第150章 150、坑貨啊
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第150章 150、坑貨啊
有關註吳知和吳眷共同社交賬號的人發現她忽然更新了一條動態。-
【記錄第一次退賽｛圖片｝】
點開圖片一看,構圖不能說好看，只能說特別完整。
如果只是和趴窩的賽車合影也就算了，背後還出現了正飛馳中,被抓拍差點拍出殘影的1號豐田車，很顯然這就是故意拍出來的效果。
到底得多巧合才能剛好拍到奧吉爾“路過”,拉力車那聲浪那麽明顯,留在路邊鐵定是吃灰,無論是從什麽方面來看,都不會是無意中拍出來的照片。
既然還有那個心思來蹲點抓拍,很好地向人證明她們的心情並不糟糕的事實。
有先前在芬蘭北極站失利哭哭的表現,還擔心這次退賽絕對會很不開心大哭特哭的。
沒想到啊……畫面上的她們笑容保持得不錯。
心態鍛煉得越發好了。
拍完照片沒多久,終於有人來了。
來的是小車，接吳知和吳眷回去的。
拖車過來單純是拖車回去，人是不需要跟車的，吳知眷直接上車回去大本營。
撞車的時候腦子是蒙蒙的,著急下車甚至還差點又要覆現忘拉手剎事件。
看到車輪爛的時候是崩潰的，兩人當場歪頭皺眉看著，最後嘆氣捂臉。
接受現實是很快的，發現無法更改的事實後,吳知眷就和車隊做好溝通做賽段退賽處理。
此刻終於要回去了，不是隔著網上的距離面對自己的隊友們，心底才後知後覺地忐忑起來。
實在是沒有退賽過的經驗啊！
這一站車隊多想贏自己是看在眼裏的，吳知眷也是抱著要上領獎臺的目標而踏上賽程。
現在是什麽都沒有了。
吳知眷不擅長辜負他人的期待。
現在已經好很多了，以前更甚，這種生活態度才會活得很累。
即使現在已經好了很多,也得看這份“期待”價值多少。
不說期望啊希望啊夢想啊這些無價之物，單純用金錢來計算的話,肯尼亞站的期待，包含了一整支團隊如此多人的付出，包括從西歐飛往東非的花銷。
那真的是不小的一筆費用。
平時一直在贏的時候，不會覺得自己很偉大，在自己輸了之後，發現背負的東西實在不少。
盡管所有人都理解這種事情的發生都是很正常的，車隊本來就有要承擔退賽的風險，這些支出都是每年都必須花銷，不可能說省得下來。
車隊看到她會說些什麽呢？
估計不會擺臉色，還會安慰她，關心一下她的身體，討論一下車子的維修等等吧。
吳知眷腦補出各種想法，唯一一個沒想到的是，回去之後看到的是帶著一股幸災樂禍味道的眾人。
吳知眷：“？”
她走錯車隊了？
他們車隊現在不應該是這種氣氛啊？
有人看到兩人，忙收起嘴角的笑意，伸手打招呼，毫不意外地來了一套“辛苦了”“你沒事吧”“幹脆好好休息看比賽”“車子回來後再看看最快什麽時候可以回歸”的小連招。
吳知眷對意料之中的反應不感興趣，她很好奇為什麽他們看上去還挺樂呵的。
等吳知眷回來的時候，一組的比賽估計已經全部結束，車隊的工作還沒結束，畢竟還有二組的福爾莫在準備著發車，在吳知眷“噶”了之後，車隊能關註的變成格林史密斯和福爾莫。
那麽開心，肯定不是為了吳知眷這個退賽的人，只有可能是那兩位隊友。
福爾莫還沒發車呢……難道是格林史密斯把其他對手都幹掉了拿到賽段第一了？！-
“哦，那倒沒有。”車隊很快打消了這個不太符合現實的白日夢念頭，“不過剛剛他拿到了賽段第三，總成績第五。”
咦？有點意外。
這確實是很不錯的成績了。
吳知眷沒想到格林史密斯能發揮得那麽好。
久違的肯尼亞站對所有的車手和車隊都造成了不同程度的影響。
賽段退賽的有吳知眷，有今天上午第二個賽段在轉彎的時候撞石頭同樣賽段退賽的埃文斯，有車輪壞掉賽段退賽的索爾多。
光一天的比賽，直接幹掉了三名在砂石路上表現都可圈可點的車手，肯尼亞可真有你的。
即使把這些車手排除掉，在跑的車手裏依然還有諸如諾伊維爾，塔納克，奧吉爾，羅萬佩拉這些好手在。
能跑出個第三，那也是發揮得很好了。
難怪他們會那麽開心。
吳知眷找了個直播的屏幕看比賽情況。
二組的人還在跑，在一輛車即將沖線的時候，旁邊跳出了成績等各項數據。
吳知眷驚訝地發現，排在第七賽段的前三名分別是奧吉爾，高本勝太，以及格林史密斯。
奧吉爾今天上午其實表現不佳，在第二個發車的他面臨的路況比吳知眷好不了多少，又好巧不巧遇上了懸掛問題，沒退賽能跑完，就是跑得有點艱難。下午車子修好後，他的發揮就越發好，被吳知眷影響還能夠拿到賽段第一，不愧是七冠王。
反而是先前占盡優勢的兩個現代車手諾伊維爾和塔納克這個賽段沒出現在前面。
……嗯？等等？
這個劇本是不是看過了？還是看過兩次了？
連忙去了解一下，哦，這兩個現代車手沒有退賽。
如果退賽了，真的是把葡萄牙和意大利撒丁島的劇來個重演再重演，車隊經理估計要去自裁明志。
諾伊維爾和塔納克遇上的都是爆胎問題，諾伊維爾更誇張，一爆爆兩個胎，右前輪和左後輪都爆了，能撐到完賽也是夠努力的。
吶，說你倍耐力爆胎你還不認，還罰吐槽的車手！月初在F1的阿塞拜疆大獎賽中倍耐力也爆了兩胎，當時吳知眷還在度假中，見此不由得冷哼一聲，默念就是倍耐力的問題。
她可記仇了，畢竟為數不多的警告罰款居然是因為輪胎呢！
現在又爆了，吳知眷很難控制住自己“醜惡”的嘴臉。
……好像有點理解為什麽車隊在幸災樂禍了。
一方面可能是因為倍耐力。另一方面是看到風水輪流轉後又輪流轉吧。
看到吳知眷退賽後美滋滋的那兩支車隊還沒能開心多久自己就遭殃了。
兩支車隊？兩支車隊！
不僅僅是現代的兩個車手倒黴爆胎，豐田也不見得多幸運。
羅萬佩拉又一次賽段退賽了，這次是在煙霧中紮進了沙坑，紮進去後出不來，只能叫拖車拖回去，按退賽處理。
何嘗不叫做樂極生悲呢。
今天的第七賽段，實在是過於熱鬧了，退了兩輛車的賽，爆了兩輛車的胎，喊了兩次拖車。這還只是一組的情況，其他組別還沒比完，誰知道會不會有更多事故發生。
所以嘛，最後第七賽段完賽的車手只剩下五個人：奧吉爾，高本勝太，格林史密斯，諾伊維爾，塔納克。
格林史密斯拿下第三，是真的合理。
吳知眷看著今天一組比賽結束的整體成績，思索一個嚴肅的問題。
因為跑得快，就容易出事故。一出事故，成績就不好。成績不好，算出來的時速就越慢了。
所以跑得越快就跑得越慢。
合理（個頭）。
理是歪的，現實是真的。
在這裏是跑得快不如跑得穩啊。
可惜吳知眷領悟到這個道理的時機不對，她是“跑得越快就跑得越慢”的代表之一，現在領悟道理也沒得比賽啊！
吳知眷看完了福爾莫的比賽，看到他拿下了二組這個賽段的第一後，溜去看自己的車。
車被拖車拖了回來，躺在了維修區等待修理。
一群穿著統一工服腳踝綁著綁帶的機械師們圍著車子打轉，還有腳踝沒有綁帶的負責人、工程師在旁觀判斷車子的情況。
看到吳知眷過來，擡頭看了一眼人，讓了讓點位置出來。
吳知眷有點小尷尬，這車變成這個模樣她要負不少責任的，接下來處理後續事情的反倒是他們去幹。
吳知眷找了個話題：“車要修多久啊？”
“不會快，具體還得看看，不僅僅是車輪的問題。”
前面撞著一下，最嚴重的是懸掛和車輪，其他部分也有損傷，比如車頭位置，這些東西估計都要更換的。
這樣看來，明天下午能繼續比賽都夠謝天謝地的。至於明天第一個賽段就能回歸的可能性實在是很低。
他們車隊不太可能來一個“30分鐘完美修覆賽車”這種操作。現實也不是游戲，能來個長按R鍵完美修車。
問題是最快可以多久回去，退一個賽段罰10分鐘，多退幾個賽段幾十分鐘沒掉了。
現在吳知眷別說領獎臺了，中下游估計都不可能，後面的第八九十位置倒是說不準能夠擠上去。
你看今天那麽多車退了賽，只要自己不是最爛的，有足夠的人給自己墊底，說不定能把自己墊到能拿積分的程度呢。
吳知眷的猜測很符合現狀，看到現狀後，經理開始給壓力維修組趕緊修車，讓吳知眷可以盡快回去比賽。
-
頭上一發話，底下只能幹。
內心估計也是在罵“幹”。
吳知眷無比心虛，當年罵坑貨同事的話，時隔幾年後居然打回自己……太痛了！
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有關註吳知和吳眷共同社交賬號的人發現她忽然更新了一條動態。-
【記錄第一次退賽｛圖片｝】
點開圖片一看,構圖不能說好看，只能說特別完整。
如果只是和趴窩的賽車合影也就算了，背後還出現了正飛馳中,被抓拍差點拍出殘影的1號豐田車，很顯然這就是故意拍出來的效果。
到底得多巧合才能剛好拍到奧吉爾“路過”,拉力車那聲浪那麽明顯,留在路邊鐵定是吃灰,無論是從什麽方面來看,都不會是無意中拍出來的照片。
既然還有那個心思來蹲點抓拍,很好地向人證明她們的心情並不糟糕的事實。
有先前在芬蘭北極站失利哭哭的表現,還擔心這次退賽絕對會很不開心大哭特哭的。
沒想到啊……畫面上的她們笑容保持得不錯。
心態鍛煉得越發好了。
拍完照片沒多久,終於有人來了。
來的是小車，接吳知和吳眷回去的。
拖車過來單純是拖車回去，人是不需要跟車的，吳知眷直接上車回去大本營。
撞車的時候腦子是蒙蒙的,著急下車甚至還差點又要覆現忘拉手剎事件。
看到車輪爛的時候是崩潰的，兩人當場歪頭皺眉看著，最後嘆氣捂臉。
接受現實是很快的，發現無法更改的事實後,吳知眷就和車隊做好溝通做賽段退賽處理。
此刻終於要回去了，不是隔著網上的距離面對自己的隊友們，心底才後知後覺地忐忑起來。
實在是沒有退賽過的經驗啊！
這一站車隊多想贏自己是看在眼裏的，吳知眷也是抱著要上領獎臺的目標而踏上賽程。
現在是什麽都沒有了。
吳知眷不擅長辜負他人的期待。
現在已經好很多了，以前更甚，這種生活態度才會活得很累。
即使現在已經好了很多,也得看這份“期待”價值多少。
不說期望啊希望啊夢想啊這些無價之物，單純用金錢來計算的話,肯尼亞站的期待，包含了一整支團隊如此多人的付出，包括從西歐飛往東非的花銷。
那真的是不小的一筆費用。
平時一直在贏的時候，不會覺得自己很偉大，在自己輸了之後，發現背負的東西實在不少。
盡管所有人都理解這種事情的發生都是很正常的，車隊本來就有要承擔退賽的風險，這些支出都是每年都必須花銷，不可能說省得下來。
車隊看到她會說些什麽呢？
估計不會擺臉色，還會安慰她，關心一下她的身體，討論一下車子的維修等等吧。
吳知眷腦補出各種想法，唯一一個沒想到的是，回去之後看到的是帶著一股幸災樂禍味道的眾人。
吳知眷：“？”
她走錯車隊了？
他們車隊現在不應該是這種氣氛啊？
有人看到兩人，忙收起嘴角的笑意，伸手打招呼，毫不意外地來了一套“辛苦了”“你沒事吧”“幹脆好好休息看比賽”“車子回來後再看看最快什麽時候可以回歸”的小連招。
吳知眷對意料之中的反應不感興趣，她很好奇為什麽他們看上去還挺樂呵的。
等吳知眷回來的時候，一組的比賽估計已經全部結束，車隊的工作還沒結束，畢竟還有二組的福爾莫在準備著發車，在吳知眷“噶”了之後，車隊能關註的變成格林史密斯和福爾莫。
那麽開心，肯定不是為了吳知眷這個退賽的人，只有可能是那兩位隊友。
福爾莫還沒發車呢……難道是格林史密斯把其他對手都幹掉了拿到賽段第一了？！-
“哦，那倒沒有。”車隊很快打消了這個不太符合現實的白日夢念頭，“不過剛剛他拿到了賽段第三，總成績第五。”
咦？有點意外。
這確實是很不錯的成績了。
吳知眷沒想到格林史密斯能發揮得那麽好。
久違的肯尼亞站對所有的車手和車隊都造成了不同程度的影響。
賽段退賽的有吳知眷，有今天上午第二個賽段在轉彎的時候撞石頭同樣賽段退賽的埃文斯，有車輪壞掉賽段退賽的索爾多。
光一天的比賽，直接幹掉了三名在砂石路上表現都可圈可點的車手，肯尼亞可真有你的。
即使把這些車手排除掉，在跑的車手裏依然還有諸如諾伊維爾，塔納克，奧吉爾，羅萬佩拉這些好手在。
能跑出個第三，那也是發揮得很好了。
難怪他們會那麽開心。
吳知眷找了個直播的屏幕看比賽情況。
二組的人還在跑，在一輛車即將沖線的時候，旁邊跳出了成績等各項數據。
吳知眷驚訝地發現，排在第七賽段的前三名分別是奧吉爾，高本勝太，以及格林史密斯。
奧吉爾今天上午其實表現不佳，在第二個發車的他面臨的路況比吳知眷好不了多少，又好巧不巧遇上了懸掛問題，沒退賽能跑完，就是跑得有點艱難。下午車子修好後，他的發揮就越發好，被吳知眷影響還能夠拿到賽段第一，不愧是七冠王。
反而是先前占盡優勢的兩個現代車手諾伊維爾和塔納克這個賽段沒出現在前面。
……嗯？等等？
這個劇本是不是看過了？還是看過兩次了？
連忙去了解一下，哦，這兩個現代車手沒有退賽。
如果退賽了，真的是把葡萄牙和意大利撒丁島的劇來個重演再重演，車隊經理估計要去自裁明志。
諾伊維爾和塔納克遇上的都是爆胎問題，諾伊維爾更誇張，一爆爆兩個胎，右前輪和左後輪都爆了，能撐到完賽也是夠努力的。
吶，說你倍耐力爆胎你還不認，還罰吐槽的車手！月初在F1的阿塞拜疆大獎賽中倍耐力也爆了兩胎，當時吳知眷還在度假中，見此不由得冷哼一聲，默念就是倍耐力的問題。
她可記仇了，畢竟為數不多的警告罰款居然是因為輪胎呢！
現在又爆了，吳知眷很難控制住自己“醜惡”的嘴臉。
……好像有點理解為什麽車隊在幸災樂禍了。
一方面可能是因為倍耐力。另一方面是看到風水輪流轉後又輪流轉吧。
看到吳知眷退賽後美滋滋的那兩支車隊還沒能開心多久自己就遭殃了。
兩支車隊？兩支車隊！
不僅僅是現代的兩個車手倒黴爆胎，豐田也不見得多幸運。
羅萬佩拉又一次賽段退賽了，這次是在煙霧中紮進了沙坑，紮進去後出不來，只能叫拖車拖回去，按退賽處理。
何嘗不叫做樂極生悲呢。
今天的第七賽段，實在是過於熱鬧了，退了兩輛車的賽，爆了兩輛車的胎，喊了兩次拖車。這還只是一組的情況，其他組別還沒比完，誰知道會不會有更多事故發生。
所以嘛，最後第七賽段完賽的車手只剩下五個人：奧吉爾，高本勝太，格林史密斯，諾伊維爾，塔納克。
格林史密斯拿下第三，是真的合理。
吳知眷看著今天一組比賽結束的整體成績，思索一個嚴肅的問題。
因為跑得快，就容易出事故。一出事故，成績就不好。成績不好，算出來的時速就越慢了。
所以跑得越快就跑得越慢。
合理（個頭）。
理是歪的，現實是真的。
在這裏是跑得快不如跑得穩啊。
可惜吳知眷領悟到這個道理的時機不對，她是“跑得越快就跑得越慢”的代表之一，現在領悟道理也沒得比賽啊！
吳知眷看完了福爾莫的比賽，看到他拿下了二組這個賽段的第一後，溜去看自己的車。
車被拖車拖了回來，躺在了維修區等待修理。
一群穿著統一工服腳踝綁著綁帶的機械師們圍著車子打轉，還有腳踝沒有綁帶的負責人、工程師在旁觀判斷車子的情況。
看到吳知眷過來，擡頭看了一眼人，讓了讓點位置出來。
吳知眷有點小尷尬，這車變成這個模樣她要負不少責任的，接下來處理後續事情的反倒是他們去幹。
吳知眷找了個話題：“車要修多久啊？”
“不會快，具體還得看看，不僅僅是車輪的問題。”
前面撞著一下，最嚴重的是懸掛和車輪，其他部分也有損傷，比如車頭位置，這些東西估計都要更換的。
這樣看來，明天下午能繼續比賽都夠謝天謝地的。至於明天第一個賽段就能回歸的可能性實在是很低。
他們車隊不太可能來一個“30分鐘完美修覆賽車”這種操作。現實也不是游戲，能來個長按R鍵完美修車。
問題是最快可以多久回去，退一個賽段罰10分鐘，多退幾個賽段幾十分鐘沒掉了。
現在吳知眷別說領獎臺了，中下游估計都不可能，後面的第八九十位置倒是說不準能夠擠上去。
你看今天那麽多車退了賽，只要自己不是最爛的，有足夠的人給自己墊底，說不定能把自己墊到能拿積分的程度呢。
吳知眷的猜測很符合現狀，看到現狀後，經理開始給壓力維修組趕緊修車，讓吳知眷可以盡快回去比賽。
-
頭上一發話，底下只能幹。
內心估計也是在罵“幹”。
吳知眷無比心虛，當年罵坑貨同事的話，時隔幾年後居然打回自己……太痛了！
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