===212 撲朔迷離（4k）===
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===212 撲朔迷離（4k）===
四月下旬，易科在二級市場的表現漸漸趨於穩定。
一方面，上半年發布會推遲到這個月的最後一天舉行，例行的對平板產品進行升級，重點推出搭載英特爾最新14n芯片的Y-Book，發布了一些合作廠商的智能家居產品。
這表明易科的經營活動按部就班，沒受太大影響。
另一方面，繼與英特爾晶圓代工談判破裂，易科在這一領域傳出更多消息，據說已經與三星、聯電、臺記進行了廣泛的接觸。
雖說接觸還沒出現結果，但這無疑表明易科正在積極的降低供應風險。
易科的疑雲沒有解決，可如此成功的易科看起來會有成功解決問題的慣性，這一點被不少分析師評價為“偉大公司的氣質”，轉而便是一個新的問題擺在面前。
誰能阻止易科？
Mars8系列為易科帶來巨大的成功，但它不可能永遠輝煌。
尤其，當冰芯被限制，當晶圓制造的工藝在今年不可能像去年那樣帶來新一代的跨越，總要有英雄站出來阻止大魔王。
那麽，是誰呢？
5月3日，三星發布新旗艦的預告。
它仿佛是為了回應輿論的期待，當仁不讓的站了出來，預告會在5月21日舉行手機旗艦新品發布會，推出基於臺記16n工藝芯片的新品，啟動新的產品序列，命名為“Glory”。
Glory，輝煌。
大概是Trup實在幹不過易科，只能推個新系列來打造三星的新輝煌。
禦三家往年的旗艦發布會都相差不遠，三星這次的動作無疑是受到市場被蠶食的壓力，提前發布旗艦手機以挽回劣勢。
這進一步帶動了三星Trup手機的跳水，但它也沒有更好的辦法。
隨著三星的動作，有未經驗證的小道消息流傳出來，據說三星為了臺記的產能優先，在價格上進行了很大讓步。
三星與臺記存在競爭關系，大客戶蘋果又被對方撬走，但這次有高通從中斡旋，三星又用價格表示歉意，由此便有了這次的新品。
不過，雖然三星受到易科沖擊的最大，但蘋果也不好受，緊隨其後的公布相似的消息，新品發布會放在了六月中旬。
兩大對手都調整新的產品計劃，本以為易科也會有動靜，可它接連幾天都沒釋放消息，而據美國總裁施羅德對外透露，公司的新品仍將放在秋季。
華爾街的分析師認為，即便蘋果和三星推出基於臺記工藝的新品，Mars8系列仍然具有競爭力，所以易科不急於改變規劃。
還有一個不能不考慮的因素在於，易科拿到BIS的臨時許可證，或許還存著與行政層面的博弈，不管它能增加哪一家制造商，冰芯都是合作最契合的，如能沿用最佳的工藝技術，今年的旗艦品質也能保持穩定。
但是，“臨時”許可證明顯存在變量。
目前看來，易科在竭力縮小變量，而包括蘋果、三星在內的高層在非正式場合也談過他們自己的看法，不認為易科解決制造工藝是什麽難事。
按照現在最可能的情況，即便易科是與格芯合作，它也只是競爭力被削弱而已。
相較於易科這兩家直接的競爭對手，國內的英雄看起來就是阿裏了。
自阿裏成功上市，它一直在采取十分積極主動的進攻策略，以電商市場為核心，在多領域與易科系進行了正面的競爭。
外界通常認為，這種競爭態勢來自阿裏上市所取得的巨大收獲，但高層基本都相信“風清揚”對易科掌門人的判斷。
——方總這些年就幹這個事，怎麽可能反而臨陣退縮？
基於這種判斷的延伸，阿裏一方面繼續鞏固自家在電商上的優勢，另一方面也在出行、游戲、社交等領域極其舍得花錢。
最先見成效的還是已經打了兩年價格戰之久的移動出行領域。
阿裏加大補貼，Uber終於不想玩了。
Uber當初籌謀許久的進入華夏市場，本以為挑選到一個很不錯的進場時機，三個品牌已經鏖戰許久，正是它們疲軟的時刻，而一進來就立即收購度記手中的業務似乎也驗證了己方的觀察。
但是，萬萬沒想到，萬萬沒想到這剩下的易科、阿裏、企鵝三家竟然那麽有韌性和決心！
度記倒了，這不是價格戰結束的標準，只代表進入下半場。
Uber在春節前後本來寄望於投資人孫正義的撮合，也看到其它對手的意動，然而，易科堅決拒絕了停戰的建議，阿裏又繼續提升補貼，終於還是……
5月15日，Uber正式宣布降低華夏市場補貼額度，給殺紅眼的移動出行市場註入一抹清流。
隨之，原本負責華夏市場的高級副總裁霍利被調離，轉而由低了兩極的副總裁負責相關工作。
這一動作被解讀為Uber暫時放棄華夏市場。
霍利在返回美國之前頗為失落的接受最後一次媒體采訪，預測了未來的移動出行市場。
“未來的華夏市場大概只會有兩家主要的品牌，企鵝必然會很快出局。”
“這種大打補貼戰的競爭是畸形的，是不健康的，但又是不得已的，易科和阿裏的資金都太過雄厚，但這一點還不讓人絕望，最讓人絕望的是，這不單單是資金的比拼，還有各種資源的比拼。”
“Uber要如何與易信、支付寶相比呢？它們都可以進行程序的內置，天然的拉近了與消費者的距離。”
“就這一點，企鵝也難以和這兩家媲美。”
“我們用了兩年的時間教會消費者如何使用電子支付來打車，但最終，一切都是為易支付和支付寶做嫁衣而已。”
“這樣的競爭是不公平的，但現實談不上公不公平。”
霍利的采訪不無幽怨，Uber在資金、資源、技術等方面都無法匹配先一步發展的易科與阿裏，這兩家看起來真的是不惜代價。
它們是在競爭移動出行，但更多的是相互比拼支付應用場景。
從春節以來，支付寶和易支付的推廣幾乎隨時可見，兩家在這方面的競爭早已不局限在淘寶、易購這種傳統電商領域，而是蔓延至泛電商的場景。
除了知名的品牌，比如達達與快的、米團與口碑，線下連鎖商超的收銀乃至小區門店的收付款，都成為阿裏和易科角逐的戰場。
這種全方位的立體競爭，度記無法匹配，它的核心搜索市場已經搖搖欲墜，企鵝也同樣有心無力，它比任何人都知道流量霸主的虹吸效應。
二零一五的上半年，阿裏和易科的競爭十分惹眼，馬伝作為掌門人也頻頻現身媒體的聚光燈之下，點評諸多領域的競爭與發展。
反之，不管是上半年的發布會，還是易科國外的多次利空利好消息，方卓都沒有站出來的意思，而是由常務副總裁虞紅主持公司的相關工作。
偶爾，抖音上有人拍到方總在不同城市的視頻，大抵不是在視察，就是在視察的路上，但這些短視頻都拿不到太多的流量。
就在三星新旗艦發布的前夕，易科被曝出一個引起眾多媒體討論的消息，它正在招聘汽車相關的行業從業者，而且崗位不少。
蘋果去年被曝光一個名為“泰坦”的電車項目，今年的易科也跟上了腳步嗎？
還是說，易科只是在提供汽車相關的芯片解決方案？
很多時候，易科與冰芯可以視為一體，後者這幾年一直有提供汽車芯片的方案，尤其在德國的工廠與眾多歐洲品牌都有合作。
或許，在冰芯受限之後，易科接手了一些這樣的工作？
消息很快得到驗證，答案來自易科聯合創始人虞紅。
她面對媒體采訪，輕描淡寫的回應了這個事情：“我們確實成立了一個整車相關的項目，國內外這兩年電動汽車的發展都很快，如果可以，易科也願意進行多領域的嘗試。”
因為這句話，因為易科整車項目的確認，國內汽車相關的公司股票都出現了幅度不一的上漲。
記者好不容易逮到易科的高層，還是虞總這樣級別的，自然要問個清楚：“易科在電車領域有什麽目標？”
“易科暫時沒設立目標，項目只是剛剛成立而已。”虞紅很務實的說道，“就我個人而言，如果可以的話，我希望能給傳統汽車行業帶來一些新的東西，但這個還要看項目的研發情況。”
記者還想要追問更多，但虞紅已經擺手示意不再過多闡述。
於是，記者也只能迅速的詢問易科手機的規劃，著重聊的是三星和蘋果前代降價與新品來襲的情況。
“三星和蘋果的降價只是它們的手機尋找到了更合適的位置。”虞紅這樣評價對方的促銷，又說道，“不管是芯片性能還是整體使用，Mars8在今年都不過時，我看了三星新出的Glory，屏幕確實不錯，是它的強項，但並沒有給我帶來什麽驚喜。”
“高通去年的810存在發熱的問題，這一點讓消費者很不滿意，或許，他們今年能改善這個問題。”
“三星與蘋果的旗艦調整算是良性的競爭互動，易科希望這樣的互動可以更多一些。”
緊接著，她又回答了記者關於BIS臨時許可證、易科與格芯談判等比較敏感的問題，基本與易科之前的回應保持一致。
虞紅這一場采訪是出席易科在申城的公共活動，對面也是來自央媒，所以，她保持著耐心。
這場采訪一直到最後，記者還是按捺不住的問了一句那個男人的動向。
“我們註意到方總最近都很低調，他最近是在忙什麽？”記者樂呵呵的詢問。
虞紅回了個微笑，沒有回答這個問題。
能忙什麽，從二月就一直在忙冰芯各個環節的保障與整合問題，除了重大事項的總辦線上會議，幾乎聽不到他的聲音。
本以為自己這個“美國王”是削藩的，沒想到一扭頭變成回來繼承皇位了。
她心裏這樣吐槽，但很快在結束采訪之後就把念頭轉向手上接下來的工作。
因為冰芯受限與易科接下來的沖擊，虞紅這個常務副總裁所擔任的工作任務確實有些突兀，但她對公司事務十分熟悉，又是一手帶出市場高層，再依托總辦的決策機制，處理上沒出現什麽問題。
只有一點讓虞紅比較驚訝，阿裏上半年的進攻態勢太過熱烈，幾乎就像是要與易科在今年決一死戰。
好在，易科差不多也是這麽想的，多平臺的聯合與籌備一直在準備，打算深化資源的配置，直奔阿裏的核心電商。
易科有著與巨頭交手的豐富經驗，事實證明，非核心業務的放血、對核心業務的進攻，這兩者結合才是比較有效的競爭方式。
盡管易科年內或就遭遇創立以來的最大挑戰，但這不耽誤與阿裏的競爭。
六月二號，虞紅率領易科高層飛抵香江，以聯合創始人和常務副總裁的身份登臺敲鐘，完成易科在香江的二次上市。
受到易科近期市場表現與虞總透露的新項目消息影響，易科在港股的上市首日即大幅上漲，市值換算美元比納斯達克還要高上將近100億美元，最終收於94萬億港幣，成為港股的市值龍頭。
國內媒體對於易科的這番上市給予了高度評價。
只是，僅僅兩天時間，一則來自格芯的消息讓易科的前景變得有些撲朔迷離。
格芯CEO桑傑對外公布了與易科談判結束的消息，宣告兩邊的合作告吹，而這並非商業因素，是由SEC叫停了格芯的股票增發計劃，理由是先進技術的敏感性。
桑傑對此十分不滿，確實是先進技術，但……這次是人家的先進技術啊！
可是，SEC的介入十分堅定，沒有給出斡旋的空間。
易科股價再度出現回落，繼英特爾合作無望之後，格芯也無法成為易科的供應商，那麽，在未來的半年時間裏，臺記、三星、聯電的態度將成為關鍵風向標。
這極可能導致易科今年的新品出現延遲。
即便易科的Mars8系列擁有同級別的芯片，但它對於蘋果和三星這兩個對手新品的競爭力顯然難比去年。
從二月底到六月初，易科的麻煩幾經周折，似乎漸成頑疾。
《紐約時報》對於這種局面，使用方總曾經對其它對手說過的話：留給易科的時間不多了。
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四月下旬，易科在二級市場的表現漸漸趨於穩定。
一方面，上半年發布會推遲到這個月的最後一天舉行，例行的對平板產品進行升級，重點推出搭載英特爾最新14n芯片的Y-Book，發布了一些合作廠商的智能家居產品。
這表明易科的經營活動按部就班，沒受太大影響。
另一方面，繼與英特爾晶圓代工談判破裂，易科在這一領域傳出更多消息，據說已經與三星、聯電、臺記進行了廣泛的接觸。
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易科的疑雲沒有解決，可如此成功的易科看起來會有成功解決問題的慣性，這一點被不少分析師評價為“偉大公司的氣質”，轉而便是一個新的問題擺在面前。
誰能阻止易科？
Mars8系列為易科帶來巨大的成功，但它不可能永遠輝煌。
尤其，當冰芯被限制，當晶圓制造的工藝在今年不可能像去年那樣帶來新一代的跨越，總要有英雄站出來阻止大魔王。
那麽，是誰呢？
5月3日，三星發布新旗艦的預告。
它仿佛是為了回應輿論的期待，當仁不讓的站了出來，預告會在5月21日舉行手機旗艦新品發布會，推出基於臺記16n工藝芯片的新品，啟動新的產品序列，命名為“Glory”。
Glory，輝煌。
大概是Trup實在幹不過易科，只能推個新系列來打造三星的新輝煌。
禦三家往年的旗艦發布會都相差不遠，三星這次的動作無疑是受到市場被蠶食的壓力，提前發布旗艦手機以挽回劣勢。
這進一步帶動了三星Trup手機的跳水，但它也沒有更好的辦法。
隨著三星的動作，有未經驗證的小道消息流傳出來，據說三星為了臺記的產能優先，在價格上進行了很大讓步。
三星與臺記存在競爭關系，大客戶蘋果又被對方撬走，但這次有高通從中斡旋，三星又用價格表示歉意，由此便有了這次的新品。
不過，雖然三星受到易科沖擊的最大，但蘋果也不好受，緊隨其後的公布相似的消息，新品發布會放在了六月中旬。
兩大對手都調整新的產品計劃，本以為易科也會有動靜，可它接連幾天都沒釋放消息，而據美國總裁施羅德對外透露，公司的新品仍將放在秋季。
華爾街的分析師認為，即便蘋果和三星推出基於臺記工藝的新品，Mars8系列仍然具有競爭力，所以易科不急於改變規劃。
還有一個不能不考慮的因素在於，易科拿到BIS的臨時許可證，或許還存著與行政層面的博弈，不管它能增加哪一家制造商，冰芯都是合作最契合的，如能沿用最佳的工藝技術，今年的旗艦品質也能保持穩定。
但是，“臨時”許可證明顯存在變量。
目前看來，易科在竭力縮小變量，而包括蘋果、三星在內的高層在非正式場合也談過他們自己的看法，不認為易科解決制造工藝是什麽難事。
按照現在最可能的情況，即便易科是與格芯合作，它也只是競爭力被削弱而已。
相較於易科這兩家直接的競爭對手，國內的英雄看起來就是阿裏了。
自阿裏成功上市，它一直在采取十分積極主動的進攻策略，以電商市場為核心，在多領域與易科系進行了正面的競爭。
外界通常認為，這種競爭態勢來自阿裏上市所取得的巨大收獲，但高層基本都相信“風清揚”對易科掌門人的判斷。
——方總這些年就幹這個事，怎麽可能反而臨陣退縮？
基於這種判斷的延伸，阿裏一方面繼續鞏固自家在電商上的優勢，另一方面也在出行、游戲、社交等領域極其舍得花錢。
最先見成效的還是已經打了兩年價格戰之久的移動出行領域。
阿裏加大補貼，Uber終於不想玩了。
Uber當初籌謀許久的進入華夏市場，本以為挑選到一個很不錯的進場時機，三個品牌已經鏖戰許久，正是它們疲軟的時刻，而一進來就立即收購度記手中的業務似乎也驗證了己方的觀察。
但是，萬萬沒想到，萬萬沒想到這剩下的易科、阿裏、企鵝三家竟然那麽有韌性和決心！
度記倒了，這不是價格戰結束的標準，只代表進入下半場。
Uber在春節前後本來寄望於投資人孫正義的撮合，也看到其它對手的意動，然而，易科堅決拒絕了停戰的建議，阿裏又繼續提升補貼，終於還是……
5月15日，Uber正式宣布降低華夏市場補貼額度，給殺紅眼的移動出行市場註入一抹清流。
隨之，原本負責華夏市場的高級副總裁霍利被調離，轉而由低了兩極的副總裁負責相關工作。
這一動作被解讀為Uber暫時放棄華夏市場。
霍利在返回美國之前頗為失落的接受最後一次媒體采訪，預測了未來的移動出行市場。
“未來的華夏市場大概只會有兩家主要的品牌，企鵝必然會很快出局。”
“這種大打補貼戰的競爭是畸形的，是不健康的，但又是不得已的，易科和阿裏的資金都太過雄厚，但這一點還不讓人絕望，最讓人絕望的是，這不單單是資金的比拼，還有各種資源的比拼。”
“Uber要如何與易信、支付寶相比呢？它們都可以進行程序的內置，天然的拉近了與消費者的距離。”
“就這一點，企鵝也難以和這兩家媲美。”
“我們用了兩年的時間教會消費者如何使用電子支付來打車，但最終，一切都是為易支付和支付寶做嫁衣而已。”
“這樣的競爭是不公平的，但現實談不上公不公平。”
霍利的采訪不無幽怨，Uber在資金、資源、技術等方面都無法匹配先一步發展的易科與阿裏，這兩家看起來真的是不惜代價。
它們是在競爭移動出行，但更多的是相互比拼支付應用場景。
從春節以來，支付寶和易支付的推廣幾乎隨時可見，兩家在這方面的競爭早已不局限在淘寶、易購這種傳統電商領域，而是蔓延至泛電商的場景。
除了知名的品牌，比如達達與快的、米團與口碑，線下連鎖商超的收銀乃至小區門店的收付款，都成為阿裏和易科角逐的戰場。
這種全方位的立體競爭，度記無法匹配，它的核心搜索市場已經搖搖欲墜，企鵝也同樣有心無力，它比任何人都知道流量霸主的虹吸效應。
二零一五的上半年，阿裏和易科的競爭十分惹眼，馬伝作為掌門人也頻頻現身媒體的聚光燈之下，點評諸多領域的競爭與發展。
反之，不管是上半年的發布會，還是易科國外的多次利空利好消息，方卓都沒有站出來的意思，而是由常務副總裁虞紅主持公司的相關工作。
偶爾，抖音上有人拍到方總在不同城市的視頻，大抵不是在視察，就是在視察的路上，但這些短視頻都拿不到太多的流量。
就在三星新旗艦發布的前夕，易科被曝出一個引起眾多媒體討論的消息，它正在招聘汽車相關的行業從業者，而且崗位不少。
蘋果去年被曝光一個名為“泰坦”的電車項目，今年的易科也跟上了腳步嗎？
還是說，易科只是在提供汽車相關的芯片解決方案？
很多時候，易科與冰芯可以視為一體，後者這幾年一直有提供汽車芯片的方案，尤其在德國的工廠與眾多歐洲品牌都有合作。
或許，在冰芯受限之後，易科接手了一些這樣的工作？
消息很快得到驗證，答案來自易科聯合創始人虞紅。
她面對媒體采訪，輕描淡寫的回應了這個事情：“我們確實成立了一個整車相關的項目，國內外這兩年電動汽車的發展都很快，如果可以，易科也願意進行多領域的嘗試。”
因為這句話，因為易科整車項目的確認，國內汽車相關的公司股票都出現了幅度不一的上漲。
記者好不容易逮到易科的高層，還是虞總這樣級別的，自然要問個清楚：“易科在電車領域有什麽目標？”
“易科暫時沒設立目標，項目只是剛剛成立而已。”虞紅很務實的說道，“就我個人而言，如果可以的話，我希望能給傳統汽車行業帶來一些新的東西，但這個還要看項目的研發情況。”
記者還想要追問更多，但虞紅已經擺手示意不再過多闡述。
於是，記者也只能迅速的詢問易科手機的規劃，著重聊的是三星和蘋果前代降價與新品來襲的情況。
“三星和蘋果的降價只是它們的手機尋找到了更合適的位置。”虞紅這樣評價對方的促銷，又說道，“不管是芯片性能還是整體使用，Mars8在今年都不過時，我看了三星新出的Glory，屏幕確實不錯，是它的強項，但並沒有給我帶來什麽驚喜。”
“高通去年的810存在發熱的問題，這一點讓消費者很不滿意，或許，他們今年能改善這個問題。”
“三星與蘋果的旗艦調整算是良性的競爭互動，易科希望這樣的互動可以更多一些。”
緊接著，她又回答了記者關於BIS臨時許可證、易科與格芯談判等比較敏感的問題，基本與易科之前的回應保持一致。
虞紅這一場采訪是出席易科在申城的公共活動，對面也是來自央媒，所以，她保持著耐心。
這場采訪一直到最後，記者還是按捺不住的問了一句那個男人的動向。
“我們註意到方總最近都很低調，他最近是在忙什麽？”記者樂呵呵的詢問。
虞紅回了個微笑，沒有回答這個問題。
能忙什麽，從二月就一直在忙冰芯各個環節的保障與整合問題，除了重大事項的總辦線上會議，幾乎聽不到他的聲音。
本以為自己這個“美國王”是削藩的，沒想到一扭頭變成回來繼承皇位了。
她心裏這樣吐槽，但很快在結束采訪之後就把念頭轉向手上接下來的工作。
因為冰芯受限與易科接下來的沖擊，虞紅這個常務副總裁所擔任的工作任務確實有些突兀，但她對公司事務十分熟悉，又是一手帶出市場高層，再依托總辦的決策機制，處理上沒出現什麽問題。
只有一點讓虞紅比較驚訝，阿裏上半年的進攻態勢太過熱烈，幾乎就像是要與易科在今年決一死戰。
好在，易科差不多也是這麽想的，多平臺的聯合與籌備一直在準備，打算深化資源的配置，直奔阿裏的核心電商。
易科有著與巨頭交手的豐富經驗，事實證明，非核心業務的放血、對核心業務的進攻，這兩者結合才是比較有效的競爭方式。
盡管易科年內或就遭遇創立以來的最大挑戰，但這不耽誤與阿裏的競爭。
六月二號，虞紅率領易科高層飛抵香江，以聯合創始人和常務副總裁的身份登臺敲鐘，完成易科在香江的二次上市。
受到易科近期市場表現與虞總透露的新項目消息影響，易科在港股的上市首日即大幅上漲，市值換算美元比納斯達克還要高上將近100億美元，最終收於94萬億港幣，成為港股的市值龍頭。
國內媒體對於易科的這番上市給予了高度評價。
只是，僅僅兩天時間，一則來自格芯的消息讓易科的前景變得有些撲朔迷離。
格芯CEO桑傑對外公布了與易科談判結束的消息，宣告兩邊的合作告吹，而這並非商業因素，是由SEC叫停了格芯的股票增發計劃，理由是先進技術的敏感性。
桑傑對此十分不滿，確實是先進技術，但……這次是人家的先進技術啊！
可是，SEC的介入十分堅定，沒有給出斡旋的空間。
易科股價再度出現回落，繼英特爾合作無望之後，格芯也無法成為易科的供應商，那麽，在未來的半年時間裏，臺記、三星、聯電的態度將成為關鍵風向標。
這極可能導致易科今年的新品出現延遲。
即便易科的Mars8系列擁有同級別的芯片，但它對於蘋果和三星這兩個對手新品的競爭力顯然難比去年。
從二月底到六月初，易科的麻煩幾經周折，似乎漸成頑疾。
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