第1964章西飛退讓
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第1964章 西飛退讓
領導已經聽已經呆了：可以從基地前出2000公裏，在目標空域盤旋2個小時，同時還能夠為前線的飛機提供74000升燃油？！
忽然想到了什麽，領導連忙向劉主任問道：“老劉，74000升煤油有多重？”
劉主任連忙說道：“航空煤油的密度大概是0.78，74000升也就是……差不多58噸。”
58噸？
聽到這個數據，領導忍不住“嘶~~”的倒吸了一口涼氣。
國產戰鬥機，比如J-8、J-10等，最大載油量也不過就是六七噸的樣子，但空中加油不需要那麽多，最多加個三四噸就差不多了，以3.5噸計，58噸燃油就可以提供十六七架飛機，可以為十六七架戰鬥機進行空中加油啊，對於領導來說，他太清楚這意味著什麽了。
倒是王大志，有些不好意思，緊跟著解釋道：“領導，我說的這個，是最理想的情況，就是類似於民航飛機那樣慢悠悠的、平穩的、以最省油的方式飛過去，但如果是緊急出動，以最快的速度飛抵目標空域，那麽飛機的油耗和作戰半徑就不好說了，如果是中途還有可能遭遇敵人，那就更不好說了……”
“我明白，我明白，”不等王大志說完，領導就笑著連連點頭道：“你說的這些我都明白，這個我心裏有數。”
聽領導這麽說，王大志就不說話了：領導明白就好，這就不算是自己在欺騙領導。
倒是領導，他背著手，激動的在辦公室裏來回踱了兩圈之後，忽然用力一揮手，堅定的道：“2000公裏的活動半徑，對我們來說足夠了！”
說到這，他微微一頓，望著劉主任和王大志，堅定的道：“老劉，你回頭盡快組織一個方案方案小組，對商飛集團的這個方案進行全方面的論證，只要可行，各相關單位都要通力配合，盡快拿出一款可靠耐用的加油機，部隊的同志們等一款大載油量的空中加油機實在是等了太久了！”
“我明白，”劉主任重重的點頭：“領導您放心，我回去之後就籌備這件事。”
“我等你的好消息，”領導笑著點點頭，說完，他轉頭看向王大志和方志強，面帶微笑的道：“大志同志，志強同志，這個項目當中你們遇到了任何困難，包括某些單位、某些同志只顧自己的部門小利益、不顧全大局的行為，都可以聯系我，不管是什麽事，我來給你們做主。”
劉主任哪裏敢這點小事都麻煩領導？等領導說完，他連忙說道：“領導您放心，我一定定期向您匯報項目的進展情況，至於工作當中遇到的問題……”
望著王大志和方志強，他堅定的道：“你們直接找我，誰敢在後面下絆子、拖後腿，你們給我說，我親自收拾這些不顧大局的家夥！”
領導聞言，笑著點頭：“這樣也可以。”
…………………………
“王總，你們這事兒辦的不地道啊，”王小東在電話裏向王大志抱怨道：“你們明明知道空中加油機是我們西飛的活兒，這麽幹是不是有些不夠意思？”
這麽大的事當然不可能繞開西飛，畢竟西飛是國內最有經驗的空中加油機研制和生產單位，連我國唯一的一款空中加油吊艙都是他們研制的（實在是沒查到國產空中加油吊艙的研制單位，暫且就算在西飛頭上吧，兄弟們見諒，有知道的兄弟也可以說一聲），所以不等項目論證小組搭建起來，西飛就得到了消息，王小東直接一個電話打到了王大志的手機上。
王大志笑著道：“王總，這事兒可不能怪我們啊，你們西飛的生產任務那麽重，對於加油機這事兒不上心，既然你們不上心，還不許我們拿出更好的產品來交給部隊了？”
這口鍋可不能背，王小東立刻道：“誰說我們不上心了？我們西飛已經為部隊交付了HU-6型空中加油機以及HU-8空中加油機總計……”
不等王小東說完，王大志就打斷他的話：“有10架了沒？”
王小東：“……”
這是戳人心窩子啊。
王大志再接再勵，接著問道：“我們的圖-204，最大載油量能夠達到差不多90噸，你們的HU-8有多大的載油量？”
“什麽？！”
聽到這話，王小東徹底震驚了，他哪裏還顧得上找王大志的麻煩？連忙問道：“老王，這種事情你可不能開玩笑，我記得清清楚楚，你們的圖-204的最大起飛重量只有130噸，最大載油量是41000升，最大商載25噸，哪怕這個商載全部換成燃油，也才……嗯，32000升，這個95噸的最大載油量你們是哪兒來的？”
如果圖-204當真能夠達到最大90噸的載油量，那麽王小東就完全能夠理解上級領導為什麽會認可商飛集團的方案了：這妥妥的就是華夏版的KC-135啊。
“圖-204是蘇聯政府在80年底中期正式立項的，他們總計是將這個項目分成了4個版本，其中最大型號的起飛重量是150噸……”
王大志的話還沒說完，對於蘇聯裝備非常熟悉的王小東就已經恍然大悟：“我明白了，原來日次，這就能夠理解了。”
如果圖-204的底子就是按照150噸級飛機來設計的，那最大90噸的燃油攜帶能力是真的問題不大。
想到這，他苦笑了起來：“難怪你們這麽快就說服了領導……好吧，我們西飛完全配合你們。”
低頭了，不低頭還能怎麽辦？
畢竟兩家公司還有這麽多的業務往來和合作呢，而且說句大實話，空中加油機項目對於西飛而言確實是一個堪比雞肋的項目，空軍對HU-6和HI-8也不是很滿意，勉強的一點訂單也不過是為了維持生產線和保持部隊訓練的需要，現在把這個項目讓給商飛集團，西飛甩下了一個包袱不說，還能讓商飛集團欠西飛一個人情。
“謝謝，王總，太感謝了，”既然王小東已經低了頭，王大志自然也就就坡下驢，連忙向王小東表示感謝：“回頭到了京城，我請你吃飯。”
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領導已經聽已經呆了：可以從基地前出2000公裏，在目標空域盤旋2個小時，同時還能夠為前線的飛機提供74000升燃油？！
忽然想到了什麽，領導連忙向劉主任問道：“老劉，74000升煤油有多重？”
劉主任連忙說道：“航空煤油的密度大概是0.78，74000升也就是……差不多58噸。”
58噸？
聽到這個數據，領導忍不住“嘶~~”的倒吸了一口涼氣。
國產戰鬥機，比如J-8、J-10等，最大載油量也不過就是六七噸的樣子，但空中加油不需要那麽多，最多加個三四噸就差不多了，以3.5噸計，58噸燃油就可以提供十六七架飛機，可以為十六七架戰鬥機進行空中加油啊，對於領導來說，他太清楚這意味著什麽了。
倒是王大志，有些不好意思，緊跟著解釋道：“領導，我說的這個，是最理想的情況，就是類似於民航飛機那樣慢悠悠的、平穩的、以最省油的方式飛過去，但如果是緊急出動，以最快的速度飛抵目標空域，那麽飛機的油耗和作戰半徑就不好說了，如果是中途還有可能遭遇敵人，那就更不好說了……”
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聽領導這麽說，王大志就不說話了：領導明白就好，這就不算是自己在欺騙領導。
倒是領導，他背著手，激動的在辦公室裏來回踱了兩圈之後，忽然用力一揮手，堅定的道：“2000公裏的活動半徑，對我們來說足夠了！”
說到這，他微微一頓，望著劉主任和王大志，堅定的道：“老劉，你回頭盡快組織一個方案方案小組，對商飛集團的這個方案進行全方面的論證，只要可行，各相關單位都要通力配合，盡快拿出一款可靠耐用的加油機，部隊的同志們等一款大載油量的空中加油機實在是等了太久了！”
“我明白，”劉主任重重的點頭：“領導您放心，我回去之後就籌備這件事。”
“我等你的好消息，”領導笑著點點頭，說完，他轉頭看向王大志和方志強，面帶微笑的道：“大志同志，志強同志，這個項目當中你們遇到了任何困難，包括某些單位、某些同志只顧自己的部門小利益、不顧全大局的行為，都可以聯系我，不管是什麽事，我來給你們做主。”
劉主任哪裏敢這點小事都麻煩領導？等領導說完，他連忙說道：“領導您放心，我一定定期向您匯報項目的進展情況，至於工作當中遇到的問題……”
望著王大志和方志強，他堅定的道：“你們直接找我，誰敢在後面下絆子、拖後腿，你們給我說，我親自收拾這些不顧大局的家夥！”
領導聞言，笑著點頭：“這樣也可以。”
…………………………
“王總，你們這事兒辦的不地道啊，”王小東在電話裏向王大志抱怨道：“你們明明知道空中加油機是我們西飛的活兒，這麽幹是不是有些不夠意思？”
這麽大的事當然不可能繞開西飛，畢竟西飛是國內最有經驗的空中加油機研制和生產單位，連我國唯一的一款空中加油吊艙都是他們研制的（實在是沒查到國產空中加油吊艙的研制單位，暫且就算在西飛頭上吧，兄弟們見諒，有知道的兄弟也可以說一聲），所以不等項目論證小組搭建起來，西飛就得到了消息，王小東直接一個電話打到了王大志的手機上。
王大志笑著道：“王總，這事兒可不能怪我們啊，你們西飛的生產任務那麽重，對於加油機這事兒不上心，既然你們不上心，還不許我們拿出更好的產品來交給部隊了？”
這口鍋可不能背，王小東立刻道：“誰說我們不上心了？我們西飛已經為部隊交付了HU-6型空中加油機以及HU-8空中加油機總計……”
不等王小東說完，王大志就打斷他的話：“有10架了沒？”
王小東：“……”
這是戳人心窩子啊。
王大志再接再勵，接著問道：“我們的圖-204，最大載油量能夠達到差不多90噸，你們的HU-8有多大的載油量？”
“什麽？！”
聽到這話，王小東徹底震驚了，他哪裏還顧得上找王大志的麻煩？連忙問道：“老王，這種事情你可不能開玩笑，我記得清清楚楚，你們的圖-204的最大起飛重量只有130噸，最大載油量是41000升，最大商載25噸，哪怕這個商載全部換成燃油，也才……嗯，32000升，這個95噸的最大載油量你們是哪兒來的？”
如果圖-204當真能夠達到最大90噸的載油量，那麽王小東就完全能夠理解上級領導為什麽會認可商飛集團的方案了：這妥妥的就是華夏版的KC-135啊。
“圖-204是蘇聯政府在80年底中期正式立項的，他們總計是將這個項目分成了4個版本，其中最大型號的起飛重量是150噸……”
王大志的話還沒說完，對於蘇聯裝備非常熟悉的王小東就已經恍然大悟：“我明白了，原來日次，這就能夠理解了。”
如果圖-204的底子就是按照150噸級飛機來設計的，那最大90噸的燃油攜帶能力是真的問題不大。
想到這，他苦笑了起來：“難怪你們這麽快就說服了領導……好吧，我們西飛完全配合你們。”
低頭了，不低頭還能怎麽辦？
畢竟兩家公司還有這麽多的業務往來和合作呢，而且說句大實話，空中加油機項目對於西飛而言確實是一個堪比雞肋的項目，空軍對HU-6和HI-8也不是很滿意，勉強的一點訂單也不過是為了維持生產線和保持部隊訓練的需要，現在把這個項目讓給商飛集團，西飛甩下了一個包袱不說，還能讓商飛集團欠西飛一個人情。
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