運城一役，三十七師團被打了個五癆七傷，聯隊旗這種高級貨被日軍燒的一幹二凈，大隊和中隊識別旗幟還是有幾面的。重傷日軍中將、少將各一名，斃、傷、俘佐級軍官多名，擊斃日軍六千三百一十六名，俘虜三十七人。

繳獲武器、彈藥、軍需物資無算，中條山方向贏得了戰略空間，八路軍那邊的好處更大，日軍在百團大戰第二階段的反攻全線反攻不得不半途而廢。日軍大部隊在八路軍發動進攻的區域和各根據地裏瘋狂掃蕩，卻又不得不中途折返應對國軍方面可能發生的大反攻。

趙誠讀著曹二寶的電報，心裏百味呈雜。運城一役是有驚無險，原本想逮只小雞燉湯，沒想到逮了頭豬。打仗麽，拼的就是錢、糧、彈藥和物資，於璐的生意能提供資金，曹二寶他們通過屯田保障了糧食，東川這頭是武器彈藥和物資。

錢好辦，銀行轉個仗就行，武器和其他東西都得靠汽車一趟一趟的跑上幾千裏才能送到，其中成本可想而知。這趟繳獲了幾千噸油料和幾千噸可以改裝成地雷的炸彈，甚至還有大批的鋼筋水泥，節省的不只是錢，還有運力和時間！

7月18日，英國方面配合日方切斷了滇緬公路，雙方宣布三個月內禁止軍火、汽油、卡車等戰略物資進入中國。英國人妄圖犧牲中國利益換取自身的安全，很可惜，9?月27日，《德日意三國同盟條約》在柏林正式簽訂。德日意三國約定協同作戰、共同對敵。

換而言之，與德國正處於交戰狀態的英國也就成了日本的敵人，成為日本的直接打擊對象。不過日本方面暫時還沒有做好和英國全面翻臉的準備，他們只是先要求所有的英國軍隊撤出太平洋地區。

“啪啪啪”打臉，對於英國人這種損人不利己的行為，外交界一片恥笑聲。英國方面備覺屈辱，他們認為日本人是在大英帝國最困難的時刻，從背後捅了一刀，據說丘吉爾更是聲稱將對日本采取同等的報覆行動。

英國政府總算認識到，英國和日本方面交戰只是遲早的事。在得到美國方面的暗中支持後，他們決定對日本采取強硬立場，以換取未來在東南亞與日交戰時取得中國方面的支持。10月3日，英國戰時內閣決定“滇緬公路封閉三個月期滿後將重新開放”，這一決定立刻轉達給了美國和中國。

10月10日，國民政府在《中央日報》上刊登了這一消息：“大英帝國政府認為，10月18日以後，和日本政府簽訂的滇緬公路物資禁運約已無續訂的必要。”換句話來說，自10月18日起，英國和日本已經處於事實上的交戰狀態。

國府上下歡聲一片，百團大戰和運城大捷的消息瞬間被無視，因為大家都在歡呼中國從此不再孤軍奮戰。

“有個俅用！”這是趙誠在發給劉富貴電報中的原話。除了物資進出口通道重新開通外，英國人根本不會主動做什麽，離雙方正式開打還早著呢！

說歸說，做歸做。盡管七八九幾個是雨季，運輸本身就很困難，可緬甸那頭和國內的運輸並沒有停止。…大批訂單不斷從東川發往國內外，各地的工程也在繼續。

大理的下關到畹町鎮一共547公裏，大山六座、懸崖峭壁八處、大江大河五條。家裏的工程隊有幾十臺美國進口的設備，又有雲南省府幫著雇的數千民工。大家一起開山劈石，鋪路架橋，把部分險峻的彎道進行擴建並敷設瀝青，將一些彎曲的路段拉直，還挖了兩個小型隧道。經過計算，公路大約被縮了三十多公裏，而且有十來處急彎陡坡不再難行。往返於昆明至臘戌之間的三噸半卡車一個來回最少也要兩個禮拜，如此一來大約能縮短半天的行程，還能省下二十升汽油。

雖說只是對現有的路段進行改造，由於事故、塌方和疫病，足足搭進去三十多條人命，致殘的也有二十多人。

輸油管道也在緊鑼密鼓的進行當中，一個月而已，敷設油管六十六公裏。由於管道走向不必像公路一樣有諸多限制，有時甚至可以架在懸崖峭壁上，五十六公裏的管道相當於沿途一百三十公裏的公路，一來一回就是兩天的路途。

國府方面也沒有閑著，鎢砂六千噸，錫四千噸，銻兩千噸，汞一百十噸，桐油六千噸，豬鬃六百噸，生絲五百噸，茶葉一百四十噸，西南運輸處的車幾乎沒停過。兩個半月幾乎把他們的庫存汽油用掉了一大半，才把這些物質運到畹町那頭。所有人都提心吊膽的，生怕日本人轟炸或是英國人會繼續維持禁運，無論哪種情況發生，不但這些物資全部白瞎，還會搭上寶貴的汽油儲備。萬幸，祖宗保佑，滇緬公路即將重新開通了。

趙誠是心裏最有底的人，雖然說忘記軸心國條約是什麽時候簽訂的，更不知道英國佬為什麽沒有和日本人一起繼續滇緬公路，但並不妨礙他大膽的囤貨。因為趙誠清楚的記得一件事，史書上記載，日軍進攻英國殖民地的理由就是“英國方面封鎖滇緬公路是在雨季，那本就是公路運輸斷絕的時候……”

公然囤積武器裝備和彈藥是有風險的，英國也好、日本也好，都不會這種敏感物資靠近邊境地區。一條淺淺地界河而已，蹲在河裏都淹不死，走私客把東西一背就能過去。醫藥和醫療器械、車輛零部件就不同了，囤在哪裏都行。還有各種機械和油料、軍用被服、民用生活物資，甚至打著民用物資旗號的武器配件，都是一車一車往邊境附近運。還有些物資都臘戌那裏，遠洋貨輪到仰光以後，得通過火車或者內河貨船送到臘戌。

火車或者內河貨船這種資源都是有數的，等公路開通，十有八九都得被國民政府包下，私人的貨只能用汽車從仰光往國內，一下子又多出好幾百公裏的成本。趁著大家沒反應過來，趙誠和於璐通過一幫外國公司的名字通過火車往這頭運了三萬多噸物資。

萬事皆ok，唯獨口袋裏的鈔票消耗太快，不過趙誠不擔心，美國大批的船在那擺著，不愁沒有冤大頭來替自己買單。

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