陳耕的目光落在了格裏高利·比亞喬的身上：他明白格裏高利·比亞喬為什麽不告而來了，是來找自己拉投資的嘛。

看到陳耕的目光落在自己身上，格裏高利·比亞喬就知道自己必須說話了，他一臉歉意的向陳耕說道：“費爾南德斯先生，非常抱歉沒有提前預約，但請您理解我迫切的心情，我是真的非常非常希望就這件事和您進行交流。”

“沒關系。”陳耕點點頭，說道：“這裏不是聊天的地方，喬治亞羅先生，我們是找個地方來杯咖啡邊喝邊聊，還是先看看我幫福特設計的那看車，之後我們再找個地方，點上一杯咖啡慢慢聊？”

格裏高利·比亞喬和喬治亞羅同時松了一口氣。

格裏高利·比亞喬松氣的原因是陳耕已經用這個動作表明了他的態度：並沒有因為自己的不高而來而惱火，並且願意和自己聊聊這件事——在西方的社交禮儀中，自己的這番不告而來做法無疑是相當不禮貌的，但陳耕還願意跟自己談談，這就很給自己面子了，雖然他這麽做的原因九成九是看在喬治亞羅的面子上。

至於喬治亞羅老爺子，他松氣的原因就更簡單了：歸根到底，這件事還是自己做的不地道。

參觀陳耕為福特汽車設計的新車的全尺寸油泥模型和座艙模型的做法是自己提出來的，雖然費爾南德斯沒說，但喬治亞羅老爺子覺得為了自己的這個請求，費爾南德斯應該是費了相當大的力氣才說服福特汽車的董事長亨利·福特先生，讓其允許自己參觀這款他們正在研發中的、高度保密的車型。

作為汽車行業中有著非凡影響力的大佬級存在，喬治亞羅很清楚陳耕送給自己的整個人情有多大：在這之前，幾乎從沒有過主機廠允許和這個項目沒有任何關系的第三方汽車設計師在某個絕密項目剛剛開發的初始階段就進行參觀的例子，哪怕自己是“世界三大汽車設計室”之一的喬治亞羅設計室的老板。

這是一個非常非常大的人情！

但自己居然沒有提前打招呼的就帶著自己的老朋友來了，喬治亞羅甚至心裏感到十分慚愧，如果不是實在拗不過老朋友的請求，自己絕對不會做這種有失身份的事情。

格裏高利·比亞喬率先開口說道：“不如我們找個地方先喝一杯吧，作為我的歉意，這頓飯由我來請，”頓了頓，他有些不好意思的道：“下午我還要去拜訪一位朋友。”

嗯，是個聰明人，知道自己能做什麽事，不能做什麽事。

陳耕對格裏高利·比亞喬的觀感好了不少，笑著道：“到了底特律，我就是主人，哪有主人讓客人請客的道理？還是我請吧。”

……………………

說是陳耕請，可最終請的還是格裏高利·比亞喬。

隨口評點了兩句這家咖啡店的咖啡，格裏高利·比亞喬率先打開了話題：“費爾南德斯先生，既然您已經知道了我們比亞喬集團有意做公務機的想法，不知道您是否有興趣一起合作？”

陳耕沒有回答，而是吸納看向喬治亞羅。

喬治亞羅聳聳肩，也沒有繞關子，直言不諱的說道：“我和格裏高利都非常欣賞你在工業設計方面的才華，另外，您不但有做飛機的想法，而且好像還非常有錢。”

喬治亞羅並沒有忌諱比亞喬集團自己之所以選擇與陳耕合作，是因為自己調查了陳耕的財務狀況——事實上在陳耕走後，喬治亞羅就特意請美國的朋友調查了一下陳耕的情況，真是不查不知道，一查嚇一跳，之前還以為陳耕是在吹牛的他，在看到陳耕的財務狀況分析報告之後，直接就嚇到了：這小子真TM有錢！

在那位美國朋友明確表示這很有可能只是費爾南德斯所有財富的一部分之後，喬治亞羅和格裏高利·比亞喬就堅定了拉陳耕上船的心思：非常有錢、還有做飛機的心思，這年頭，還有比他更合適的合作者嗎？

還真是大實話！

陳耕頓時就笑了：“比亞喬集團想要做公務機……格裏高利先生，您能給我說一下您對這款公務機的設想嗎？或者說，你們設定的競爭目標是誰？”

“您對比奇公司的空中國王系列飛機了解嗎？”格裏高利·比亞喬想了想，向陳耕問道。

“嗯，”陳耕點頭：“我有一架空中國王200。”

“……”

喬治亞羅老爺子頓時就傷心了：自己活了50多年了，連架私人飛機都沒混上，眼前這個年紀還不到自己一半的小子，居然已經有了一家比奇空中國王200這種中高端的雙發螺旋槳公務機……

有種這些年都活到了狗身上的感覺。

“額……”格裏高利·比亞喬也楞了一下：“我也有一架，不過是空中國王90……”

“所以你們瞄準的目標就是空中國王？”陳耕好奇的問道：“能說說是為什麽嗎？”

“因為這個飛機坐起來讓我很不舒服，”一提起自己那架飛機，格裏高利·比亞喬就郁悶的不行：“這個破玩意兒的客艙讓我每次坐進去就有種被關進小黑屋的感覺，實在是太狹小了，這不應該是我們這種享受的起公務機的人應該有的待遇，最重要的是，這個飛機的速度還那麽慢。

在我受夠了這個破飛機之後，我想要做一款價格低廉的、還有著寬敞大空間的、同時速度能夠與噴氣式公務機相當的螺旋槳推進的新飛機。”

陳耕心有同感的點頭：自己的那架空中國王200的客艙空間確實是寒磣了點，如果比亞喬真的能夠做出這麽一款飛機，那這款飛機堪稱是劃時代的——事實上他們也的確做到了，在陳耕看來，比亞喬P180對通用航空的意義比本田的HondaJet大的太多了。

但喬治亞羅老爺子毫不客氣的揭穿了格裏高利·比亞喬的老底：“根本不是這麽回事！費爾南德斯，我給你說吧，這家夥之所以決定做飛機，是因為前段時間這家夥出去和朋友玩的時候，被一起出去玩的朋友給嘲笑了。”

嗯？

聽說還有這樣的八卦，陳耕的興致頓時就來了，再看看格裏高利·比亞喬雖然一臉的苦笑，卻沒有阻止喬治亞羅的意思，頓時就明白了對方更深一層的意思，笑著點頭：“能說說嗎？”

“當然，這是我們大家都津津樂道的話題，”喬治亞羅說道：“其實也沒什麽，格裏高利他們幾個朋友一起相約去瑞士玩，他的那位朋友的飛機是一架獵鷹Falcon 10，那是一架噴氣式公務機，裏面的空間很大，甚至可以讓人挺直腰、擡起頭，所以，嗯……後面的事情你應該能想的到……”

陳耕確實能想到後面發生了些什麽，就好比幾個車友一起開車出去玩，別人開了輛奔馳C，你開了輛鈴木小雨燕，大家平日裏都是朋友，但此刻車子的差距已經讓你覺得在朋友面前有些擡不起頭了，偏偏這個開奔馳C的哥們還不停的刺激你，拍著自架的奔馳C不停的噴著唾沫星子跟你說你這小雨燕這不好那不好、跟個大頭皮鞋似的，也是人坐的車？要開車就得開哥這種，大奔！寬敞、有面子……之類的吧啦吧啦……

可想而知格裏高利·比亞喬會被刺激成什麽樣子。

如果格裏高利·比亞喬是真的窮的只能買的起領域小雨燕也就罷了，偏偏人家也不是買不起奔馳C的主兒，只是一直以來覺得沒有必要罷了，但被人這麽一刺激，格裏高利·比亞喬頓時就不幹了：不就是奔馳C麽？奔馳C又咋了？你丫要是開工S600哥也就忍了，說的好像誰還買不起個入門級的奔馳C似的……

瞧你那點慫樣！

不就是奔馳C麽，哥們還真不屑的買，哥們直接自己早一個跟奔馳C差不多牛X的，到時候哥想咋折騰就咋折騰，這才叫牛嗶！

大致上應該就是這個樣子了……

這大概就是比亞喬集團做P180這款飛機的初始動力？說起來，P180這款公務機真的做到了以上這一點：

大空間！

客艙高1.75米、寬1.85米，擁有用級別、同價位區間內最大最寬敞的空間，女士完全可以挺胸擡頭的在客艙裏面行走，至於身材高大的男士則需要稍稍表示一下自己的“謙遜”——不過格裏高利·比亞喬就不用了；

高速度！

雖然采用的是兩臺螺旋槳發動機，但最高飛行速度卻能達到驚人的730公裏每小時，巡航速度也有600多，和巴西航空工業的格萊賽600系列的巡航速度差不多，一款螺旋槳動力的飛機卻有噴氣式動力飛機的速度，這真的是足夠牛嗶了；

至於客艙的舒適性和安靜度，也是同級別無可超越乃至越級的存在。

“聽你這麽一說，我倒是的確對這麽一款公務機有些興趣了，”陳耕點頭說道：“你們現在有草圖了沒有？”

在說這番話的時候，陳耕的目光看向喬治亞羅，他才不信喬治亞羅和這款飛機沒關系。

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