1993年4月13號，麒麟的第一款轎車瑞風的最後定型版的四輛樣車在安堡的總裝車間完成了。四輛轎車分別塗成了反射銀、珍珠白、玄武灰和夜光藍。

塗成不同的顏色是對表處分廠的實際驗收。

瑞風轎車主要參數如下：車長4500mm，車寬1755mm，車高1456mm，軸距2540mm，輪距1539(前)，1528（後）自重1279KG，行李艙容積520L，油箱容積55L。驅動方式為前置前驅，變速箱為五檔手動，百公裏理論耗油為9.5升。

該車搭載了新都機械的XD-23發動機。排量為1595mm。

在場的所有人都屏住呼吸註視和欣賞著這款締結了無數心血的轎車。其動感十足的車身特別是兩只獅眼大燈非常引人註目。比起她的目標車型上汽的桑塔納來說，這輛叫做瑞風的轎車絕對超越了目標，特別是外觀，領先目標至少十年！

這個判斷是哈哥特.施爾梅先生說的。一向高傲自負的德國人很少表揚別人，日耳曼人與生俱來的驕傲感也確實有值得誇耀的資本。但瑞風的外觀定型確實得益榮飛的指點良多，前後燈，車身流線基本采納了榮飛草圖的構想。令技術工程中心設計師們欽佩的是，這不是靈光一閃，而是一套完整的設計，整個車身外觀非常協調，整個設計渾然天成。

在計算風阻系數時，設計師們驚奇地發現這張草圖的尺寸幾乎就是最佳設計！

總成廠的自動化的生產線尚未完全打通，這款正式命名為瑞風的部分零件是手工完成裝配的。

麒麟技術工程中心、麒麟公司及聯投總部的領導對樣車做了最後的驗收。沒有無關人員參加，進入車間的都是經過了特別的準許，不準攜帶任何錄像攝像設備。

明天，瑞風在路試出發前將在麒麟總部辦公樓前的廣場舉辦一個記者招待會，將這款預計在去年上市的轎車亮相在世人面前。但今天還是處於絕對的保密中。

瑞風有關的實驗，包括碰撞實驗已經基本完成。這四輛車將組建一個車隊做12000公裏的路試。麒麟組織了一個路試的車隊，一共七輛車，其中有三輛是保障車。預計費時四十天左右。麒麟技術工程中心副總經理張雄夫親自帶隊完成路試。路線也是精心設計的，先北後南，經歷國內大部分的氣候及路況。

按照榮飛的嚴令，這款被寄予無限希望的瑞風的外觀至今仍處於絕密中，媒體曾有猜測型的報道，對麒麟的第一款轎車的排量，技術來源做過猜測。但至今仍無一幅真車的照片。隨著傳說中的國產的麒麟汽車的即將面世，業內對其充滿了猜測的報道。

麒麟雖然盡可能地封鎖了消息，但這款車的基本情況還是被媒體獲悉了，首先業內判定這是一輛三廂轎車，而且排量不小。因為聯投旗下的新都機械目前只推出一款排量高達1.6的汽油發動機。

媒體曾采訪上海大眾，問及對麒麟公司的第一款轎車的看法，麒麟的出現會不會危及上海大眾在國內轎車界的地位時，上海大眾的技術研發部門的發言人的回答有些傲慢了：我們認為一家民營的汽車公司研制生產轎車的勇氣令人欽佩。新都機械研制的1.6升排量的轎車發動機也應當表示祝賀。但技術的積累不是成立一家高規格的研發中心就可以解決的，一輛成功的轎車也不是僅僅擁有一臺比較優秀的發動機即可以解決所有的問題。上海大眾不認為國內的民營汽車廠可以造出能夠與大眾公司爭奪市場的轎車。

大眾的該發言人詞鋒一轉，我們認為，汽車制造是要遵循其規律的，一家素無造車經驗的民營汽車廠即使造車也要從入門級造起，直接進入中級車的行列是有很大風險的。何況還是完全新設計的車型。而大眾生產的車型都經過了國外成熟市場的檢驗，其中的區別外行也能品味出來。

明天，麒麟的第一款轎車瑞風將正式亮相於媒體之前。此刻在場的人的心情就像即將被掀起紅蓋頭的新娘，能否獲得專業媒體記者們的認可就差十幾個鐘頭了。

裴頌民是《汽車人》雜志的記者，受邀出席麒麟的第一款轎車“瑞風”的路試出發儀式。4月12日飛赴北陽，被麒麟汽車公司接入紫薇酒店下榻。

此行裴頌民的車馬費全是麒麟出的，當裴頌民在電話裏表示會出席儀式時，一筆豐厚的旅費便匯給了他。這種小手段裴頌民見的多了。不過是汽車廠商希望為自己的新車美言幾句而已。92年上市的新車屈指可數，他們這些汽車評論人可做的工作不多，而絕大多數都是合資廠的新車，完全國產的轎車用鳳毛麟角來形容蓋不為過。

麒麟轎車建成投產並未大肆宣傳，這次麒麟公司發函邀請《汽車人》來北陽參加瑞風的路試發車儀式，雜志社立即做出由他帶隊赴北陽深入報道的決定。總編交代他說，麒麟的這款轎車意義重大，麒麟公司雖然註冊在國外，據權威消息說，這是一家純正血統的國產轎車，堪比當初的紅旗、上海。一定要做最正面的報道。

做不做正面報道要看瑞風本身。總不能閉著眼睛為聯投說瞎話吧？所謂純正國產，不就是聯投嗎？

裴頌民沒有帶人，而是獨自一人來到北陽，他之前曾參加過北陽重汽的首車下線儀式，對北陽不算陌生。這座相對封閉落後的省會城市會造出自主設計自主生產的轎車本身就是一個奇跡，裴頌民根本不相信麒麟會有多麽出色的產品拿出來。北陽重汽就是一個例子，這家G省傾力打造的重汽公司自投產以來交出的答卷並不理想，因價格和質量問題，市場銷路很不理想。

麒麟的出世就是一個奇跡。讓裴頌民認識了聯投。先是與著名的香港榮氏財團合資成立了麒麟技術工程中心，將這個投入巨大的設計中心放在了首都。國務院領導高調出席了人民大會堂舉行的成立儀式。一家註冊在百慕大的離岸公司竟然收購了銀環汽車，在改造銀環的同時開始在北陽建造現代化的汽車城了。此舉成功繞過了國家有關部委對民營企業的禁令，取得了準生證。而麒麟汽車在北陽的建設和相關準備工作證明這是一家頗具實力的公司，人們紛紛猜測這家註冊於境外的公司究竟為何方神聖時，內幕消息傳到了裴記者耳中，它就是聯投。

裴頌民開始了解這家崛起神速的民企。了解的結果就是兩個字：驚艷。

雖然麒麟公司一直低調進行著前期的工作，畢竟公開或不公開的報道一直關註著麒麟的進展。二年多時間推出一款轎車並不算低速度，很難打造出一款名車。因此，裴頌民對明天正式亮相的瑞風並不報多大希望。

裴頌民在紫薇見到六七個相識的同行，他們中有業內權威雜志《車行天下》的資深記者劉海濤。因為工作的關系，裴頌民與劉海濤很熟。劉海濤的專業修養要比裴頌民強的多，拉著裴頌民到咖啡廳聊天，話題自然是麒麟的瑞風。

“據我所知，麒麟生產線的水平是一流的，設備基本購自國外，特別是其表面噴塗線，整體購買了德國RK公司的設備，要知道保時捷公司的表處線就是這家公司生產的。現在我想知道的是，這家投入巨資裝備起來的生產線究竟可以產出什麽樣的汽車。”劉海濤愜意地呷著咖啡，“我們的汽車制造水平和國外的相差至少二十年，看看上海車就知道了，一共生產了多少輛？二萬是與德國人的合作縮短了彼此的距離。只靠熱情和資金是無法造出一流的汽車的，提高我國汽車工業的水平，唯一可行的路就是以市場換技術。”

《車行天下》快成了大眾在國內的兩家合資公司的禦用雜志了，劉海濤今年來發表的幾篇有分量的文章幾乎都在鼓吹合資的好處，仿佛除掉合資，除掉將市場開放給德國人美國人法國人日本人甚至意大利人，等待中國汽車工業的就是全軍覆滅。事實是，合資幾乎導致了國產汽車的全軍覆滅。當然，現在無人認識到這點，有先見之明的人發出的呼聲卻被劉海濤一類的強勢聲音所淹沒。

“劉兄是不看好麒麟了？”

“我只註重事實必須承認，麒麟的保密工作做的相當好，我手裏至今尚未一輛瑞風，是這個名字吧？沒有一輛瑞風的照片。只有一些數據，比如從他們選用的發動機及進口的一些模具上做出的推斷。正是這些東西讓我不敢看好麒麟。還是那句話，僅靠熱情或者資金是無法造出一流的汽車的。”

裴頌民記住了劉海濤的話，回到房間甚至將這段話的大意記在了采訪本上。在他們所處的圈子裏，劉海濤的資歷比裴頌民深的多，不僅在於《車行天下》比《汽車人》發行量更大，更有影響力。

某種意義上，裴頌民是讚同劉海濤觀點的。所以，裴頌民看了會電視，洗了個澡就睡覺了。五星酒店的臥具確實他媽的舒服，就是這對大枕頭就讓裴頌民深感滿意。

黑甜一覺到天明，精神狀態極好的裴記者用過早餐，整理好他的采訪用具乘坐紫薇酒店提供的考斯特向安堡進發。

從地名上看應當是農村，從地圖上看也在郊區了。但裴頌民馬上發現了麒麟公司所在的安堡已是一座現代化的汽車城寬闊的雙向六車道柏油路在一線大城市也算先進的，從傅家堡至安堡的十二公裏路程全部是新修的高等級公路。路邊種植的樹木尚未成才，但移植的柏樹叢隔離帶非常齊整漂亮。

沿著大路一路向西，車速不快，也就是六十邁的樣子。窗外閃過的漂亮建築鱗次櫛比，道路兩邊密布著超市，酒樓，書店，診所等生活服務設施，甚至還有一個很漂亮的電影院。傅家堡完全沒有了農村的模樣了。真不知道這個鎮子有如此多的企業，新都機械，新世紀電器，北陽電機廠——這些廠子看上去都非常新。尤其是新都機械高大氣派的廠門給裴頌民留下深刻的印象。詢問北陽的媒體，得知新都是生產發動機和變速箱的企業，裴頌民萌生了參觀采訪新都的念頭。

經過大約十公裏的空曠地帶進入安堡，道路兩邊出現了一排排的廠房，白色的墻體，頂部和底部漆成了藍色，記者們指點著，麒麟的規模開始給第一次實地采訪的外地媒體以視覺上的震撼。等考斯特駛入麒麟大廈前的廣場，裴頌民已經收起輕視之心。

氣派的麒麟大廈聳立在廣場北部。用棗林建材生產的淺灰色地磚鋪成的麒麟廣場氣派大方，廣場周圍擺放了大片的鮮花，上空懸掛了十二個氫氣球，飄著歡快的音樂，十幾個穿著整齊靚麗的服務人員在現場忙碌著。

這兒應該就是慶典現場了。

裴頌民立即被廣場上停放的四輛蒙著紅綢子的轎車吸引。從車身的大小看，絕對是一款三廂轎車，和之前獲得的信息完全一致。而且，這款車的大小不次於桑塔納！

麒麟的第一款轎車起點不低呀。至少從外觀上是如此。裴頌民熱切地希望掀開紅綢子一睹真容。

記者們被引導員領到一排鋪著紫紅絲絨的桌子後面，桌子上已經擺了每個人的銘牌，他找到自己的座位坐下，取了桌子上的瓶裝水擰開抿了一口，旁邊是劉海濤，老兄已將他的康太斯相機從攝影包裏取出來了。

“有些不倫不類啊。”劉海濤對裴頌民說。

裴頌民知道他說的是今天的路試出發現場，倒是更像新車發布了。

“宣傳手法有些拙劣了。”裴頌民應了一句，“不過麒麟的投資確實可觀呀。那應當是他們的總部大樓吧？”

“哼，民企就是喜歡這些面子上的東西。大樓修的再好也不代表技術實力。”劉海濤接下來的話裴頌民是清楚的，他就該兜售那套國產無能論了。

幾輛轎車駛入停車場，裴頌民和劉海濤的目光都被吸引過去，估計是麒麟的高層過來了。一幫人簇擁著幾個年齡不小的男人走到記者席對面的正席，視力出眾的劉海濤發現其中有上海大眾的副總裁洪玉虎。

“呀，洪總也來了呢。”

音樂停了，女主持人宣布慶典開始，她逐一介紹主席臺上到場的領導們，裴頌民驚訝地發現今天來了好幾個級別相當高的官員，有經貿委副主任何南、G省省委書記李建斌、省長齊明遠、北陽市委書記程恪、G省副省長武甘霖等省部級領導蒞臨現場，汽車行業協會副會長儲家英也在坐。除掉政府及行業協會的領導，上海大眾、一汽大眾、廣州標致等汽車公司都派了人來。

“麒麟的能量不小呀。”劉海濤自言自語。能將何南副主任請到北陽出席麒麟瑞風的路試發車儀式令他深感意外。但在麒麟汽車公司外方總經理致辭後接下來何副主任的講話就令劉海濤更為震驚了：何副主任是受周延東副總理委托來的，因周副總理有重要的外事活動，他代表周延東副總理向麒麟的首款轎車下線路試表示熱烈的祝賀。

後面領導們的講話裴頌民沒有認真聽，都是些場面上的話，他註意的是揭幕儀式，迫切想看到這款被高層深切關註的轎車的真容。

揭幕儀式由何南副主任、李建斌書記、齊明遠省長及麒麟汽車公司總裁卡布諾先生共同進行，他們四人一起掀開了蓋在四輛轎車身上的紅綢子。

四輛不同顏色的轎車首次正式亮相在眾人面前。四輛車的擺放正好滿足了現場所有觀眾的要求，四輛車的車頭分別對著東南西北四個方向，觀眾們可以不換位置看清楚瑞風的前後左右四個正面！

裴頌民的瞳孔立即收縮了正對他離他最近的是那輛夜光藍的瑞風，車頭朝南，流暢的線條特別是車身側面那條淩厲的棱線立即抓住了他的眼球，車身看上去比桑塔納要大一些，和桑塔納略顯方正的車型不同的是瑞風的曲線更流暢，停在那裏的瑞風竟然如脫韁而出的奔馬動感十足。

緊接著，裴頌民被面向他的那輛銀灰色瑞風抓住，車臉部的格柵有點像寶馬，但兩個進氣窗比寶馬更圓潤一些。車燈是最吸引他的，看慣了方方正正的車燈，瑞風略帶誇張的獅眼造型的車燈彰顯動感。接著是尾部，尾部最重要的外觀件就是車燈，車身的造型決定著尾燈的設計，車燈的設計又直接影響著整個車身。因為瑞風整體風格比較動感，車燈呈倒三角設計，誇張的弧線完美地演繹了整體的風格，給全車的形象畫上一個完美的句號。

裴頌民驚訝地發現，瑞風的前後保險杠不是桑塔納和捷達的那種形式，而是與整個車身渾然一體，漆色完全一致。他註意到露在外面的消聲器排氣孔，雙排孔上套著不銹鋼鋼套。裴頌民曾和業內的朋友笑話過桑塔納斜置的消聲器出口，由於固定件的問題，行駛中總覺得消聲器要掉下來，而麒麟的消聲器給人一種高級車的感覺，這種雙排孔的設計只在進口大排量車上見過。

這是細節堪稱完美的一個例證。麒麟將消聲器都做的如此精美，可見對其他零部件也是精益求精了。馬上，裴頌民就發現了倒車鏡上橫置的一窄條透明塑料片。這是又一個轉向燈而不僅僅是裝飾件。裴頌民立即認識到其實用價值僅此一個零件，裴頌民便給瑞風打出了高分。

周圍，閃光燈亮個不停。同行們已經湧到廣場上，近距離觀察並拍照了，裴頌民也抓起他的鳳凰相機跑過去。

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