第121章 121、禁止罵人
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第121章 121、禁止罵人
或許是昨天晚上一次性把雪給下完,2月27日的天氣特別好。
等太陽從天邊升起後，天空中一片晴朗，明媚的陽光為這個極北國添上了一絲另一番美麗。
果然冬日艷陽可以成為如果多作品的題材,就是因為它足夠動人。
就是太陽光看著暖和而已，實際並不能帶來多少溫度,更別說取暖了。
陽光照耀大地讓路面情況更加清晰,也不全然是好事,實際上因為路面上的白雪太白了,它還會反光。
吳知眷可算是對“囊螢映雪”這個成語後面的映雪有更深的概念了。
原來白花花的雪真的能那麽反光。
真的是要亮瞎眼了。
橘黃色的眼鏡今天可以再次派上用途。
今天的比賽有6個賽段（第三到第八）,3條賽道,也就是每條賽道要跑兩次,一共就10個賽道，明天剩下最後的兩個，也可以說今天比賽結束之後，基本上能夠確定大致局勢。
早上九點多發車,路面幹凈，視野清晰，心情上的舒暢會影響到實際的發揮。
吳知戴上了眼鏡，看著風景,心裏主觀覺得今天應該可以發揮得不錯。
吳知眷第十個發車，昨天的努力得到了一個好的開端。
有了前面的車進行了一遍又一遍的掃雪動作，吳知眷第三賽段終於跑得比較舒服，這個賽段曲折的彎道比較多，全部都是在林中進行。
加上兩邊的堆起來的雪墻，圍出了一條並不算寬闊的賽道,如果不是開著車，給人的感覺就像是在一條冰滑梯上面游玩。
彎道多路窄,導致車尾是不是會掃到後面的雪墻，所幸吳知入彎的時候找到的剎車點切彎點都不錯，每次都能夠順利入彎。
她自己覺得跑得很舒服，中途有不少冰面路段，在沖和穩之間，她直覺選擇了沖一波。
才第一個賽段，輪胎的表現還是不錯的，胎釘牢牢地抓住冰面，讓吳知以足夠快的速度通過，奔向終點。-
第三賽段跑完，吳知眷的成績是13:55.4，目前排在第一名，刷新了諾伊維爾的成績，時間只差了0.1秒，簡直稱得上是極限。
-
吳知眷倒是很驚訝於對手比她早發車，成績居然相差無幾。
-
諾伊維爾能當萬年老二還是有點本事的啊，不能因為最近他換了領航員後，發揮比較一般就小瞧對方的水平。
吳知眷的成績沒有保持很久，一組最後一個發車的塔納克刷新成績，拿下了這個賽段的第一。
明明在上個分站吃過輪胎的虧，為了在這個分站拿下想要的名次，他十分大膽地選擇了再賭一次。
他只帶了一條備胎出戰，在其他人基本上都是帶兩條備胎的情況下，他少帶一條輪胎可以給車輛省下了不少的重量，車身輕跑得快，再加上他本就不差的技術，又拿下了一個賽段冠軍，總排名繼續領跑全員。
吳知眷和他的差距又在原本的基礎之上多了0.9秒，差得確實不多，只不過一直沒辦法反超的話，接下來可能會更難了。
在這個芬蘭北極分站吳知眷發現現代的車手們發揮得都特別不錯。
這些時間以來，都是豐田和現代互相打架，其中豐田占上風會多一些，難得又一次是豐田落後了那麽多。
不過問題不大，因為接下來的賽道彎道會少許多，可以讓車輛全速奔跑的路段不少，這是豐田引擎的優勢。
……但不是福特的優勢。
有人說現代重技巧，豐田重速度，福特重塗裝，不是，福特重平衡。
……說實話那還不如說它重塗裝好了，畢竟塗裝帥那是真的帥。
這種帶著刻板印象的說法其實也算是一個很好的概括，在一個人對一樣東西不了解的時候，抓重點出來的刻板印象反而是了解一件事物的開端。
豐田確實也在高速賽道上有它的優勢之處。
第四賽段開始之後，吳知眷依然保持上個賽段的狀態進行，只是有時候速度很難達到自己的需求。
沒想到來了一組還是會對車的速度不夠而感到上火……
這裏的彎道不夠多，讓她想要趁著彎道多追點時間有點困難。
更加雪上加霜的事情很快出現了，在這種賽道用“雪上加霜”這種成語是多麽貼切啊。
倍耐力的輪胎其實偏軟，在蒙特卡洛的時候吳知眷就感覺到了，蒙特卡洛分站一般來說用軟胎發揮是最好的，然而吳知眷就是開著那個軟胎爆了胎，後面車隊開始換胎，換成了硬胎，硬胎發揮的效果嘛……起碼沒爆了。
實際上還是感覺沒有軟胎跑得舒服，二選一只能選一個尚好的那個。
這個分站沒有那麽多胎可以選，就只有釘胎。
今年的釘胎是開得越快抓地力越強，但是磨損的程度也因此加快，第三賽段才25公裏不到，輪胎的磨損就已經很嚴重，當時吳知眷和車隊都沒有選擇進行換胎，可以說是大大的失策。
第四賽段19.91公裏，賽段剛過一半，就感覺車輛開始打滑，吳知眷從開車變成了救車。
要失控了嗎？還沒有。要失控了嗎？暫時還沒有。
壓實駱駝的最後一根稻草，是在最後一公裏的時候，車輛又一次在彎道中失控，車尾蹭上了雪墻，頓時雪墻被車尾刮走了一層雪霜。
車子沒有陷入雪墻中無法動彈，但目前遇到的情況和陷入雪墻一樣麻煩。
導致車輛最後失控是因為車輛又一次爆胎了。
在車輛少了一個前輪提供足夠的抓地力，以至於失控滑出去時，吳知和吳眷均臉上一變，沒忍住罵了一聲：“我靠啊，這輪胎是什麽鬼！”
胎釘被磨掉失去抓地力可以理解。
但是直接爆胎哦也太離譜了吧！
上個分站爆胎這個分站也爆胎？！不是，知道你輪胎軟至於那麽軟嗎？！
現在是沒辦法在失控和沒失控的邊緣瘋狂試探了。
車輛還能跑，距離終點已經不遠了，吳知重新啟動，以尚且可控的最高速度沖過了最後的終點。
這一個小事故導致吳知眷直接丟失了半分鐘，總共用時是9:36.7，瞬間在賽段排名裏面掉到了十名開外。
總排名剛剛好掛在第十名的位置，排在她身後的剛好是格林史密斯，兩個福特車標難得挨得那麽近，實在是不是一件高興的事情啊……
吳知眷總用時和第一的塔納克相差了55.2秒。
這還是因為塔納克在這個賽段出了點問題——雨刮器出事了，在這個賽段也丟失了時間，來到了第八的位置。
不然只會差得更遠。
爆胎導致的一系列連鎖事件來到這裏還沒完呢。
以為查了快一分鐘最慘，錯了，這不是最慘的。
最慘的事情是，因為她在公開的直播裏面把讚助商給罵了，車隊那邊被告知接下來會進行罰款和警告。
FIA自然是無限偏愛掏錢的讚助商，你們吃虧自己憋著，總之不許罵，起碼明面上不許罵。
至於輪胎問題？
反正你們全部人都是同樣的起跑線，人家輪胎是平等坑你們所有人，既然是平等的坑那就相當於沒有坑對吧？
合理，十分合理。
沒有罰時已經是很好的結果了，不然在這個賽段丟了30秒，又要被罰時，這比賽還比個鬼。
罰款是罰的車隊，車隊那邊肯定是要和這兩位始作俑者說這件事。
雖然他們內心想的都是罵得好。
哎，怎麽就被聽到了呢，那麽明目張膽確實是要給讚助商交代的。
聽到這個噩耗，吳知和吳眷都不禁楞了一下，然後露出了匪夷所思的表情：“不是，我也沒說什麽啊！這也算罵！？”
她真罵人才不會那麽克制呢！
而且還有一個最重要的事，吳知無比誠懇地發表了疑問：“我明明說的漢語，它又怎麽知道是我在罵它呢！”
不會是看她的神情就知道在罵倍耐力吧？
如果是這樣的話，呃，該不該說它有自知之明？
車隊那邊否認了吳知眷的這個猜想。
他說：“因為學習一門語言最容易學到的先是罵人的話啊。”
學會講一門語言，很難很難，但學會罵人的詞匯那可是簡單得很呢。
“就因為聽到我說我靠就覺得我在罵人？那我冤啊！就不能是一個普通的語氣詞嗎？就跟FXCK一樣。”
對方用一種憐憫同情又無奈的表情回覆：“如果你說了FXCK也是會被警告罰款的哦。更別說FIA還真去找人直譯你後面的話了。”
FIA那麽大的一個組織，找到會漢語的人又不難。
吳知沒忍住，說了一句：“FXCK！”
“接下來你們以後估計得學會戒掉語氣詞了。”
吳知眷憋了憋，好險沒罵出諸如草，臥槽，wtf，西八，蘇卡不列，馬拉卡，和意大利罵人手語小雞手之類罵人的話。
吳知悲傷地說：“我想念米其林了。”
吳眷說：“賽後找個附近的米其林輪胎吃一頓吧，贏了當慶祝，輸了當安慰。”
真是可憐的孩子，都被讚助商逼成什麽樣子了。
吳知眷轉頭和格林史密斯誠心給建議：“不如你們家族全部讚助WRC吧，用魔法打敗魔法，你也不用受這輪胎的氣了。”
被輪胎搞了的不僅僅是吳知眷，都說這個輪胎是在平等坑所有人。
格林史密斯聽此，震撼於吳知眷對金錢的不敏感，回答：“如果我能有錢到這個程度，我不如直接買車隊。”
吳知眷很傷心。
她悲憤地說：“能不能來個中東的石油佬介入一下啊！我受不了！”
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或許是昨天晚上一次性把雪給下完,2月27日的天氣特別好。
等太陽從天邊升起後，天空中一片晴朗，明媚的陽光為這個極北國添上了一絲另一番美麗。
果然冬日艷陽可以成為如果多作品的題材,就是因為它足夠動人。
就是太陽光看著暖和而已，實際並不能帶來多少溫度,更別說取暖了。
陽光照耀大地讓路面情況更加清晰,也不全然是好事,實際上因為路面上的白雪太白了,它還會反光。
吳知眷可算是對“囊螢映雪”這個成語後面的映雪有更深的概念了。
原來白花花的雪真的能那麽反光。
真的是要亮瞎眼了。
橘黃色的眼鏡今天可以再次派上用途。
今天的比賽有6個賽段（第三到第八）,3條賽道,也就是每條賽道要跑兩次,一共就10個賽道，明天剩下最後的兩個，也可以說今天比賽結束之後，基本上能夠確定大致局勢。
早上九點多發車,路面幹凈，視野清晰，心情上的舒暢會影響到實際的發揮。
吳知戴上了眼鏡，看著風景,心裏主觀覺得今天應該可以發揮得不錯。
吳知眷第十個發車，昨天的努力得到了一個好的開端。
有了前面的車進行了一遍又一遍的掃雪動作，吳知眷第三賽段終於跑得比較舒服，這個賽段曲折的彎道比較多，全部都是在林中進行。
加上兩邊的堆起來的雪墻，圍出了一條並不算寬闊的賽道,如果不是開著車，給人的感覺就像是在一條冰滑梯上面游玩。
彎道多路窄,導致車尾是不是會掃到後面的雪墻，所幸吳知入彎的時候找到的剎車點切彎點都不錯，每次都能夠順利入彎。
她自己覺得跑得很舒服，中途有不少冰面路段，在沖和穩之間，她直覺選擇了沖一波。
才第一個賽段，輪胎的表現還是不錯的，胎釘牢牢地抓住冰面，讓吳知以足夠快的速度通過，奔向終點。-
第三賽段跑完，吳知眷的成績是13:55.4，目前排在第一名，刷新了諾伊維爾的成績，時間只差了0.1秒，簡直稱得上是極限。
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吳知眷倒是很驚訝於對手比她早發車，成績居然相差無幾。
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諾伊維爾能當萬年老二還是有點本事的啊，不能因為最近他換了領航員後，發揮比較一般就小瞧對方的水平。
吳知眷的成績沒有保持很久，一組最後一個發車的塔納克刷新成績，拿下了這個賽段的第一。
明明在上個分站吃過輪胎的虧，為了在這個分站拿下想要的名次，他十分大膽地選擇了再賭一次。
他只帶了一條備胎出戰，在其他人基本上都是帶兩條備胎的情況下，他少帶一條輪胎可以給車輛省下了不少的重量，車身輕跑得快，再加上他本就不差的技術，又拿下了一個賽段冠軍，總排名繼續領跑全員。
吳知眷和他的差距又在原本的基礎之上多了0.9秒，差得確實不多，只不過一直沒辦法反超的話，接下來可能會更難了。
在這個芬蘭北極分站吳知眷發現現代的車手們發揮得都特別不錯。
這些時間以來，都是豐田和現代互相打架，其中豐田占上風會多一些，難得又一次是豐田落後了那麽多。
不過問題不大，因為接下來的賽道彎道會少許多，可以讓車輛全速奔跑的路段不少，這是豐田引擎的優勢。
……但不是福特的優勢。
有人說現代重技巧，豐田重速度，福特重塗裝，不是，福特重平衡。
……說實話那還不如說它重塗裝好了，畢竟塗裝帥那是真的帥。
這種帶著刻板印象的說法其實也算是一個很好的概括，在一個人對一樣東西不了解的時候，抓重點出來的刻板印象反而是了解一件事物的開端。
豐田確實也在高速賽道上有它的優勢之處。
第四賽段開始之後，吳知眷依然保持上個賽段的狀態進行，只是有時候速度很難達到自己的需求。
沒想到來了一組還是會對車的速度不夠而感到上火……
這裏的彎道不夠多，讓她想要趁著彎道多追點時間有點困難。
更加雪上加霜的事情很快出現了，在這種賽道用“雪上加霜”這種成語是多麽貼切啊。
倍耐力的輪胎其實偏軟，在蒙特卡洛的時候吳知眷就感覺到了，蒙特卡洛分站一般來說用軟胎發揮是最好的，然而吳知眷就是開著那個軟胎爆了胎，後面車隊開始換胎，換成了硬胎，硬胎發揮的效果嘛……起碼沒爆了。
實際上還是感覺沒有軟胎跑得舒服，二選一只能選一個尚好的那個。
這個分站沒有那麽多胎可以選，就只有釘胎。
今年的釘胎是開得越快抓地力越強，但是磨損的程度也因此加快，第三賽段才25公裏不到，輪胎的磨損就已經很嚴重，當時吳知眷和車隊都沒有選擇進行換胎，可以說是大大的失策。
第四賽段19.91公裏，賽段剛過一半，就感覺車輛開始打滑，吳知眷從開車變成了救車。
要失控了嗎？還沒有。要失控了嗎？暫時還沒有。
壓實駱駝的最後一根稻草，是在最後一公裏的時候，車輛又一次在彎道中失控，車尾蹭上了雪墻，頓時雪墻被車尾刮走了一層雪霜。
車子沒有陷入雪墻中無法動彈，但目前遇到的情況和陷入雪墻一樣麻煩。
導致車輛最後失控是因為車輛又一次爆胎了。
在車輛少了一個前輪提供足夠的抓地力，以至於失控滑出去時，吳知和吳眷均臉上一變，沒忍住罵了一聲：“我靠啊，這輪胎是什麽鬼！”
胎釘被磨掉失去抓地力可以理解。
但是直接爆胎哦也太離譜了吧！
上個分站爆胎這個分站也爆胎？！不是，知道你輪胎軟至於那麽軟嗎？！
現在是沒辦法在失控和沒失控的邊緣瘋狂試探了。
車輛還能跑，距離終點已經不遠了，吳知重新啟動，以尚且可控的最高速度沖過了最後的終點。
這一個小事故導致吳知眷直接丟失了半分鐘，總共用時是9:36.7，瞬間在賽段排名裏面掉到了十名開外。
總排名剛剛好掛在第十名的位置，排在她身後的剛好是格林史密斯，兩個福特車標難得挨得那麽近，實在是不是一件高興的事情啊……
吳知眷總用時和第一的塔納克相差了55.2秒。
這還是因為塔納克在這個賽段出了點問題——雨刮器出事了，在這個賽段也丟失了時間，來到了第八的位置。
不然只會差得更遠。
爆胎導致的一系列連鎖事件來到這裏還沒完呢。
以為查了快一分鐘最慘，錯了，這不是最慘的。
最慘的事情是，因為她在公開的直播裏面把讚助商給罵了，車隊那邊被告知接下來會進行罰款和警告。
FIA自然是無限偏愛掏錢的讚助商，你們吃虧自己憋著，總之不許罵，起碼明面上不許罵。
至於輪胎問題？
反正你們全部人都是同樣的起跑線，人家輪胎是平等坑你們所有人，既然是平等的坑那就相當於沒有坑對吧？
合理，十分合理。
沒有罰時已經是很好的結果了，不然在這個賽段丟了30秒，又要被罰時，這比賽還比個鬼。
罰款是罰的車隊，車隊那邊肯定是要和這兩位始作俑者說這件事。
雖然他們內心想的都是罵得好。
哎，怎麽就被聽到了呢，那麽明目張膽確實是要給讚助商交代的。
聽到這個噩耗，吳知和吳眷都不禁楞了一下，然後露出了匪夷所思的表情：“不是，我也沒說什麽啊！這也算罵！？”
她真罵人才不會那麽克制呢！
而且還有一個最重要的事，吳知無比誠懇地發表了疑問：“我明明說的漢語，它又怎麽知道是我在罵它呢！”
不會是看她的神情就知道在罵倍耐力吧？
如果是這樣的話，呃，該不該說它有自知之明？
車隊那邊否認了吳知眷的這個猜想。
他說：“因為學習一門語言最容易學到的先是罵人的話啊。”
學會講一門語言，很難很難，但學會罵人的詞匯那可是簡單得很呢。
“就因為聽到我說我靠就覺得我在罵人？那我冤啊！就不能是一個普通的語氣詞嗎？就跟FXCK一樣。”
對方用一種憐憫同情又無奈的表情回覆：“如果你說了FXCK也是會被警告罰款的哦。更別說FIA還真去找人直譯你後面的話了。”
FIA那麽大的一個組織，找到會漢語的人又不難。
吳知沒忍住，說了一句：“FXCK！”
“接下來你們以後估計得學會戒掉語氣詞了。”
吳知眷憋了憋，好險沒罵出諸如草，臥槽，wtf，西八，蘇卡不列，馬拉卡，和意大利罵人手語小雞手之類罵人的話。
吳知悲傷地說：“我想念米其林了。”
吳眷說：“賽後找個附近的米其林輪胎吃一頓吧，贏了當慶祝，輸了當安慰。”
真是可憐的孩子，都被讚助商逼成什麽樣子了。
吳知眷轉頭和格林史密斯誠心給建議：“不如你們家族全部讚助WRC吧，用魔法打敗魔法，你也不用受這輪胎的氣了。”
被輪胎搞了的不僅僅是吳知眷，都說這個輪胎是在平等坑所有人。
格林史密斯聽此，震撼於吳知眷對金錢的不敏感，回答：“如果我能有錢到這個程度，我不如直接買車隊。”
吳知眷很傷心。
她悲憤地說：“能不能來個中東的石油佬介入一下啊！我受不了！”
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