第107章 107、面談
關燈
小
中
大
第107章 107、面談
說是面談。
事實上因為兩邊人隔得老遠了根本沒法面。
吳知眷在意大利,車隊那邊在英國。
導致面談轉而變成了線上面談。
福特所屬的那支車隊，全名其實是M-SPORT福特世界拉力車隊，和福特是深度綁定關系,獲得了福特的技術支持和資金。
但和豐田現代那種直接廠商自己組隊的那種還是有點不一樣。
特別是近年來，三者的差距拉得越來越大,導致目前M-SPORT福特陷入了困境之中。
WRC一組說是說的三巨頭,福特到底能不能算是巨頭,在近年來表現並不好的情況下真的很難講出口。
比如剛剛結束的2020賽季,福特在三者之中墊底,被現代和豐田輪流揍,7場比賽當中,分站冠軍不是豐田就是現代，福特是一次都拿到過。
成績再細分下去，蒙特卡洛站，福特車手最好的成績是第四。瑞典站,車手最好的成績是第五。-
墨西哥站，第三。愛沙尼亞站，第六。土耳其，第六。意大利撒丁島, 第五。意大利蒙紮，第四。
一整個賽季下來，只有在墨西哥站的那一次站上了領獎臺，站上的還是第三名這個名次，墨西哥後“放假”半年，回歸之後機會全無。
這些跡象都足以看得出來福特現在是陷入了怎麽樣的困境當中。
不用想都知道車隊那邊也是承擔了不小的壓力。
三巨頭還得打得有來有往才叫三巨頭,其他兩家有來有往，自己挨揍算得了什麽三巨頭呢。
福特在尋求改變。
他們會更快地找上了吳知眷,說到底，就是他們比其他兩個車隊更著急。
其他車隊根本不需要著急，他們有足夠的車手儲備。
豐田有剛剛奪得總冠軍的七冠王老將奧吉爾，有今年如果不是最後分站失誤不然已經捧得總冠軍位置的埃文斯，有表現越發穩定首次來WRC一組就登上過領獎臺的小將羅萬佩拉。
現代有上上屆的冠軍塔納克，有成績穩定（穩定在亞軍）並已經在現代待了六年諾伊維爾。
他們都不那麽需要一個新的車手。這位車手是在二組證明了自己，但一組還是個未知數，他們還沒有那麽必要去弄來一個新的車手。
一旦車手過多，內部隊友間也會出現一些摩擦。
就算是同一個車隊的隊友，那也是競爭對手，賽車不是團體運動，沒有哪個運動員會想要把自己的冠軍讓給其他人，即使是隊友。
但是福特需要，特別需要一個有足夠的實力來改變自己的成績。
福特的上一次奪得總冠軍，要追溯回2017年，那時候的車手正是剛結束那個賽季的總冠軍獲得者奧吉爾。說明一個好車手還是可以對戰局造成一些變化。
車手車手，要麽找到更好的車，或者更好的“手”。
福特在二組當然也有車隊，他們也在觀察著到底有無合適的車手可以在明年再次來一組。
這一關註，就關註到上賽季表現特別出色的吳知。
出色的駕駛技術，出色的抗壓能力，出色的外貌。
有容易相處的性格，有適當的話題度，而且人身上沒有任何奇怪的流言蜚語——說姐妹倆骨科鎖死那種一看就是開玩笑的不算。-
這點其實很重要。
雖然很多時候都會想去刻意忽略，但事實上女性車手在以男主為主導的團隊裏面，總會多多少少有點小麻煩。
如果遇到一些無良的媒體，批量產生出一些奇怪的傳言，不會是個新鮮事。車隊的公關要處理這些事情總得耗費一些精力的，如非必要，其實公關團隊不想去處理這些麻煩。
但是很顯然，在過去的一整個賽季之中，她們身上都沒有發生這種事情。
既沒有出現各種奇怪的緋聞。
也沒有因為自己出名而刻意賣弄自己——即使如今她們已經有資格和本事。
吳知眷在二組，和一組接觸的機會不多，二組裏面的對手碰面其實也就那幾次，實際上眾人對於她的印象都是不錯的。無論是有意還是無意造成的結果。
如果是有意，證明她們的情商高。
如果是無意，證明她們就是討人喜歡。
各種各樣的原因，讓福特升起了想要在ZJ-SPORT撬走她的想法。
他們相信每個二組的車手都會有去一組的想法，問題在於那邊車隊放不放人。
他們找了一圈，無奈發現並沒有提及過吳知和吳眷和ZJ-SPORT到底簽約了多少年，只好先試著接觸。
他們估計沒想到的是，在ZJ-SPORT和吳知眷之間，是ZJ-SPORT願意放人，而吳知眷不想走呢。
還好最後還是被他們所說服，才有了這麽一次線上會談的機會。
攝像頭打開，M-SPORT的工作人員看到了屏幕的那邊的女性，只有一位。
一頭黑色直發垂落在肩側，足以證明了她到底是哪一位。-
吳眷沒出現在屏幕前，工作人員其實有點驚訝，早已經習慣了兩者形影不離，在那麽重要的時刻另外一個不在確實是有點奇怪。
但工作人員沒有深究，比起領航員，車手當然是更重要的。
而且也知道，挖來了吳知，吳眷肯定也會跟著過來，沒什麽可能不跟著過來。
工作人員先打招呼：“您好，吳女士。我是M-SPORT福特世界拉力車隊的車隊經理理查德·米勒納。”
吳知當然認出了對方。
在比賽中多多少少看過幾眼，沒想到直接是車隊經理和她談。
不過倒也不奇怪，一支車隊一年下來就幾個車手，是車隊拿積分的重要“工具人”，經理來聊很合理。
“您好，米勒納先生。”
理查德·米勒納是個英國人，年齡也不大，比吳知眷大了個10歲左右——就算如果只看臉，會有種親子輩的感覺。
米勒納開場先講了一些經典的英國天氣話題，才步入正題講車隊歷史和待遇。
吳知不多說話，很安靜地在聽。
吳眷其實也在房間內，只不過沒有坐在吳知附近，同樣聽著說的話。
就算福特其實現在挺缺人，主動過來挖人，態度上實在看不出來，表現得很不卑不亢，既沒有貶低也沒有捧高，客觀地描述著客觀情況。
吳知眷挺喜歡這種態度，讓自己有足夠的思考空間去斟酌對方的話。
福特或許近年來確實不夠行，可他也有足夠的優勢。
那就是資源可以傾斜。
福特下個賽季會用兩輛車。
福特原本就有兩位車手，其中一個是格林史密斯——當初和格林史密斯交換聯系方式的時候，還真沒想到還有今天這一出。
至於另外一個福特車手的。他本來就有了離開的心思，當初想著沒有合適的車手就穩住沒有解約，想要等二組的車手可以穩定一點後再上來頂替的。現在情況則發生了些許變化，那位車手可以不續約，騰位置出來。
這不代表著吳知和格林史密斯一個人一輛車。
福特還會從二組帶一個車手上來阿德裏安·福爾莫，法國人。
吳知眷記得對方，和自己比賽也比過幾次了，水平還算是可以吧，有點生澀，需要不停地比賽練車堆經驗，目前他和自己比那肯定還是不夠的。
這樣一來的話，其實更像是個替補的位置？
三個人，兩輛車，註定有兩個人需要共用一輛車，比賽的時候，一個上了，另外一個就不能上。
米勒納有點狗，並沒有明說誰會和誰共用一輛車，只是帶著含糊的意味說看實際表現安排。
這種態度無疑是給這三位車手施加上一些競爭的壓力，一些管理的小技巧。
吳知眷也是打過工上過班，只是含笑沒有說些什麽。
車隊的人只有三個，資源比較集中，就算存在著三人“搶凳子”模式，也會比去另外兩個車隊要好不少。
薪水，待遇，工作模式，資源等等一一說清楚，吳知相應也問了一些問題。
吳知沒問的，吳眷也會問，寫在紙條上遞給吳知。
米勒納才知道吳眷就在旁邊。
一來一回地聊，聊了差不多兩個小時，吳知最後的答覆是還得考慮一下。
米勒納表示理解，知道對方不可能那麽快答應下來。
“就快過聖誕節了，希望聖誕節後能夠得到您的回覆。”
“節後聯系，提前祝您聖誕節快樂。”
屏幕一黑，吳知累得躺在了沙發上，瞪了一眼不願意跟她坐在鏡頭前的吳眷。
吳眷知道會聊不短的時間，才不去坐得板正受罪呢。
吳知問：“你怎麽想？”
“聽著是挺好的，但是更想去他們總部看看。”
“還得看看其他兩支車隊有沒有想法。”
“豐田和現代？我覺得不太可能。福特的蘇尼寧都要轉會過去現代了。”
“也是呢，他們人多得要死。”
車隊缺人，也不缺人。
缺的是實力強大的車手，不缺的是車手。
一組的車隊不多，說實話也是現在WRC可惜的地方。
放在幾年前還有雪鐵龍大眾來比賽，現在只剩下了三家，想要多選選，也沒得怎麽選。
吳知眷心知去福特是板上釘釘事情，現在倒不需要那麽著急，反正聖誕節過後再回覆也不遲嘛。
ZJ-SPORT是最先知道吳知眷估摸著要走的動態。
是吳知眷主動告知聞燕的。
她要離開，車隊總不能沒了人就停擺，他們還得招募新的車手參加下一個賽季。
找個好車手可不是容易的事情，眾人笑著表示：【不如ZHI你就去福特比賽吧，把JUAN留下來給我們。】
吳眷的技術不錯，之前沒辦法搞兩輛車比賽，現在一個去了別的車隊，不剛好了嘛！
吳知：【？！】
她強硬表示：【那可不行，除了死亡沒有東西能把我們分開，不對，死亡也不行！】
她說的都是老實話。畢竟一個死了，另外一個其實也活不了，沒有什麽人缺了一半然後還能活著吧？
不知情的其他人這表示：【我靠，肉麻！】
【雞皮疙瘩都起來了】
【ZHI你的占有欲不能那麽強，會把人嚇跑的。】
吳眷看著覺得牙酸，果斷忽略了群內消息。
車隊遺憾發現沒辦法留下吳眷，只能遺憾地想辦法找新車手了。
幸好今年他們有個車隊亞軍在手，對於年輕車手來說還算是有吸引力。
一個冠軍，成就的不僅僅是車手，還有車隊。
這一個賽季下來，吳知眷的車沒怎麽出現過機械事故，有問題隊內的維修速度也快，證明車隊的硬實力是有的，不少車手也願意來到這種穩定的車隊跑比賽。
吳知眷幫不上忙，只能看著他們放假也得加班找人了。
至於吳知眷？現在還是繼續享受自己的假期吧，節後再給回覆。
本站無廣告，永久域名（danmei.twking.cc）
說是面談。
事實上因為兩邊人隔得老遠了根本沒法面。
吳知眷在意大利,車隊那邊在英國。
導致面談轉而變成了線上面談。
福特所屬的那支車隊，全名其實是M-SPORT福特世界拉力車隊，和福特是深度綁定關系,獲得了福特的技術支持和資金。
但和豐田現代那種直接廠商自己組隊的那種還是有點不一樣。
特別是近年來，三者的差距拉得越來越大,導致目前M-SPORT福特陷入了困境之中。
WRC一組說是說的三巨頭,福特到底能不能算是巨頭,在近年來表現並不好的情況下真的很難講出口。
比如剛剛結束的2020賽季,福特在三者之中墊底,被現代和豐田輪流揍,7場比賽當中,分站冠軍不是豐田就是現代，福特是一次都拿到過。
成績再細分下去，蒙特卡洛站，福特車手最好的成績是第四。瑞典站,車手最好的成績是第五。-
墨西哥站，第三。愛沙尼亞站，第六。土耳其，第六。意大利撒丁島, 第五。意大利蒙紮，第四。
一整個賽季下來，只有在墨西哥站的那一次站上了領獎臺，站上的還是第三名這個名次，墨西哥後“放假”半年，回歸之後機會全無。
這些跡象都足以看得出來福特現在是陷入了怎麽樣的困境當中。
不用想都知道車隊那邊也是承擔了不小的壓力。
三巨頭還得打得有來有往才叫三巨頭,其他兩家有來有往，自己挨揍算得了什麽三巨頭呢。
福特在尋求改變。
他們會更快地找上了吳知眷,說到底，就是他們比其他兩個車隊更著急。
其他車隊根本不需要著急，他們有足夠的車手儲備。
豐田有剛剛奪得總冠軍的七冠王老將奧吉爾，有今年如果不是最後分站失誤不然已經捧得總冠軍位置的埃文斯，有表現越發穩定首次來WRC一組就登上過領獎臺的小將羅萬佩拉。
現代有上上屆的冠軍塔納克，有成績穩定（穩定在亞軍）並已經在現代待了六年諾伊維爾。
他們都不那麽需要一個新的車手。這位車手是在二組證明了自己，但一組還是個未知數，他們還沒有那麽必要去弄來一個新的車手。
一旦車手過多，內部隊友間也會出現一些摩擦。
就算是同一個車隊的隊友，那也是競爭對手，賽車不是團體運動，沒有哪個運動員會想要把自己的冠軍讓給其他人，即使是隊友。
但是福特需要，特別需要一個有足夠的實力來改變自己的成績。
福特的上一次奪得總冠軍，要追溯回2017年，那時候的車手正是剛結束那個賽季的總冠軍獲得者奧吉爾。說明一個好車手還是可以對戰局造成一些變化。
車手車手，要麽找到更好的車，或者更好的“手”。
福特在二組當然也有車隊，他們也在觀察著到底有無合適的車手可以在明年再次來一組。
這一關註，就關註到上賽季表現特別出色的吳知。
出色的駕駛技術，出色的抗壓能力，出色的外貌。
有容易相處的性格，有適當的話題度，而且人身上沒有任何奇怪的流言蜚語——說姐妹倆骨科鎖死那種一看就是開玩笑的不算。-
這點其實很重要。
雖然很多時候都會想去刻意忽略，但事實上女性車手在以男主為主導的團隊裏面，總會多多少少有點小麻煩。
如果遇到一些無良的媒體，批量產生出一些奇怪的傳言，不會是個新鮮事。車隊的公關要處理這些事情總得耗費一些精力的，如非必要，其實公關團隊不想去處理這些麻煩。
但是很顯然，在過去的一整個賽季之中，她們身上都沒有發生這種事情。
既沒有出現各種奇怪的緋聞。
也沒有因為自己出名而刻意賣弄自己——即使如今她們已經有資格和本事。
吳知眷在二組，和一組接觸的機會不多，二組裏面的對手碰面其實也就那幾次，實際上眾人對於她的印象都是不錯的。無論是有意還是無意造成的結果。
如果是有意，證明她們的情商高。
如果是無意，證明她們就是討人喜歡。
各種各樣的原因，讓福特升起了想要在ZJ-SPORT撬走她的想法。
他們相信每個二組的車手都會有去一組的想法，問題在於那邊車隊放不放人。
他們找了一圈，無奈發現並沒有提及過吳知和吳眷和ZJ-SPORT到底簽約了多少年，只好先試著接觸。
他們估計沒想到的是，在ZJ-SPORT和吳知眷之間，是ZJ-SPORT願意放人，而吳知眷不想走呢。
還好最後還是被他們所說服，才有了這麽一次線上會談的機會。
攝像頭打開，M-SPORT的工作人員看到了屏幕的那邊的女性，只有一位。
一頭黑色直發垂落在肩側，足以證明了她到底是哪一位。-
吳眷沒出現在屏幕前，工作人員其實有點驚訝，早已經習慣了兩者形影不離，在那麽重要的時刻另外一個不在確實是有點奇怪。
但工作人員沒有深究，比起領航員，車手當然是更重要的。
而且也知道，挖來了吳知，吳眷肯定也會跟著過來，沒什麽可能不跟著過來。
工作人員先打招呼：“您好，吳女士。我是M-SPORT福特世界拉力車隊的車隊經理理查德·米勒納。”
吳知當然認出了對方。
在比賽中多多少少看過幾眼，沒想到直接是車隊經理和她談。
不過倒也不奇怪，一支車隊一年下來就幾個車手，是車隊拿積分的重要“工具人”，經理來聊很合理。
“您好，米勒納先生。”
理查德·米勒納是個英國人，年齡也不大，比吳知眷大了個10歲左右——就算如果只看臉，會有種親子輩的感覺。
米勒納開場先講了一些經典的英國天氣話題，才步入正題講車隊歷史和待遇。
吳知不多說話，很安靜地在聽。
吳眷其實也在房間內，只不過沒有坐在吳知附近，同樣聽著說的話。
就算福特其實現在挺缺人，主動過來挖人，態度上實在看不出來，表現得很不卑不亢，既沒有貶低也沒有捧高，客觀地描述著客觀情況。
吳知眷挺喜歡這種態度，讓自己有足夠的思考空間去斟酌對方的話。
福特或許近年來確實不夠行，可他也有足夠的優勢。
那就是資源可以傾斜。
福特下個賽季會用兩輛車。
福特原本就有兩位車手，其中一個是格林史密斯——當初和格林史密斯交換聯系方式的時候，還真沒想到還有今天這一出。
至於另外一個福特車手的。他本來就有了離開的心思，當初想著沒有合適的車手就穩住沒有解約，想要等二組的車手可以穩定一點後再上來頂替的。現在情況則發生了些許變化，那位車手可以不續約，騰位置出來。
這不代表著吳知和格林史密斯一個人一輛車。
福特還會從二組帶一個車手上來阿德裏安·福爾莫，法國人。
吳知眷記得對方，和自己比賽也比過幾次了，水平還算是可以吧，有點生澀，需要不停地比賽練車堆經驗，目前他和自己比那肯定還是不夠的。
這樣一來的話，其實更像是個替補的位置？
三個人，兩輛車，註定有兩個人需要共用一輛車，比賽的時候，一個上了，另外一個就不能上。
米勒納有點狗，並沒有明說誰會和誰共用一輛車，只是帶著含糊的意味說看實際表現安排。
這種態度無疑是給這三位車手施加上一些競爭的壓力，一些管理的小技巧。
吳知眷也是打過工上過班，只是含笑沒有說些什麽。
車隊的人只有三個，資源比較集中，就算存在著三人“搶凳子”模式，也會比去另外兩個車隊要好不少。
薪水，待遇，工作模式，資源等等一一說清楚，吳知相應也問了一些問題。
吳知沒問的，吳眷也會問，寫在紙條上遞給吳知。
米勒納才知道吳眷就在旁邊。
一來一回地聊，聊了差不多兩個小時，吳知最後的答覆是還得考慮一下。
米勒納表示理解，知道對方不可能那麽快答應下來。
“就快過聖誕節了，希望聖誕節後能夠得到您的回覆。”
“節後聯系，提前祝您聖誕節快樂。”
屏幕一黑，吳知累得躺在了沙發上，瞪了一眼不願意跟她坐在鏡頭前的吳眷。
吳眷知道會聊不短的時間，才不去坐得板正受罪呢。
吳知問：“你怎麽想？”
“聽著是挺好的，但是更想去他們總部看看。”
“還得看看其他兩支車隊有沒有想法。”
“豐田和現代？我覺得不太可能。福特的蘇尼寧都要轉會過去現代了。”
“也是呢，他們人多得要死。”
車隊缺人，也不缺人。
缺的是實力強大的車手，不缺的是車手。
一組的車隊不多，說實話也是現在WRC可惜的地方。
放在幾年前還有雪鐵龍大眾來比賽，現在只剩下了三家，想要多選選，也沒得怎麽選。
吳知眷心知去福特是板上釘釘事情，現在倒不需要那麽著急，反正聖誕節過後再回覆也不遲嘛。
ZJ-SPORT是最先知道吳知眷估摸著要走的動態。
是吳知眷主動告知聞燕的。
她要離開，車隊總不能沒了人就停擺，他們還得招募新的車手參加下一個賽季。
找個好車手可不是容易的事情，眾人笑著表示：【不如ZHI你就去福特比賽吧，把JUAN留下來給我們。】
吳眷的技術不錯，之前沒辦法搞兩輛車比賽，現在一個去了別的車隊，不剛好了嘛！
吳知：【？！】
她強硬表示：【那可不行，除了死亡沒有東西能把我們分開，不對，死亡也不行！】
她說的都是老實話。畢竟一個死了，另外一個其實也活不了，沒有什麽人缺了一半然後還能活著吧？
不知情的其他人這表示：【我靠，肉麻！】
【雞皮疙瘩都起來了】
【ZHI你的占有欲不能那麽強，會把人嚇跑的。】
吳眷看著覺得牙酸，果斷忽略了群內消息。
車隊遺憾發現沒辦法留下吳眷，只能遺憾地想辦法找新車手了。
幸好今年他們有個車隊亞軍在手，對於年輕車手來說還算是有吸引力。
一個冠軍，成就的不僅僅是車手，還有車隊。
這一個賽季下來，吳知眷的車沒怎麽出現過機械事故，有問題隊內的維修速度也快，證明車隊的硬實力是有的，不少車手也願意來到這種穩定的車隊跑比賽。
吳知眷幫不上忙，只能看著他們放假也得加班找人了。
至於吳知眷？現在還是繼續享受自己的假期吧，節後再給回覆。
本站無廣告，永久域名（danmei.twking.cc）