第319章 兩個航天器方案
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周宇主持召開星火科技科學技術委員會。
這個會議是星火科技最高決策會議，負責擬定火科技重大技術發展方向。
周宇看到邀請的相關科學家已經到達會議現場。
他介紹今天的會議議程，大聲的說道:“我們今天會議的主要目的，就是為了幫助星火航天公司，選擇今後一段時間主要的航天器。
方案選擇正確，星火航天公司今後的發展，就會少走許多彎路，我們也有更多的資金投入到其他項目的研發。
我們先期經過多輪篩選，已經形成兩個主要的航天器方案，下面請秦遠山和李啟華介紹兩種航天器的方案。”
粒子電推發動機和高空反重力技術取得突破之後。漸漸總結出兩種側重點不同的方案。
這兩種航天器的優缺點都非常明顯，周宇也無法貿然選擇其中一種航天器。
他才決定召開科學技術委員會，讓眾多科學家們通過多個角度，來討論哪一種方案更有利於公司發展。
秦遠山向著大家點點頭，他開始介紹道:“我們一共考慮兩種航天器的設計方案，我談論的這種航天器是以粒子電推發動機為主。
它用粒子電推發動機作為主要的動力，反重力技術只起到輔助作用。
反重力技術只是方便航天器起飛，並防止粒子電推發動機因為事故導致航天器墜落。”
秦遠山開始展現這種航天器的3D模型，它是一個長度100多米的航天飛機。
其中機翼兩端和機身尾部各有一臺粒子電推發動機，一共有三臺粒子電推發動機作為航天飛機的動力。
秦遠山自豪的介紹道:“這是我們設計的航天飛機，它有三臺粒子電推發動機作為動力，可以承載1200噸的物資。
航天飛機上設有保護型座艙，也可以運輸航天員。
航天飛機機身采用高密度材料，它極為堅固，哪怕是豬那麽大的隕石撞擊，都不會對航天飛機機身結構產生影響。
粒子電推發動機推力足夠，航天飛機不需要考慮太過覆雜的氣動外形。
我們公司現在的技術加工能力，就可以快速的把航天飛機加工出來。”
秦遠山介紹完航天飛機後，李啟華來到臺上，給科學家們介紹另一種方案。
“這個方案以反重力技術為主，粒子電推發動機為輔。
它是一個龐大的平臺，可以最大承載55萬噸的物資，把它運輸到太空中。我把它命名為太空電梯。”
李啟華也同步展示出太空電梯的3D模型。
太空電梯占地數公頃，它是一個巨大的鐵箱子。
在太空電梯四角都有粒子電推發動機，它利用反重力技術懸浮在空中，通過粒子電推發動機的動力向上運動。
當太空電梯到達指定位置，反重力設備關閉，讓地球引力重新捕獲到太空電梯，它在指定位置圍繞地球旋轉。
太空電梯下降時，反重力設備切換引力方向，讓地球引力加大對太空電梯的牽引力，它會逐漸降落在地球上。
他們兩人介紹完航天飛機和太空電梯之後。
周宇向參與會議的科學家發問道:“這兩種航天器的大概性能已經介紹完，你們從各自角度分析一下這兩種航天器的優劣。”
劉景最先發言道:“從機械設計角度來說，航天飛機更加簡單。
但憑借我們星火科技的機械加工實力，航天飛機和太空電梯都難不倒我們。
我們有信心加工出足夠可靠的航天設備。”
馮雲德緊接著說道:“我剛才仔細分析航天飛機和太空電梯這兩個航天器運用的材料。
它們都選擇我們材料研究院已經成熟的技術。
航天飛機的材料生產更加容易，它的成本也比較低，通過核力工廠可以大規模制造。
太空電梯的某些材料產量有些低，但只要持續投入資金，對這種材料進行科研攻關，我相信也會找到突破這種材料工藝的辦法。”
於振峰皺著眉頭說道:“航天飛機和太空電梯我都不支持，現在的質量投射器，那才是較好的選擇。
我看到這兩個方案設計得很好，但唯獨沒有考慮到的問題，那就是能源供應問題。
粒子電池采用電子層壓縮儲能的辦法，電池理論沒有新的突破，它已經是最高效的便捷儲能方法。
粒子電池在低耗能設備上表現非常不錯，但想用在航天運載工具上，那真是高看它的能量密度了。
如果從這兩個方案中選定一個，那我推薦航天飛機。
航天飛機只要犧牲三分之一的有效載荷裝載粒子電池，它還是可以正常運行。
太空電梯如果小型的核電站技術沒有取得突破，它上天那是遙遙無期。”
於振峰說話的同時，通過智能設備顯示出太空上升過程中，引力參數與能耗比的變化。
它的能源消耗不是線性增長，而是指數增長曲線。
周宇看到太空電梯這個增長公式，他詫異的詢問道:“老於，你采用的公式與我們計算的公式，怎麽差別這麽大。”
於振峰笑著解釋道:“周總，太空電梯已經不是較小質量的物體，它屬於大質量物體。
太空電梯其他天體產生的萬有引力現象也不能忽略。
在低於5萬米的低空中，它可以采用理想化公式，那時地球的引力對他的影響效率高達99.9999%。
太空電梯一旦突破5萬米，太陽月球等其他星體對它產生的引力影響，就將突破1%的臨界點。
這需要變換其他的公式計算，反重力技術設備需要同時克服數種引力影響，耗能將會呈指數增長。”
李啟華仔細察看於振峰的公式，他有些沮喪的說道:“確實是我的失誤，代入公式出現問題。
反重力設備受到多種較小引力的影響，耗能按照乘法代入公式，沒想到它是指數增長。”
於振峰發現的情況，幾乎對太空電梯宣判死刑，在能源問題沒有解決之前，這個方法只能封存。
總不能還用超導電纜給太空電梯供電，這完全不具有實際應用的可能性。
周宇立刻決定道:“在小規模多頻次運輸，航天飛機的作用更大一些。
太空電梯項目現在封存，等待能源供應問題解決在啟封。
星火航天公司選擇航天飛機作為新的運載工具。”
周宇心裏其實偏向航天飛機，但他不能因為自己的喜好，草率決定重大發展方向。
航天飛機現階段的能力更強一些，它不需要設置特別的起飛場地，利用反重力技術飄浮在空中，粒子電推發動機在點火起飛。
航天飛機還可以在不同的星體之間往返飛行，這是太空電梯做不到的事情。
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這個會議是星火科技最高決策會議，負責擬定火科技重大技術發展方向。
周宇看到邀請的相關科學家已經到達會議現場。
他介紹今天的會議議程，大聲的說道:“我們今天會議的主要目的，就是為了幫助星火航天公司，選擇今後一段時間主要的航天器。
方案選擇正確，星火航天公司今後的發展，就會少走許多彎路，我們也有更多的資金投入到其他項目的研發。
我們先期經過多輪篩選，已經形成兩個主要的航天器方案，下面請秦遠山和李啟華介紹兩種航天器的方案。”
粒子電推發動機和高空反重力技術取得突破之後。漸漸總結出兩種側重點不同的方案。
這兩種航天器的優缺點都非常明顯，周宇也無法貿然選擇其中一種航天器。
他才決定召開科學技術委員會，讓眾多科學家們通過多個角度，來討論哪一種方案更有利於公司發展。
秦遠山向著大家點點頭，他開始介紹道:“我們一共考慮兩種航天器的設計方案，我談論的這種航天器是以粒子電推發動機為主。
它用粒子電推發動機作為主要的動力，反重力技術只起到輔助作用。
反重力技術只是方便航天器起飛，並防止粒子電推發動機因為事故導致航天器墜落。”
秦遠山開始展現這種航天器的3D模型，它是一個長度100多米的航天飛機。
其中機翼兩端和機身尾部各有一臺粒子電推發動機，一共有三臺粒子電推發動機作為航天飛機的動力。
秦遠山自豪的介紹道:“這是我們設計的航天飛機，它有三臺粒子電推發動機作為動力，可以承載1200噸的物資。
航天飛機上設有保護型座艙，也可以運輸航天員。
航天飛機機身采用高密度材料，它極為堅固，哪怕是豬那麽大的隕石撞擊，都不會對航天飛機機身結構產生影響。
粒子電推發動機推力足夠，航天飛機不需要考慮太過覆雜的氣動外形。
我們公司現在的技術加工能力，就可以快速的把航天飛機加工出來。”
秦遠山介紹完航天飛機後，李啟華來到臺上，給科學家們介紹另一種方案。
“這個方案以反重力技術為主，粒子電推發動機為輔。
它是一個龐大的平臺，可以最大承載55萬噸的物資，把它運輸到太空中。我把它命名為太空電梯。”
李啟華也同步展示出太空電梯的3D模型。
太空電梯占地數公頃，它是一個巨大的鐵箱子。
在太空電梯四角都有粒子電推發動機，它利用反重力技術懸浮在空中，通過粒子電推發動機的動力向上運動。
當太空電梯到達指定位置，反重力設備關閉，讓地球引力重新捕獲到太空電梯，它在指定位置圍繞地球旋轉。
太空電梯下降時，反重力設備切換引力方向，讓地球引力加大對太空電梯的牽引力，它會逐漸降落在地球上。
他們兩人介紹完航天飛機和太空電梯之後。
周宇向參與會議的科學家發問道:“這兩種航天器的大概性能已經介紹完，你們從各自角度分析一下這兩種航天器的優劣。”
劉景最先發言道:“從機械設計角度來說，航天飛機更加簡單。
但憑借我們星火科技的機械加工實力，航天飛機和太空電梯都難不倒我們。
我們有信心加工出足夠可靠的航天設備。”
馮雲德緊接著說道:“我剛才仔細分析航天飛機和太空電梯這兩個航天器運用的材料。
它們都選擇我們材料研究院已經成熟的技術。
航天飛機的材料生產更加容易，它的成本也比較低，通過核力工廠可以大規模制造。
太空電梯的某些材料產量有些低，但只要持續投入資金，對這種材料進行科研攻關，我相信也會找到突破這種材料工藝的辦法。”
於振峰皺著眉頭說道:“航天飛機和太空電梯我都不支持，現在的質量投射器，那才是較好的選擇。
我看到這兩個方案設計得很好，但唯獨沒有考慮到的問題，那就是能源供應問題。
粒子電池采用電子層壓縮儲能的辦法，電池理論沒有新的突破，它已經是最高效的便捷儲能方法。
粒子電池在低耗能設備上表現非常不錯，但想用在航天運載工具上，那真是高看它的能量密度了。
如果從這兩個方案中選定一個，那我推薦航天飛機。
航天飛機只要犧牲三分之一的有效載荷裝載粒子電池，它還是可以正常運行。
太空電梯如果小型的核電站技術沒有取得突破，它上天那是遙遙無期。”
於振峰說話的同時，通過智能設備顯示出太空上升過程中，引力參數與能耗比的變化。
它的能源消耗不是線性增長，而是指數增長曲線。
周宇看到太空電梯這個增長公式，他詫異的詢問道:“老於，你采用的公式與我們計算的公式，怎麽差別這麽大。”
於振峰笑著解釋道:“周總，太空電梯已經不是較小質量的物體，它屬於大質量物體。
太空電梯其他天體產生的萬有引力現象也不能忽略。
在低於5萬米的低空中，它可以采用理想化公式，那時地球的引力對他的影響效率高達99.9999%。
太空電梯一旦突破5萬米，太陽月球等其他星體對它產生的引力影響，就將突破1%的臨界點。
這需要變換其他的公式計算，反重力技術設備需要同時克服數種引力影響，耗能將會呈指數增長。”
李啟華仔細察看於振峰的公式，他有些沮喪的說道:“確實是我的失誤，代入公式出現問題。
反重力設備受到多種較小引力的影響，耗能按照乘法代入公式，沒想到它是指數增長。”
於振峰發現的情況，幾乎對太空電梯宣判死刑，在能源問題沒有解決之前，這個方法只能封存。
總不能還用超導電纜給太空電梯供電，這完全不具有實際應用的可能性。
周宇立刻決定道:“在小規模多頻次運輸，航天飛機的作用更大一些。
太空電梯項目現在封存，等待能源供應問題解決在啟封。
星火航天公司選擇航天飛機作為新的運載工具。”
周宇心裏其實偏向航天飛機，但他不能因為自己的喜好，草率決定重大發展方向。
航天飛機現階段的能力更強一些，它不需要設置特別的起飛場地，利用反重力技術飄浮在空中，粒子電推發動機在點火起飛。
航天飛機還可以在不同的星體之間往返飛行，這是太空電梯做不到的事情。
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