幾個二手車行的老板你看看我，我看看你，心裏都接受了陳耕的說法。

沒錯，在費爾南德斯公司率先祭起了質保和維修大旗之後，其他的二手車從業者，要麽選擇跟上，要麽跟在費爾南德斯的後面吃點殘羹剩飯，沒有人喜歡吃殘羹剩飯，面對費爾南德斯打破默契、率先搞起來的競爭，大家唯一的選擇就是跟上。

但是……

跟上又談何容易？

你有開著車子轉一圈就能準確的判斷出故障所在的能力嗎？

你能以最低的成本對故障進行修覆、對車輛進行整備嗎？

好，就算這些你都有，你敢給出半年質保、兩年內只收取零配件成本費的有限免費維修的承諾嗎？

掰著指頭數了一遍，底特律的所有二手車從業者們無一不是悲哀的發現，就現在來說，能夠做到這一點的，有且只有費爾南德斯公司一家，所以他們吃到了最肥美的那塊肉：一家公司一個月的成交量就占到了整個底特律二手車當月成交量的一成還要多。

當然，大家也都知道，費爾南德斯公司的這個舉動是二手車市場的一次洗牌，最後能勝出的企業肯定不是一家兩家，美國的二手車市場太大了，但問題是在這個過程中，關門倒閉的也不是一家兩家，誰也不希望自己是那個關門的倒黴蛋。

不服？

不服是正常的，但你怎麽跟這個該死的華裔小子鬥？早在費爾南德斯公司成立之初，就不是沒有人惦記著下黑手，可人家手下幾十號越戰老兵在等著你呢，面對這麽一群心狠手黑的老兵，整個底特律都沒有哪一方勢力願意招惹。

至於玩合法的，那就更沒意思了，兩個月下來差不多1000萬美元的營業流水，除非有足夠的證據，否則你覺得底特律市政府會跟自己的納稅大戶過不去？

玩文的不行，玩武的也不行，還能怎麽辦？當然是按照費爾南德斯給出的游戲規則玩了。

而且……

有腦子反應快的已經迅速醒悟了過來：就算是按照費爾南德斯給出的規則來玩，似乎也不是什麽壞事，首先，同樣的一輛車，自己現在可以掙的更多了，其次，別說一個月多成交三成，哪怕是多成交2成，一個月下來那也能比以前多賺最少三千美元啊。

不過，如果能夠想辦法說服費爾南德斯，讓他將“維修基金”的比例降低一些就好了。

但還沒等他們開口，陳耕卻先開口了：“接下來我說說第二個合作方案，第二個方案，我稱之為‘合夥人’方案。”

合夥人方案？

聽到這個稱呼，眾人就立刻意識到不妙。

他們沒猜錯，確實不太妙……

“這個‘合夥人’方案，簡單的說，是費爾南德斯公司以我們的品牌影響力、優秀的管理體系、強大的售後服務能力以及強大的營銷為資源，入股願意與我們合作的公司。

願意與費爾南德斯公司成為合夥人的企業，我們會提供統一的店面形象設計、品牌標示、管理方案、服務和營銷培訓，並且所有的車輛檢測和售後都由費爾南德斯公司來負責……

一句話，選擇這個合作方案，你只要坐在家裏收錢就行了，而且我們承諾，永遠不會在合夥人的企業裏謀求超過50%的股份。”

莫爾森舔了舔嘴唇，下意識的就想要回絕。

什麽合夥人，當大家都是傻子啊，聽不出來你所謂的“合夥人方案”其實就是你要入股老子的公司？想入股老子的公司也就罷了，你丫還一分錢都不出，還要老子事事都聽你的……滾你丫的，老子憑啥要把自己這些年來辛辛苦苦走到現在的公司分給你一半？！

不但莫爾森這麽認為，其他幾位二手車行的老板也是同樣的觀點，他們本能的打算拒絕。

但陳耕搶在他們前面開口了：“成為費爾南德斯公司的合夥人，車輛免檢測費，維修基金只要5%，可以共享費爾南德斯公司的市場影響力和品牌知名度以及售後服務。不過這些都不是重點，重點在於，我們在底特律只發展2家合夥人和三家合作單位。”

陳耕的話一說完，剛剛還準備掀桌子走人的家夥，頓時安靜下來：

兩個合夥人和三家合作單位？

也就是他們在整個底特律只發展五家合作單位？

算上費爾南德斯自己，總共只有六家？

這……豈不是成了一個專門做高端二手車生意的小聯盟？

毫無疑問，如果能成為這個小聯盟中的一員，那肯定很賺錢。

房間裏頓時安靜下來，幾個家夥都在心中盤算著是否加入、加入之後對自己而言是利大於弊，還是弊大於利……

莫爾森是第一個忍不住的，他開口向陳耕問道：“為什麽只發展五家？難道不是越多越好嗎？”

陳耕沒有回答，而是反問道：“大家都是做二手車的，我們潤華實業這段時間來賺了多少錢，相信大家心裏多少都有些底吧？”

莫爾森下意識的點頭：廢話！

如果不是看費爾南德斯公司賺了這麽多錢，如果不是因為來我們這裏買車的顧客，上來就問“你們家的車質保多長時間？提供多長時間的免費維護？”，一旦敢說沒有質保，人家掉頭就走的同時還不忘記丟下一句“費爾南德斯公司如何如何……”

如果不是被你這麽一通亂搞，搞的大家的生意根本沒法做，掂量了一下，覺得打又打不過你，大家怎麽可能會拉下臉來找你合作？真以為你臉那麽大啊。

“很好，”陳耕對這些家夥的反應很滿意，至於他們眼中的不滿陳耕就當看不見：“那大家有沒有想過一個問題：如果底特律的二手車商們全都給出和我們一樣的承諾，我們費爾南德斯公司的生意還能有這麽好嗎？”

“當然不可能。”莫爾森下意識的道，廢話，整個底特律的二手車商們給出的質保條件都一樣了，那些來買二手車的憑啥還來照顧你啊。

“這不就結了？”陳耕雙手攤開，一副“既然你們都知道，為什麽還會問這麽傻X的問題？”的表情：“我的公司現在之所以這麽賺錢，就是因為我做的是高端，你們之所以願意跟我合作，也是因為你們想要多賺錢，既然是高端，當然不可能允許太多人進來。”

幾位二手車商的臉色瞬間變了。

沒有人是蠢蛋，陳耕的話已經說到了這個份上，大家怎麽可能還不明白他的意思：原來的二手車市場都差不多，但自打費爾南德斯公司崛起、並且生生的重新制定了二手車市場的規則之後，他就在這個市場裏面生生的開辟出了一個高端市場。

雖然他們家的價格平均要比大家高15%至20%，但因為他們有更好的服務和質保、維修體系，準備購車的客戶也都認可他們的這種銷售模式，因為二手車性價比高的優勢，甚至有相當一部分準備買新車的人也選擇了在費爾南德斯公司這裏買一輛車況不錯的二手車，至於價格高一點，不是有質保和維修服務麽，是正常的、可以理解的。

現在的底特律，已經成了費爾南德斯公司做高端、其他二手車行做低端的市場格局，但對於資本家來說，沒有人嫌錢多，謀求更多、更高的利潤是刻在他們骨子裏他們的本能，所以他們也想要做高端，可此刻，費爾南德斯的一番話告訴了他們一個血淋淋的事實：從此之後，底特律的二手車市場，就只能是以費爾南德斯公司為高端、其他所有人都只能做低端的市場格局。

如果大家都成了高端，那跟費爾南德斯公司沒出現之前有什麽區別？

道理是這個道理，可指望他們這麽輕易的低頭，那也不可能，莫爾森咬著牙對陳耕說道：“費爾南德斯先生，您未免太過想當然了些，我們完全可以自己打造售後服務體系，給客戶同樣的承諾，你們敢給客戶提供半年的質保，我們就敢給客戶提供一年的質保，你們敢給客戶提供兩年的有限免費維修服務，我們就敢給三年！大家看誰怕誰！”

除了托德之外的其他幾位二手車商們連連點頭，附和著莫爾森的話。

“沒錯，你們的確可以給出這樣的承諾，”陳耕點點頭，然後反問：“但你們拿什麽來保證你們的承諾可以實現、可以落實？”

“啊？”

陳耕站起來走到窗邊，指著窗外正在施工的工地，大聲的對幾人說道：“我的費爾南德斯公司，有自己的龐大維修車間，有自己的改裝車間，可以同時為幾十名客戶提供車輛的檢測和維護服務，我們有整個底特律二手車行業最強大的維修團隊，這些東西就在那裏放著，來買車的客戶一眼就能看到，這些都是實實在在存在的東西，是我們履行自己的承諾的保證！是我們的底氣！

你們的底氣呢？

你們給客戶開出什麽樣的承諾都沒問題，但你們不能當客戶是傻子，你們憑什麽讓客戶向你們可以做到你們給出的承諾？你們用什麽來履行對客戶做出的承諾？把這一塊的業務外包嗎？”

一群家夥徹底無言以對。

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