第199章 太陽能發電塗料
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周宇正在查看網友們對中微子通信網絡的看法時，小蜜突然出現在他面前。
“主人，你設置的特別關註項目，太陽能發電塗料項目已經研發成功。”
周宇面色一喜，馮雲德終於把這種發電材料研發出來。
這種材料是電動汽車最大的賣點之一，星火汽車公司遲遲沒有發布新型汽車。
他們等待三大運營商開通中微子通信網絡服務，這是最主要的原因。
第二個次要原因就是等著太陽能發電塗料項目研制成功。
這是一個極大的噱頭和賣點，只是無人智能駕駛功能撐不起電動汽車的銷量。
準備購買電動汽車的人，大部分已經考取駕照，成為一個老司機。
無人智能駕駛功能對他們吸引不大，但電動汽車耗能非常大，哪怕是在晚間用電波谷充電，每個月也是一筆龐大的支出。
更何況有些愛好旅行的人，他們使用燃油汽車遠行時，可以在後備箱中裝上幾桶汽油。
但他們使用電動汽車遠行時，總不能裝上一些石墨烯電池組。
石墨烯電池組需要專業人員拆卸，一般汽車愛好者無法勝任，更何況石墨烯電池組價格十分昂貴，不是土豪也玩不起這個做法。
周宇立刻開車去向材料研究院，他已經對研發太陽能發電塗料的實驗室很熟悉。
這個實驗室就是研發吸波材料的實驗室，太陽能發電塗料也是研發吸波材料的另一個收獲。
馮雲德看到周宇到來，他拿著一個高壓氣瓶顯擺道:“我這聰明的大腦，才能想到這麽好的辦法，吸波材料可以噴塗在戰鬥機上。
都是碘化銀晶體和鈮金屬晶體這同一種合金，使用的材料也基本相同，為什麽要制作成太陽能電池板。
現在我已經成功制作出太陽能發電塗料，這種材料的用途比太陽能電池板大多了。”
“你的想法很出色，展示一下太陽能發電塗料的性能。”周宇讚許道。
周宇通過長時間接觸也明白，馮雲德就是表演型人格，在他取得成功時誇獎幾句，比給予他獎金更能讓他開心。
馮雲德拿過來一個巴掌大小的薄鋼板，打開他手上的高壓氣瓶。
他先是在薄鋼板的中心位置噴塗黑色塗層，之後又在黑色塗層外面噴塗銀白色的塗層。
他之後拿到兩個小磁鐵，把它吸附在塗層上，這兩個小磁鐵分別位於黑色區域和銀白色區域。
把這個薄鋼板有塗層的一面放在陽光，小磁鐵兩端連上導線，用電表進行測量。
它產生電壓大小為1伏的電壓，電流大小為1毫安的電流。
馮雲德興奮的說道:“太陽能發電塗料和吸波材料完全不同，不用對噴塗的材質進行特殊處理，甚至都不需要這個材料導電，就可以收集到它產生的電流。”
周宇感覺很新奇，立刻向馮雲德了解太陽能發電塗料和吸波材料的異同。
這兩種材料吸收電磁波的種類不同。
吸波材料主要用於戰鬥機隱身，它是全面吸收電磁波，盡量吸收照射在塗層上面的每一種電磁波。
太陽能發電塗料主要用於發電，它選擇性吸收能量轉換率最高的電磁波，以可見光和紫外線為主。
這兩種材料產生的電壓不同。
吸波材料產生的是高壓電，它是短時間內快速轉化電磁波，產生電流的電壓非常高。
太陽能發電塗料產生的是1伏以下的低壓電，它是在單位時間內盡力轉化太陽能的能量。
追求能量轉化的高效率，而不是能量轉化的時效。
這兩種材料對噴塗材質的要求不同。
吸波材料必須要噴塗在提前處理好的導體上，可以讓吸波材料瞬時轉化的電能提前導出去。
太陽能發電塗料可以噴塗在任何固體材料上，金屬、塑料、木頭都可以。
太陽能發電塗料根據塗料的濃度不同，電子由低濃度向高濃度流動。
只要線性改變塗層的密度，噴塗好太陽能發電塗料，就會形成電流的流經途徑。
塗層密度確定好，在最高濃度塗層和最低濃度塗層，兩端特定的位置安裝有高磁電極，就可以把電流從塗層裏面導出去。
馮雲德用手摸著這塊噴完塗層的鋼板，輕松的說道:“周總，這才是安全的太陽能發電塗料，產生的電壓和電流都很小。不會對人體造成傷害，哪怕是觸摸都沒有任何問題。
電流也只在塗層內部流動，需要通過超強磁場刺激，電流才會從被刺激的塗層那裏流出來。
絕不會產生放電等現象，哪怕是開著帶有發電塗層的汽車駛向加油站。
那也絕對不會因為塗層的放電導致火災發生。”
周宇早知道這種太陽能發電塗料產生的塗層很安全。
這種與人經常接觸，用途廣泛的材料第一點就要保證安全。
周宇有些好奇的問道:“我看這種塗層產生的電能直接流向它們噴塗的導體材料，這樣會不會有意外發生。”
馮雲德笑著解釋道:“我這不是更直觀展示太陽能發電塗料的作用。
在太陽能發電塗料真正應用的時候，塗層密度不是像我隨意噴塗兩種。
塗層的密度將分成數百種甚至數千種，引導圖層裏面電流的流動。
它也不是直接噴塗在材料上，比如噴塗在電動汽車的外殼上，需要把金屬外殼先噴上一層絕緣保護層。
導電的設備也不像我選擇的兩個磁鐵，它是設計極為精妙的高磁性導電針。
這個才是發電塗層向外輸送電流的通道。”
周宇聽完馮雲德的講述，他立刻就明白發電塗層的運作情況。
太陽能發電塗料可以噴塗在任何材料上，但首先要對這個材料進行絕緣處理。
經過絕緣處理的材料，在上面安裝有可以從發電塗層導出電流的高磁性導電針。
通過這種設計，發電塗層就十分安全，不會因為放電的原因導致意外發生。
周宇比較滿意太陽能發電塗料的效果，他詢問道:“塗層產生的微弱電流是通過變壓器轉換之後，給石墨烯電池組進行充電嗎？”
馮雲德搖頭說道:“為了保證安全性，讓電流不會擊破塗層漏出來，我們對塗層產生的電壓和電流進行限制。
這麽微弱的電壓和電流，轉換成給石墨烯電池組充電的電流，在這個轉換過程中會浪費極多的能源。
常溫超導取得突破，電荷儲量極高的電容器已經研發出來。
我們這些塗層產生的低壓弱電流給電容器充電。
電容器充滿後，由電容器釋放的電流給石墨烯電池組充電。這樣能源損耗非常低。”
周宇聽到馮雲德采用這樣精巧的辦法，他極力稱讚馮雲德的想法獨特。
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周宇面色一喜，馮雲德終於把這種發電材料研發出來。
這種材料是電動汽車最大的賣點之一，星火汽車公司遲遲沒有發布新型汽車。
他們等待三大運營商開通中微子通信網絡服務，這是最主要的原因。
第二個次要原因就是等著太陽能發電塗料項目研制成功。
這是一個極大的噱頭和賣點，只是無人智能駕駛功能撐不起電動汽車的銷量。
準備購買電動汽車的人，大部分已經考取駕照，成為一個老司機。
無人智能駕駛功能對他們吸引不大，但電動汽車耗能非常大，哪怕是在晚間用電波谷充電，每個月也是一筆龐大的支出。
更何況有些愛好旅行的人，他們使用燃油汽車遠行時，可以在後備箱中裝上幾桶汽油。
但他們使用電動汽車遠行時，總不能裝上一些石墨烯電池組。
石墨烯電池組需要專業人員拆卸，一般汽車愛好者無法勝任，更何況石墨烯電池組價格十分昂貴，不是土豪也玩不起這個做法。
周宇立刻開車去向材料研究院，他已經對研發太陽能發電塗料的實驗室很熟悉。
這個實驗室就是研發吸波材料的實驗室，太陽能發電塗料也是研發吸波材料的另一個收獲。
馮雲德看到周宇到來，他拿著一個高壓氣瓶顯擺道:“我這聰明的大腦，才能想到這麽好的辦法，吸波材料可以噴塗在戰鬥機上。
都是碘化銀晶體和鈮金屬晶體這同一種合金，使用的材料也基本相同，為什麽要制作成太陽能電池板。
現在我已經成功制作出太陽能發電塗料，這種材料的用途比太陽能電池板大多了。”
“你的想法很出色，展示一下太陽能發電塗料的性能。”周宇讚許道。
周宇通過長時間接觸也明白，馮雲德就是表演型人格，在他取得成功時誇獎幾句，比給予他獎金更能讓他開心。
馮雲德拿過來一個巴掌大小的薄鋼板，打開他手上的高壓氣瓶。
他先是在薄鋼板的中心位置噴塗黑色塗層，之後又在黑色塗層外面噴塗銀白色的塗層。
他之後拿到兩個小磁鐵，把它吸附在塗層上，這兩個小磁鐵分別位於黑色區域和銀白色區域。
把這個薄鋼板有塗層的一面放在陽光，小磁鐵兩端連上導線，用電表進行測量。
它產生電壓大小為1伏的電壓，電流大小為1毫安的電流。
馮雲德興奮的說道:“太陽能發電塗料和吸波材料完全不同，不用對噴塗的材質進行特殊處理，甚至都不需要這個材料導電，就可以收集到它產生的電流。”
周宇感覺很新奇，立刻向馮雲德了解太陽能發電塗料和吸波材料的異同。
這兩種材料吸收電磁波的種類不同。
吸波材料主要用於戰鬥機隱身，它是全面吸收電磁波，盡量吸收照射在塗層上面的每一種電磁波。
太陽能發電塗料主要用於發電，它選擇性吸收能量轉換率最高的電磁波，以可見光和紫外線為主。
這兩種材料產生的電壓不同。
吸波材料產生的是高壓電，它是短時間內快速轉化電磁波，產生電流的電壓非常高。
太陽能發電塗料產生的是1伏以下的低壓電，它是在單位時間內盡力轉化太陽能的能量。
追求能量轉化的高效率，而不是能量轉化的時效。
這兩種材料對噴塗材質的要求不同。
吸波材料必須要噴塗在提前處理好的導體上，可以讓吸波材料瞬時轉化的電能提前導出去。
太陽能發電塗料可以噴塗在任何固體材料上，金屬、塑料、木頭都可以。
太陽能發電塗料根據塗料的濃度不同，電子由低濃度向高濃度流動。
只要線性改變塗層的密度，噴塗好太陽能發電塗料，就會形成電流的流經途徑。
塗層密度確定好，在最高濃度塗層和最低濃度塗層，兩端特定的位置安裝有高磁電極，就可以把電流從塗層裏面導出去。
馮雲德用手摸著這塊噴完塗層的鋼板，輕松的說道:“周總，這才是安全的太陽能發電塗料，產生的電壓和電流都很小。不會對人體造成傷害，哪怕是觸摸都沒有任何問題。
電流也只在塗層內部流動，需要通過超強磁場刺激，電流才會從被刺激的塗層那裏流出來。
絕不會產生放電等現象，哪怕是開著帶有發電塗層的汽車駛向加油站。
那也絕對不會因為塗層的放電導致火災發生。”
周宇早知道這種太陽能發電塗料產生的塗層很安全。
這種與人經常接觸，用途廣泛的材料第一點就要保證安全。
周宇有些好奇的問道:“我看這種塗層產生的電能直接流向它們噴塗的導體材料，這樣會不會有意外發生。”
馮雲德笑著解釋道:“我這不是更直觀展示太陽能發電塗料的作用。
在太陽能發電塗料真正應用的時候，塗層密度不是像我隨意噴塗兩種。
塗層的密度將分成數百種甚至數千種，引導圖層裏面電流的流動。
它也不是直接噴塗在材料上，比如噴塗在電動汽車的外殼上，需要把金屬外殼先噴上一層絕緣保護層。
導電的設備也不像我選擇的兩個磁鐵，它是設計極為精妙的高磁性導電針。
這個才是發電塗層向外輸送電流的通道。”
周宇聽完馮雲德的講述，他立刻就明白發電塗層的運作情況。
太陽能發電塗料可以噴塗在任何材料上，但首先要對這個材料進行絕緣處理。
經過絕緣處理的材料，在上面安裝有可以從發電塗層導出電流的高磁性導電針。
通過這種設計，發電塗層就十分安全，不會因為放電的原因導致意外發生。
周宇比較滿意太陽能發電塗料的效果，他詢問道:“塗層產生的微弱電流是通過變壓器轉換之後，給石墨烯電池組進行充電嗎？”
馮雲德搖頭說道:“為了保證安全性，讓電流不會擊破塗層漏出來，我們對塗層產生的電壓和電流進行限制。
這麽微弱的電壓和電流，轉換成給石墨烯電池組充電的電流，在這個轉換過程中會浪費極多的能源。
常溫超導取得突破，電荷儲量極高的電容器已經研發出來。
我們這些塗層產生的低壓弱電流給電容器充電。
電容器充滿後，由電容器釋放的電流給石墨烯電池組充電。這樣能源損耗非常低。”
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