最終，這些記者還是在方正穎的幫助下才得以采訪到宗師。

雖然還沒有結婚，但方正穎可是已經表現出一名賢內助的潛質來。

再有十多天的時間，宗師導演的《獨立日》就要上映了。雖說現在宗師的名字就是最好的宣傳，畢竟這部《獨立日》宗師除了擔任導演和編劇之外，更是首次觸電大熒幕，是他在大熒幕上的第一次表演，光是這個噱頭就足以吸引大量的影迷走進影院了。

不過，就算是名氣再大，該宣傳的也得宣傳，在電影上映之前，影迷們想要得到更多有關於宗師還有電影的信息，這個時候保持宗師在媒體上的熱度是非常有必要的。

原本一個星期之前的迪本多夫賽道上，就是一個很好的宣傳點，可是那時候兩個人都沒喲考慮到這一點，直接跑了，根本就沒有給媒體任何的機會。

方正穎這幾天也在反省這件事，因此借著這個機會，方正穎權動了宗師，讓他接受采訪。反正現在來的這些媒體也沒多少，但都是重量級的媒體，對於宗師的宣傳還是相當給力的。

在賽道工作人員的幫助下，宗師和方正穎手拉著手的來到了那個巨大的電子計時牌下方，那輛立了大功的烏騅超級跑車也被工作人員推了過來，成為了兩個人的背景之一。既然打破了紐北賽道塵封36年的記錄，那麽在這塊見證這個成績的電子計時牌下接受采訪是最好的。

宗師之前忽然消失了一個星期，這可把歐洲的這些媒體們給急壞了，而且之前宗師也是出了名的難采訪，現在竟然接受采訪了，這幫媒體記者們可都樂壞了。

上來先不管三七二十一的猛拍一頓絕對沒跑。宗師作為當下熱度最高的公眾人物，哪怕僅僅只是照片，都有登上頭條的資格，更別提今天宗師還創造了如此勁爆的一個成績，還有他的未婚妻在身邊，這簡直就是愛情事業雙豐收的一個典範啊。

宗師和方正穎早有準備，早早的就戴上了墨鏡，否則光是這一頓閃光燈，估計就得把他們倆的眼睛給晃瞎了。

“大師您好，我是《南德意志報》的記者尤爾根，請問您在一個星期之內，連續打破迪本多夫賽道和紐北賽道兩大賽道的記錄，您現在的心情是什麽樣的？”

為了照顧本地媒體，充當新聞官的方正穎當然先點了德國發行量最大的《南德意志報》，讓他們進行第一個提問。可沒想到，這個看起來有些激動的記者竟然問了這麽一個很平庸的問題，方正穎和宗師還沒有說什麽呢，這個記者的同行們都開始鄙視這個記著了。

“很開心，真的很開心。我也沒有想到能夠連續在這兩個賽道上打破紀錄，我想，這最大的功勞應該歸功於這輛車。”宗師拍了拍身旁的烏騅超跑，“非常感謝皇馬集團的研發，這輛車真的是太給力了，我想，喜歡速度的車迷朋友們，如果你們有條件的話，建議你們購買一輛。皇馬集團將會在元旦之後正式發售這款車，只不過這款車的數量是有限的，全球限量108輛。想買車的朋友們要盡快下手噢……”宗師笑呵呵的說道。

既然接受采訪了，宗師不介意給皇馬集團做一個廣告。實在是宗師對於皇馬集團的車子真的是很滿意，無論是f1賽車，還是那輛改裝硬漢，又或者是這款烏騅超跑，宗師都跑出過非常傑出的成績，因此在這個時候宗師很想給皇馬集團打個廣告。

現在那輛改裝硬漢正和穎雲郡主號一塊停放在蘇黎世國際機場呢，要是那輛車也在這裏就好了，畢竟宗師和方正穎可是開著那輛改裝硬漢拿下了海參崴開普敦汽車拉力賽的冠軍啊。相比於這輛烏騅超跑，那輛改裝硬漢名氣要更大一些。

記者們也被宗師的這種打廣告的方式給搞得有些無語了，可是有什麽辦法呢？誰讓這位爺是目前全世界的媒體都上趕著的主兒呢？

“大師您好，我是英國bbc的記者克裏斯托弗，我想問您一個問題，您在一個星期之內連續打破了迪本多夫賽道和紐北賽道的記錄，這足以證明您的車技和這輛車的優秀。不過，如果要是有專業車手駕駛著f1賽車去打破您創造的這個記錄，那您會怎麽看待這件事？畢竟f1賽車才是最頂級的公路賽車，迪本多夫賽道禁止f1跑圈，可是紐北賽道卻並不禁止啊。”

bbc的記者果然不是吃素的，提出的這個問題非常的尖銳。

不過這對於宗師來講根本就不算什麽，他微笑著回答道：“這沒什麽。正如你剛才所說的那樣，f1賽車是不可能打破迪本多夫賽道的記錄的，因為f1賽車不可能開上迪本多夫賽道的。不過，要是有別的車手駕駛量產車打破我剛剛創造的迪本多夫賽道的記錄，那麽我想我會馬上找回場子的！畢竟，在迪本多夫賽道上，我並沒有完全發力。”

宗師這話說的非常氣勢，他那天在迪本多夫賽道上確實沒有完全發力，可他相信，即便是這樣，7分57秒的記錄也不是那麽輕易可以被人打破的。當然，如果要是有人能夠打破他的這個記錄，宗師不介意在迪本多夫賽道上發一次飈，全力跑一次的。

“至於紐北賽道，我認為在汽車技術取得重大突破之前，應該沒有人能夠駕駛著量產車打破我這個記錄的，對於這一點，我非常有自信。當然，如果有人不顧面子開著f1來攪局的話，我不介意換上f1再跑一次。我很有這個自信不輸於任何人！”

既然接受采訪了，宗師不介意高調一些，自己再怎麽說也是堂堂的大華濟州王，沒有氣勢可對不起這個身份。

當然，宗師說這番話的主要目的就是提醒那些專業的車手，請尊重紐北賽道的規矩！

在公平的條件和默許的規則內競爭是沒問題的，但你要是不要臉非要開著f1不顧紐北賽道的默許規則來競爭，那就別怪哥們不給你臉了。

真當老子在東都賽道跑出來的成績是瞎胡鬧啊！

紐北賽道並不禁止f1賽車來試車，可是真正的f1車手都不願意在這條賽道上試車，幾十年來，這幾乎已經成為了這條賽道的潛規則了。這也是為什麽2007年索伯駕駛著寶馬f1在這條賽道上試車時，並沒有盡全力去跑，而是隨隨便便的跑了一個成績就回去的主要原因。

紐北賽道以前是f1的賽道，結果被眾多f1車手以“太危險”的理由硬生生的把紐北賽道踢出了f1。好吧，既然這麽危險，那你們f1賽車就別來這條賽道試車啊！

再說了，f1賽車的性能那是世所公認的強大，當年尼基.勞達駕駛著法拉利f1賽車跑22.835公裏一圈的紐北賽道時，都能輕松的跑進七分鐘，那時候的紐北賽道可是比現在的賽道長度長出整整兩公裏啊！

以現在的f1賽車性能，只要車手認真一點，在紐北賽道跑進6分鐘大關是非常輕松的。量產車的性能再怎麽強勁，在公路賽道上也是無法和專業級的f1賽車相媲美的。

所以，f1賽車就別在紐北賽道逞威風了。大家都遵守這條賽道的潛規則多好啊，想跑好成績，用量產車來跑，別破壞規則非要用專業賽車和量產車比。

大夥兒都尊重這條傳奇賽道的規矩，你好我好大家好，多好啊！

果然，這番話引得下面的記者一陣騷動。對於這幫記者來講，如此高調的宗師可是大新聞！

一名法國《世界報》的記者問道：“大師，我剛才聽車迷朋友們說了，您今天在賽道上一開始並沒有發力，一直到了第六圈才開始發力，是不是前面幾圈在熟悉賽道？”

宗師笑道：“沒錯，紐北賽道很有名，被稱作‘綠色地獄’，也被稱作‘真理之環’，很多優秀的車手都在這條賽道上證明過自己。作為一名車手，我當然也想在這條賽道上證明一下自己的能力。只可惜，之前我沒有機會來到這條著名的賽道，因此對於這條賽道並不熟悉，所以我一開始需要跑幾圈來熟悉一下賽道的情況。當然，還有一個更重要的原因就是，當時我開始跑的時候，賽道上有很多車迷朋友的車，這些車也的存在也讓我難以在這條賽道上全力馳騁。不過幸好車迷朋友們都非常給面子，在我跑第六圈的時候，他們都回到了起點並下了賽道，為我空出了賽道。在此，我要對這些車迷朋友們表示感謝。謝謝你們給予了我非常大的方便，要不是你們，我今天恐怕也跑不進六分鐘之內。”

周圍的車迷們都鼓起了掌。

……

“大師，那您和郡主殿下接下來有什麽打算？”回答了十來個問題之後，一個記者問出了今天的最後一個問題。

“很簡單，我們倆想繼續在歐洲游覽一下，然後去洛杉磯參加《獨立日》的首映。呵呵，那部電影可是我第一次觸電大熒幕，其實我現在也很緊張，不知道影迷朋友們會不會喜歡我的表演……”

ps：鞠躬感謝“鯤鵬3357”大大800的打賞。

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