第941章 幫人就是幫己
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但安東尼·福克終究是安東尼·福克，這些年來福克蘭-聯合航空技術公司能夠在波音、麥道等巨頭的夾擊下還能在市場上穩穩地占有一席之地，安東尼·福克可謂居功至偉，雖然凱莉·希克斯的這個消息讓安東尼·福克眼前發黑，但也不至於承受不起，揉了揉眉心，終於冷靜下來之後，安東尼·福克斷然道：“我必須要見費爾南德斯一面。”
聽到安東尼·福克這番話，傑克·施瓦澤楞了一下：他沒想到在費爾南德斯·陳如此明確的表示拒絕的情況下，董事長竟然還要做最後的努力。一時間又是感動又是吃驚，忍不住道：“福克先生，費爾南德斯·陳已經擺明了態度不想跟咱們合作了，您還……”
“我又何嘗願意去低三下四的去低頭求人？可這不是沒辦法麽，”安東尼·福克苦笑著搖頭，嘆了口氣，無奈的道：“現在擺在我們面前的情況是，要麽與商飛集團合作，從他們那裏賺一筆錢，要麽接受政府開出來的條件……這兩條路，你覺得哪條路更好走一些？”
“……”
傑克·施瓦澤頓時啞然：董事長說的是，要麽想辦法說服費爾南德斯·陳，要麽接受荷蘭政府的條件，二選一，還是想辦法說服費爾南德斯·陳更靠譜一些。
在此之前，福克蘭-聯合航空技術公司也不是沒向荷蘭政府求助過，原本想著福克飛機是荷蘭的國家名片，面對福克飛機遇到的困境，國家應該會出手相助，可現實的情況卻讓福克飛機上上下下大失所望：荷蘭政府確實表示可以出手幫福克飛機度過難關了，但條件卻是福克飛機必須尋找到一家戰略合作夥伴。
這其實並不是什麽問題，以福克飛機與華夏商飛集團的合作關系以及費爾南德斯·陳那深不可測的深厚實力，直接與商飛集團合作是最好的辦法，但偏偏荷蘭政府後面加了個限制條件：華夏商用飛機制造工業集團除外。
這幾乎就是要求福克飛機成為德國戴姆勒集團下屬子集團德國宇航公司的控股公司。
按說這個要求很離譜，福克飛機好歹也是荷蘭自己的企業，荷蘭政府怎麽可能提出這麽離譜的要求？可如果知道荷蘭王室與德國新容克貴族之間的關系，那就一點都不奇怪了。
只是問題在於，荷蘭王室和德國新容克貴族之間有他們的打算，福克蘭-聯合航空公司卻也不肯接受荷蘭政府提出的條件，福克蘭-聯合航空技術公司的選擇也很好理解，寧為雞頭不為鳳尾嘛，更別說是去別人家裏給別人當孫子。
“與商飛集團的合作，是扭轉我們困局的關鍵，”看著一臉焦躁、又極度無奈的傑克·施瓦澤，安東尼·福克接著說道：“雖然費爾南德斯·陳說過不會再與咱們合作，但用華夏人的話說，是‘此一時彼一時’嘛，此前咱們的要價太高，以費爾南德斯·陳的驕傲，他當然不會同意，但如果咱們現在的要價是正常的市場價，難道他費爾南德斯·陳也會毫不猶豫的拒絕？”
傑克·施瓦澤也認同自家董事長的說法，此一時彼一時嘛，雖然此前商飛集團和福克飛機談崩了，但合作這種事情又不是小孩子過家家，此前談崩了，現在再談也不是不可以，只要條件合適，有什麽比不能談的？唯一的問題在於：“話是這麽說，可是boss，此前我們畢竟與費爾南德斯先生的很不愉快，這個……”
“沒什麽，這都不是什麽大事，”安東尼·福克擺擺手，說道：“別忘了，我們福克飛機與商飛集團有三個共同的敵人：波音、麥克唐納·道格拉斯和空中客車，咱們做個100座級別的F100都受到了這三巨頭的打壓，他費爾南德斯·陳要做150座級別的F150，可就是直接從波音、麥道和空客碗裏頭搶肉吃了。
更別說他現在還想要從蘇聯引進圖-204，那可是波音757級別的大型幹線飛機，別看現在波音和麥道打生打死，可如果商飛集團沒有成功的與圖波列夫設計局達成協議也就罷了，如果當真是達成了，呵呵……
你認為波音、空客和麥道能比坐視這種情況的出現？”
安東尼·福克一臉的幸災樂禍。
這也是他敢於和陳耕再次商談合作事宜的底氣：大家都是在巨頭底下辛苦討飯吃的窮酸，一起抱個團、取個暖唄？
對啊！
傑克·施瓦澤恍然大悟，看著安東尼·福克的目光充滿了敬佩之意：我怎麽還忘記了，波音、空客和麥道豈能坐視商飛集團從蘇聯引進波音757級別的圖—204飛機？
至於陳耕美國政界高層的能量不小這一點，傑克·施瓦澤更是毫不擔心：也不看看他費爾南德斯·陳在美國政界耕耘了多少年，波音、麥道這些巨頭在美國政界、軍界又耕耘了多少年，當波音和麥道活動起來，這些底蘊深厚的老牌巨頭的能量又豈止是讓他費爾南德斯·陳喝一壺？
最終，他費爾南德斯·陳不還是要與我們福克飛機合作？
想到這一點，傑克·施瓦澤終於放下了心，嘿嘿的笑了起來。
………………………………
“福克那家夥，到現在還不死心？”聽凱莉·希克斯向自己匯報說安東尼·福克想要跟自己談合作事宜的時候，陳耕頗有些驚訝。不過驚訝歸驚訝，對於福克飛機現在的處境他也很了解，點失笑的搖頭：“早知今日何必當初？”
當初老子提議以F100為基礎，通過與F100共享機翼、尾翼、垂尾以及電子系統組件，加長機身、換裝更大推力的發動機的方式研發150座級的F150的時候，你別一邊答應的同時還一邊漫天要價，問題不是早就解決了麽，至於到了這會上再來低三下四的求老子？
“福克飛機要是您有這麽長遠的目光，他們又何至於像現在這麽一副半死不活的模樣？”凱莉·希克斯笑吟吟的，又是驕傲又是自豪：“那……boss，您看您什麽時候方便見他們一面？”
“一個星期後吧，”陳耕想了想，說道：“一個星期後，咱們也該離開蘇聯了，你告訴福克先生，就說我在紐約等他。”
“好的，”凱莉·希克斯急忙記了下來，又說道：“還有一件事，小麥克唐納先生的辦公室和您聯系過，希望……”
“我知道了，”不等凱莉·希克斯說完，陳耕就道：“他們想要從我這裏融資，對吧？”
凱莉·希克斯急忙點頭：“是的。”
說起來，在波音的擠壓下，麥道公司這幾年的日子那是相當的不好過，不但市場占有率節節下跌，股價更是讓麥道公司的高層焦頭爛額，偏偏在這個時候，標普還調低了麥道公司的信用等級，導致麥道公司的融資變得越發困難。
在這種情況下，一個死循環出現了：麥道遇到了困難→需要錢來解決困難→因為麥道遇到了困難，金融結構和銀行擔心麥道的償還能力，都都不肯借錢給麥道→因為借不到錢，麥道沒辦法解決遇到的問題，處境越發困難→因為處境越發困難，信用評估機構主動調低了麥道的信用等級→因為信用等級降低，麥道越發借不到錢，所以越發困難……
在這種情況下，麥道公司的總裁小麥克唐納先生終於想到了自己的老朋友，也就是陳耕，希望能夠從陳耕這裏融得一筆資金。
“讓他們再等等，”陳耕說道：“就說我還在考慮。”
“您真的準備把錢借給他們啊？”聽到陳耕語氣中的猶豫之意，凱莉·希克斯有些吃驚：“boss，我知道您與小麥克唐納先生有著非常好的私人友誼，但這件事……”
“我明白你的意思，麥道公司現在確實很困難，如果我借錢給他們，可能他們的償還能力確實堪憂，”陳耕微笑著拍拍凱莉·希克斯的手，示意她稍安勿躁：“但是你想過一個問題沒有，如果麥道公司當真被波音給兼並了，對我們來說究竟是好事還是壞事？”
“……”
凱莉·希克斯微張著嘴，震驚的說不出話來：是了，我怎麽把這一層給忘記了？
這些年來，波音在全世界範圍內最大的對手不是歐洲的空中客車，也不是蘇聯的圖波列夫設計局和伊留申設計局，更不是已經倒下的洛克希德民用航空器部門，而是美國曾經最大的民用飛機制造商：麥克唐納·道格拉斯。
或者可以這麽說，在兼並了道格拉斯公司之後，如果麥克唐納公司順利完成了整合，全球民航市場上的絕對老大就是麥克唐納·道格拉斯，可惜，道格拉斯公司的那些家夥實在是不配合，以至於雖說現在的公司叫麥克唐納·道格拉斯，可原道格拉斯公司的那部分人更多的還是“停調不聽宣”，兩家公司的合並非但沒有形成1+2大於2的結果，反倒是1+1遠遠小於2。
隨著麥道公司的市場占有率不斷降低，就在前兩年，波音公司終於露出了他們的爪牙：希望收購麥道的部分股份。
雖然這個要求被小麥克唐納先生毫不猶豫的拒絕了，可作為陳耕的助理，凱莉·希克斯當然知道波音醞釀著收購麥克唐納·道格拉斯不是一天兩天了，接下來的日子裏，波音必然還會用各種手段極力打壓麥道，而他們的目標，就是將麥道公司一口吞下去。
如果費爾南德斯先生沒有涉足航空產業也就罷了，偏偏boss在航空產業的布局極大，而一旦讓波音成功的吞並了麥道……
凱莉·希克斯的小臉有點發白。
“你想明白了？”
“多少明白了一點，”小臉微微有點發白的凱莉·希克斯點頭道：“波音集團對咱們商飛集團想要研制F150以及從蘇聯引進圖—204飛機的動作一清二楚，對於將幹線飛機市場看成了是他們自留地的波音來說，咱們做法是他們絕對無法接受的。
而他們之所以到現在還沒有采取什麽動作，甚至沒有任何波音高層對於我們從蘇聯引進圖—204飛機技術的行為做出任何評論，就是因為在波音內部早就達成了共識：吞並麥道這件事大過一切，比其他任何事情都重要，哪怕任由我們商飛集團在這個時候涉足窄體幹線飛機市場也在所不惜！
畢竟，他們波音才是全世界最老牌的幹線飛機制造商，哪怕現在給了我們一點發展的機會，可只要他們吞並了麥道，不管我們在幹線飛機市場發展到了什麽程度，他們都可以騰出手、輕輕松松的收拾掉我們——當然，這也有我們身在華夏、不好收拾的緣故，否則他們早就像收拾福克飛機一樣收拾我們了。”
說的不錯，陳耕讚許的點點頭，對凱莉·希克斯的這番分析很是滿意：“所以說，我們在這個時候幫助麥道，讓麥道多撐幾年，其實就是在幫自己。”
“嗯嗯……”
凱莉·希克斯激動的連連點頭，心裏頭的石頭算是徹底放下了。
在這之前，她最擔心的問題就是商飛集團從蘇聯圖波列夫設計局引進圖—204客機，會不會引起波音公司的打壓，畢竟只要不是傻子就能明白，商飛集團計劃從圖波列夫設計局引進圖—204，絕對不會是準備花巨資買一堆圖紙和資料好看的。
雖然之後波音沒有任何動作，可她還是不放心，現在有了陳耕的這番話，凱莉·希克斯總算是放心了，可忽然，她的臉色再次一變：“可是boss，波音公司對於咱們引進圖—204客機不予評論，不就是希望您不要出手幫助麥道麽？您主動打破了這份默契，波音公司他們肯善罷甘休？”
“你說的有道理，”陳耕笑了起來：“所以我才說啊，麥道想要從我這裏借錢？可以，但錢可不是那麽好借的。”
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聽到安東尼·福克這番話，傑克·施瓦澤楞了一下：他沒想到在費爾南德斯·陳如此明確的表示拒絕的情況下，董事長竟然還要做最後的努力。一時間又是感動又是吃驚，忍不住道：“福克先生，費爾南德斯·陳已經擺明了態度不想跟咱們合作了，您還……”
“我又何嘗願意去低三下四的去低頭求人？可這不是沒辦法麽，”安東尼·福克苦笑著搖頭，嘆了口氣，無奈的道：“現在擺在我們面前的情況是，要麽與商飛集團合作，從他們那裏賺一筆錢，要麽接受政府開出來的條件……這兩條路，你覺得哪條路更好走一些？”
“……”
傑克·施瓦澤頓時啞然：董事長說的是，要麽想辦法說服費爾南德斯·陳，要麽接受荷蘭政府的條件，二選一，還是想辦法說服費爾南德斯·陳更靠譜一些。
在此之前，福克蘭-聯合航空技術公司也不是沒向荷蘭政府求助過，原本想著福克飛機是荷蘭的國家名片，面對福克飛機遇到的困境，國家應該會出手相助，可現實的情況卻讓福克飛機上上下下大失所望：荷蘭政府確實表示可以出手幫福克飛機度過難關了，但條件卻是福克飛機必須尋找到一家戰略合作夥伴。
這其實並不是什麽問題，以福克飛機與華夏商飛集團的合作關系以及費爾南德斯·陳那深不可測的深厚實力，直接與商飛集團合作是最好的辦法，但偏偏荷蘭政府後面加了個限制條件：華夏商用飛機制造工業集團除外。
這幾乎就是要求福克飛機成為德國戴姆勒集團下屬子集團德國宇航公司的控股公司。
按說這個要求很離譜，福克飛機好歹也是荷蘭自己的企業，荷蘭政府怎麽可能提出這麽離譜的要求？可如果知道荷蘭王室與德國新容克貴族之間的關系，那就一點都不奇怪了。
只是問題在於，荷蘭王室和德國新容克貴族之間有他們的打算，福克蘭-聯合航空公司卻也不肯接受荷蘭政府提出的條件，福克蘭-聯合航空技術公司的選擇也很好理解，寧為雞頭不為鳳尾嘛，更別說是去別人家裏給別人當孫子。
“與商飛集團的合作，是扭轉我們困局的關鍵，”看著一臉焦躁、又極度無奈的傑克·施瓦澤，安東尼·福克接著說道：“雖然費爾南德斯·陳說過不會再與咱們合作，但用華夏人的話說，是‘此一時彼一時’嘛，此前咱們的要價太高，以費爾南德斯·陳的驕傲，他當然不會同意，但如果咱們現在的要價是正常的市場價，難道他費爾南德斯·陳也會毫不猶豫的拒絕？”
傑克·施瓦澤也認同自家董事長的說法，此一時彼一時嘛，雖然此前商飛集團和福克飛機談崩了，但合作這種事情又不是小孩子過家家，此前談崩了，現在再談也不是不可以，只要條件合適，有什麽比不能談的？唯一的問題在於：“話是這麽說，可是boss，此前我們畢竟與費爾南德斯先生的很不愉快，這個……”
“沒什麽，這都不是什麽大事，”安東尼·福克擺擺手，說道：“別忘了，我們福克飛機與商飛集團有三個共同的敵人：波音、麥克唐納·道格拉斯和空中客車，咱們做個100座級別的F100都受到了這三巨頭的打壓，他費爾南德斯·陳要做150座級別的F150，可就是直接從波音、麥道和空客碗裏頭搶肉吃了。
更別說他現在還想要從蘇聯引進圖-204，那可是波音757級別的大型幹線飛機，別看現在波音和麥道打生打死，可如果商飛集團沒有成功的與圖波列夫設計局達成協議也就罷了，如果當真是達成了，呵呵……
你認為波音、空客和麥道能比坐視這種情況的出現？”
安東尼·福克一臉的幸災樂禍。
這也是他敢於和陳耕再次商談合作事宜的底氣：大家都是在巨頭底下辛苦討飯吃的窮酸，一起抱個團、取個暖唄？
對啊！
傑克·施瓦澤恍然大悟，看著安東尼·福克的目光充滿了敬佩之意：我怎麽還忘記了，波音、空客和麥道豈能坐視商飛集團從蘇聯引進波音757級別的圖—204飛機？
至於陳耕美國政界高層的能量不小這一點，傑克·施瓦澤更是毫不擔心：也不看看他費爾南德斯·陳在美國政界耕耘了多少年，波音、麥道這些巨頭在美國政界、軍界又耕耘了多少年，當波音和麥道活動起來，這些底蘊深厚的老牌巨頭的能量又豈止是讓他費爾南德斯·陳喝一壺？
最終，他費爾南德斯·陳不還是要與我們福克飛機合作？
想到這一點，傑克·施瓦澤終於放下了心，嘿嘿的笑了起來。
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“福克那家夥，到現在還不死心？”聽凱莉·希克斯向自己匯報說安東尼·福克想要跟自己談合作事宜的時候，陳耕頗有些驚訝。不過驚訝歸驚訝，對於福克飛機現在的處境他也很了解，點失笑的搖頭：“早知今日何必當初？”
當初老子提議以F100為基礎，通過與F100共享機翼、尾翼、垂尾以及電子系統組件，加長機身、換裝更大推力的發動機的方式研發150座級的F150的時候，你別一邊答應的同時還一邊漫天要價，問題不是早就解決了麽，至於到了這會上再來低三下四的求老子？
“福克飛機要是您有這麽長遠的目光，他們又何至於像現在這麽一副半死不活的模樣？”凱莉·希克斯笑吟吟的，又是驕傲又是自豪：“那……boss，您看您什麽時候方便見他們一面？”
“一個星期後吧，”陳耕想了想，說道：“一個星期後，咱們也該離開蘇聯了，你告訴福克先生，就說我在紐約等他。”
“好的，”凱莉·希克斯急忙記了下來，又說道：“還有一件事，小麥克唐納先生的辦公室和您聯系過，希望……”
“我知道了，”不等凱莉·希克斯說完，陳耕就道：“他們想要從我這裏融資，對吧？”
凱莉·希克斯急忙點頭：“是的。”
說起來，在波音的擠壓下，麥道公司這幾年的日子那是相當的不好過，不但市場占有率節節下跌，股價更是讓麥道公司的高層焦頭爛額，偏偏在這個時候，標普還調低了麥道公司的信用等級，導致麥道公司的融資變得越發困難。
在這種情況下，一個死循環出現了：麥道遇到了困難→需要錢來解決困難→因為麥道遇到了困難，金融結構和銀行擔心麥道的償還能力，都都不肯借錢給麥道→因為借不到錢，麥道沒辦法解決遇到的問題，處境越發困難→因為處境越發困難，信用評估機構主動調低了麥道的信用等級→因為信用等級降低，麥道越發借不到錢，所以越發困難……
在這種情況下，麥道公司的總裁小麥克唐納先生終於想到了自己的老朋友，也就是陳耕，希望能夠從陳耕這裏融得一筆資金。
“讓他們再等等，”陳耕說道：“就說我還在考慮。”
“您真的準備把錢借給他們啊？”聽到陳耕語氣中的猶豫之意，凱莉·希克斯有些吃驚：“boss，我知道您與小麥克唐納先生有著非常好的私人友誼，但這件事……”
“我明白你的意思，麥道公司現在確實很困難，如果我借錢給他們，可能他們的償還能力確實堪憂，”陳耕微笑著拍拍凱莉·希克斯的手，示意她稍安勿躁：“但是你想過一個問題沒有，如果麥道公司當真被波音給兼並了，對我們來說究竟是好事還是壞事？”
“……”
凱莉·希克斯微張著嘴，震驚的說不出話來：是了，我怎麽把這一層給忘記了？
這些年來，波音在全世界範圍內最大的對手不是歐洲的空中客車，也不是蘇聯的圖波列夫設計局和伊留申設計局，更不是已經倒下的洛克希德民用航空器部門，而是美國曾經最大的民用飛機制造商：麥克唐納·道格拉斯。
或者可以這麽說，在兼並了道格拉斯公司之後，如果麥克唐納公司順利完成了整合，全球民航市場上的絕對老大就是麥克唐納·道格拉斯，可惜，道格拉斯公司的那些家夥實在是不配合，以至於雖說現在的公司叫麥克唐納·道格拉斯，可原道格拉斯公司的那部分人更多的還是“停調不聽宣”，兩家公司的合並非但沒有形成1+2大於2的結果，反倒是1+1遠遠小於2。
隨著麥道公司的市場占有率不斷降低，就在前兩年，波音公司終於露出了他們的爪牙：希望收購麥道的部分股份。
雖然這個要求被小麥克唐納先生毫不猶豫的拒絕了，可作為陳耕的助理，凱莉·希克斯當然知道波音醞釀著收購麥克唐納·道格拉斯不是一天兩天了，接下來的日子裏，波音必然還會用各種手段極力打壓麥道，而他們的目標，就是將麥道公司一口吞下去。
如果費爾南德斯先生沒有涉足航空產業也就罷了，偏偏boss在航空產業的布局極大，而一旦讓波音成功的吞並了麥道……
凱莉·希克斯的小臉有點發白。
“你想明白了？”
“多少明白了一點，”小臉微微有點發白的凱莉·希克斯點頭道：“波音集團對咱們商飛集團想要研制F150以及從蘇聯引進圖—204飛機的動作一清二楚，對於將幹線飛機市場看成了是他們自留地的波音來說，咱們做法是他們絕對無法接受的。
而他們之所以到現在還沒有采取什麽動作，甚至沒有任何波音高層對於我們從蘇聯引進圖—204飛機技術的行為做出任何評論，就是因為在波音內部早就達成了共識：吞並麥道這件事大過一切，比其他任何事情都重要，哪怕任由我們商飛集團在這個時候涉足窄體幹線飛機市場也在所不惜！
畢竟，他們波音才是全世界最老牌的幹線飛機制造商，哪怕現在給了我們一點發展的機會，可只要他們吞並了麥道，不管我們在幹線飛機市場發展到了什麽程度，他們都可以騰出手、輕輕松松的收拾掉我們——當然，這也有我們身在華夏、不好收拾的緣故，否則他們早就像收拾福克飛機一樣收拾我們了。”
說的不錯，陳耕讚許的點點頭，對凱莉·希克斯的這番分析很是滿意：“所以說，我們在這個時候幫助麥道，讓麥道多撐幾年，其實就是在幫自己。”
“嗯嗯……”
凱莉·希克斯激動的連連點頭，心裏頭的石頭算是徹底放下了。
在這之前，她最擔心的問題就是商飛集團從蘇聯圖波列夫設計局引進圖—204客機，會不會引起波音公司的打壓，畢竟只要不是傻子就能明白，商飛集團計劃從圖波列夫設計局引進圖—204，絕對不會是準備花巨資買一堆圖紙和資料好看的。
雖然之後波音沒有任何動作，可她還是不放心，現在有了陳耕的這番話，凱莉·希克斯總算是放心了，可忽然，她的臉色再次一變：“可是boss，波音公司對於咱們引進圖—204客機不予評論，不就是希望您不要出手幫助麥道麽？您主動打破了這份默契，波音公司他們肯善罷甘休？”
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