，沒牌照，但裝了警燈警報，有這麽多證，更加神秘，警察絕對不敢攔，哪知道你什麽來路的。來，我給你違規掉個頭看看。

當時我們正開在長安街上。長安街很難調頭。記得我初到北京時，有次開車錯過了一個路口，一直調頭不能，突然看見一個大門，門口還算寬敞，定睛一看，新華門，以為是新華書店系統的，想好歹和自己的職業沾點邊，就直接往裏紮，打算在門口揉幾把，假裝自己是出門左拐……在差點被擊斃之後，我對長安街產生了深深的恐懼。我對朋友說，算了，別試驗了。

朋友不語，遇見一個紅燈，他爆閃一開，直接頂到交警跟前。交警假裝沒看見，轉身給了我們一個屁股。我說，他真不管你誒。朋友嘴角一撇，道，丫不上路，按照常規情況，丫應該把直行的車流給我攔斷了，方便我掉頭。

過往的車沒有一臺避讓我們。朋友拉了一聲警笛，交警回頭看了我們一眼，準確的說是看了那些牌子一眼，無奈攔停了對向的來車。朋友從容的掉了個頭。我承認，對於剛剛二十上下的我，在那一剎，特權為我帶來了虛榮和愉悅，縱然這特權還是山寨的。有那麽十秒鐘我異常膨脹，覺得自己都快從車窗裏溢出來了。但很快我發現，那些停在對面車道裏等候的車輛看我們的眼神中並無景仰，甚至充滿憤慨。我不由自主往下縮了縮。

朋友不屑道，沒事，別理那幫傻X，你看那捷達了沒，你看丫掛的那個警備牌，我一看顏色就知道是假的，四元橋汽配城買的。我這塊可是那XXX的關系。但說是警備牌以後不能用了，統一只能掛京安了。那我——前面那傻X怎麽開那麽慢，來，你呼幾句，拿著這個，按邊上說話就行，不用多說，十個字，前面車靠邊，前面車靠邊，丫就乖乖閃了……

到今天，我已經不能描述當年坐在這臺奧迪裏覆雜的心情了。午夜的平安大道，我們坐在路邊吃羊蠍子。空無一人的街道上，依然有車拉著莫名的警報呼嘯而過。朋友說，丫那個分貝數不對，也是四元橋汽配城買的。

是的，面對特權，我們厭惡，但享用到一點假特權，心中又有竊喜，面對吃特供的人，我們批判，但自己用到了那些特供，又會得意。很多人恨特權，因為特權沒有在自己手中。我有朋友覺得如果他掌權，必然從善如流。其實未必這樣。我相信沒有人會不沈迷其中，除非他的特權大到無需彰顯，只用表演一些低調的姿態。朋友的人生也有起落，現在他早就不開那臺奧迪，換成了一臺很普通的七人座家用車。說起從前，他搖頭笑道，太虛妄了，以前老罵那幫家夥，自己居然也在模仿他們。但他又會覺得，黑色新款的奧迪A8很不錯。

人總是很矛盾，縱然我以後再不好意思坐進各種真真假假的特權車裏耀武揚威，但每次要誤機時，我心中最陰暗的部分也會冒出一個想法——如果我有急事要辦，而要去的地方一天只有一個航班，我明顯趕不上了，恰好我又有特權，我會讓這架飛機連同幾百個乘客等我半個小時麽？拋去一切偽善，我覺得答案八成是——我會的，而且會讓機長把責任推卸到航空管制上。

沒有人能控制自己不會淩駕在他人和法律之上，哪怕他再好再溫厚。體制賦予特殊個體的特權是無法靠自我修行來美化和消解的。就算你知道，那些沒有特權的人正在對你唾罵和鄙視，不存絲毫的敬意，你也無法停止享用這些。就像蘇聯的特供制度再受平民的詬病，面對經濟衰敗，民怨沸騰，有可能同歸於盡，那些身在其中的人也不願意放棄它。沒人願意主動把各種車證扔在風中。答案不會在風中飄。

蘇聯的特供體系一度幻想能夠延伸到工人，以為這樣可以鞏固政權。但是它沒等到那一天。就算那天來臨，蘇聯依然不會有好下場。當特權想惠及到越多人時，只是特權階級感到威脅以後的自保罷了。承諾他人將能得到什麽，最終他人什麽都得不到，只有限制那些承諾者自己的權力，他人才能得到他本該得到的一切。

寫這些沒什麽意義，純粹是想起以前在北京的日子，又看到眼前新聞，亂塗幾筆。我們所見的社會進步或者退步，常常只是特權與特權之間的爭鬥結果。人有

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