第62章 62、什麽情況？
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第62章 62、什麽情況？
今天的賽道在峽谷邊緣,然後會下峽谷，經過河床等。
碎石，大塊點的石頭並不少見,有些狹窄的拐彎還豎立著各種不矮的石頭，如果不控制好速度,沒有及時找好剎車點,一頭撞上去,車不是直接GG就是翻車GG。
下到幹涸的河床上,那裏還有一些十分頑強,汲取每年並不多的雨水堅強生長起來的雜草。
如果放在別的場景,吳知眷得來個見景思情做個閱讀理解,感慨一下：“大自然真是奇妙啊，明明那麽幹旱的地方，居然還有綠色的植物，這些植物太堅強了,在努力地活著。”
但放在這裏？
不好意思，人和植物的悲歡不能共同，她只覺得這些（生物上的）草真的很草（罵人的）。
它們實在太過頑強太熱愛肆意生長，它們又沒有長成一片,長得就像是斑禿男人的頭上一樣，這裏一塊那裏一塊，以至於跑在河床上根本是沒辦法避開它們，要碾壓過去還得小心一點，如果雜草不是雜草，甚至堅強地過分長出了灌木,你這撞上去是找死哦。
導致今天這個賽段，說是大部分是高速路段,那確實，很大程度上是看到平整的道路。如果車手們一踏上平整一點的道路上，那都是卯了勁地快速飛馳。畢竟一旦進了組委會設置的難點，速度就會變得起起落落不能一直維持在穩定的速度。還有人比較心急，撞上的，翻車的，懸掛受不了的，車胎穿刺的不在少數。
看起來今天這個過渡賽段好像是一個會輕松一點的賽段，實際上那就是假象，達喀爾官方才不會給人那麽好過呢。
摩托車在這些比較窄的路上倒是比汽車適應多了，摩托車畢竟靈活，可以左穿右插。
吳知眷的車胎就是在準備下河床之前的狹窄碎石路上出問題的。
等發現問題的時候車子已經下到了河床。
河床上面的草多，避無可避的時候就得碾壓過去。
車子開得那麽快，還得碾壓各種東西，車子內部肯定是會顛簸，即使她們車輛的減震多貴多有用，顛簸起來時是沒辦法的。
幸好天生體質適應，不然換個人上去估計得被顛吐。
吳知眷在聽到傳來了那麽些異響的時候，是沒意識到是車胎的問題，那麽顛，出現異響是很正常的，說不定是車子和底下的草觸碰導致的呢。
又慢慢地，發現車子跑起來有點不對勁，那感覺很奇怪，非要說的話就是有點“滑”，車子總會有那麽點小小的偏移，但把方向盤回一下方向，又沒有很影響。
遇到這種事情，吳知還是先懷疑的自己，難道是今天自己的狀態不對，手抖了，還是被顛得手抖，搞得方向不穩。
還是專心看路書，用屁股感受車子狀態的吳眷最先跳出了懷疑自己的怪圈，意識到可能是自己的老夥伴好搭檔愛車出了點問題，她擡頭看了一眼儀表盤：“胎壓正常嗎？”
吳知抽空瞄了一眼，吳眷其實也就順口一問，其實也看到了。
胎壓正常。
吳知問：“你覺得是輪胎問題？”
“嗯，你專心開車，我再感受一下。”
吳知把車再往前開去，吳眷閉上眼睛細心感受車子的變化。
“噠——”一聲異響。
“噠——”又是一聲異響。
“噠——”間隔時間幾乎一致出現的異響。
吳眷基本可以確定不是因為碾到了什麽東西導致出現的聲音，這是輪胎奔跑時不停旋轉，有問題的地方和地面接觸而發出的聲音，所以才那麽有規律。
為了確保，她讓吳知把速度開慢一點，再次去感受那異響出現的聲音，這一次是真的確定是輪胎出問題了。
既然是胎壓正常，說明輪胎沒有穿刺，不然就只能是電子系統壞掉了。
不過想再多也不如停下來看看。
還好河床附近找個地方停好還不難，既然車子能跑，就再跑一下找了個不會影響車輛通過的地方停下來檢測車輛的問題。
車輛一停下，兩人就急忙解開完全帶下車圍繞著四個車輪繞一圈看哪裏出了問題，一看，是右後輪胎出問題了。
輪胎裂開了，準確來說，是上面那一層“撕開”了，有一塊淺層橡膠欲斷未斷掛在上面，每次和地面接觸會發出聲音，淺層被“撕開”，會露出再下面一層的纖維，但因為沒有嚴重到穿破內胎，所以剛剛看到的胎壓目前是沒有問題。
這到底是怎麽“撕開”的，剛剛在石頭路上奔跑時並沒有明顯感覺到出輪胎和什麽東西發生碰撞。
吳知眷也只能猜測可能是被什麽鋒利的石頭給割了一下劃開了口子，然後越跑就裂得越開。
……什麽鬼啊，剛剛跑的是刀山嗎？那現在跑的河床叫啥？幹涸的火海？火河？
吳知眷把腦子裏不著邊際的東西給扯回來，專註在眼前的車胎上。
如果再跑下去肯定會穿胎或者嚴重點爆胎，現在發現了問題肯定要換的。
在黎國利把第三個備胎扔上去車尾的時候，吳知眷腦子裏面想的是紫娟車隊自帶的烏鴉嘴技能，心裏其實已經做好了應對今天換胎的準備了。
不得不說，人真是一種適應力很強的生物，如果放在半年前，她還會對這種“絕望”的場景罵罵咧咧，現在的她已經躺平接受了現實。
發現輪胎出問題又要換胎的時候，心裏已經是無奈且認命地開始更換備胎。
3個備胎，不會……呃，不，不要想那麽絕望的事情！別想，一想就會發生的啊！
換胎她們已經換得熟門熟路配合得天衣無縫，迅速換完胎，回到車上，重新出發，想要盡快彌補修車帶來的時長損耗。
在拉力賽裏面，和對手幾分鐘的差距很難追，但想要讓自己出現幾分鐘十幾分鐘的差錯損耗，倒是容易得很。
現在自己就是出於這個情況。
悲傷無用，打起精神繼續狂奔。
不幸中的萬幸是，等換完胎後，後續的路都不再像“刀山”那麽恐怖，接下來跑得挺順利的。
唯一不順利的是她都快跑到終點了，都沒有遇到任何一輛前車。
剛剛停下來換胎的時候，她雖然沒擡頭去關註誰超過她們了，但可以感覺到是有人超了她的車。
可直到現在都沒有看到一輛前車。
最合理的解釋就是他們跑得超快的，她根本沒追上。
這不由得讓吳知眷內心咯噔了一下，壞了壞了，今天她跑得那麽順利都沒超過其他變態嗎？明明這是砂石路是她擅長的賽道，這條賽道都沒能創造起來優勢？
吳知眷的心情不免消沈了些，還是努力打起精神，能快一秒是一秒，不要去想成績了。
今天耽擱了時間，競爭又那麽激烈，其他人也不是什麽設定好程序，傻傻等著被擊敗的npc，名次落到後面是正常的。
吳知眷安慰後自己，朝著終點沖了過去。-
結果她完全沒想到的事，她是今天第一個沖線的人。
啊這？
變態竟是我自己？
今天發車她第三位，超過了馬修·塞拉多裏和阿隆索她是記得的，那後面換胎時超車的人呢？他們應該會比她更快，應該在終點線的啊？她怎麽又是第一個沖線的？
真的奇了怪了，那些超過了自己現在又還沒來到終點的人，是被刀山給吃了嗎？
吳知眷先是迷茫，然後懷疑，接著是有點微妙的期望。
既然她都第一個沖線了，是不是……
不，冷靜一下，第一次沖線也不代表著成績就會很好，上個賽段就是個很好的例子，得看後發車的人的狀態和用時。-
吳知眷努力摁住自己的情緒，冷靜下來，等待著後續的車陸續抵達。
阿提亞是第二個回來的，並沒有比她遲多少。
緊接其後的是彼得漢塞爾。
總排名冠軍的賽恩斯還沒見蹤影。
吳知眷看到面前此情此景，終於可以開始稍微在腦海裏暢想一下了。
-
賽恩斯估計是在賽道裏遇到什麽麻煩了，現在都還沒回來，時間肯定比她花得要多，看來今天無論是賽段成績如何，好歹在總排名上面離賽恩斯更近一步。
暢想中的吳知眷並沒有預料到，今天第二個“沒想到”要發生了。
吳知眷本來以為自己跑得挺後面，沒想到一群人在賽道裏面大迷路導致浪費了不少時間。
吳知眷本來以為自己可以離總排名第一名更近，沒想到的是賽恩斯大迷路浪費的時間真不少。
他們的失誤讓吳知眷達成了兩個“成就”。
第一個“成就”是她今天以3小時07分30秒的成績，奪得了本賽段的第一名，也讓她拿到了第四個賽段冠軍！
第二個“成就”是她的總時長累計為35小時11分29秒，而今天因為迷路失去了優勢的賽恩斯總用時是35小時11分54秒。
吳知眷以22秒的差距把賽恩斯的排名成功超越。
截止到上賽段的第二名，今天在吳知眷身後抵達目的地的阿提亞，總用時比賽恩斯還慢了24秒，比吳知眷慢了46秒。
換句話說，吳知眷成現在總排名第一了！
而且前三名的差距居然只在一分鐘之內！
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今天的賽道在峽谷邊緣,然後會下峽谷，經過河床等。
碎石，大塊點的石頭並不少見,有些狹窄的拐彎還豎立著各種不矮的石頭，如果不控制好速度,沒有及時找好剎車點,一頭撞上去,車不是直接GG就是翻車GG。
下到幹涸的河床上,那裏還有一些十分頑強,汲取每年並不多的雨水堅強生長起來的雜草。
如果放在別的場景,吳知眷得來個見景思情做個閱讀理解,感慨一下：“大自然真是奇妙啊，明明那麽幹旱的地方，居然還有綠色的植物，這些植物太堅強了,在努力地活著。”
但放在這裏？
不好意思，人和植物的悲歡不能共同，她只覺得這些（生物上的）草真的很草（罵人的）。
它們實在太過頑強太熱愛肆意生長，它們又沒有長成一片,長得就像是斑禿男人的頭上一樣，這裏一塊那裏一塊，以至於跑在河床上根本是沒辦法避開它們，要碾壓過去還得小心一點，如果雜草不是雜草，甚至堅強地過分長出了灌木,你這撞上去是找死哦。
導致今天這個賽段，說是大部分是高速路段,那確實，很大程度上是看到平整的道路。如果車手們一踏上平整一點的道路上，那都是卯了勁地快速飛馳。畢竟一旦進了組委會設置的難點，速度就會變得起起落落不能一直維持在穩定的速度。還有人比較心急，撞上的，翻車的，懸掛受不了的，車胎穿刺的不在少數。
看起來今天這個過渡賽段好像是一個會輕松一點的賽段，實際上那就是假象，達喀爾官方才不會給人那麽好過呢。
摩托車在這些比較窄的路上倒是比汽車適應多了，摩托車畢竟靈活，可以左穿右插。
吳知眷的車胎就是在準備下河床之前的狹窄碎石路上出問題的。
等發現問題的時候車子已經下到了河床。
河床上面的草多，避無可避的時候就得碾壓過去。
車子開得那麽快，還得碾壓各種東西，車子內部肯定是會顛簸，即使她們車輛的減震多貴多有用，顛簸起來時是沒辦法的。
幸好天生體質適應，不然換個人上去估計得被顛吐。
吳知眷在聽到傳來了那麽些異響的時候，是沒意識到是車胎的問題，那麽顛，出現異響是很正常的，說不定是車子和底下的草觸碰導致的呢。
又慢慢地，發現車子跑起來有點不對勁，那感覺很奇怪，非要說的話就是有點“滑”，車子總會有那麽點小小的偏移，但把方向盤回一下方向，又沒有很影響。
遇到這種事情，吳知還是先懷疑的自己，難道是今天自己的狀態不對，手抖了，還是被顛得手抖，搞得方向不穩。
還是專心看路書，用屁股感受車子狀態的吳眷最先跳出了懷疑自己的怪圈，意識到可能是自己的老夥伴好搭檔愛車出了點問題，她擡頭看了一眼儀表盤：“胎壓正常嗎？”
吳知抽空瞄了一眼，吳眷其實也就順口一問，其實也看到了。
胎壓正常。
吳知問：“你覺得是輪胎問題？”
“嗯，你專心開車，我再感受一下。”
吳知把車再往前開去，吳眷閉上眼睛細心感受車子的變化。
“噠——”一聲異響。
“噠——”又是一聲異響。
“噠——”間隔時間幾乎一致出現的異響。
吳眷基本可以確定不是因為碾到了什麽東西導致出現的聲音，這是輪胎奔跑時不停旋轉，有問題的地方和地面接觸而發出的聲音，所以才那麽有規律。
為了確保，她讓吳知把速度開慢一點，再次去感受那異響出現的聲音，這一次是真的確定是輪胎出問題了。
既然是胎壓正常，說明輪胎沒有穿刺，不然就只能是電子系統壞掉了。
不過想再多也不如停下來看看。
還好河床附近找個地方停好還不難，既然車子能跑，就再跑一下找了個不會影響車輛通過的地方停下來檢測車輛的問題。
車輛一停下，兩人就急忙解開完全帶下車圍繞著四個車輪繞一圈看哪裏出了問題，一看，是右後輪胎出問題了。
輪胎裂開了，準確來說，是上面那一層“撕開”了，有一塊淺層橡膠欲斷未斷掛在上面，每次和地面接觸會發出聲音，淺層被“撕開”，會露出再下面一層的纖維，但因為沒有嚴重到穿破內胎，所以剛剛看到的胎壓目前是沒有問題。
這到底是怎麽“撕開”的，剛剛在石頭路上奔跑時並沒有明顯感覺到出輪胎和什麽東西發生碰撞。
吳知眷也只能猜測可能是被什麽鋒利的石頭給割了一下劃開了口子，然後越跑就裂得越開。
……什麽鬼啊，剛剛跑的是刀山嗎？那現在跑的河床叫啥？幹涸的火海？火河？
吳知眷把腦子裏不著邊際的東西給扯回來，專註在眼前的車胎上。
如果再跑下去肯定會穿胎或者嚴重點爆胎，現在發現了問題肯定要換的。
在黎國利把第三個備胎扔上去車尾的時候，吳知眷腦子裏面想的是紫娟車隊自帶的烏鴉嘴技能，心裏其實已經做好了應對今天換胎的準備了。
不得不說，人真是一種適應力很強的生物，如果放在半年前，她還會對這種“絕望”的場景罵罵咧咧，現在的她已經躺平接受了現實。
發現輪胎出問題又要換胎的時候，心裏已經是無奈且認命地開始更換備胎。
3個備胎，不會……呃，不，不要想那麽絕望的事情！別想，一想就會發生的啊！
換胎她們已經換得熟門熟路配合得天衣無縫，迅速換完胎，回到車上，重新出發，想要盡快彌補修車帶來的時長損耗。
在拉力賽裏面，和對手幾分鐘的差距很難追，但想要讓自己出現幾分鐘十幾分鐘的差錯損耗，倒是容易得很。
現在自己就是出於這個情況。
悲傷無用，打起精神繼續狂奔。
不幸中的萬幸是，等換完胎後，後續的路都不再像“刀山”那麽恐怖，接下來跑得挺順利的。
唯一不順利的是她都快跑到終點了，都沒有遇到任何一輛前車。
剛剛停下來換胎的時候，她雖然沒擡頭去關註誰超過她們了，但可以感覺到是有人超了她的車。
可直到現在都沒有看到一輛前車。
最合理的解釋就是他們跑得超快的，她根本沒追上。
這不由得讓吳知眷內心咯噔了一下，壞了壞了，今天她跑得那麽順利都沒超過其他變態嗎？明明這是砂石路是她擅長的賽道，這條賽道都沒能創造起來優勢？
吳知眷的心情不免消沈了些，還是努力打起精神，能快一秒是一秒，不要去想成績了。
今天耽擱了時間，競爭又那麽激烈，其他人也不是什麽設定好程序，傻傻等著被擊敗的npc，名次落到後面是正常的。
吳知眷安慰後自己，朝著終點沖了過去。-
結果她完全沒想到的事，她是今天第一個沖線的人。
啊這？
變態竟是我自己？
今天發車她第三位，超過了馬修·塞拉多裏和阿隆索她是記得的，那後面換胎時超車的人呢？他們應該會比她更快，應該在終點線的啊？她怎麽又是第一個沖線的？
真的奇了怪了，那些超過了自己現在又還沒來到終點的人，是被刀山給吃了嗎？
吳知眷先是迷茫，然後懷疑，接著是有點微妙的期望。
既然她都第一個沖線了，是不是……
不，冷靜一下，第一次沖線也不代表著成績就會很好，上個賽段就是個很好的例子，得看後發車的人的狀態和用時。-
吳知眷努力摁住自己的情緒，冷靜下來，等待著後續的車陸續抵達。
阿提亞是第二個回來的，並沒有比她遲多少。
緊接其後的是彼得漢塞爾。
總排名冠軍的賽恩斯還沒見蹤影。
吳知眷看到面前此情此景，終於可以開始稍微在腦海裏暢想一下了。
-
賽恩斯估計是在賽道裏遇到什麽麻煩了，現在都還沒回來，時間肯定比她花得要多，看來今天無論是賽段成績如何，好歹在總排名上面離賽恩斯更近一步。
暢想中的吳知眷並沒有預料到，今天第二個“沒想到”要發生了。
吳知眷本來以為自己跑得挺後面，沒想到一群人在賽道裏面大迷路導致浪費了不少時間。
吳知眷本來以為自己可以離總排名第一名更近，沒想到的是賽恩斯大迷路浪費的時間真不少。
他們的失誤讓吳知眷達成了兩個“成就”。
第一個“成就”是她今天以3小時07分30秒的成績，奪得了本賽段的第一名，也讓她拿到了第四個賽段冠軍！
第二個“成就”是她的總時長累計為35小時11分29秒，而今天因為迷路失去了優勢的賽恩斯總用時是35小時11分54秒。
吳知眷以22秒的差距把賽恩斯的排名成功超越。
截止到上賽段的第二名，今天在吳知眷身後抵達目的地的阿提亞，總用時比賽恩斯還慢了24秒，比吳知眷慢了46秒。
換句話說，吳知眷成現在總排名第一了！
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