第一百七十一章 逼大眾賣孩子
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（數據采自2016公開財報。）
張宇是打死也不會說，自己是看上了一個完整的汽車公司和摩托車品牌才這麽幹的。
沒錯，張宇很霸氣的看上了大眾集團旗下的獨立運營子公司了，跑車，SUV，轎車，豪華車，一應俱全，而且還有摩托車品牌杜卡迪，超跑品牌蘭博基尼！
沒錯，就是BBA當中的內個A！
Audi（奧迪），奧迪公司是1899年August Horch創立A Horch汽車公司，後來與合夥人意見不合另外又創立August Horch汽車公司，但因公司名稱雷同被控告，所以改用Horch（德文聽覺的意思）的拉丁文Audi為公司名稱。奧迪汽車的商標“四環”系源自創立早期的四家公司（在中國大陸，奧迪汽車也因此被戲稱為“四環素”）！
奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Coworth技術公司，杜卡迪，蘭博基尼，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。
體積很大，而且盈利能力相當可觀，在大眾2173億歐元的盈利當中有584億歐元就是奧迪集團給貢獻的呢！
張宇一財團的名義派出團隊去德國和大眾聊天，雖然是市值95億美元的奧迪，但是大眾並沒有賣孩子的打算，畢竟在奧迪旗下，quattro有限公司，Coworth技術公司，雖說盈利是實在不敢恭維，但是他們可是專業的賣技術的公司啊，好多企業就靠他們活著呢！
溢價10%，一百億美金？
抱歉，我們不賣，傲嬌！
溢價15%，一百一十億美金？
真的很抱歉，不賣！
張宇在澳洲遠程指揮了半個月，事情還是沒什麽明顯進展，人家連賣都不賣，談判什麽的就更不要提了。
技術交換什麽的，人家也不樂意啊，簡直就是沒得搞！
然後，張宇就郁悶了，現在的財團，是比原先的加州財團還要強大的存在，這種公開打臉的活兒，不好吧？
讓其他財團大佬去交涉，依然不好使，人家照樣不賣，畢竟他們也不缺錢而且股份裏面還有一部分是在下薩克森州州政府哪的，一般人也搞不定啊，畢竟20.1%的股份是下薩克森州的嘛。
這也就是保時捷當年把歐盟忽悠的撤銷了該死的《大眾法》，要不然，張宇連玩一玩的心都不能有！
二戰後，為了防止本國汽車業被外國公司並購，德國於1960年專門為大眾公司量身定制了一部《大眾法》。這部法律與德國的《公司法》有所不同，德國《公司法》規定，只要對一家公司持股達到75%，就算取得了該公司的控制權。但《大眾法》卻規定，持有大眾公司股份在20%以下時，按實際持股比例計算投票權，當持股比例超過20%時，無論超過多少，其投票權最高也只限於20%。換句話說，要想取得該公司的控制權，就必須持股80%以上。
至於為啥是個這種沒道理的規定？很簡單，人家的股份不剛好是20.1%麽。政府就是這麽不講道理啊！這很奇怪麽？
當年保時捷直接向歐洲法庭起訴，指控《大眾法》違反了歐盟《反壟斷法》。可算是為張宇掃清了前進的障礙呢！
畢竟這招兒可說是釜底抽薪之計，因為所謂的《反壟斷法》（也有國家叫《反托拉斯法》、《反不正當競爭法》、《公平交易法》），號稱是“經濟領域的憲法”，它高於其它與經濟相關的法律。
所以，王八氣爆表的張宇，直接自己帶著團隊飛到了英國。
好吧，看似沒什麽關聯，但是，這種東西要是有聯系，怕是張宇就要去監獄撿肥皂了吧。
張宇的座駕波音787已經給了自己的妹妹，現在他已經換上了自家公司生產的超大寬體客機～晨曦號YC-900VIP機型，上面連激光防禦武器都加了上去呢。
顯眼的飛機高調的在倫敦希斯羅國際機場降落，當地銀盾安防派出了全部的邁巴赫和瑪莎拉蒂的防彈車，開進機場直接在旋梯下等待。
張宇下機後，車隊高調前往倫敦北部的劍橋市。
劍橋是英國劍橋郡首府，劍橋大學所在地，所以張宇這一次英國之旅，就有了比較官方的一種說法，與英國綜合性最強的劍橋大學，洽談合作！
當然了，還有些見不得光的東西這些，也就不足為外人道了。
劍橋，雖與牛津齊名，都是世界著名學府，但這裏的氣氛卻與牛津不同。牛津被稱作“大學中有城市”，劍橋則是“城市中有大學”。盡管這裏保存了許多中世紀的建築，但就整個劍橋的外觀而言仍是明快而且現代化的。還有與城市規模不相稱的眾多劇場，美術館等設施，更使得這座大學城散發出一股濃濃的文藝氣息。
車隊在M11號公路行駛了一個多小時，進入劍橋市，張宇在郊外找了一個高端物業，買了下來，全程不到十分鐘。
寫上妹妹的名字，輕輕松松簽下支票搞定。
這裏不單是自己臨時駐地，也是妹妹將來大學生活的地方，畢竟妹妹這種辦公開身份，十分不適合在學校宿舍待著。大學宿舍生活，註定與妹妹無緣。
第二天，張宇在王儲的陪同下高調的在劍橋大學溜達一圈，和劍橋的校長嘮嘮嗑，假模假式的簽下早就商議好的委培計劃，然後，張宇就暫時住在了劍橋，嗯，對外就是繼續洽談合作事宜了。
不過，張宇此行最大的目的，才剛剛開始！
投資集團的人開始頻繁的進出張宇在劍橋的小別墅，然後出去開始準備調集資金。
威爾遜也率隊坐鎮大洋彼岸的美國華爾街。
一場逼大眾賣孩子的陰謀即將展開！
大眾集團，危在旦夕了！
不知道保時捷家族和皮耶希家族如果知道了，因為他們的傲嬌行為，給自己家公司帶來了不小的傷害，會不會把這一把老骨頭都哭灘在廁所裏面。
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沒錯，張宇很霸氣的看上了大眾集團旗下的獨立運營子公司了，跑車，SUV，轎車，豪華車，一應俱全，而且還有摩托車品牌杜卡迪，超跑品牌蘭博基尼！
沒錯，就是BBA當中的內個A！
Audi（奧迪），奧迪公司是1899年August Horch創立A Horch汽車公司，後來與合夥人意見不合另外又創立August Horch汽車公司，但因公司名稱雷同被控告，所以改用Horch（德文聽覺的意思）的拉丁文Audi為公司名稱。奧迪汽車的商標“四環”系源自創立早期的四家公司（在中國大陸，奧迪汽車也因此被戲稱為“四環素”）！
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體積很大，而且盈利能力相當可觀，在大眾2173億歐元的盈利當中有584億歐元就是奧迪集團給貢獻的呢！
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至於為啥是個這種沒道理的規定？很簡單，人家的股份不剛好是20.1%麽。政府就是這麽不講道理啊！這很奇怪麽？
當年保時捷直接向歐洲法庭起訴，指控《大眾法》違反了歐盟《反壟斷法》。可算是為張宇掃清了前進的障礙呢！
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劍橋是英國劍橋郡首府，劍橋大學所在地，所以張宇這一次英國之旅，就有了比較官方的一種說法，與英國綜合性最強的劍橋大學，洽談合作！
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不過，張宇此行最大的目的，才剛剛開始！
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