人生就像一場延續幾十年的大戲，在每個人的戲碼裏，都有幾個重要的主角，同時呢，也有更多的類似走過場、跑龍套一般的配角，十幾年甚至是幾十年前一個擦身而過的陌生人，在若幹年後，誰又會記得他是什麽人，長了一副什麽樣子？

人說起來真是一種很有意思的動物，人生也是一段很有意思的經歷，而在這其中，最有意思的一點，就是每個人都會死，而且死期的到來存在著很大的不確定性，在這種情況下，全盤的看一個人的一生，從出生到生命終結，他就好像是在隨著歲月的流逝而等死一樣。所以，從這方面來看，這世界上每個人的人生不管多麽精彩，也不管他生前多麽幽默、開朗，最終的結局，仍舊只能是一場悲劇。

俄歷一月份的新年剛過，郭家便又迎來了一個值得喜慶的日子，作為郭氏集團內的第三號人物，裏爾克老爺子迎來了他生命中唯一一個六十歲大壽，作為晚輩，郭氏兄弟倆對這件事都非常重視，他們不僅出面為老爺子辦了一個盛大的宴會，讓他在熱熱鬧鬧的氣氛中度過了人生這第六十個年頭的特殊時刻，還專門派人將定居在倫敦的菲爾娜接了回來，從而也讓這個女人在數年之後，第一次有了回到遠東的機會。

同樣是在這個辭舊迎新的月份裏，在郭守雲的決策下，遠東正式放開了國內的投資市場，經過四個月的籌備，由和記黃埔有限公司主營、郭氏集團進出口貿易公司控股百分之三十七的遠東百佳超級市場連鎖集團成立，並在遠東六十餘個城市內興建商場。

根據郭氏集團與和記黃埔之間達成的協議，遠東百佳超級市場連鎖集團的供貨渠道分為兩大部分，即由郭氏集團進出貿易公司負責的進貨部分以及由和記黃埔百佳集團負責的進貨部分，而在大宗電器、電子產品方面，和記黃埔名下的豐澤電器占有最大份額，其進貨配額超過百分之七十，從某種程度上來看，郭氏集團真正做到了對和記黃埔的讓利。

就在遠東郭氏集團與香港實業集團展開大方位經貿合作的同時，來自港資方面的艦船航運投資項目，也正式開啟。根據郭氏集團與香港船東會達成的一攬子協議，在未來三年時間內，港方將向遠東航運以及艦船制造方面分三期投入一千二百億美元的資金，按照雙方協議，這部分資金一共有三個投資方向：第一，遠東符拉迪沃斯托克、大卡緬兩處港口的擴建與現代化改造工程，在這一項目上，港方將註入二百億美元投資，從而換取兩處港口民用部分的五年租賃權。第二，大項目的民用艦船打造工程。根據郭氏集團與香港船東會達成的協議，在九七至九八兩個年度裏，船東會將向包括阿穆爾造船廠在內的遠東四大造船廠出具包括四艘油輪、五艘拖船以及兩艘汽艇在內的大宗采購合同，該項目涉及資金三百萬美元，分兩次償清。第三項，也是最重要的一項，同時呢，還是郭守雲為劉海濤升任北遠集團總裁職務後送上的第一份大禮，在這一項協議中，郭氏集團、香港船東會、中遠北方集團三家達成妥協，在未來三年時間內，由北遠集團出資、香港船東會出面，向阿穆爾共青城航海設計院、“紅寶石”海事工程設計局，阿穆爾造船廠三方，提供總額度為七百億美元的項目資金。在對外宣傳上，這部分資金的撥付額度只有四十億，同時呢，它還僅僅是一個龐大的柴電潛艇采購方案，通過該方案，北遠集團將獲得阿穆爾造船場“877方案”的優先采購權，同時，還將獲得該船廠未來三年內生產的五艘“基洛級”柴電潛艇。

“877方案”中的“基洛級”柴電潛艇，實際就是俄羅斯“基洛級”柴電潛艇的外銷版，因此，這一項方案即便為外界獲知，也不會造成什麽過於嚴重的影響。可在實際上呢？北京方面雖然對俄羅斯的“基洛級”柴電潛艇興趣濃厚，可他們這次真正看重的，卻是“紅寶石”設計院此前不久才推出的第四代柴電潛艇設計方案，也就是郭守雲手上所掌握的“677方案”。

此前提到過，郭守雲在整合遠東資源的時候，私藏了諸多遠東航空、航海、軍工方面的科技資料，而在這其中，“紅寶石”海事工程設計院提交的新一代潛艇建造計劃，即“677方案”便是其中的一項。在這項方案中，紅寶石設計院提出的是所謂的“LADA”計劃，即“和諧”計劃，而音譯成漢語，也就是軍迷們所熟知的“拉達級”柴電潛艇建造計劃。

其實，按照“紅寶石”設計院方面的意向，這一計劃的首艘潛艇鍛造工程，應該是交由波羅的海沿岸造船廠去完成的，但很無奈的是，由於國內經濟的崩潰，再加上軍方經費的大幅萎縮，波羅的海艦隊方面已經無力采購新式潛艇，同時呢，波羅的海沿岸幾家大型造船廠，也都面臨著經營方面的困難，最後，迫於研究經費的壓力，紅寶石設計院方面將尋到遠東，將整套“677設計方案”交給了太平洋艦隊司令西羅諾夫將軍，最後，經由他之手轉交給了郭守雲。

當初拿到這份計劃項目書的時候，郭守雲以及他的郭氏集團還沒有充分的財力來做這項工程，為此，他以私人的名義向紅寶石設計院提供了八億美元的讚助經費，以此換取了這一設計技術方案，而今，他要將這一項目付諸實際建造了，而初步的收益，便是來自北遠集團的七百億技術共享經費。由此可見，這世上做什麽也不如做軍事技術開發來的賺錢。

最重要的是，北遠拿出七百億美元的投資，還不是用來采購潛艇的，他們只是需要一個建設工程的技術介入，至於說提上日程的兩艘“拉達級”柴電潛艇，那是要提供給遠東太平洋艦隊使用的，作為艦隊司令，西羅諾夫將軍等一天已經等得太久了，他都有些迫不及待了。

就像郭守雲此前所做的預測那樣，隨著港資力量全面進入遠東，早就窺伺一旁的國際性大財團終於耐不住性子了。從年末開始，先是美國的超級零售商沃爾瑪找上門，緊接著，日本大藏省官員兩次奔赴哈巴羅夫斯克，重提此前就在中俄日三方引發過大範圍爭論的“泰納線”輸油管道投資要求。

年前十二月四日到七日，郭守成受大哥的委派，前往新加坡與沃爾瑪集團商務代表展開先後的四輪磋商，按照郭守雲此前提出的四點要求，郭氏集團“原則上”同意沃爾瑪在遠東地區各主要城市興建超市連鎖店，但與此同時，沃爾瑪集團必須接受四點方案：一，遠東地區沃爾瑪聯營集團必須為郭氏與沃爾瑪總公司聯合控股，其中，郭氏集團的股份持有額度不得低於百分之三十七這一標準；二，雙方進貨渠道共享，沃爾瑪集團的采購商，應對郭氏集團進出口貿易公司實行最惠方待遇；三，遠東沃爾瑪聯營集團的員工，應主要吸收遠東地方人員，集團內，遠東籍職員與外籍職員比例，必須維持在八比二左右；四，遠東沃爾瑪聯營集團在經營過程中，必須接受遠東地方商務機構的監督，所有因商務性處罰而造成的損失，應有且必須由沃爾瑪總部單方面承擔。

面對如此苛刻的條件，沃爾瑪的商務談判代表極為不滿，連續四天的四輪商務磋商，雙方沒有達成任何共識。隨後，沃爾瑪集團向經美國聯邦商務部向俄羅斯方面提交申訴，將郭氏集團與和黃集團的遠東百佳集團告以壟斷經營的名義告上法庭，以此提請俄羅斯聯邦商務裁決。

作為遠東的頭號大佬，郭守雲顯然沒想到沃爾瑪集團竟然會玩出這麽一手絕活來，如果放在以前，他對類似這樣的申訴裁決，肯定會來個置之不理的，但是現在，隨著身份地位的提高，尤其是郭氏集團對外貿易的一步步擴大，他這個郭氏集團的當家人就不能再耍那種地頭蛇式的無賴做法了——他變得更加無恥了。

到十二月末，對沃爾瑪集團提出的控訴，俄羅斯聯邦商務部與聯邦最高法院作出裁定，郭氏集團與和黃集團控股的百佳超級市場連鎖集團敗訴，按規定，其向聯邦商務部提交商業罰金一點四億美元，同時，遠東共和國商務部向沃爾瑪集團頒發經營許可證，準許其進入遠東地區經營零售連鎖業務。

說句很實在的話，自從進入遠東以來，尤其是在控制了遠東的軍政財大權之後，郭守雲還是第一次在訴訟官司上吃了敗仗，說得更直接一點，這也是第一次有人以壟斷性經營為罪名，將他與郭氏集團告上法庭。在這種情況下，難道他就沒辦法了？就得老老實實吃下這一口黃蓮了？這顯然是不可能的。別忘了，這裏是遠東，在這一畝三分地上，郭大官人要是不打算讓誰做生意，對方鐵定就沒有什麽活路了。

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