第八百三十五章 再考執業醫師（上）
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一覺醒來，不多不少正好還是二十四個小時。
“讀取數據完成！”
“系統升級完成！當前版本納米機器人最大控制數量達到十萬億。”
“增加體內合成分子量一千萬以下有機物功能（包括碳元素同素異形體）。”
升級提升的功能很簡單，數量增加到了十萬億。人體細胞總量大約在六十萬億到一百萬億之間，也就是說，郭泰來把納米機器人提升最大數量之後，平均十個細胞就會分配到一個納米機器人。只要受到的不是立刻就死的傷害，郭泰來完全可以隨時隨地的恢覆過來。
十萬億的納米機器人體積達到了八十立方毫米，依舊不是很大，但如果每一個串聯起來，卻可以形成一條長達兩千公裏長的細線，相當的驚人。
合成分子量也變成了一千萬，基本上絕大多數普通的有機物都可以在郭泰來體內合成，只要有足夠的原料和能量。
簡單，但並不出乎意料。自從升級到4．0版本之後，每一次升級都沒有特別大的功能提升，甚至沒有太多的功能提示，郭泰來也只能自己摸索。
下一個升級線索依然還有，這次甚至連坐標都省掉了，只剩下一個地理位置，北極點。不過，並不是北極點的浮冰上，每年的浮冰總會變化，隨著氣溫變化上凍解凍，所以海面上並沒有固定位置，而是在海底，位於北極點的海底。
北極點附近的海底深度達到了四千兩百米，想要下去，恐怕還不是一件容易的事情。但相對於馬裏亞納海溝來說，倒是簡單了許多，也許自己的深潛器測試的時候可以去北極點看看。嗯，可能去北極點還需要一艘破冰船，貌似雪龍號破冰船就不錯，應該可以輕松到達北極點，說不定可以高價租借一下，既滿足自己的探險，又能多為科考籌集一些經費。
想的正開心，郭泰來忽的想到了答應師姐的今年不出國的承諾。算了，今年不考慮了。這幾年也不主動考慮，等什麽時候深潛器完工之後再說，深潛器到時候自己用完可以捐給科考部門進行海底探測嘛！等待的這幾年，老老實實的在國內玩吧！免得女朋友們和家人擔心。
狼吞虎咽的吃了一頓飯補充能量，郭泰來開始規劃自己接下來的工作計劃。
執業醫師執照肯定是要考的，這點毋庸置疑。考完之後，美容院開業，肯定會迎來一波客戶護理高峰，這起碼會消耗自己不少時間。手頭上的活還有大麥哲倫望遠鏡的鏡子要磨，同時還要開發大型高精度光學研磨系統，不光是為了大麥哲倫望遠鏡，以後國內也會開發大口徑碳化矽的反射鏡，肯定需要類似的系統。
不過，碳化矽又叫金剛砂，硬度極高，僅次於金剛石，到時候磨料恐怕就需要使用金剛石了。看，鉆石就是工業原料的又一鐵證。
既然說起了金剛石磨料，郭泰來覺得，自己能夠合成碳的同素異形體這個能力不能浪費掉，還是把未來才會出現的一些碳的同素異形體慢慢的弄出來吧，比如比金剛石強度高四十倍的碳炔什麽的，慢慢弄出來，多好玩？嗯，還可以和水木大學一起合作，做好了又是一項能領跑世界的高端材料。
公司的項目依舊還是進行，不用太多的幹涉。倒是設計公司可以加快進度了。不管是大游輪還是深潛器都要經常到場親自監督。
和邁凱倫公司合作的新車設計方案已經交出去，可以說剩下的工作只是陶瓷發動機的制造以及配套的手表了。除了邁凱倫的手表之外，好像法拉利和蘭博基尼都需要一款。唉！自己給自己找的麻煩，含著淚也得做完啊！郭泰來搖搖頭，繼續規劃。
既然和別家公司的合作已經完成，那麽剩下的一款超跑收山之作，就留給帕加尼了。腹案已經有了，發動機設計方案提交給t先生發動機工作室的那些工程師的時候，那些家夥們幾乎被郭泰來的設計刺激的要叫起來了。如此瘋狂而大膽的發動機設計，簡直就是離經叛道啊！不過，大家都喜歡，發動機工作室的那些家夥們，現在已經對追求極限中的極限有一種變態的癡迷了。
對了，還有和一汽以及東風合作的兩款車，都是郭泰來給出了框架，他們的汽車研究所在攻關內部技術，郭泰來關註過幾次，倒是卓有成效，今年年底應該可以拿出樣車進行測試。
師姐那邊的研究需要技術支持，郭泰來也會隨時放下手中的活幫忙。這樣算起來的話，接下來的工作很多，後半年安排的計劃很滿，很忙碌。
還有兩周才去考試，郭泰來想了想，這麽短的時間，做其他也不方便，還是先把給邁凱倫配套的手表造出來吧！
表款選擇的是未來裏查德米爾的rm50—03mcren f1，本來就是為邁凱倫設計的一款致敬邁凱倫f1賽車懸掛系統的設計，其獨特的機芯構造可以承受數倍於重力的加速或減速運動，因此才能伴隨邁凱倫的車手在賽車場上縱情馳騁。這款表，和那款邁凱倫女武神再相配不過了。
邁凱倫f1手表的表殼采用了新型的覆合材料，成功整合了鈦金屬、碳纖維以及業內首創的石墨烯，其重量只有鋼的1／6，而強度為200倍，光是這一項表殼材料，就能成為領先世界的輕巧堅韌的全新標桿，這款表殼材料也將是石墨烯應用領域內的探路先驅。
機芯的構造結構極其覆雜，以不到7克的重量囊括了追針計時、陀飛輪、動力儲存和扭矩指示（位於12點位）等功能。而機芯的關鍵部件更以覆雜的鏤空工藝展示出來。
采用中空構造的計時按鈕其實是在致敬邁凱倫賽車上的進氣導管，而這款腕表的旋鈕形態也讓人想起這一英國車隊特有的輪輞設計。為了更具賽車風格，特意將表帶做成了f1賽車安全帶的樣式，材質也是添加了石墨烯的高彈性和牢固的材料。
說幹就幹，只用了三天的時間，郭泰來就完成了兩塊不同顏色的邁凱倫f1手表的制作。接下來，就只等邁凱倫方面的確認了。
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“增加體內合成分子量一千萬以下有機物功能（包括碳元素同素異形體）。”
升級提升的功能很簡單，數量增加到了十萬億。人體細胞總量大約在六十萬億到一百萬億之間，也就是說，郭泰來把納米機器人提升最大數量之後，平均十個細胞就會分配到一個納米機器人。只要受到的不是立刻就死的傷害，郭泰來完全可以隨時隨地的恢覆過來。
十萬億的納米機器人體積達到了八十立方毫米，依舊不是很大，但如果每一個串聯起來，卻可以形成一條長達兩千公裏長的細線，相當的驚人。
合成分子量也變成了一千萬，基本上絕大多數普通的有機物都可以在郭泰來體內合成，只要有足夠的原料和能量。
簡單，但並不出乎意料。自從升級到4．0版本之後，每一次升級都沒有特別大的功能提升，甚至沒有太多的功能提示，郭泰來也只能自己摸索。
下一個升級線索依然還有，這次甚至連坐標都省掉了，只剩下一個地理位置，北極點。不過，並不是北極點的浮冰上，每年的浮冰總會變化，隨著氣溫變化上凍解凍，所以海面上並沒有固定位置，而是在海底，位於北極點的海底。
北極點附近的海底深度達到了四千兩百米，想要下去，恐怕還不是一件容易的事情。但相對於馬裏亞納海溝來說，倒是簡單了許多，也許自己的深潛器測試的時候可以去北極點看看。嗯，可能去北極點還需要一艘破冰船，貌似雪龍號破冰船就不錯，應該可以輕松到達北極點，說不定可以高價租借一下，既滿足自己的探險，又能多為科考籌集一些經費。
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狼吞虎咽的吃了一頓飯補充能量，郭泰來開始規劃自己接下來的工作計劃。
執業醫師執照肯定是要考的，這點毋庸置疑。考完之後，美容院開業，肯定會迎來一波客戶護理高峰，這起碼會消耗自己不少時間。手頭上的活還有大麥哲倫望遠鏡的鏡子要磨，同時還要開發大型高精度光學研磨系統，不光是為了大麥哲倫望遠鏡，以後國內也會開發大口徑碳化矽的反射鏡，肯定需要類似的系統。
不過，碳化矽又叫金剛砂，硬度極高，僅次於金剛石，到時候磨料恐怕就需要使用金剛石了。看，鉆石就是工業原料的又一鐵證。
既然說起了金剛石磨料，郭泰來覺得，自己能夠合成碳的同素異形體這個能力不能浪費掉，還是把未來才會出現的一些碳的同素異形體慢慢的弄出來吧，比如比金剛石強度高四十倍的碳炔什麽的，慢慢弄出來，多好玩？嗯，還可以和水木大學一起合作，做好了又是一項能領跑世界的高端材料。
公司的項目依舊還是進行，不用太多的幹涉。倒是設計公司可以加快進度了。不管是大游輪還是深潛器都要經常到場親自監督。
和邁凱倫公司合作的新車設計方案已經交出去，可以說剩下的工作只是陶瓷發動機的制造以及配套的手表了。除了邁凱倫的手表之外，好像法拉利和蘭博基尼都需要一款。唉！自己給自己找的麻煩，含著淚也得做完啊！郭泰來搖搖頭，繼續規劃。
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師姐那邊的研究需要技術支持，郭泰來也會隨時放下手中的活幫忙。這樣算起來的話，接下來的工作很多，後半年安排的計劃很滿，很忙碌。
還有兩周才去考試，郭泰來想了想，這麽短的時間，做其他也不方便，還是先把給邁凱倫配套的手表造出來吧！
表款選擇的是未來裏查德米爾的rm50—03mcren f1，本來就是為邁凱倫設計的一款致敬邁凱倫f1賽車懸掛系統的設計，其獨特的機芯構造可以承受數倍於重力的加速或減速運動，因此才能伴隨邁凱倫的車手在賽車場上縱情馳騁。這款表，和那款邁凱倫女武神再相配不過了。
邁凱倫f1手表的表殼采用了新型的覆合材料，成功整合了鈦金屬、碳纖維以及業內首創的石墨烯，其重量只有鋼的1／6，而強度為200倍，光是這一項表殼材料，就能成為領先世界的輕巧堅韌的全新標桿，這款表殼材料也將是石墨烯應用領域內的探路先驅。
機芯的構造結構極其覆雜，以不到7克的重量囊括了追針計時、陀飛輪、動力儲存和扭矩指示（位於12點位）等功能。而機芯的關鍵部件更以覆雜的鏤空工藝展示出來。
采用中空構造的計時按鈕其實是在致敬邁凱倫賽車上的進氣導管，而這款腕表的旋鈕形態也讓人想起這一英國車隊特有的輪輞設計。為了更具賽車風格，特意將表帶做成了f1賽車安全帶的樣式，材質也是添加了石墨烯的高彈性和牢固的材料。
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