“罰錢？！”

孫壽彭和程興明心裏頭頗是不以為然：以為你還有什麽高招呢，原來就是罰錢？

用經濟手段來處罰不聽話的員工，這可不是資本主義國家才有的專利，社會主義國家的國有企業也一樣不會手軟，就算社會主義國家的企業不能開除職工，但按照規章制度罰你一點錢根本不叫個事。

但陳耕終究是嘉陵廠的技術和管理提供方，孫壽彭只能委婉的對陳耕說道：“陳先生，我們嘉陵廠也有類似的懲罰制度，不過……嗯，效果不怎麽好。”

“那是你們的收入低，”孫壽彭的話一出口，陳耕就知道他是什麽意思了，笑著搖頭：“你們嘉陵廠的工人，人均月工資也就是40多元吧？一般情況的違反規定能罰幾個錢？五分錢頂天了，如果我說我們的合資企業成立之後，工人的人均收入水平能夠翻一翻，但工人的罰金直接以‘元’為單位起步，你認為工人們還會隨便違反紀律嗎？”

什麽？！

孫壽彭和程興明頓時就是一驚。

罰金直接以“元”為單位起步？兩人不由面面相覷：這也太狠了吧？下面的工人還不得罵成一片？

“只要工人們嚴格按照我們給出的工藝流程生產、組裝發動機，就一定能夠生產出合格的產品，只要工人生產出了合格的產品，難道工廠還能把白的說成是黑的、故意罰工人的錢不成？”陳耕淡淡的說道：“反過來，如果有人就是不按照規定的流程和工藝來生產，被罰錢那也是他自找的，像是這種骨子裏就準備挑釁工廠的工人，不但要罰款，如果屢教不改，直接送到職業技能培訓中心去深造也是應該的——我一直相信一句話，對那些犯了錯的工人的姑息、放縱，就是對那些遵守要求、章程的工人的犯罪。”

“……”

程興明和孫壽彭無言以對。

陳耕的話雖然不好聽，可仔細想想，他的話卻也是一點問題都沒有，你不遵守工廠的規定，就就活該被懲罰——他倒是忘記了，就在前一刻，自己還信誓旦旦的對陳耕表示“你怎麽懲罰我們都沒意見”。

不過跟一個資本主義國家的大資本家討論這個問題，程興明和孫壽彭總覺得心裏怪怪的，孫壽彭連忙岔開這個話題：“陳先生，您說要提兩點意見，那第二點意見是什麽？”

陳耕：“第二點，我希望嘉陵廠能夠多與配套企業、尤其是多與接下來即將承接出口美國的汽車零配件的企業合作，而不是想著什麽東西都由自己來生產。”

孫壽彭心裏設想了各種可能，但唯獨沒想到陳耕居然要求嘉陵廠多與其他企業合作，頓時楞了一下：“陳先生，這個……不合適吧？”

“哦？”陳耕揚了揚眉毛。

“所有的零部件都由我們自己來生產，才能最大程度的控制生產成本，”孫壽彭給陳耕解釋道：“如果讓更多的配套企業參與進來，這些配套企業也是要賺錢的，最終的生產成本一定會比我們自己生產的還高……”

程興明一臉讚同的點頭。

孫壽彭會有這樣的看法、觀點，陳耕是一點都不奇怪，因為這個時代的國人就是這麽看待配企業之間的配套和協作的，在他們看來，只有一切都是由自己來生產才能夠最大限度的控制成本，任何將某一項或者某幾項配套零部件交給其他企業生產的行為都是在增加成本，除非是自家實在沒辦法生產，否則沒有哪家企業會主動將自家能夠生產的零件外包給配套企業——很可笑的觀點，但這就是現在這個時代的主流觀點。

陳耕微微一笑，沒有給兩人解釋這其中的辯證關系，而是用一個最簡單的問題就問的兩人啞口無言……

“孫先生，程先生，你們認為是美國的商業發達，還是華夏的商業發達？”

“當然是美國的商業更發達。”程興明不假思索的說道。

孫壽彭也跟著點頭。

雖然這個事實讓他心裏不怎麽舒服，可美國是世界頭號資本主義強國，其強大的經濟體系和實力冠絕全球，這是誰都無法否認的事實。

“很好，”陳耕點點頭，再次問道：“既然美國是世界上商業系統最發達的國家，為什麽美國采用的是主機廠與配套廠商合作的模式，而不是一家主機廠生產所有的零配件，再自己組裝起來？”

孫壽彭：“……”

程興明：“……”

兩人同時楞住了，是啊，作為全世界商業體系最發達的國家，如果華夏的這套商業理念真的那麽先進、一家企業盡可能多的生產自己所需要的零配件能夠更有效的降低成本，商業更發達的美國應該早就采用了才對，而不是與其他配套企業分工寫作。

這就形成了一個悖論：如果華夏的商業方案更正確，那麽華夏的商業體系應該比美國更發達才對，但很顯然華夏的商業不如美國，也就是說，華夏現在的這套“大包幹”形式的商業方案其實是不如美國的……

這麽簡單的問題，為什麽自己竟然從來沒去想過？

“陳先生，這是為什麽？”孫壽彭直直的望著陳耕，希望陳耕能夠給自己一個答案。

陳耕給他解釋道：“這個問題其實我們的老祖宗就做過精辟的解析，叫做‘聞道有先後，術業有專攻’，在西方的商業理念中，認為一家企業專註的做一件或者某幾件產品、技術，可以在最大程度的提高產品質量的同時，還能夠有效的降低成本。所以在實際當中，這種‘大協作’模式其實是可以有效的降低整體成本的；至於你們想要什麽都自己生產的想法，我覺得華夏老百姓的一句老話特別適合你們：‘貪多嚼不爛’。”

“術業有專攻？”

“貪多嚼不爛？”

腦海中仿佛一道光閃過，以前一些自己不明白的東西在一瞬間清澈無比：

為什麽嘉陵廠為了安置家屬而辦的暖瓶廠，生產出來的暖瓶比市暖瓶廠生產的暖瓶的質量差、成本還要高？就是因為嘉陵廠不是專業生產暖瓶的，作為一家廠辦三產，他們不懂如何管理一家暖瓶廠、不知道如何降低暖瓶的生產成本；

為什麽費爾南德斯先生的汽車改裝廠只有那麽一點大的地方，年產能卻是占地規模是他們好幾倍的魔都汽車廠的幾倍？

術業有專攻，貪多嚼不爛，這話說的太對了！

看來這次與費爾南德斯先生合作，嘉陵廠不但能夠拿到最好的產品、最新的技術，還能跟著學到很多西方先進的商業理念，兩人對視了一眼：說吧。

總工程師程興明輕咳了一聲：“陳先生，除了摩托車的合作項目之外，我們嘉陵廠還有個項目想要跟您合作。”

“還有個項目？”陳耕有點驚訝：“說說看。”

“您能不能用那臺35的並列雙缸發動機，設計一輛微型汽車？”

陳耕努力的思索了好一會，才明白程興明的這番話到底是什麽意思，頓時驚訝的不得了：“你們嘉陵廠這是打算上馬汽車項目？”

在自己的記憶中，似乎嘉陵廠從來沒有上馬微型汽車項目的計劃吧？

“是微型汽車，”不等陳耕開口詢問，程興明就主動解釋道：“當初我和老孫去南斯拉夫考察摩托車的時候，在南斯拉夫的大街上看到了一種很小的汽車，樣子和結構看著倒是有點像是咱們的吉普車，不過要小的多，長度也就三米出頭，寬度也就一米四左右，雖然前面有個發動機蓋，可發動機還沒在哪兒，而是被安裝在在了車子的後面……”

不等程興明說完，陳耕就知道他說的是什麽車了：菲亞特126P！

菲亞特126P是一款在我國私家車發展史上有著不小影響力的一款車型，從84年我國以補償貿易的方式從波蘭引進了第一批菲亞特126P之後，一直到87年，我國陸陸續續的從國外引進了大約三萬多輛的菲亞特126P，因為這個車實在太小，不適合領導乘坐，所以這批菲亞特126P是當時國內唯一一款鼓勵私人購買的小汽車，可謂是開創了國內私人購買小汽車的先河。

而這些菲亞特126P幾乎無一例外的都是東歐的社會主義國家（主要是波蘭）生產的，這款小車在東歐許多國家都非常熱銷，程興明和孫壽彭在南斯拉夫這個社會主義國家考察的時候遇到了這款車，倒是很正常，但是，他們怎麽忽然間就想到想要上馬這種微型汽車項目了？

陳耕很好奇。

“因為你們這款發動機比我們在南斯拉夫見到的那個車上用的發動機的勁還要大，我們在南斯拉夫見到的那個車，使用是一臺23馬力的594CC排量的汽油發動機，我們就琢磨著，既然那臺23馬力的發動機都能帶動一輛汽車，咱們這臺350CC排量的發動機有35馬力呢，帶個差不多大小的車身肯定就更沒問題了。”程興明的理由很強大。

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