第二十三回－情迷水方艷－092
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第二十三回－情迷水方艷－092
第二天晚上如期召開業務會，方艷送員姐去火車站回湖陽，送完直接回去休息了，沒參加會。
汪青雲將被審計單位的基本情況作了匯報，同時還向該公司的前任會計師事務所作了了解，沒發現什麽異常情況，變更會計師事務所正如公司財務部的人所說，薛董事長是經人介紹和耳聞本所的名聲才轉所的。
水若山本想打個電話征求方艷的意見，又怕他們會說什麽事都要問女人沒主見，於是同意了他們的意見，與鴻運公司簽訂審計業務約定書，由汪青雲經理擔任項目負責人，李峰擔任項目主審，審計組共五人。
水若山說，這家公司的業務與上海、寧波等地有關，涉及很多經濟合同，能不能增派一個熟悉合同法律業務的人去。
汪青雲說，“就讓陳律師去吧，他原是工商局合同科的。”
水若山不放心，想讓方艷去，但又怕合夥人說不信任他，只相信自己人，就沒開口。
半個月後，鴻運公司的會計年報審計告一段落，初步審計結果是：賬證上的收支和利潤與報表上的基本一致，沒有什麽大的出入。但有一點值得懷疑，那就是公司與上海、寧波等廠家的運輸合同，有一部分並沒有履行，而公司財務和貨運部門對此的解釋似乎並不合理。
水若山問，“審計組對此有何意見？”
汪青雲說，“審計組商量了一下，先征求薛董的意見，然後考慮是否外調。”
“那好，我來跟薛董聯系。”水若山跟薛董打了電話，把審計組的這一懷疑告訴了他，問他怎麽辦。
薛董說，要與幾個董事溝通一下，然後再告訴水若山。
晚上，薛董來了電話，說董事會決議一定要查清楚，董事會派人與審計組一起參與調查。
審計組分了兩個小組，先分赴上海、寧波兩地，調查運輸合同未履行的真實情況。
調查了兩天，汪青雲匯總兩個小組的情況向水若山作了匯報，未履行的合同實際全部履行，運輸合同由鴻運公司簽訂，但具體承運單位不是鴻運公司，而是內地三省份的十幾個城市，合同標的營運收入達3個億。
“我們麻煩了，”業務會上，方艷說，“恐怕這一次我們不會輕易脫身。”
“為什麽？”審計組的人有點不明白，我們是接受審計委托，誰出錢請我們做事，我們就做，只要不違法，按程序審計，有什麽不好脫身？
方艷沒有回答他們的疑問，而是問水若山，“你拿主意吧，是中止約定還是繼續履約。”她相信事務所主任會計師水若山能明白她的話，這家公司的高管可能存在重大的舞弊和欺詐行為，其觸及法律的程度到底有多嚴重暫時還無法預估，但可以肯定，這是違法的。
以水若山的性格，他決不會放過這個維護法律尊嚴的好機會，但可以想像危險無處不在。而中止履約呢，按照約定，事務所將雙倍奉還履約金，那是100萬元，是事務所到目前為止實現的全部毛利還不止，不要說給員工發年終獎，就是連往後正常的工資支付也成問題，社會影響更不必說，事務所創業之初正呈現繁榮景象，想不到會因為這筆業務而可能宣告破產。
“唉，怎麽就這麽巧，那幾天自己一直神情恍惚，原來是預感會發生這件事。”自從在五臺山許願後，方艷是越來越相信這些了。
水若山自然也意識到問題的嚴重性，但他無法在現在的這個業務會上跟他們解釋清楚，他也不會像以前那樣容易沖動，隨便下決定。他只能說，“這件事先告一段落，我再跟薛董他們聯系一下，還有幾天就過春節了，看能不能等過年後再來繼續這個任務，這樣我們還有時間考慮清楚下一步該怎麽做。”
水若山約好了薛董單獨見面，直截了當地說，“我們懷疑貴公司的高層管理有重大舞弊行為，我想您給我點時間，將提交報告的時間推遲一至兩個月，而且為了不讓某些人高度警覺，給審計調查工作帶來阻力，春節期間我們將暫停審計，以解除那些人的戒備之心，您看行不？”
“我也理解你們的難處，只是我們簽了約，要說服董事會其他董事有點困難，不好更改，何況查清楚這些問題更是我們所希望的。這樣吧，水所，我盡量做工作，爭取幫你們推遲時間，但不管怎麽樣，審計質量一定要保證，我們一定要知道財務收支和合同履約的真實情況，全體股東的利益一定要維護，否則，我公司的損失可能會比你們的更大。”薛董其實也知道一些公司內部的事，但想通過審計來解決管理上存在的問題。
晚上回到家，方艷再次說，“不如我們放棄吧，我想即使他們告我們違約，我們也可以反駁他們違約在先，他們沒有如實提供審計所需的資料，我們是在不知情的情況下，才接手這筆業務的，這樣，即使法院判定我們違約，也不會很重，損失不會很大的，萬一不行，我們就關閉事務所，回去過清閑的日子。”
“還是等薛董那邊的溝通結果，能延期出報告的話，審計風險還是可控的。”
這一年的春節，是水若山第一次沒有跟妻子、兒子一起過的。春節期間，水若山和方艷並沒閑著，線上線下搜集了大量的與鴻運有關的資料。
正月初一，天還未亮，水若山帶著方艷一同去了太平寺，想上柱早香。拜佛之後，求問觀世音菩薩，拋了個誥，是順誥。菩薩說，這件事你繼續吧。
連菩薩都說可以做，他沒得選擇，方艷也再一次著了他的道，看著他通知審計組的六個人正月初八準時開工。
這次外調主要涉及江南的湖陽縣和江北的池口縣，分了兩個小組，水若山帶著方艷和另一個審計人員去湖陽，那邊情況他熟，正好和方艷回家一趟。主審李峰帶兩個人去池口縣。審計組長汪青雲仍帶一個人在鴻運公司審計。
出發前，水若山吩咐方艷偷偷地為審計組的八個人每人買了5千元的人身意外險。這是一宗涉及稅收法律的重大審計案件，他們是社會審計，完全可以放棄審計的，但水若山沒有，在他的心中，他從來就沒有放棄過國家審計的職責，以前沒有，現在不會，將來也不會。但防範風險的手段是必要的。
水若山是從湖陽稅務部門出來的，很清楚本縣的稅收環境，他堅持要繼續審計，除了嫉腐如仇的稟性外，還帶點私心，那些一直不把他放在眼裏，甚至不征求他的意見就把他分流到地稅的官們，我是個稅收人才，我現在就證明給你們看，我走了，對稅收是個絕對的損失。他心裏確實是這麽想的。
近幾年來，內地經濟落後地區不甘自己的落後，但又找不到實質性的經濟增長點，政府官員為了體現個人政績，人為地加快經濟發展速度，每年以20%的固定增長比例上報財政收入完成情況，那麽如何去完成這虛報浮誇的財稅收入呢——招商引稅。
對鴻運公司的審計調查結果就是如此，為了讓廣大讀者更直觀地了解這一招商引稅的內幕，作者將以數字和具體操作來說明這個問題，而盡量免去審計過程的敘述。
鴻運公司的高層管理將與廠家簽訂的貨運合同一部分留給自己，大部分在江南、安徽、江北等地急需招商引資的市、縣註冊分公司，由分公司負責承運。但實際上這些所謂的貨運分公司，只是辦了營業執照、稅務登記證的皮包公司，也就是名副其實的“引稅公司”，這些公司連一輛運輸車都沒有，只負責開具運輸發票，總公司憑運輸發票向托運方結算收入，向引稅公司繳納當地稅率（6.24%）的營業稅費，運營業務的收支並不納入總公司的財務賬，也不會納入分公司的財務賬，因為分公司根本就沒有賬。而總公司的綜合稅率是4.8%，表面看起來，總公司異地繳稅，稅負更高，這不符合企業的經營原則。但實際不是這麽回事。
首先，前面也說過，引稅公司開具運輸發票要繳納6.24%的稅收，實際只需繳納3.24%的稅款，另外的3%由當地政府墊付。不僅如此，當地政府還要付給引稅中間人2%以上的引稅費用，真正的納稅義務人實際只負擔1%不到的稅收。如果以2%的平均引稅費用計算，引稅中介人可獲得600萬元以上的稅收回扣。
其次，總公司對此項運營收支不入賬反映，也就逃避了企業所得所的納稅義務，按總公司現有的稅前利潤率20%計算，應稅所得額是6000萬元，應繳企業所得稅1980萬元；
其三，總公司擁有產權的貨車，掛的是外縣或外省的牌照，車自身的養路費、車船使用稅等外流和漏征也就無法避免。
最後，由於總公司不入賬，分公司沒有賬，逃避了稅收的監督管理，不可避免有人借此虛開運輸發票，托運廠家不僅憑此發票可進入所得稅的稅前扣除，還可獲得7%的增值稅抵扣。對廠家的好處自不必說，鴻運公司的內部腐敗更不用說。
一個公司光是寧波、上海兩地的貨運合同尚且造成如此大的稅費流失和經濟混亂，如果多個公司、多個市縣這樣——據了解就存在這種情況，那將會造成多麽大的國家稅費流失和宏觀經濟的混亂，國家憑各地“水份”過多的經濟報表，又會引起多麽大的決策偏差。
這個問題水若山早已發現，但一直沒有機會去介入調查，也沒人批準他去調查，現在有接受委托的機會，他怎會輕易放過。但他也清楚地意識到，涉及如此巨額的稅收騙局，一定會有人沈不住氣，要狗急跳墻的。
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第二天晚上如期召開業務會，方艷送員姐去火車站回湖陽，送完直接回去休息了，沒參加會。
汪青雲將被審計單位的基本情況作了匯報，同時還向該公司的前任會計師事務所作了了解，沒發現什麽異常情況，變更會計師事務所正如公司財務部的人所說，薛董事長是經人介紹和耳聞本所的名聲才轉所的。
水若山本想打個電話征求方艷的意見，又怕他們會說什麽事都要問女人沒主見，於是同意了他們的意見，與鴻運公司簽訂審計業務約定書，由汪青雲經理擔任項目負責人，李峰擔任項目主審，審計組共五人。
水若山說，這家公司的業務與上海、寧波等地有關，涉及很多經濟合同，能不能增派一個熟悉合同法律業務的人去。
汪青雲說，“就讓陳律師去吧，他原是工商局合同科的。”
水若山不放心，想讓方艷去，但又怕合夥人說不信任他，只相信自己人，就沒開口。
半個月後，鴻運公司的會計年報審計告一段落，初步審計結果是：賬證上的收支和利潤與報表上的基本一致，沒有什麽大的出入。但有一點值得懷疑，那就是公司與上海、寧波等廠家的運輸合同，有一部分並沒有履行，而公司財務和貨運部門對此的解釋似乎並不合理。
水若山問，“審計組對此有何意見？”
汪青雲說，“審計組商量了一下，先征求薛董的意見，然後考慮是否外調。”
“那好，我來跟薛董聯系。”水若山跟薛董打了電話，把審計組的這一懷疑告訴了他，問他怎麽辦。
薛董說，要與幾個董事溝通一下，然後再告訴水若山。
晚上，薛董來了電話，說董事會決議一定要查清楚，董事會派人與審計組一起參與調查。
審計組分了兩個小組，先分赴上海、寧波兩地，調查運輸合同未履行的真實情況。
調查了兩天，汪青雲匯總兩個小組的情況向水若山作了匯報，未履行的合同實際全部履行，運輸合同由鴻運公司簽訂，但具體承運單位不是鴻運公司，而是內地三省份的十幾個城市，合同標的營運收入達3個億。
“我們麻煩了，”業務會上，方艷說，“恐怕這一次我們不會輕易脫身。”
“為什麽？”審計組的人有點不明白，我們是接受審計委托，誰出錢請我們做事，我們就做，只要不違法，按程序審計，有什麽不好脫身？
方艷沒有回答他們的疑問，而是問水若山，“你拿主意吧，是中止約定還是繼續履約。”她相信事務所主任會計師水若山能明白她的話，這家公司的高管可能存在重大的舞弊和欺詐行為，其觸及法律的程度到底有多嚴重暫時還無法預估，但可以肯定，這是違法的。
以水若山的性格，他決不會放過這個維護法律尊嚴的好機會，但可以想像危險無處不在。而中止履約呢，按照約定，事務所將雙倍奉還履約金，那是100萬元，是事務所到目前為止實現的全部毛利還不止，不要說給員工發年終獎，就是連往後正常的工資支付也成問題，社會影響更不必說，事務所創業之初正呈現繁榮景象，想不到會因為這筆業務而可能宣告破產。
“唉，怎麽就這麽巧，那幾天自己一直神情恍惚，原來是預感會發生這件事。”自從在五臺山許願後，方艷是越來越相信這些了。
水若山自然也意識到問題的嚴重性，但他無法在現在的這個業務會上跟他們解釋清楚，他也不會像以前那樣容易沖動，隨便下決定。他只能說，“這件事先告一段落，我再跟薛董他們聯系一下，還有幾天就過春節了，看能不能等過年後再來繼續這個任務，這樣我們還有時間考慮清楚下一步該怎麽做。”
水若山約好了薛董單獨見面，直截了當地說，“我們懷疑貴公司的高層管理有重大舞弊行為，我想您給我點時間，將提交報告的時間推遲一至兩個月，而且為了不讓某些人高度警覺，給審計調查工作帶來阻力，春節期間我們將暫停審計，以解除那些人的戒備之心，您看行不？”
“我也理解你們的難處，只是我們簽了約，要說服董事會其他董事有點困難，不好更改，何況查清楚這些問題更是我們所希望的。這樣吧，水所，我盡量做工作，爭取幫你們推遲時間，但不管怎麽樣，審計質量一定要保證，我們一定要知道財務收支和合同履約的真實情況，全體股東的利益一定要維護，否則，我公司的損失可能會比你們的更大。”薛董其實也知道一些公司內部的事，但想通過審計來解決管理上存在的問題。
晚上回到家，方艷再次說，“不如我們放棄吧，我想即使他們告我們違約，我們也可以反駁他們違約在先，他們沒有如實提供審計所需的資料，我們是在不知情的情況下，才接手這筆業務的，這樣，即使法院判定我們違約，也不會很重，損失不會很大的，萬一不行，我們就關閉事務所，回去過清閑的日子。”
“還是等薛董那邊的溝通結果，能延期出報告的話，審計風險還是可控的。”
這一年的春節，是水若山第一次沒有跟妻子、兒子一起過的。春節期間，水若山和方艷並沒閑著，線上線下搜集了大量的與鴻運有關的資料。
正月初一，天還未亮，水若山帶著方艷一同去了太平寺，想上柱早香。拜佛之後，求問觀世音菩薩，拋了個誥，是順誥。菩薩說，這件事你繼續吧。
連菩薩都說可以做，他沒得選擇，方艷也再一次著了他的道，看著他通知審計組的六個人正月初八準時開工。
這次外調主要涉及江南的湖陽縣和江北的池口縣，分了兩個小組，水若山帶著方艷和另一個審計人員去湖陽，那邊情況他熟，正好和方艷回家一趟。主審李峰帶兩個人去池口縣。審計組長汪青雲仍帶一個人在鴻運公司審計。
出發前，水若山吩咐方艷偷偷地為審計組的八個人每人買了5千元的人身意外險。這是一宗涉及稅收法律的重大審計案件，他們是社會審計，完全可以放棄審計的，但水若山沒有，在他的心中，他從來就沒有放棄過國家審計的職責，以前沒有，現在不會，將來也不會。但防範風險的手段是必要的。
水若山是從湖陽稅務部門出來的，很清楚本縣的稅收環境，他堅持要繼續審計，除了嫉腐如仇的稟性外，還帶點私心，那些一直不把他放在眼裏，甚至不征求他的意見就把他分流到地稅的官們，我是個稅收人才，我現在就證明給你們看，我走了，對稅收是個絕對的損失。他心裏確實是這麽想的。
近幾年來，內地經濟落後地區不甘自己的落後，但又找不到實質性的經濟增長點，政府官員為了體現個人政績，人為地加快經濟發展速度，每年以20%的固定增長比例上報財政收入完成情況，那麽如何去完成這虛報浮誇的財稅收入呢——招商引稅。
對鴻運公司的審計調查結果就是如此，為了讓廣大讀者更直觀地了解這一招商引稅的內幕，作者將以數字和具體操作來說明這個問題，而盡量免去審計過程的敘述。
鴻運公司的高層管理將與廠家簽訂的貨運合同一部分留給自己，大部分在江南、安徽、江北等地急需招商引資的市、縣註冊分公司，由分公司負責承運。但實際上這些所謂的貨運分公司，只是辦了營業執照、稅務登記證的皮包公司，也就是名副其實的“引稅公司”，這些公司連一輛運輸車都沒有，只負責開具運輸發票，總公司憑運輸發票向托運方結算收入，向引稅公司繳納當地稅率（6.24%）的營業稅費，運營業務的收支並不納入總公司的財務賬，也不會納入分公司的財務賬，因為分公司根本就沒有賬。而總公司的綜合稅率是4.8%，表面看起來，總公司異地繳稅，稅負更高，這不符合企業的經營原則。但實際不是這麽回事。
首先，前面也說過，引稅公司開具運輸發票要繳納6.24%的稅收，實際只需繳納3.24%的稅款，另外的3%由當地政府墊付。不僅如此，當地政府還要付給引稅中間人2%以上的引稅費用，真正的納稅義務人實際只負擔1%不到的稅收。如果以2%的平均引稅費用計算，引稅中介人可獲得600萬元以上的稅收回扣。
其次，總公司對此項運營收支不入賬反映，也就逃避了企業所得所的納稅義務，按總公司現有的稅前利潤率20%計算，應稅所得額是6000萬元，應繳企業所得稅1980萬元；
其三，總公司擁有產權的貨車，掛的是外縣或外省的牌照，車自身的養路費、車船使用稅等外流和漏征也就無法避免。
最後，由於總公司不入賬，分公司沒有賬，逃避了稅收的監督管理，不可避免有人借此虛開運輸發票，托運廠家不僅憑此發票可進入所得稅的稅前扣除，還可獲得7%的增值稅抵扣。對廠家的好處自不必說，鴻運公司的內部腐敗更不用說。
一個公司光是寧波、上海兩地的貨運合同尚且造成如此大的稅費流失和經濟混亂，如果多個公司、多個市縣這樣——據了解就存在這種情況，那將會造成多麽大的國家稅費流失和宏觀經濟的混亂，國家憑各地“水份”過多的經濟報表，又會引起多麽大的決策偏差。
這個問題水若山早已發現，但一直沒有機會去介入調查，也沒人批準他去調查，現在有接受委托的機會，他怎會輕易放過。但他也清楚地意識到，涉及如此巨額的稅收騙局，一定會有人沈不住氣，要狗急跳墻的。
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