主管汽車制造業的有關部門一直宣稱在用我國的市場換外國的技術，可是二十多年下來，連一個捷達車的發動機都沒能換的過來，哪怕是這捷達的發動機技術已經老舊不堪了，甚至連國內的工程師都看不下去，要在這款發動機上做一個小小的改動，都不被德國人允許，還被德國公司告上法庭，讓國際社會恥笑了很久。

同樣是引進汽車技術，韓國市場比華夏國小得多，他們起步的時間比華夏國晚，可是韓國汽車生產商很快就有了自己的品牌，他們的汽車一下就占領了國內市場並飛快的殺入華夏國市場。

如果有人說不能與國外比，人家韓國沒有西方國家的卡壓，人家韓國有錢買到技術，沒有可比性。那好，我們就在國內那自己的同胞來進行比較。

高鐵技術是在汽車引進生產技術十三年之後開始引進，結果沒有幾年華夏國的高鐵就成為國家的名片，一下就擡升了華夏國制造業的形象，讓西方國家也不再認為華夏國生產不了高科技產品。

一方面是高鐵高歌猛進，不但完全占領國內市場，還不斷沖擊西方發達國家的市場，更主要的是給華夏國樹立了正面形象。另一方面是國產汽車在國內市場份額一步步下滑，國人越來越不相信國產汽車。

2013年華夏國汽車產銷量已經達到2000萬了，五年蟬聯全球第一，是最大的汽車市場，但我國自主品牌的市場占有率卻持續下降。

國產的汽車市場是丟了，但是換到的技術卻寥寥無幾。大眾幾乎半壁江山都在我國市場，但是我國兩家合作夥伴一汽和大眾拿到的技術極其可憐。

國人無不痛心，很多人在內心追問為什麽？我們華夏人真的這麽蠢嗎？

其實汽車行業最初的願望和高鐵同樣美好。都是宣傳引進技術、消化吸收、自主研發，最終完成市場換技術的偉業。但是，這個美好的願望在有關部門的指導下完全走了樣，因為這些部門的官員缺乏自信。缺乏魄力更沒有遠見。

有人還公開在媒體上宣稱國人只有給外國企業打二十年工才能把技術學會，應該先做好徒弟。先和外國人安心合資，等到技術學會了一切都好了，不要好高騖遠。

他們認為引進技術後進行自主研發費時費力。遠不如拿來散件直接組裝賣車立竿見影。有的企業在與外方合資之後竟然花了十年時間才建立技術研發中心，這哪裏是引進？根本就是心甘情願給老外打工，心甘情願當老外的傭人！

姜新圩心道：如果讓我投資高鐵，我就是捐獻一百個億都願意。投資汽車技術引進？嘿嘿，一元錢我都舍不得。

鄭梓桐被姜新圩的話弄糊塗了。更不知道對方將他臨時提出的建議直接判了死刑，而是問道：“姜總，你這是什麽意思？我們的汽車技術落後，從國外引進技術的目的是改變我國汽車制造業方面的落後面貌，老百姓憑什麽罵我們？我們這麽做又哪裏丟臉了。”

姜新圩其實對國家目前是如何引進技術的，相關政策是如何的，他並不清楚，他只知道汽車引進幾十年連毛都沒有引進一根，越是引進國內的外國車越多，國產車越發不見蹤影。加上網上一些資料，從而生氣的。當然，最主要的原因是拿汽車制造業與高鐵制造業相比，一下就看出高低不同來，一下就讓人不得不怒發沖冠。

而且現在姜新圩不管怎麽說也是一家大型企業的老總，看問題遠比上輩子深刻得多，知道自己內心剛才太情緒化了，不像一個成熟企業家的樣子，不由感到一陣不好意思。

他聽鄭梓桐這麽問，不由慚愧地笑了一下。說道：“對不起，鄭司長，我剛才想到其他事了，所以……。其實……，”平時面對中央大佬也揮灑自如的他一時間不知道如何解釋好，只好收起笑容，問道，“國家在引進外國汽車技術方面執行什麽政策？”

鄭梓桐這時才感覺姜新圩正常了一點，認為這才是真正的姜新圩。他清晰地向姜新圩訴說了有關部門制訂的汽車技術引進措施。

姜新圩聽了與上輩子他所知道的措施一樣。就哦了一下，沒有說什麽。

鄭梓桐問道：“姜總，你這是什麽意思？”

姜新圩搖頭道：“沒什麽意思？”

鄭梓桐本來在開始說起這件事的時候對姜新圩並沒有抱太多的希望，如果姜新圩開始的時候委婉地拒絕了，他也就不會再說什麽了，可是姜新圩這些反常的反應反倒讓他來了興趣，心裏有了不一樣的想法，非要找他一探究竟，他如孩子似地固執問道：“姜總，你肯定有什麽話沒有說出來，剛才你明顯是反感我們的引進措施，對不對？你能不能說說為什麽？我可以不求你投資，但請你告訴我一聲為什麽，這沒問題吧？”

姜新圩沒有直接回答他的話，而是反問道：“汽車制造技術引進這麽多年了，我國與外資也合作了不少，你說，我們現在已經擁有了那些技術？汽車制造的關鍵技術我們擁有了多少？”

鄭梓桐先是不好意思地看了姜新圩一眼，接著辯解道：“我們國家在汽車制造領域起點太低，西方發達國家早在上一個世紀就已經開發出了汽車，我們一下子怎麽能學會？……”

姜新圩郁悶地打斷他的話，輕蔑地說道：“別說這些玩意。我不知道你們是在推卸責任還是壓根沒有想獲得外國技術的想法。”

鄭梓桐也有點不高興，不但被姜新圩剛才輕蔑的話所刺痛，更為之前姜新圩所說的那些莫名其妙的話所激怒，說道：“姜總，你又不知道汽車領域，這是一個系統工程，絕對不是你想幾天學會就能學會的。就是農村學木匠也要三年才出師吧？短短幾天，我估計也就是認識斧頭、鋸子而已。”

姜新圩說道：“我確實不懂汽車制造，但我知道技術的追趕並非一步一個腳印，並非人家要開發多少年我們就必須學多少年。我問你，我們在尋呼機上學了多少年？為什麽我們就能一下趕上外國尋呼機廠家？好，你也許會說尋呼機太簡單，只要誰碰巧掌握了關鍵技術，就能一下子實現超越。那我就說數字移動通信技術，我們飛訊技術公司才開始多久，美國和歐洲又開始了多久，現在我們不是與美國高通公司平起平坐？

按你的說法，我們是不是跟著美國佬先當幾年徒弟，先學習他們的技術，我們才開始超越？你們難道不知道在我們學徒弟的時候，他們一樣在前進？而且他們還利用從我們這裏賺的錢在前進，在進行技術創新和積累？”

雖然姜新圩的話在嘴上說的理直氣壯，但內心實際是虛的，畢竟他知道自己的底細，飛訊技術公司之所以能夠一飛沖天，根本就是因為有自己這個舞弊的怪物存在，沒有自己這個怪物，我國的電信設備領域要追上世界先進水平，還得好多年，遠不是像現在這樣一下就能超越的。

不過，姜新圩卻沒有什麽不好意思，主要是內心記著上輩子的事，而這一輩子看樣子也不會有多少改善，再說他內心還想到後不久之後將出現的高鐵：既然高鐵能取得這麽大的成績，你們汽車制造業為什麽不能？我一個老百姓沒有本事扭轉你們的政策，但發發牢騷總該可以吧？

讓姜新圩沒有想到的是聽了他話的鄭梓桐和艾嵩山兩人都面露慚愧，特別是鄭梓桐一副震驚的樣子。

就在姜新圩正要拿起電話通知公關部經理過來陪這兩位官員去休息時，鄭梓桐卻一把抓住姜新圩，說道：“姜總，你說的對，你說的太對了。你一定有辦法讓我們在汽車制造領域發生飛躍，你一定有辦法讓我們的汽車制造在短時間內超越外國汽車行業，對不對？姜總，快給我說說，我明天……，不，我今天就就報告，把你的想法向領導匯報，我一定說服上級領導按你的來。……，其實，我知道，只要你拿出方案，就是我不說服他們，上級領導一定會非常重視，一定會按照你的意見改善政策。”

姜新圩沒有想到對方會這麽說，他不好意思地說道：“鄭司長，你真是高看我了。我的特長是在電子、通信領域，對汽車行業還真是不懂。你讓我說什麽辦法，豈不是班門弄斧？到時候出了壞主意，還不害了你，害了國家。”

鄭梓桐大聲說道：“不可能！不管你懂不懂汽車制造業，但技術引進你是絕對比我們這些人強，你們飛訊技術公司能夠如此快速飛躍，肯定有不為人知的秘密。再說，俗話不是說‘他山之石，可以攻玉’嗎？你經驗豐富，肯定能提出讓我們耳目一新的辦法來。”

見對方態度懇切，姜新圩也沒有太矯情，一邊思考上輩子高鐵的成功經驗一邊微笑著說道：“呵呵，既然你這麽信任我，那我就隨便說說，你們願意聽就聽，不願意聽就等於我沒說就是。”

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