由於薩托娜決心已下，曲森、龐維只能硬著頭皮研制。

好在隨著圖樣來的，還有一個一臂長的船只模型，這給了他們很大的幫助，雖然女東主說這個船型沒有顯示太多裏艙，但是長寬比和風帆樣式絕對是沒問題，這就解決了他們很大的疑難。

否則兩人就是辭了差事也沒法做了。

在女東主一再說明做壞了算是她本人的，他們只要改進就可以的勸解下兩人勉為其難的開始監造這個海船。

期間的辛苦是甭說了，首先一個軟帆的材料就是個難題。

大宋的海船都是硬帆，一般用竹子、蘆葦編織而成，這個物件極為沈重，只是起帆往往就要近半個時辰。

而且由於過於沈重，所以海船不易做大，為了船速提高風帆的面積，就得加高主桅，結果主桅加高了，船帆過重，主桅根本支撐不住這般重量。

兩人看出軟帆的妙處，即使主桅不算太高，這個軟帆也可以形成半球狀，兜起的風力硬帆遠遠不及。

但是這樣的軟帆怎麽做，最後他們選用了絲麻吉貝結合的材質。

但是這個混織的比例也是個問題，前幾次織布後掛上沒兩日就被大風撕開了，直到四個月前才找到合適的比例，織出的帆布可以支撐起軟帆所需。

再就是龍骨，在這個船型上他們思量了半天，最後決定從下面龍骨開始直到前面的斜桅都要是一根木頭的，否則怕是不夠堅固。

減搖鰭是大宋海船已經有了，這個海船也得用上，而船頭的水櫃，幹系大浪中船頭是否能浮得起來，也是必須要有的。

但是，半是空氣半是海水的水櫃在大宋海船上是個矩形，那是隨著大宋海船的船頭來的。

但是這艘海船的船頭是個較為尖翹的形制，這個水櫃也的重來。

最後三個月才弄明白這個水櫃該怎麽做。

還有就是繩梯的形制也是難題，前斜帆、後縱帆如何操縱也是難題，好在他們整理過大食人的海船否則就是這個軟帆就能將他們難倒了。

即使如此，兩人帶著幾十人的徒子徒孫每日裏忙碌，將近一年也才將這個船型基本弄清楚，如今也是剛剛下水，還須幾日才能收攏完畢試航。

而此時薩托娜就帶著人來了，兩人是頗為忐忑，如果說是已經試航，他們心中有些底氣也就罷了，問題是他們現在是毫無底氣。

薩托娜為秦延介紹了兩人。

當聽聞這位才是船廠的大東家的時候，兩人有些恍然，嗯，怪不得有這樣的船型呢，可能就是這位衙內弄出來的。

至於秦延這個名字他們聽說過，不過沒想站在他們對面這個年輕的家夥就是那個土山秦郎，畢竟太過年輕了。

“秦東主，薩娘子，如今那艘海船就快造好了，只是還沒有試航，”

曲森躬身道。

“哦，就是那艘海船吧，”

秦延一直船廠碼頭上停著那艘海船，因為它的桅桿是最高聳的，這是它獨樹一幟之處。

同時它圍繞桅桿密集的繩梯，以及隔開六塊橫帆的橫櫝都是它區別大宋海船的獨特之處。

“正是這艘海船，”

龐維剛剛應聲，秦延已經是大步而去。

不怪秦延急切，這是他在這個世界上第一次如此貼近後世的一個場面，這可是大航海的必要載具。

他為這艘海船選取的就是荷蘭的海船，這是以一艘圓滾滾的風帆海船，兩個主桅一個斜桅。

當然這是個一個微縮版，只有七丈長，闊兩丈餘，只有幾十噸。

之所以給選取荷蘭人的海船那是因為穩妥。

荷蘭海船的船型決定了船速不會太快，也就是近九、十節的航速。

但是這個海船已經是近代風帆海船的鼻祖，將過去高大的船首和尾樓全部拉平，側面受風的比例大幅下降，這樣極大的增強了試航性，避免了老式伊比利亞半島海船高大的船樓的問題，那個別看十分的威風，但是一遇到強風很有可能傾覆。

而且這樣一個改變能讓船尾掌控船舵的水手可以對前面的情況一目了然，對船只的操縱性的改變是巨大的。

要知道以前由於高大的船首和尾樓，掌舵的水手是靠著上面的水手喊話和手勢來掌舵的，極為的不便，在白日裏還差不多，如果四周船只眾多、暗礁密布，或是夜間行駛，或是海港中行駛，那就極為不便，甚至風險極大。

同時去掉高大的船樓，讓位給更大的風帆，以及整體修型後，船只的行駛速度直接從四五節飆升到近十節，翻了一番，這是了不起的成就了。

之所以秦延沒有選擇後世更為流行的英格蘭船型，那是因為英格蘭船型雖然可以將船速提高到十節出頭，但是船型稍微瘦削，掌控的難度比荷蘭海船大不少。

要知道軟帆海船操縱的方式和硬帆海船大不同，很多水手要重新來過，一個不好就可能翻覆，因此圓滾滾的荷蘭海船就是首選了。

這種蠢萌的海船讓荷蘭以二百多萬的人口稱雄世界海洋，有了海上馬車夫的美譽。

這些都是秦延在海軍受訓的時候得到的知識，海軍博物館裏的風帆戰艦模型資料極為的豐富。

而且秦延也上風帆船去實習操縱夠，駕駛各種船只也是特種兵必須掌握的。

當然了，他了解的只是一個皮毛，讓他指出很多不足可以，造船是免了，畢竟他是學習了駕駛，不是學習了造船。

秦延沿著舷梯登上了這艘海船，這個圓滾滾的船身讓秦延極為的親切。

秦延登船後看到一些工匠在忙碌著，只見他們平整船艙，整理舷梯，都是一些收尾的活計了。

秦延來到了主桅那裏，脫下了他的大氅，然後迅快的登上了繩梯。

就在薩托娜驚呼一聲想要阻止的時候，秦延已經飛快的向上攀登而上。

他的動作極為的麻利，手腳並用，比起曲森這些新接觸的工匠來迅快的太多了。

此時相對比較了解他的薩托娜和馬道等人也是張大了嘴巴呆呆的看著，因為他們認為秦延肯定是極為熟悉這樣的海船，否則這樣快捷的攀登不可能出現，問題是馬道等人知道秦延從來沒有來過海邊，這是他第一次來到大海。

薩托娜不知道秦延來過海邊沒有，但是絕沒想到秦延竟然是一個熟練的水手。

曲森、龐維呆看秦延，他們註意的是細節，只見秦延一手隨意但是穩穩的抓著風帆間的繩索，腳下穩穩的在橫櫝上行走著查看著主桅上的細節，好像這人常年做過這事兒一般。

太熟練了，熟練的根本不想一個新手，難道這人真的曾經走過海，做過水手，秦延讓兩人的疑問越發的大了起來。

秦延則是觀察到了一些新的情況，比如在主桅上有大塊紅色布條，在風中飄蕩著。

最初他在船首斜桅上看到了這樣的布條，但是沒有在意，現下看來這些別有深意了。

他接著蹲下細細看了帆具和鎖具，只見繩索穿過的木板孔洞打磨的極為光滑，嗯，沒有滑輪，只好將孔洞打磨如此，這是為了收取風帆時候快速操縱所用。

這一點在大風大浪中極為重要，快速的轉向是那時必須的，而這樣的鎖具和帆具是保命的手段。

沒有滑輪，這些工匠就將孔洞盡量的打磨，讓繩索通行順滑，也好迅快的收放風帆，否則颶風來時風帆過大會讓海船翻覆。

從這個細節看來這些工匠極為合格，最起碼沒有應付了事，這兩個船頭有自己的底限。

秦延最後攀登上主桅上的瞭望臺，這裏是水手觀看海況風向，瞭望敵情的位置，極為的緊要。

站在這裏秦延一眼望去，下面的人都是成了小人，如果有恐高癥的人立即就會眩暈。

此外如果狂風暴雨時候，站在這裏向下望去面對的是肆虐的黑色湧動的海洋，那是極為恐怖的景象，所以水手沒有一顆堅韌的心是承受不來的。

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