第一百零八章 游輪還是船廠
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現在最大游輪美國皇家加勒比游輪公司海洋魅力號，它擁有16層甲板和2000個客艙，可乘載6000名乘客，船上還擁有一座大型購物商場、眾多酒吧飯店，一座足球場大小的戶外圓形劇場以及攀巖墻等體育設施。
芬蘭圖爾庫STX船廠造船能力是沒的說，多大也行，只不過張宇不單要考慮船怎麽通過芬蘭船廠的內個限高大橋，還要考慮怎麽一統江湖，嗯，停在貨輪泊位的客船什麽的，張宇表示不與考慮。
而且張宇選擇最大游輪，一方面是圖個給自己找個樂子，另一方面也能第一部分的個稅呢！
這22，22萬噸的船，如果只是自己用肯定不現實，太陰森了，而且不熱鬧，比一個現代人帶著三兩個傭人去住歐洲古堡還恐怖。
在想熱鬧的時候，就帶些上游客，想要私密和清凈的時候，就帶上一大堆親戚朋友什麽的，而且必要的時候，還能成為張宇秘密基地的運輸工具，張宇其實想在海底建傳送門來著。
畢竟坑爹的系統剛剛告訴他，一個時空傳送門，只能開一個時空，除非他能做到主管的位置上。
當然了，這都是後話了，張宇帶著楊沐雨晨來到芬蘭STX船廠，受到了這家跨國集團的隆重接待。
臨近年底的12月31日，張宇馬上就要算稅了，在詢問了船的最大噸位以後，簽署協議，一次性付款3/5，完全不按規則來。
最終船體與海洋魅力號比，設計加寬而不加高，排水量23萬噸。下水後可能會有23.5-24萬噸左右。
達到了現在全球客運泊位的最大值，這才是張宇的最愛，你們也可以造個更大的，去給我停到遠洋貨輪的遠港泊位去，而且這樣一來，別說一般都航運公司了，就是最大游輪公司---美國皇家加勒比游輪公司，也不可能同意這樣的方案啊，他們根本沒辦法回本！
但是，張宇這條游輪畢竟不是奔著盈利去的，他就是要宣傳一下公司，自己好好享受一下，畢竟他的理念就是有錢不享受就是王八蛋！
所以，整船只設計容納3000人，這當中包括了1000名船員以及服務人員，船艙的要求還要可以加裝一個可以停十幾輛車的展覽式停車場，還要能起降大型多發直升機，裝載一個15米的飛橋游艇，兩條5米的快艇，以及十數個摩托艇，個人潛水艇什麽的，或者一條30以上的超艇！船的最頂層設置有超大號的主人房。而且，作為張宇的私人財產，還要配備對得起身份的智能系統。
至於一些安防措施也是不能少了的，石墨烯，特種鋼，誘導彈，隱藏式水炮，也要有！
至於一般游輪配備的什麽酒吧，賭場，游泳池，水上樂園，各種餐廳，商場什麽的就更得是標配了。
船廠的經理只能感嘆富豪的世界他們理解不了了，這些東西從技術的角度上來說，沒什麽難度，但是像張宇這麽會玩兒的還真沒多少。
設計圖要幾個月以後才能出來，但是，在張宇簽署合同的那一剎那間，張宇旗下蟲洞集團，就又擴大多元化經營的步伐了，宇晨航運公司正式在巴拿馬掛牌成立，同時讓威爾遜去留意經營不善缺少資金的游輪公司，航運公司。
其實，巴拿馬這個離岸金融中心，最大的優勢就是，海運行業只有在本國船籍，在本國海域犯了法才去處罰，至於其他海域，他們是不會管的，即使是巴拿馬籍的船只也一樣。
搞定了船的問題，張宇看了一下，現在自己是天上飛的，地上跑的，水裏游的都齊全了，嗯，就是可惜了沒有船廠，結果張宇剛想拿起手機來，讓投資公司去尋找一個大型造船廠什麽的，結果他剛下了訂單的STX集團就擺到了張宇面前。
STX（system technology excellence ）集團是欲進軍為世界性的韓國代表性跨國企業集團。以海運，物流;造船，機械;能源，建設為核心領域，擁有八家主要公司，在世界造船行業位於前五名，是由韓國STX造船，韓國STX發動機，韓國STX重工，STXPan Ocean，STX建設等子公司組成的跨國公司。2009年起，由於全球金融危機導致造船和航運衰退，STX集團的11個子公司一直在為流動資金短缺掙紮。
所以，他們這個STX造船，已經不單是想要賣孩子了，他們打算壯士斷腕了都！
法國，芬蘭，大連幾個主要船廠一個不留，打包出售，張宇動心了，派出團隊開始接觸做盡調，發明了世界的韓國，他們可不受什麽歐美工人條例，歐盟什麽的管轄，想賣就賣，給錢就行，不過張宇要面對的輿論壓力也不小，畢竟薩德這個東西到現在還在韓國趴著呢！
國內的人，現在還是很關註國家安全的，輿論導向控制的不好，張宇也是麻煩。
暫時不去想方法，無聊的張宇帶著楊沐雨晨開始在法國巴黎待著了。
巴黎2019春夏主題的時裝周馬上開始，作為富豪夫人的楊沐雨晨對於禮服的需求量很大，雖然她出席的場合和次數都不多，但是，禮服這種東西，一次性概念，除非是高定的極其喜歡的，要不然就連英國女王伊麗莎白二世，也不會去破天荒的穿第二次。
而作為四大時裝周之一的巴黎時裝周，無疑是一個好選擇，各大品牌的設計師每年都會推出一些高定禮服，面向她們這種富豪夫人，千金小姐什麽的。
張宇早在上次楊沐雨晨去美國的時候就委托運通的電話服務，給楊沐雨晨也搞到了一張運通黑卡，JP摩根大通的鈀金卡，這一次張宇純粹就是個刷客拎包的家夥。
精於此道的楊沐雨晨，早就預約好了五六場發布會，有頂級設計師的個人秀，也有一些諸如Gi一類的一線大牌。
高級限量成衣，定制禮服，以及未來要搭配衣服的紅底鞋，珠寶首飾，限量發售的什麽也裝不了的包包，手袋，張宇仿佛看見了減少納稅的新途徑。
這些花銷，沒個大幾百萬英鎊還真下不來。
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芬蘭圖爾庫STX船廠造船能力是沒的說，多大也行，只不過張宇不單要考慮船怎麽通過芬蘭船廠的內個限高大橋，還要考慮怎麽一統江湖，嗯，停在貨輪泊位的客船什麽的，張宇表示不與考慮。
而且張宇選擇最大游輪，一方面是圖個給自己找個樂子，另一方面也能第一部分的個稅呢！
這22，22萬噸的船，如果只是自己用肯定不現實，太陰森了，而且不熱鬧，比一個現代人帶著三兩個傭人去住歐洲古堡還恐怖。
在想熱鬧的時候，就帶些上游客，想要私密和清凈的時候，就帶上一大堆親戚朋友什麽的，而且必要的時候，還能成為張宇秘密基地的運輸工具，張宇其實想在海底建傳送門來著。
畢竟坑爹的系統剛剛告訴他，一個時空傳送門，只能開一個時空，除非他能做到主管的位置上。
當然了，這都是後話了，張宇帶著楊沐雨晨來到芬蘭STX船廠，受到了這家跨國集團的隆重接待。
臨近年底的12月31日，張宇馬上就要算稅了，在詢問了船的最大噸位以後，簽署協議，一次性付款3/5，完全不按規則來。
最終船體與海洋魅力號比，設計加寬而不加高，排水量23萬噸。下水後可能會有23.5-24萬噸左右。
達到了現在全球客運泊位的最大值，這才是張宇的最愛，你們也可以造個更大的，去給我停到遠洋貨輪的遠港泊位去，而且這樣一來，別說一般都航運公司了，就是最大游輪公司---美國皇家加勒比游輪公司，也不可能同意這樣的方案啊，他們根本沒辦法回本！
但是，張宇這條游輪畢竟不是奔著盈利去的，他就是要宣傳一下公司，自己好好享受一下，畢竟他的理念就是有錢不享受就是王八蛋！
所以，整船只設計容納3000人，這當中包括了1000名船員以及服務人員，船艙的要求還要可以加裝一個可以停十幾輛車的展覽式停車場，還要能起降大型多發直升機，裝載一個15米的飛橋游艇，兩條5米的快艇，以及十數個摩托艇，個人潛水艇什麽的，或者一條30以上的超艇！船的最頂層設置有超大號的主人房。而且，作為張宇的私人財產，還要配備對得起身份的智能系統。
至於一些安防措施也是不能少了的，石墨烯，特種鋼，誘導彈，隱藏式水炮，也要有！
至於一般游輪配備的什麽酒吧，賭場，游泳池，水上樂園，各種餐廳，商場什麽的就更得是標配了。
船廠的經理只能感嘆富豪的世界他們理解不了了，這些東西從技術的角度上來說，沒什麽難度，但是像張宇這麽會玩兒的還真沒多少。
設計圖要幾個月以後才能出來，但是，在張宇簽署合同的那一剎那間，張宇旗下蟲洞集團，就又擴大多元化經營的步伐了，宇晨航運公司正式在巴拿馬掛牌成立，同時讓威爾遜去留意經營不善缺少資金的游輪公司，航運公司。
其實，巴拿馬這個離岸金融中心，最大的優勢就是，海運行業只有在本國船籍，在本國海域犯了法才去處罰，至於其他海域，他們是不會管的，即使是巴拿馬籍的船只也一樣。
搞定了船的問題，張宇看了一下，現在自己是天上飛的，地上跑的，水裏游的都齊全了，嗯，就是可惜了沒有船廠，結果張宇剛想拿起手機來，讓投資公司去尋找一個大型造船廠什麽的，結果他剛下了訂單的STX集團就擺到了張宇面前。
STX（system technology excellence ）集團是欲進軍為世界性的韓國代表性跨國企業集團。以海運，物流;造船，機械;能源，建設為核心領域，擁有八家主要公司，在世界造船行業位於前五名，是由韓國STX造船，韓國STX發動機，韓國STX重工，STXPan Ocean，STX建設等子公司組成的跨國公司。2009年起，由於全球金融危機導致造船和航運衰退，STX集團的11個子公司一直在為流動資金短缺掙紮。
所以，他們這個STX造船，已經不單是想要賣孩子了，他們打算壯士斷腕了都！
法國，芬蘭，大連幾個主要船廠一個不留，打包出售，張宇動心了，派出團隊開始接觸做盡調，發明了世界的韓國，他們可不受什麽歐美工人條例，歐盟什麽的管轄，想賣就賣，給錢就行，不過張宇要面對的輿論壓力也不小，畢竟薩德這個東西到現在還在韓國趴著呢！
國內的人，現在還是很關註國家安全的，輿論導向控制的不好，張宇也是麻煩。
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張宇早在上次楊沐雨晨去美國的時候就委托運通的電話服務，給楊沐雨晨也搞到了一張運通黑卡，JP摩根大通的鈀金卡，這一次張宇純粹就是個刷客拎包的家夥。
精於此道的楊沐雨晨，早就預約好了五六場發布會，有頂級設計師的個人秀，也有一些諸如Gi一類的一線大牌。
高級限量成衣，定制禮服，以及未來要搭配衣服的紅底鞋，珠寶首飾，限量發售的什麽也裝不了的包包，手袋，張宇仿佛看見了減少納稅的新途徑。
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