第173章 番外：一些後續
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第173章 番外：一些後續
1
吳知眷在賽後問系統：“我現在算不算已經發光發熱,完成了任務，那你是不是要離開了？”
系統的回答是【發光發熱本就是一個持續性的動作，沒有固定的結束節點,放心，我還會待在這裏的。】
吳知眷克制住自己內心不需要就此告別朋友的高興——雖然關系是奇怪了點,但吳知眷私心裏已經把這位沒有實體店家夥當成朋友——嘴上故意說：“害,我還以為你會從我腦子裏出去了,真是十分遺憾。”
系統：？那我走？
系統誠懇發問：【你是不是看我在你腦子不順眼很久了,從剛開始你想讓我做領航員的時候就已經是這樣了。】
吳知眷沈痛地回答：“你知道就好。”
雖然系統不會在她腦子裏翻來翻去,但……還是好怪哦。
2
吳知眷體現了她到底有多難殺的特質。
在各種賽場上活躍,經歷過翻車,掉河裏，墜涯，被掛在半空中，甚至是失蹤等事故還活蹦亂跳的,讓人從一開始的驚訝到後面的淡定。
甚至有人說：經過各種事故之後，已經讓我做好了心理準備，如果哪天真的走了，我都覺得不意外……
這話聽著還真是心酸呢。
所幸她們確實難殺,沒有造成過最可怕的後果。
……呵，最可怕的後果就是人死了，沒死都是好的！
失蹤的那次是她們又跑回去參加達喀爾了。
不，不是汽車組，而是摩托車組。
還是兩人各自以各人身份跑去參加無後援摩托車手組別。
把那些追著她餵飯的讚助商搞得一吸氣。
你們？有問題？
大大的有問題呢。
中途因為一場大的沙塵暴出現，她們定位丟失,以至於沙塵暴過後人丟了，把組委會到互聯網都嚇得夠嗆。
還好最後因為她們顯眼的發色找到了開始脫水的兩人——在賽前,眾人發現保留了許久“初始發型”的兩人終於換了，剪短了，還染發了，一個染成了粉色，一個染成了藍色，被人戲稱太二次元了！
命還在，人活著，明年還來。
-
組委會真的很無助，很想把她們的報名表打回去……
因為發色救了一命，導致吳知和吳眷把她們的幸運發色保留了一年才染回了黑色。
3
歹竹出好筍這句形容，用在吳知眷那奇葩且狗血的一家上，其實還挺合適的。
父母一點都不靠譜，反而是吳知眷和她的一弟一妹都爭氣。
妹妹因為實在受不了家裏重男輕女的氛圍，在大學畢業後直接逃離了那個家，跑到了ZJ SPORT那裏實習，後來以ZJ SPORT的經驗當跳板，跳到F1那邊的車隊，最終是跳到了法拉利那裏——這意大利語學得還挺好的哈。
妹妹攤牌：我坦白了我不裝了我兒法夢！
……成吧。
至於弟弟那邊，他沒那麽叛逆——他家比吳家正常點。
是普通人的成長之路，也和吳知眷曾經的路相似。
讀書，考大學，畢業，進大企幹活。
大企是真的大企，正是去了脫兔車企那當研發工程師去了。
弟弟也攤牌了：我坦白了我不裝了！我就是對脫兔有濾鏡，所以能不能排我去跟WRC我求求你了。
……也成吧。
4
ZJ SPORT一直以來都是用的脫兔的車，是脫兔直接註資的車隊。
當初經過一段艱難漫長的準備後，終於成功進入WRC，成為了WRC一組裏一支全新的車企。
吳知眷也沒有違背當初的承諾，和自己的老東家MS-PT友好分手後，回歸了ZJ-PT。
就算當時MS-PT已經給出了行業頂薪也沒能阻止吳知眷回去的想法。
脫兔剛進入WRC，第一年的成績並不算很好。
就算ZJ-PT在二組也已經深耕了好幾年，有不少賽事的經驗，一組二組終究有不小的差距，脫兔的車剛升上去該吃到虧該踩的坑不見得少。
許多人都說吳知眷放棄頂薪回去的做法實在是太傻了，在那裏只會浪費她的天賦。
所幸，第二年脫兔終於開始開竅，吳知眷也沒辜負她“穩定”一詞的誇獎，第二年穩定發揮，雖然自己沒能拿下總冠軍，車隊也沒能拿下廠商冠軍。
終究還是拿到了一些分站冠軍打了之前不看好的人的臉。
你姐還是你姐，別小看她。
脫兔的車怎麽著都是根據FIA給的規則研發出來的，再差也不會差去哪裏。
別忘了吳知眷第一年是開著眾人最不看好的福特車拿下冠軍的。
5
其中過程和結果最美好的冠軍，或許就是在中國拿到的那個吧。
吳知眷在WRC上奪取的一個個冠軍，讓中汽聯大力推動WRC的回歸。-
終於，WRC的官宣中，加上了闊別已久的中國站。
消息一出，在吳知眷的擁躉，在拉力賽車迷的眼裏，快要和申奧成功差不多的喜悅了。
拉力圈子裏更是歡騰一片。
WRC和很多圍場比賽有很多不一樣的東西。
其中一點是，舉辦國不僅僅只有一組二組的人比賽，當地的車手同樣可以報名參加比賽。
在上次中國拉力賽，還有一些本職是演員的拉力車手跑過去比賽。
所以說，國內拉力車手的“本職”真的是多種多樣啊……
雖然在這次拉力賽同樣有好一些網紅、流量希望參賽蹭熱度啥的。只不過在賽照，年限經驗，比賽經驗限制之下，都被篩出去了。
雖然不能去參加，但看還是能看的。
-
賽道不封閉，導致每一條賽道的附近都是人。
沒位置？爬山，爬樹，爬山壁，爬屋頂，只要能爬，都能爬上去。搞得不得不在路邊找人拉線以免有人誤闖進賽道。
把一堆這輩子頭一次來中國比賽的車手給嚇到了。
即使是那幾個癡迷拉力賽的國家，也不見得人多成這樣。
吳知眷客氣回答：“我們國家人多是這樣的，即使是只有百分之一的人關註，那也有1400萬的人。芬蘭都沒有那麽多人。”
芬蘭車手：？
這也能cut？
正是這種近距離觀賽，也正是有那麽多本土車手參賽，吳知眷的水平到底有多高終於有了實際的觀念。
真的是甩開一大截的速度。
本場作戰的吳知眷完美地接受了這份主場buff，接連拉開和後車的差距。
讓她成功在自己的祖國捧起了WRC中國站的冠軍獎杯。
心願已實現，已經無憾了。
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吳知眷在賽後問系統：“我現在算不算已經發光發熱,完成了任務，那你是不是要離開了？”
系統的回答是【發光發熱本就是一個持續性的動作，沒有固定的結束節點,放心，我還會待在這裏的。】
吳知眷克制住自己內心不需要就此告別朋友的高興——雖然關系是奇怪了點,但吳知眷私心裏已經把這位沒有實體店家夥當成朋友——嘴上故意說：“害,我還以為你會從我腦子裏出去了,真是十分遺憾。”
系統：？那我走？
系統誠懇發問：【你是不是看我在你腦子不順眼很久了,從剛開始你想讓我做領航員的時候就已經是這樣了。】
吳知眷沈痛地回答：“你知道就好。”
雖然系統不會在她腦子裏翻來翻去,但……還是好怪哦。
2
吳知眷體現了她到底有多難殺的特質。
在各種賽場上活躍,經歷過翻車,掉河裏，墜涯，被掛在半空中，甚至是失蹤等事故還活蹦亂跳的,讓人從一開始的驚訝到後面的淡定。
甚至有人說：經過各種事故之後，已經讓我做好了心理準備，如果哪天真的走了，我都覺得不意外……
這話聽著還真是心酸呢。
所幸她們確實難殺,沒有造成過最可怕的後果。
……呵，最可怕的後果就是人死了，沒死都是好的！
失蹤的那次是她們又跑回去參加達喀爾了。
不，不是汽車組，而是摩托車組。
還是兩人各自以各人身份跑去參加無後援摩托車手組別。
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你們？有問題？
大大的有問題呢。
中途因為一場大的沙塵暴出現，她們定位丟失,以至於沙塵暴過後人丟了，把組委會到互聯網都嚇得夠嗆。
還好最後因為她們顯眼的發色找到了開始脫水的兩人——在賽前,眾人發現保留了許久“初始發型”的兩人終於換了，剪短了，還染發了，一個染成了粉色，一個染成了藍色，被人戲稱太二次元了！
命還在，人活著，明年還來。
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組委會真的很無助，很想把她們的報名表打回去……
因為發色救了一命，導致吳知和吳眷把她們的幸運發色保留了一年才染回了黑色。
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歹竹出好筍這句形容，用在吳知眷那奇葩且狗血的一家上，其實還挺合適的。
父母一點都不靠譜，反而是吳知眷和她的一弟一妹都爭氣。
妹妹因為實在受不了家裏重男輕女的氛圍，在大學畢業後直接逃離了那個家，跑到了ZJ SPORT那裏實習，後來以ZJ SPORT的經驗當跳板，跳到F1那邊的車隊，最終是跳到了法拉利那裏——這意大利語學得還挺好的哈。
妹妹攤牌：我坦白了我不裝了我兒法夢！
……成吧。
至於弟弟那邊，他沒那麽叛逆——他家比吳家正常點。
是普通人的成長之路，也和吳知眷曾經的路相似。
讀書，考大學，畢業，進大企幹活。
大企是真的大企，正是去了脫兔車企那當研發工程師去了。
弟弟也攤牌了：我坦白了我不裝了！我就是對脫兔有濾鏡，所以能不能排我去跟WRC我求求你了。
……也成吧。
4
ZJ SPORT一直以來都是用的脫兔的車，是脫兔直接註資的車隊。
當初經過一段艱難漫長的準備後，終於成功進入WRC，成為了WRC一組裏一支全新的車企。
吳知眷也沒有違背當初的承諾，和自己的老東家MS-PT友好分手後，回歸了ZJ-PT。
就算當時MS-PT已經給出了行業頂薪也沒能阻止吳知眷回去的想法。
脫兔剛進入WRC，第一年的成績並不算很好。
就算ZJ-PT在二組也已經深耕了好幾年，有不少賽事的經驗，一組二組終究有不小的差距，脫兔的車剛升上去該吃到虧該踩的坑不見得少。
許多人都說吳知眷放棄頂薪回去的做法實在是太傻了，在那裏只會浪費她的天賦。
所幸，第二年脫兔終於開始開竅，吳知眷也沒辜負她“穩定”一詞的誇獎，第二年穩定發揮，雖然自己沒能拿下總冠軍，車隊也沒能拿下廠商冠軍。
終究還是拿到了一些分站冠軍打了之前不看好的人的臉。
你姐還是你姐，別小看她。
脫兔的車怎麽著都是根據FIA給的規則研發出來的，再差也不會差去哪裏。
別忘了吳知眷第一年是開著眾人最不看好的福特車拿下冠軍的。
5
其中過程和結果最美好的冠軍，或許就是在中國拿到的那個吧。
吳知眷在WRC上奪取的一個個冠軍，讓中汽聯大力推動WRC的回歸。-
終於，WRC的官宣中，加上了闊別已久的中國站。
消息一出，在吳知眷的擁躉，在拉力賽車迷的眼裏，快要和申奧成功差不多的喜悅了。
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WRC和很多圍場比賽有很多不一樣的東西。
其中一點是，舉辦國不僅僅只有一組二組的人比賽，當地的車手同樣可以報名參加比賽。
在上次中國拉力賽，還有一些本職是演員的拉力車手跑過去比賽。
所以說，國內拉力車手的“本職”真的是多種多樣啊……
雖然在這次拉力賽同樣有好一些網紅、流量希望參賽蹭熱度啥的。只不過在賽照，年限經驗，比賽經驗限制之下，都被篩出去了。
雖然不能去參加，但看還是能看的。
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賽道不封閉，導致每一條賽道的附近都是人。
沒位置？爬山，爬樹，爬山壁，爬屋頂，只要能爬，都能爬上去。搞得不得不在路邊找人拉線以免有人誤闖進賽道。
把一堆這輩子頭一次來中國比賽的車手給嚇到了。
即使是那幾個癡迷拉力賽的國家，也不見得人多成這樣。
吳知眷客氣回答：“我們國家人多是這樣的，即使是只有百分之一的人關註，那也有1400萬的人。芬蘭都沒有那麽多人。”
芬蘭車手：？
這也能cut？
正是這種近距離觀賽，也正是有那麽多本土車手參賽，吳知眷的水平到底有多高終於有了實際的觀念。
真的是甩開一大截的速度。
本場作戰的吳知眷完美地接受了這份主場buff，接連拉開和後車的差距。
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