第五七七章 實力和運氣
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拉力賽官方網站公布出來的行車信息，讓宗師再一次火爆起來。
根據好事車迷的統計，所有人都發現，宗師在這次拉力賽中，平均每天的行車時間只有十三個時多一點的時間，這要遠遠落後於眾多職業車手一天平均行車75個時的時間。
這個差距是絕對驚人的。
要知道歷屆拉力賽第一名的獲得者，除了那對奇葩的逗比之外，其他冠軍車手的平均每天行車時間都在8個時以上，宗師能用3個時多一點的時間奪得拉力賽的冠軍，這簡直就是一件不可思議的事情。
平均一天要比其他職業車手少跑四個多時，還能以領先一天的成績拿下冠軍，這除了明宗師的行車平均速度遠超其他職業車手之外，就再也找不出其他的理由了。
而一些感性的女車迷則紛紛發帖子表示，宗師之所以一天只跑那麽短的時間，恐怕最大的原因就是因為疼惜穎雲郡主。
這麽雖然很感性，但這個法卻是得到了眾多車迷的認可。誰都知道穎雲郡主的身份，也都知道宗師和方正穎之間的感情很好。
這些車迷雖然都是猜測的，但卻與真正的事實非常的符合。在這麽艱苦的拉力賽中，保證穎雲郡主的休息絕對是宗師最優先考慮的事情，所以宗師每天才跑這麽短的時間。
宗師雖然沒有解釋為什麽每天只跑這麽短的時間，但他的這種做法卻是為他收獲了大量的女車迷。
很多女車迷甚至都對方正穎有了各種各樣的羨慕嫉妒恨。
一個能夠參加海參崴開普敦汽車拉力賽的女車手，而且還能夠得到男友的刻意照顧，最終還拿下了冠軍，這是多麽浪漫的一件事啊，可是為啥女主角不是我呢……
宗師的行車記錄信息，在布魯諾父子他們抵達的第二天傍晚時分就被賽會組委會宣布為合格的。
也就是，宗師和方正穎這次獲得第七十二屆海參崴開普敦汽車拉力賽的總冠軍，已經是板上釘釘的事情了。
現在，只要等前十名的車手全部抵達開普敦之後，就會舉辦盛大的頒獎典禮。
宗師和方正穎、布魯諾父子以及王巖和宋超，他們幾個又等候了差不多兩天的時間，第四位的車手以及後續的車手這才陸陸續續的抵達開普敦。
可以看得出來，除了宗師以及布魯諾父子之外，其他的職業車手彼此之間相差的真的不是很遠。第四名的獲得者是美國福特車隊的車手，他們僅僅比第五名領先了四個多時。而第五名到第八名彼此之間的差距，最的竟然只有區區的一時二十分鐘。
在宗師抵達開普敦的第五天，也就是3月3日的中午時分，拉力賽的第十名終於是姍姍來遲。第十名的車手也是蠻拼的，因為這對車手原本是有機會追上王巖和宋超的，結果他們在第二賽段很不幸的選擇了西線，結果在結冰山路的阻擋下，不得不重新返回了庫爾圖克，又從東線走的第二賽段。這樣一來，他們就比第四名的車手最起碼落後了三天的時間。
可是在這樣的情況下，這對車手竟然還能夠追了上來，僅僅比第四名落後一天的時間抵達開普敦，這足以明這對車手也是拼了。
算來算去，這第十名的車手和宗師之間的差距，正好是四天的差距。
從第三名到第十名，全都是職業車隊的職業車手。
這些後來的職業車手在聽第一和第二竟然是被業餘車手拿了下來，一開始都是一副不相信的樣子。不過他們在得知拿下第一的竟然是宗師之後，就再也不懷疑了。
車迷們對於宗師的狂熱崇拜，或許大多數是因為宗師曾經在f東都大獎賽中跑出了一個空前絕後的成績，可是作為職業車手來講，他們更能通過宗師跑出來的那個驚世駭俗的成績，直接看到背後的本質。
宗師在f東都大獎賽中所跑出來的成績確實足夠驚艷，但這些職業車手更看重的是宗師在跑出這個成績時自身的狀態。
這些職業車手很清楚，如果沒有驚人的身體素質以及高超的駕駛技能，宗師是無論如何也跑不出那樣的成績來的，因此這些職業車手早就明白，宗師其實就是一個最頂級的職業車手。
這夥計都能夠在f跑出一個空前絕後的成績，跑海參崴開普敦汽車拉力賽能夠拿到冠軍，自然也就不足為奇了。
這家夥根本就不是一個業餘選手，這家夥比這個世界上所有最頂級的職業車手都恐怖！
哪怕他帶著一個拖油瓶，這個組合的威力也絕對是世界一流的。他們跑第一，誰也挑不出毛病來。
既然第十名已經成功抵達開普敦，那麽組委會就決定在第二天，也就是愚人節那天舉辦第七十二屆海參崴開普敦汽車拉力賽的頒獎儀式。
結果第二天一大早，來到開普敦國家植物園廣場上的賽車，竟然有三十多輛。
從昨天中午第十名抵達開普敦之後，一直到今天淩晨時分，先後又有二十一輛賽車成功的抵達了開普敦。
這情況也足以看出，這些職業車手之間的差距其實真的是很的。王巖和宋超作為衛冕冠軍，能夠比大部隊提前三四天抵達開普敦，一個是這對選手在路上開車足夠拼，再一個就是他們的運氣真的是很好，在第二賽段選擇對了前進路線，沒有耽誤時間，而且一路上除了最後的爆胎之外，賽車基本上沒有出現過什麽問題，所以他們才能夠拿下第三名。
可以，如果不是第一賽段那場突如其來的暴風雪，宗師想要拿到第一名還就真不容易。
可不管怎麽，有句老俗話不是這麽的嗎，運氣也是實力的一部分！
能夠拿下這項世界上距離最長、最艱苦的汽車拉力賽的冠軍，很多時候光憑實力是不成的，你還需要一點點的運氣……
就好像王巖和布魯諾父子爭奪第二名，要不是在關鍵時刻王巖的車爆胎，這第二名的歸屬還就真不好。
因為布魯諾父子的運氣要比王巖和宋超好那麽一點點，所以他們拿下了比賽的第二名！而衛冕冠軍只能夠屈居第三名……
p：鞠躬安歇“紫炎天驕”大大000的打賞。
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根據好事車迷的統計，所有人都發現，宗師在這次拉力賽中，平均每天的行車時間只有十三個時多一點的時間，這要遠遠落後於眾多職業車手一天平均行車75個時的時間。
這個差距是絕對驚人的。
要知道歷屆拉力賽第一名的獲得者，除了那對奇葩的逗比之外，其他冠軍車手的平均每天行車時間都在8個時以上，宗師能用3個時多一點的時間奪得拉力賽的冠軍，這簡直就是一件不可思議的事情。
平均一天要比其他職業車手少跑四個多時，還能以領先一天的成績拿下冠軍，這除了明宗師的行車平均速度遠超其他職業車手之外，就再也找不出其他的理由了。
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這麽雖然很感性，但這個法卻是得到了眾多車迷的認可。誰都知道穎雲郡主的身份，也都知道宗師和方正穎之間的感情很好。
這些車迷雖然都是猜測的，但卻與真正的事實非常的符合。在這麽艱苦的拉力賽中，保證穎雲郡主的休息絕對是宗師最優先考慮的事情，所以宗師每天才跑這麽短的時間。
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很多女車迷甚至都對方正穎有了各種各樣的羨慕嫉妒恨。
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宗師和方正穎、布魯諾父子以及王巖和宋超，他們幾個又等候了差不多兩天的時間，第四位的車手以及後續的車手這才陸陸續續的抵達開普敦。
可以看得出來，除了宗師以及布魯諾父子之外，其他的職業車手彼此之間相差的真的不是很遠。第四名的獲得者是美國福特車隊的車手，他們僅僅比第五名領先了四個多時。而第五名到第八名彼此之間的差距，最的竟然只有區區的一時二十分鐘。
在宗師抵達開普敦的第五天，也就是3月3日的中午時分，拉力賽的第十名終於是姍姍來遲。第十名的車手也是蠻拼的，因為這對車手原本是有機會追上王巖和宋超的，結果他們在第二賽段很不幸的選擇了西線，結果在結冰山路的阻擋下，不得不重新返回了庫爾圖克，又從東線走的第二賽段。這樣一來，他們就比第四名的車手最起碼落後了三天的時間。
可是在這樣的情況下，這對車手竟然還能夠追了上來，僅僅比第四名落後一天的時間抵達開普敦，這足以明這對車手也是拼了。
算來算去，這第十名的車手和宗師之間的差距，正好是四天的差距。
從第三名到第十名，全都是職業車隊的職業車手。
這些後來的職業車手在聽第一和第二竟然是被業餘車手拿了下來，一開始都是一副不相信的樣子。不過他們在得知拿下第一的竟然是宗師之後，就再也不懷疑了。
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這些職業車手很清楚，如果沒有驚人的身體素質以及高超的駕駛技能，宗師是無論如何也跑不出那樣的成績來的，因此這些職業車手早就明白，宗師其實就是一個最頂級的職業車手。
這夥計都能夠在f跑出一個空前絕後的成績，跑海參崴開普敦汽車拉力賽能夠拿到冠軍，自然也就不足為奇了。
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結果第二天一大早，來到開普敦國家植物園廣場上的賽車，竟然有三十多輛。
從昨天中午第十名抵達開普敦之後，一直到今天淩晨時分，先後又有二十一輛賽車成功的抵達了開普敦。
這情況也足以看出，這些職業車手之間的差距其實真的是很的。王巖和宋超作為衛冕冠軍，能夠比大部隊提前三四天抵達開普敦，一個是這對選手在路上開車足夠拼，再一個就是他們的運氣真的是很好，在第二賽段選擇對了前進路線，沒有耽誤時間，而且一路上除了最後的爆胎之外，賽車基本上沒有出現過什麽問題，所以他們才能夠拿下第三名。
可以，如果不是第一賽段那場突如其來的暴風雪，宗師想要拿到第一名還就真不容易。
可不管怎麽，有句老俗話不是這麽的嗎，運氣也是實力的一部分！
能夠拿下這項世界上距離最長、最艱苦的汽車拉力賽的冠軍，很多時候光憑實力是不成的，你還需要一點點的運氣……
就好像王巖和布魯諾父子爭奪第二名，要不是在關鍵時刻王巖的車爆胎，這第二名的歸屬還就真不好。
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