第123章 123、各有各的不甘
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第123章 123、各有各的不甘
第二天的天氣比較一般,天色有點暗，不知道會不會再次下雪。
比賽上午一場下午一場，明明只剩下兩個賽段,非要分來那麽遠，只能說組委會有它自己的想法。
吳知眷的發車位一組倒數第四,很不錯的位置,昨天又下了雪,地面上積雪更多了,前面的車會做好“清掃”工作的。
等吳知眷出發後,地面上松散的積雪確實被掃掉,留下了一條幹凈的路面。
吳知眷並沒有太過考慮路面的幹凈與否,想要超過那十六秒九的差距，保守根本是沒有用的。
只剩下最後兩個賽段了，沒有任何的可以選擇空間，一發車,吳知眷就沒想過節省輪胎，只想以最快的速度沖到終點。
吳眷的註意力無比集中，在快速報路書的同時，筆尖也在不停地對路書進行修改,做出了一本實時的，對下午比賽更有用處的路書。
下午的最後一個賽段就是Power Stage，第一名到第五名都有積分，不少車手都在這個賽段稍微保守了一點，主要是希望在最後一個賽段多拿額外的積分。
吳知眷其實應該也要聰明一點，為下個賽段省點輪胎的。
但是……她太貪心了,她都想要得到。
不留餘力的第九賽段，吳知眷並不意外地拿到了這個賽段的第一,10:01.1，瞬間和第三名拉近了差距，直接拉近了7秒之多。
這種發揮說實話真的讓人的冷汗唰地一下就下來了，實在是太過讓人心驚，特別是作為被追趕的那個人，承擔的壓力是真的一點都不小。
盡管現在還有9秒多的差距，理論上其實對方還是沒辦法超過自己的，被施加的壓力卻沒辦法光靠“理論上”這種說法就可以做到消失。
現代隱約察覺到吳知眷在第九賽段那麽不冷靜不理智選擇不留餘力地跑是為什麽，擁有足夠的硬實力肯定是一個重要的因素，但另外一個原因是想要進行施壓，對她的競爭對手做出施壓的舉動，逼迫他因為巨大的壓力而做出平常不會做出的舉動。
這是陽謀。
有時候勝利不僅僅是因為自己努力，還因為對手失誤。
人類是很難避免犯錯的生物，明顯的計謀放在眼前，如果他們抗住了壓力，那他們站上領獎臺，如果抗不住失誤了，她就笑納了。
如果上個分站被追趕的埃爾斯（豐田）和諾伊維爾（現代）是隊友，說不定還能湊在一起說說感想什麽的，可惜兩位現在並不是隊友，沒有在私下討論這件事。
背負壓力的諾伊維爾只能自己承受壓力，內心的思緒很覆雜。
說實話，他也是個拉力賽的老人了，居然能被逼到這程度，現在拉力賽的新人是真的一個比一個更強了啊，再這樣下去，他到底什麽時候才能拿到他的第一個總冠軍呢？
諾伊維爾內心的情緒不停翻滾，他只能盡量把這些負面的情緒給拋開，專註在下午的比賽之中。
他也不是什麽年輕人了，內心的抗壓能力並不差，陽謀都那麽明顯了，自己還踩上去那豈不是太蠢了。
在焦慮的等待之中，下午的比賽開始了。
因為都已經是最後一個賽段，全部人都不再留一手，只想拼命地沖刺，完成最後的賽道，最好是還能再拿到額外的積分。
也因為這樣，所有人的成績都很接近，幾乎拉不開太大的差距。
吳知眷這一段路沖得很猛，是那種如果稍有不慎就會撞雪墻的不慎，還好最後都沒有出什麽問題，順利地沖過了終點。
這種狠勁把上午的成績進行刷新，9:58.8，暫時排在第一名。-
自己能做的已經結束了，剩下的要看後面的人的表現。
吳知眷把車停好後，就快步來到了直播的地方，看實時的情況。
心跳得很快，無法判斷到底是運動完的心跳結束……還是太過緊張。
現在賽道上有4輛車還在跑，分別是諾伊維爾，羅萬佩拉，塔納克。
吳知眷不關註後面兩個的表現，只是看著即將跑到終點的諾伊維爾。
雖然很壞心眼，但吳知眷是真的很希望對方會因為壓力的存在而犯下一些錯誤，不需要什麽大錯誤，只需要可以浪費幾秒鐘的小錯誤就行了。
吳知和吳眷的眼睛幾乎沒有眨動，都在緊緊地盯著上面的成績。
已經快要來到終點了，對方還是開得很穩定。
吳知眷內心不得不承認，不愧是跑了那麽多年的車手，心理素質還是很好的，可能，或許，施壓的效果不會如她們所願。
今天的結果，也不會是她想要的結果。
車輛沖過終點，時間定格10:03.7。
這個賽段比她要慢，但沒意義了。
只慢了四秒多。
結局已定。
吳知眷看著上面的實時排名陷入了沈默，然後伸出手開始進行鼓掌。
她其實一時之間也沒能意識到自己在做什麽，只是很本能地伸手鼓掌，恭喜自己的對手奪得了勝利。-
機械地拍了幾下掌，一股酸澀的感覺從心尖傳遞上來，喉頭一哽，眼眶久違地有了一股溫熱的感覺。
吳知最後還是沒忍住，放下手轉過頭抱住了旁邊的吳眷。
吳眷並不吃驚，如果不是吳知先動，那她也會做出一樣的動作，吳眷只是緊緊地抱住對方，憂傷的情緒在彼此之間傳遞。
世界上最悲傷的事情是距離勝利就差那麽一點，更傷心的是明明已經那麽拼命了，明明已經做到了最好的程度卻還是沒得到自己想要的結果。更可悲的是最嚴重的失誤並不完全是自己造成，後果卻要自己承擔。
沒有得到一個好的結果，即使是心大的吳知眷也會在這個時刻陷入了傷心之中。
她確實是能在事後很快調整好心態，接受現實，然後覆盤本次分站的錯誤，下一次還能做得更好。
只是在這一刻，此時此刻，她沒辦法完全平靜地接受現實。
再說了，哭既不犯法也不違反道德，又不波及任何人，她只是在安靜地宣洩自己的感情而已。
兩人靜靜地抱成一團，沒有多餘的舉動，如果不是她們剛好就在旁邊，她們或許會安靜到沒有人意識到她們的舉動，眾人看不清她們臉上的表情，無從判斷她們的情況。
只因為吳知會抱住吳眷，主要就是不想被旁邊的攝像頭拍到她臉上的失態。
所以才會把臉埋在彼此的脖頸之中，略長的頭發又剛好灑落下來，恰好擋住了旁邊的視野。
最後還是先哭的吳知最先恢覆心情，她低聲說道：“別哭了……眼淚要結冰了。”
這麽冷的天，全部人都還在戶外站著，哭了一會就感到臉上已經凍得有些難受。
松開了雙手，兩人對視之中已經看到了彼此的狀態，眼眶和臉頰有些微紅，這種生理狀態很難被遮掩住，她們只好盡量當作什麽事情都沒發生。
也希望其他人給點面子，當作什麽都沒看到吧。
至於已經被直播出去，各位顯微鏡成精的網友一幀一幀能扒出來多少細節的事情……就先不想那麽多了，想多了或許會更加傷心。
賽場上激動哭了的人那麽多，因為挫敗而哭的人也不少，何必追究那麽多呢？
看到她們兩個分開，最先過來的人是她的兩位隊友。
格林史密斯只當沒看到兩人那副看著就哭過的模樣，也忽略掉她們肩膀上的衣服出現的水痕，只是給她們遞了一包紙巾，然後開口是恭喜：“恭喜你們拿了Power Stage的第一，現在總積分你們是第一了。”
格林史密斯這話打破了悲傷的氛圍。
在吳知眷安靜地宣洩自己情緒地方時候，在她後面的幾個人已經跑完，全部成績都出來了。
吳知眷最後一個賽段是唯一一個進入10秒以內的車手，再次拿下Power Stage的5個積分。
吳知眷沒能在這個賽段完成她的雪戰覆仇，只能拿到第四，再次站在領獎臺下，內心品味著這4.5秒的苦痛，悲傷於自己的失利。
但是從整體上來看，這一站她其實表現得還算是不錯，並且還拿下了一個不錯的結局。
起碼比起在上一個分站排在第一，結果因為撞雪墻，最後這個分站一分都沒得到是奧吉爾要強得多。他連Power Stage的積分都沒拿到，剛剛好第六名，和第五名就差了那0.1秒。估計是今天除了吳知眷，對成績最懊惱的那位。
只能說賽場上贏家贏得千篇一律的痛快，但是輸家卻有各自的不甘。
吳知眷的悲傷和不甘都是真的，只不過或許在很多人看來，她能拿到這個成績還在哭卻有點凡爾賽了吧。
只因為最終排在第四名拿到了12分，加上最後賽段的5分，這個分站吳知眷一共拿到17分，加上上個分站的23分，總積分來了40分。
奧吉爾這個賽段沒拿到積分掉了下去，讓吳知眷得以領跑一組全部人。
-
往下數就是35分的羅萬佩拉，30分的諾伊維爾，29分的奧吉爾，27分的塔納克。
這場景實在是難得，居然是福特、豐田、現代、豐田、現代這樣的順序往下排列。
可以說是很久沒看到的排序了，吳知眷的出現是真的為WRC那平靜已久的池子扔下一塊石頭，造成了不小的波瀾。
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第二天的天氣比較一般,天色有點暗，不知道會不會再次下雪。
比賽上午一場下午一場，明明只剩下兩個賽段,非要分來那麽遠，只能說組委會有它自己的想法。
吳知眷的發車位一組倒數第四,很不錯的位置,昨天又下了雪,地面上積雪更多了,前面的車會做好“清掃”工作的。
等吳知眷出發後,地面上松散的積雪確實被掃掉,留下了一條幹凈的路面。
吳知眷並沒有太過考慮路面的幹凈與否,想要超過那十六秒九的差距，保守根本是沒有用的。
只剩下最後兩個賽段了，沒有任何的可以選擇空間，一發車,吳知眷就沒想過節省輪胎，只想以最快的速度沖到終點。
吳眷的註意力無比集中，在快速報路書的同時，筆尖也在不停地對路書進行修改,做出了一本實時的，對下午比賽更有用處的路書。
下午的最後一個賽段就是Power Stage，第一名到第五名都有積分，不少車手都在這個賽段稍微保守了一點，主要是希望在最後一個賽段多拿額外的積分。
吳知眷其實應該也要聰明一點，為下個賽段省點輪胎的。
但是……她太貪心了,她都想要得到。
不留餘力的第九賽段，吳知眷並不意外地拿到了這個賽段的第一,10:01.1，瞬間和第三名拉近了差距，直接拉近了7秒之多。
這種發揮說實話真的讓人的冷汗唰地一下就下來了，實在是太過讓人心驚，特別是作為被追趕的那個人，承擔的壓力是真的一點都不小。
盡管現在還有9秒多的差距，理論上其實對方還是沒辦法超過自己的，被施加的壓力卻沒辦法光靠“理論上”這種說法就可以做到消失。
現代隱約察覺到吳知眷在第九賽段那麽不冷靜不理智選擇不留餘力地跑是為什麽，擁有足夠的硬實力肯定是一個重要的因素，但另外一個原因是想要進行施壓，對她的競爭對手做出施壓的舉動，逼迫他因為巨大的壓力而做出平常不會做出的舉動。
這是陽謀。
有時候勝利不僅僅是因為自己努力，還因為對手失誤。
人類是很難避免犯錯的生物，明顯的計謀放在眼前，如果他們抗住了壓力，那他們站上領獎臺，如果抗不住失誤了，她就笑納了。
如果上個分站被追趕的埃爾斯（豐田）和諾伊維爾（現代）是隊友，說不定還能湊在一起說說感想什麽的，可惜兩位現在並不是隊友，沒有在私下討論這件事。
背負壓力的諾伊維爾只能自己承受壓力，內心的思緒很覆雜。
說實話，他也是個拉力賽的老人了，居然能被逼到這程度，現在拉力賽的新人是真的一個比一個更強了啊，再這樣下去，他到底什麽時候才能拿到他的第一個總冠軍呢？
諾伊維爾內心的情緒不停翻滾，他只能盡量把這些負面的情緒給拋開，專註在下午的比賽之中。
他也不是什麽年輕人了，內心的抗壓能力並不差，陽謀都那麽明顯了，自己還踩上去那豈不是太蠢了。
在焦慮的等待之中，下午的比賽開始了。
因為都已經是最後一個賽段，全部人都不再留一手，只想拼命地沖刺，完成最後的賽道，最好是還能再拿到額外的積分。
也因為這樣，所有人的成績都很接近，幾乎拉不開太大的差距。
吳知眷這一段路沖得很猛，是那種如果稍有不慎就會撞雪墻的不慎，還好最後都沒有出什麽問題，順利地沖過了終點。
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吳知眷把車停好後，就快步來到了直播的地方，看實時的情況。
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現在賽道上有4輛車還在跑，分別是諾伊維爾，羅萬佩拉，塔納克。
吳知眷不關註後面兩個的表現，只是看著即將跑到終點的諾伊維爾。
雖然很壞心眼，但吳知眷是真的很希望對方會因為壓力的存在而犯下一些錯誤，不需要什麽大錯誤，只需要可以浪費幾秒鐘的小錯誤就行了。
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機械地拍了幾下掌，一股酸澀的感覺從心尖傳遞上來，喉頭一哽，眼眶久違地有了一股溫熱的感覺。
吳知最後還是沒忍住，放下手轉過頭抱住了旁邊的吳眷。
吳眷並不吃驚，如果不是吳知先動，那她也會做出一樣的動作，吳眷只是緊緊地抱住對方，憂傷的情緒在彼此之間傳遞。
世界上最悲傷的事情是距離勝利就差那麽一點，更傷心的是明明已經那麽拼命了，明明已經做到了最好的程度卻還是沒得到自己想要的結果。更可悲的是最嚴重的失誤並不完全是自己造成，後果卻要自己承擔。
沒有得到一個好的結果，即使是心大的吳知眷也會在這個時刻陷入了傷心之中。
她確實是能在事後很快調整好心態，接受現實，然後覆盤本次分站的錯誤，下一次還能做得更好。
只是在這一刻，此時此刻，她沒辦法完全平靜地接受現實。
再說了，哭既不犯法也不違反道德，又不波及任何人，她只是在安靜地宣洩自己的感情而已。
兩人靜靜地抱成一團，沒有多餘的舉動，如果不是她們剛好就在旁邊，她們或許會安靜到沒有人意識到她們的舉動，眾人看不清她們臉上的表情，無從判斷她們的情況。
只因為吳知會抱住吳眷，主要就是不想被旁邊的攝像頭拍到她臉上的失態。
所以才會把臉埋在彼此的脖頸之中，略長的頭發又剛好灑落下來，恰好擋住了旁邊的視野。
最後還是先哭的吳知最先恢覆心情，她低聲說道：“別哭了……眼淚要結冰了。”
這麽冷的天，全部人都還在戶外站著，哭了一會就感到臉上已經凍得有些難受。
松開了雙手，兩人對視之中已經看到了彼此的狀態，眼眶和臉頰有些微紅，這種生理狀態很難被遮掩住，她們只好盡量當作什麽事情都沒發生。
也希望其他人給點面子，當作什麽都沒看到吧。
至於已經被直播出去，各位顯微鏡成精的網友一幀一幀能扒出來多少細節的事情……就先不想那麽多了，想多了或許會更加傷心。
賽場上激動哭了的人那麽多，因為挫敗而哭的人也不少，何必追究那麽多呢？
看到她們兩個分開，最先過來的人是她的兩位隊友。
格林史密斯只當沒看到兩人那副看著就哭過的模樣，也忽略掉她們肩膀上的衣服出現的水痕，只是給她們遞了一包紙巾，然後開口是恭喜：“恭喜你們拿了Power Stage的第一，現在總積分你們是第一了。”
格林史密斯這話打破了悲傷的氛圍。
在吳知眷安靜地宣洩自己情緒地方時候，在她後面的幾個人已經跑完，全部成績都出來了。
吳知眷最後一個賽段是唯一一個進入10秒以內的車手，再次拿下Power Stage的5個積分。
吳知眷沒能在這個賽段完成她的雪戰覆仇，只能拿到第四，再次站在領獎臺下，內心品味著這4.5秒的苦痛，悲傷於自己的失利。
但是從整體上來看，這一站她其實表現得還算是不錯，並且還拿下了一個不錯的結局。
起碼比起在上一個分站排在第一，結果因為撞雪墻，最後這個分站一分都沒得到是奧吉爾要強得多。他連Power Stage的積分都沒拿到，剛剛好第六名，和第五名就差了那0.1秒。估計是今天除了吳知眷，對成績最懊惱的那位。
只能說賽場上贏家贏得千篇一律的痛快，但是輸家卻有各自的不甘。
吳知眷的悲傷和不甘都是真的，只不過或許在很多人看來，她能拿到這個成績還在哭卻有點凡爾賽了吧。
只因為最終排在第四名拿到了12分，加上最後賽段的5分，這個分站吳知眷一共拿到17分，加上上個分站的23分，總積分來了40分。
奧吉爾這個賽段沒拿到積分掉了下去，讓吳知眷得以領跑一組全部人。
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往下數就是35分的羅萬佩拉，30分的諾伊維爾，29分的奧吉爾，27分的塔納克。
這場景實在是難得，居然是福特、豐田、現代、豐田、現代這樣的順序往下排列。
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