===116 激化（4k）===
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八月中旬，衛哲默默為即將到來的入場做準備，他本次創業信心十足，除了“左熊右狗”兩大華夏第一投資人聯袂支持，米團的天下第一地推團隊也會分出得力人手。
以及，易科相較於資金，最讓人激動的是資源的註入，國民級的通訊App易信將會帶來席卷市場的威力，這也是大家有耐心坐視BAT先行競爭的一大底氣。
而就在“達達”輪廓漸漸清晰之際，滴滴、快的、大黃蜂的競爭不出意外的急遽白熱化了。
八月之前，滴滴仗著有錢，想要一舉奠定申城市場的領先局勢，不僅在地鐵、機場、公交車站等地方鋪天蓋地的打廣告，還把補貼給司機的價格提高到50-100元，這導致很多出租車司機上車的第一件事都是推薦乘客下載軟件。
八月之後，已經先後拿到融資的大黃蜂與快的都紛紛在補貼價格上進行了匹配。
尤其，快的利用支付寶進行了優化。
像大黃蜂給司機的補貼有時候會是話費的形式，滴滴確認的時間時不時也不夠及時，直接可以在支付寶裏安裝的‘快的’有效的解決了這樣的問題。
不僅如此，快的這樣直接得到支付寶的加持，幾乎在數天時間裏就扭轉了市場上的劣勢。
度記錢包就不提了，就算是如今有QQ加持的“QQ錢包”，又怎麽能和大眾熟知的支付寶相提並論？
三家品牌單靠機場、高鐵等地方的推廣和維護，一天的司機自然增長量是1500-2000個，而不缺錢又被支付寶內置的‘快的’，場外觀察的粗略統計，一天的自然增長量可能是3500-4500個。
僅僅一周時間，‘快的’在申城地區的發展直如脫韁的野馬。
有投資人註意到這種情況，忍不住發出感慨，易支付不出，誰與爭鋒？
支付寶對於‘快的’的加持太強了，最重要的是，三方競爭已經有點不局限於申城，而是往全國蔓延。
不過，誰與爭鋒的問題還是很快得到了答案，只能是，錢與爭鋒。
品牌弱勢的大黃蜂和滴滴都加強了補貼力度，司機端和乘客端的比例幾乎都上調50%，起到了立竿見影的效果。
隨即，‘快的’用了一周的時間來驗證，發現……錢好像確實比品牌力更實在，最起碼，那兩家的份額都守住了。
從七月中旬到八月中旬，一個月的時間，申城打車軟件市場的格局基本確定，總部位於臨安的‘快的’運用支付寶守住了自己的後花園，占據45%的市場，滴滴則是在最開始的猛烈進攻之後轉入劣勢，占據30%的市場。
至於大黃蜂，它拿到了度記的投資，屬於起死回生，現在還有20%的市場。
申城作為三家主流打車品牌混戰的地方，隨著以BAT為主要資金的發力，其它中小品牌的存在感都迅速消亡。
8月21日的晚上，度記的老板娘馬咚敏接到大黃蜂CEO黎勇勁的電話。
“馬總，賬上資金還剩不到2個億，按照現在的燒錢速度，我們頂多再支撐不到三個月，度記能不能想辦法發揮影響力，幫我們牽牽投資？”黎勇勁開門見山。
馬咚敏吃了一驚，她是知道三家品牌在申城競爭的很激烈，但沒想到激烈到這種程度。
度記對大黃蜂的投資是上個月的21號投的，整整好好一個月，8500萬美元換成華夏幣是5.26億，這就花掉大半了？
她沒有立即說話，轉著念頭的問道：“大黃蜂過去一個月單純在申城補貼了多少錢？”
“我們補了2.64億。”黎勇勁給了個準確的數字，又訴苦道，“馬總，不是我們想這樣補，是不這樣補沒辦法，滴滴的補貼大概得有3.5個億，快的最少也得有4億，它們兩家補貼的比我們多，現在大黃蜂在申城有2成的份額已經不容易。”
馬咚敏默算數字，大黃蜂一個月燒了4200萬美元，主要還是在司機端，度記的8500萬按這樣規劃，黎勇勁的三個月都說多了。
但是，滴滴一個月5600萬美元，‘快的’一個月6400萬美元……
馬咚敏忍不住皺眉：“申城這一個月的補貼也太瘋狂了，大黃蜂對於補貼時間有預期嗎？下一步怎麽走？”
“申城不能丟！補貼不會無止境的燒下去！”黎勇勁先說了讓人安心的前提判斷，然後說道，“不管如何，這一輪得撐住，等到這一波燒錢過去，大黃蜂已經有了競爭的戰略。”
馬咚敏靜靜聆聽。
“申城的燒錢停下來之後，大黃蜂會快速在其它省會和一線城市布局，進行錯位競爭，全國那麽多城市，滴滴和‘快的’都是有選擇的在做，它們有重點，我們也有重點，遍地開花，各自發展，然後還會有一波白熱化的競爭。”黎勇勁分析著局勢。
燒錢是滴滴開始燒的，但是，大黃蜂和‘快的’都沒有害怕，堪稱積極的進行了應對，其它牌子為什麽不這樣？
因為，真燒真死。
滴滴嚇不倒大黃蜂和‘快的’，後續策略必然得調整，申城會進入相對的緩和期，畢竟，現在跑增量的階段，申城固然重要，全國也仍有大把的城市需要攻克。
馬咚敏吸了一口氣，基本認可黎勇勁的分析，就是……申城這個月的燒錢真的是非常瘋狂。
但，話說回來，這也證明，打車軟件這個新賽道比想象中更有潛力。
大黃蜂燒掉的錢確實在申城地區帶動‘度記錢包’數據的增長，資金只是換了一種方式回到了度記。
“我們對大黃蜂很有信心，資金方面不用擔心。”馬咚敏給了承諾，“等到申城穩固，度記錢包也會跟著大黃蜂一起跑國內市場。”
黎勇勁放下了一半的心，仍舊建議道：“馬總，後續資金可能需要提前聯系投資機構，我聽說，企鵝那邊的高管前兩天都是包機飛往京城了。”
馬咚敏還真不知道這事，她對一線的反饋頗為重視，追問道：“滴滴也缺錢嗎？企鵝是過去投錢的？”
“滴滴肯定是缺錢的，它是四月拿的錢，中間不知道企鵝有沒有補，我懷疑已經撥過去了，我們拿了融資，‘快的’也拿了阿裏的1億美元，企鵝必然會給C輪，就是不知道是不是聯合其它投資機構一起。”黎勇勁如此答道。
馬咚敏“嗯”了一聲，盤算著度記下一輪需要找找其它機構，沈吟片刻，忽然問道：“易科最近有動靜嗎？”
黎勇勁遲疑道：“好像沒有，很安靜，市場上沒聽說它的動態。”
自打上次聽說易科戚赫在朋友圈怒噴打車軟件，後續在滴滴和快的都更改設置之後，那邊仿佛真就心滿意足的消失了。
馬咚敏沈默一會，說道：“可能精力都在它的新手機上面，易科的新機發布會放在10月，也不是很遠了。”
易科今年發布會比去年又晚了一個月，時間公布是10月26日，但蘋果和三星與去年的選擇不同，沒有再錯開發布會，同樣是放在了10月。
今年據說是性能進步很大的一年，易科上半年推出的蓋世2平板評價不錯，它搭載的28n芯片也被測試，性能優秀，而除此之外，這是禦三家首款4G手機，概念上也有不同。
馬咚敏不算特別關註易科，但它的消息總是會從不同角度鉆入耳中。
基於這種情況，易科如果真的不打算進入打車軟件，或許也能理解。
“不，馬總！”黎勇勁卻立即打破了幻想，肅聲道，“馬總，易科這樣的安靜恐怕是在磨刀霍霍！我絕不信易科會放過打車軟件這樣絕佳的移動支付場景！”
“況且，這就是發生在易科腳下的燒錢補貼！”
黎勇勁說到這裏忽然想起來自己之前到京城勸說度記的說辭，很自然的繼續說道：“更何況，易科之前已經和我們有過接觸了，如果沒有新的投資接觸消息，很可能是它自己做項目孵化！”
馬咚敏短暫的幻想被現實制止了。
她讚同道：“確實，支付寶也很重視，易支付不會錯過的，這樣的話，易科很可能是想鷸蚌相爭，漁翁得利了，你覺得，申城穩固之後，三大品牌在全國發展，這樣需要多久能建立對易科的護城河？”
黎勇勁很想說“哪裏有什麽護城河”，又覺得不太好，短暫的思考之後答道：“三個月，我們會初步有領先優勢，只要我們的數據做上去，投資機構也會願意進來的。”
先燒錢，燒出了數據和城市業務，然後就能讓投資機構願意投錢，只要他們能持續投錢，不斷匹配競爭補貼，這也算是一定的護城河。
市場那麽大，也不是只能存活一家。
黎勇勁的想法是，不管前面是誰，我們大黃蜂就是努力活下來。
“好，黎總，等大黃蜂的好消息，度記會幫忙談投資的。”馬咚敏再次給了承諾。
黎勇勁結束了通話。
馬咚敏立即召開戰投部開會，商討相關情況，又讓人再致電大黃蜂，要求傳送更詳細的信息以供參考，這一次事關度記的移動支付，既然已經投了，那肯定要跟到底。
但是，錢要撬動錢，需要拉來更多的風投一起做事。
種種事情安排下去，果不其然，僅在三天之後，滴滴就宣布獲得了包括企鵝、CPE、華興等數家的1億美元融資。
馬咚敏註意到大家的思路都差不多，都是要用其它家的錢來維護本輪對移動支付的爭奪，這樣也算各取所需了。
只是……情況和想象中的還有點出入。
申城市場依然在燒錢，但度記在國內廣泛聯系了一些知名投資機構，沒有得到太熱情的反饋，而排查相關信息後也沒見他們對阿裏、企鵝同樣預熱式的聯絡有響應。
三大品牌一個月僅在申城便合計燒了10個億，這一瘋狂情況讓BAT都意識到先前的評估存在問題，都在幫著談下一步的融資。
但是，一批投資機構保持著惰性，無視了新賽道的熱度。
時間步入九月，滴滴、快的、大黃蜂仿佛存在默契式的降低了申城燒錢的力度，轉而四散撲向省會和一線城市，保持著新賽道罕見的一月一個樣的發展。
然而，那批惰性機構仍舊沒有響應BAT的聯絡。
情況很明顯了。
某個巨頭已經在積蓄力量了！
BAT察覺到這種情況，愈發催促三大品牌在國內跑馬圈地，從集中在申城一城的激烈競爭轉向各地互有攻守的刀光劍影。
範圍一大，城市一多，哪些攻，哪些守，哪些必守，數據和分析都迅速變多，一時間，小品牌紛紛宣布死亡，滴滴、快的和大黃蜂則是誰也打不死誰的狀態。
9月20日，關於易科下場的消息終於出現了一個更為明顯的佐證。
有風投透露，前阿裏CEO衛哲已經組建人馬，獲得易科的支持，很快將會征戰打車軟件新賽道，並且，IDG與申新科創已經確定投資。
衛哲？
這個有鼻子有眼的消息一出，‘快的’背後的阿裏最為心情覆雜。
衛哲，你這，你這個“的哥”真去搞“的”了啊……
易科有什麽好？你去幫忙搞了米團還不夠，還要繼續搞移動支付之爭？
對阿裏而言，支付寶的真正競爭對手只有易支付，度記錢包是哪哪都不行，QQ錢包雖然有用戶量支撐，但不像易支付還有著紮實的電商支付基礎與經驗。
而更讓阿裏有些惱怒的是，伴隨著衛哲出山的必然還有原“中供鐵軍”的人馬，他們做出了壓制阿裏口碑網的米團，又要繼續征戰新業務了。
然而，一切也無可奈何。
九月下旬，正當隨著易科消息而又一次加劇補貼競爭的時候，一個新情況映入很多人的眼簾，近期沒有消息的方卓讓大家知道了他在忙什麽。
9月23日，索尼發布公告，外部董事方卓辭任職務，已經獲得董事會的批準。
也就在這一天的下午，索尼掌門人石田佳久接受媒體采訪，譴責易科掌門人想要尋求對索尼傳感器公司的控制權，意圖挖走公司的技術團隊。
一個曾經被不少媒體稱讚的“技術合作的典範”陷入了關系危機。
。頂點手機版網址：
本站無廣告，永久域名（danmei.twking.cc）
八月中旬，衛哲默默為即將到來的入場做準備，他本次創業信心十足，除了“左熊右狗”兩大華夏第一投資人聯袂支持，米團的天下第一地推團隊也會分出得力人手。
以及，易科相較於資金，最讓人激動的是資源的註入，國民級的通訊App易信將會帶來席卷市場的威力，這也是大家有耐心坐視BAT先行競爭的一大底氣。
而就在“達達”輪廓漸漸清晰之際，滴滴、快的、大黃蜂的競爭不出意外的急遽白熱化了。
八月之前，滴滴仗著有錢，想要一舉奠定申城市場的領先局勢，不僅在地鐵、機場、公交車站等地方鋪天蓋地的打廣告，還把補貼給司機的價格提高到50-100元，這導致很多出租車司機上車的第一件事都是推薦乘客下載軟件。
八月之後，已經先後拿到融資的大黃蜂與快的都紛紛在補貼價格上進行了匹配。
尤其，快的利用支付寶進行了優化。
像大黃蜂給司機的補貼有時候會是話費的形式，滴滴確認的時間時不時也不夠及時，直接可以在支付寶裏安裝的‘快的’有效的解決了這樣的問題。
不僅如此，快的這樣直接得到支付寶的加持，幾乎在數天時間裏就扭轉了市場上的劣勢。
度記錢包就不提了，就算是如今有QQ加持的“QQ錢包”，又怎麽能和大眾熟知的支付寶相提並論？
三家品牌單靠機場、高鐵等地方的推廣和維護，一天的司機自然增長量是1500-2000個，而不缺錢又被支付寶內置的‘快的’，場外觀察的粗略統計，一天的自然增長量可能是3500-4500個。
僅僅一周時間，‘快的’在申城地區的發展直如脫韁的野馬。
有投資人註意到這種情況，忍不住發出感慨，易支付不出，誰與爭鋒？
支付寶對於‘快的’的加持太強了，最重要的是，三方競爭已經有點不局限於申城，而是往全國蔓延。
不過，誰與爭鋒的問題還是很快得到了答案，只能是，錢與爭鋒。
品牌弱勢的大黃蜂和滴滴都加強了補貼力度，司機端和乘客端的比例幾乎都上調50%，起到了立竿見影的效果。
隨即，‘快的’用了一周的時間來驗證，發現……錢好像確實比品牌力更實在，最起碼，那兩家的份額都守住了。
從七月中旬到八月中旬，一個月的時間，申城打車軟件市場的格局基本確定，總部位於臨安的‘快的’運用支付寶守住了自己的後花園，占據45%的市場，滴滴則是在最開始的猛烈進攻之後轉入劣勢，占據30%的市場。
至於大黃蜂，它拿到了度記的投資，屬於起死回生，現在還有20%的市場。
申城作為三家主流打車品牌混戰的地方，隨著以BAT為主要資金的發力，其它中小品牌的存在感都迅速消亡。
8月21日的晚上，度記的老板娘馬咚敏接到大黃蜂CEO黎勇勁的電話。
“馬總，賬上資金還剩不到2個億，按照現在的燒錢速度，我們頂多再支撐不到三個月，度記能不能想辦法發揮影響力，幫我們牽牽投資？”黎勇勁開門見山。
馬咚敏吃了一驚，她是知道三家品牌在申城競爭的很激烈，但沒想到激烈到這種程度。
度記對大黃蜂的投資是上個月的21號投的，整整好好一個月，8500萬美元換成華夏幣是5.26億，這就花掉大半了？
她沒有立即說話，轉著念頭的問道：“大黃蜂過去一個月單純在申城補貼了多少錢？”
“我們補了2.64億。”黎勇勁給了個準確的數字，又訴苦道，“馬總，不是我們想這樣補，是不這樣補沒辦法，滴滴的補貼大概得有3.5個億，快的最少也得有4億，它們兩家補貼的比我們多，現在大黃蜂在申城有2成的份額已經不容易。”
馬咚敏默算數字，大黃蜂一個月燒了4200萬美元，主要還是在司機端，度記的8500萬按這樣規劃，黎勇勁的三個月都說多了。
但是，滴滴一個月5600萬美元，‘快的’一個月6400萬美元……
馬咚敏忍不住皺眉：“申城這一個月的補貼也太瘋狂了，大黃蜂對於補貼時間有預期嗎？下一步怎麽走？”
“申城不能丟！補貼不會無止境的燒下去！”黎勇勁先說了讓人安心的前提判斷，然後說道，“不管如何，這一輪得撐住，等到這一波燒錢過去，大黃蜂已經有了競爭的戰略。”
馬咚敏靜靜聆聽。
“申城的燒錢停下來之後，大黃蜂會快速在其它省會和一線城市布局，進行錯位競爭，全國那麽多城市，滴滴和‘快的’都是有選擇的在做，它們有重點，我們也有重點，遍地開花，各自發展，然後還會有一波白熱化的競爭。”黎勇勁分析著局勢。
燒錢是滴滴開始燒的，但是，大黃蜂和‘快的’都沒有害怕，堪稱積極的進行了應對，其它牌子為什麽不這樣？
因為，真燒真死。
滴滴嚇不倒大黃蜂和‘快的’，後續策略必然得調整，申城會進入相對的緩和期，畢竟，現在跑增量的階段，申城固然重要，全國也仍有大把的城市需要攻克。
馬咚敏吸了一口氣，基本認可黎勇勁的分析，就是……申城這個月的燒錢真的是非常瘋狂。
但，話說回來，這也證明，打車軟件這個新賽道比想象中更有潛力。
大黃蜂燒掉的錢確實在申城地區帶動‘度記錢包’數據的增長，資金只是換了一種方式回到了度記。
“我們對大黃蜂很有信心，資金方面不用擔心。”馬咚敏給了承諾，“等到申城穩固，度記錢包也會跟著大黃蜂一起跑國內市場。”
黎勇勁放下了一半的心，仍舊建議道：“馬總，後續資金可能需要提前聯系投資機構，我聽說，企鵝那邊的高管前兩天都是包機飛往京城了。”
馬咚敏還真不知道這事，她對一線的反饋頗為重視，追問道：“滴滴也缺錢嗎？企鵝是過去投錢的？”
“滴滴肯定是缺錢的，它是四月拿的錢，中間不知道企鵝有沒有補，我懷疑已經撥過去了，我們拿了融資，‘快的’也拿了阿裏的1億美元，企鵝必然會給C輪，就是不知道是不是聯合其它投資機構一起。”黎勇勁如此答道。
馬咚敏“嗯”了一聲，盤算著度記下一輪需要找找其它機構，沈吟片刻，忽然問道：“易科最近有動靜嗎？”
黎勇勁遲疑道：“好像沒有，很安靜，市場上沒聽說它的動態。”
自打上次聽說易科戚赫在朋友圈怒噴打車軟件，後續在滴滴和快的都更改設置之後，那邊仿佛真就心滿意足的消失了。
馬咚敏沈默一會，說道：“可能精力都在它的新手機上面，易科的新機發布會放在10月，也不是很遠了。”
易科今年發布會比去年又晚了一個月，時間公布是10月26日，但蘋果和三星與去年的選擇不同，沒有再錯開發布會，同樣是放在了10月。
今年據說是性能進步很大的一年，易科上半年推出的蓋世2平板評價不錯，它搭載的28n芯片也被測試，性能優秀，而除此之外，這是禦三家首款4G手機，概念上也有不同。
馬咚敏不算特別關註易科，但它的消息總是會從不同角度鉆入耳中。
基於這種情況，易科如果真的不打算進入打車軟件，或許也能理解。
“不，馬總！”黎勇勁卻立即打破了幻想，肅聲道，“馬總，易科這樣的安靜恐怕是在磨刀霍霍！我絕不信易科會放過打車軟件這樣絕佳的移動支付場景！”
“況且，這就是發生在易科腳下的燒錢補貼！”
黎勇勁說到這裏忽然想起來自己之前到京城勸說度記的說辭，很自然的繼續說道：“更何況，易科之前已經和我們有過接觸了，如果沒有新的投資接觸消息，很可能是它自己做項目孵化！”
馬咚敏短暫的幻想被現實制止了。
她讚同道：“確實，支付寶也很重視，易支付不會錯過的，這樣的話，易科很可能是想鷸蚌相爭，漁翁得利了，你覺得，申城穩固之後，三大品牌在全國發展，這樣需要多久能建立對易科的護城河？”
黎勇勁很想說“哪裏有什麽護城河”，又覺得不太好，短暫的思考之後答道：“三個月，我們會初步有領先優勢，只要我們的數據做上去，投資機構也會願意進來的。”
先燒錢，燒出了數據和城市業務，然後就能讓投資機構願意投錢，只要他們能持續投錢，不斷匹配競爭補貼，這也算是一定的護城河。
市場那麽大，也不是只能存活一家。
黎勇勁的想法是，不管前面是誰，我們大黃蜂就是努力活下來。
“好，黎總，等大黃蜂的好消息，度記會幫忙談投資的。”馬咚敏再次給了承諾。
黎勇勁結束了通話。
馬咚敏立即召開戰投部開會，商討相關情況，又讓人再致電大黃蜂，要求傳送更詳細的信息以供參考，這一次事關度記的移動支付，既然已經投了，那肯定要跟到底。
但是，錢要撬動錢，需要拉來更多的風投一起做事。
種種事情安排下去，果不其然，僅在三天之後，滴滴就宣布獲得了包括企鵝、CPE、華興等數家的1億美元融資。
馬咚敏註意到大家的思路都差不多，都是要用其它家的錢來維護本輪對移動支付的爭奪，這樣也算各取所需了。
只是……情況和想象中的還有點出入。
申城市場依然在燒錢，但度記在國內廣泛聯系了一些知名投資機構，沒有得到太熱情的反饋，而排查相關信息後也沒見他們對阿裏、企鵝同樣預熱式的聯絡有響應。
三大品牌一個月僅在申城便合計燒了10個億，這一瘋狂情況讓BAT都意識到先前的評估存在問題，都在幫著談下一步的融資。
但是，一批投資機構保持著惰性，無視了新賽道的熱度。
時間步入九月，滴滴、快的、大黃蜂仿佛存在默契式的降低了申城燒錢的力度，轉而四散撲向省會和一線城市，保持著新賽道罕見的一月一個樣的發展。
然而，那批惰性機構仍舊沒有響應BAT的聯絡。
情況很明顯了。
某個巨頭已經在積蓄力量了！
BAT察覺到這種情況，愈發催促三大品牌在國內跑馬圈地，從集中在申城一城的激烈競爭轉向各地互有攻守的刀光劍影。
範圍一大，城市一多，哪些攻，哪些守，哪些必守，數據和分析都迅速變多，一時間，小品牌紛紛宣布死亡，滴滴、快的和大黃蜂則是誰也打不死誰的狀態。
9月20日，關於易科下場的消息終於出現了一個更為明顯的佐證。
有風投透露，前阿裏CEO衛哲已經組建人馬，獲得易科的支持，很快將會征戰打車軟件新賽道，並且，IDG與申新科創已經確定投資。
衛哲？
這個有鼻子有眼的消息一出，‘快的’背後的阿裏最為心情覆雜。
衛哲，你這，你這個“的哥”真去搞“的”了啊……
易科有什麽好？你去幫忙搞了米團還不夠，還要繼續搞移動支付之爭？
對阿裏而言，支付寶的真正競爭對手只有易支付，度記錢包是哪哪都不行，QQ錢包雖然有用戶量支撐，但不像易支付還有著紮實的電商支付基礎與經驗。
而更讓阿裏有些惱怒的是，伴隨著衛哲出山的必然還有原“中供鐵軍”的人馬，他們做出了壓制阿裏口碑網的米團，又要繼續征戰新業務了。
然而，一切也無可奈何。
九月下旬，正當隨著易科消息而又一次加劇補貼競爭的時候，一個新情況映入很多人的眼簾，近期沒有消息的方卓讓大家知道了他在忙什麽。
9月23日，索尼發布公告，外部董事方卓辭任職務，已經獲得董事會的批準。
也就在這一天的下午，索尼掌門人石田佳久接受媒體采訪，譴責易科掌門人想要尋求對索尼傳感器公司的控制權，意圖挖走公司的技術團隊。
一個曾經被不少媒體稱讚的“技術合作的典範”陷入了關系危機。
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