第11章 11、車隊經理在哪裏？
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第11章 11、車隊經理在哪裏？
吳知眷的火，算上這次王鶴激動的告知，已經是“火三次”了。
第一次火，是在第一賽段的比賽中，以黑馬之姿贏得了賽段冠軍。這個結果實在是過於出人意料了，導致環塔的選手、車隊、主辦方都不由得關註起這對姐妹花。讓她在這片小小的區域裏面小火了一把。
那第二次火，是因為環塔的參賽車手和領航員將吳知眷這個人告知給了其餘沒有過來新疆參賽的同行們，導致吳知眷在拉力賽的圈子裏面再火一把。
後面兩個賽段吳知眷都表現得不錯，第二賽段在得知她們遭遇的悲慘經歷之後，還能拿個第八反而側面證明硬實力的強。第三賽段更是了不得，首次進入沙漠的眾人被沙漠狠狠上了一課，最後有三十個多車手陷在沙漠差點過夜，全部人都知道第三賽段多麽艱難，而她們卻不僅僅是第一次抵達終點，還把時間給突破到6小時大關。
這種成績已經是完全的實力差距了，雖然是有一定的運氣成分，但拉力賽不就是個看絕對的實力加上一定的運氣的競技體育項目嗎？
眾人看著這種吳知眷這過於亮眼的成績，都只能搖頭嘆氣和佩服，絕對的實力差距反而讓人無法嫉妒起來。
吳知眷，以及紫娟這支小車隊，以三個賽段的比賽成績已經完美地征服了眾人。同時導致那麽多車手對她投加更多的關註。
有人在他們拉力賽車的信息交流群裏問了一聲：“你們誰知道吳知和吳眷這對雙胞胎啊？有人有她們過往的信息嗎？”
沒來環塔的人在好奇哪來的雙胞胎，什麽雙胞胎。來環塔的人則是已經在分享吳知和吳眷精彩事跡了。大家不禁感嘆拉力賽車圈裏面，難得出現了那麽讓人驚艷和實力紮實的車手。
以及思索明明雙胞胎這種組合就是個顯眼包，沒有人關註嗎？
這就是吳知眷的第二次火，是對實力的感嘆，和對“居然沒有人在環塔之前認識她們簡直是靈異事件”的思考。那也僅僅是國內拉力賽這個並不大的圈子裏面的火。
這第三次火，才是真正引起了“圈外人”熱議的火。
還得多虧了抖音。這個時候的抖音已經具有統治力，開始和其他傳統社媒爭奪熱度。盡管還是有人不喜歡被短視頻抓住自己大腦的感覺，但抖音的強勢和影響力讓不少官方，或者自媒體紛紛入駐。
那麽這第三次火的起因是環塔的官方，用航拍視角把吳知彎道極限超車那一段剪輯成視頻發了出來。
然後，就有自媒體“友好搬運”到抖音上。
世界上最令原作者生氣的事情可能就是，自己做的東西不火，但人家一搬運就火了！
這個視頻就是同樣的發展，環塔自己在微博發出來的視頻，內容裏面還寫明哪個車手哪個賽車神發揮超車，被超車的是哪個車手哪個賽車，在哪個地方被超車之類的，並沒有多少熱度。
反而是搬運的自媒體一搬運，無論是轉發，點讚，評論都直接成為爆款，底下紛紛留言詢問這是什麽比賽啊，國內國外的啊，什麽車車手那麽牛啊。
然後這個視頻又被二次搬運，在各種社媒，視頻網站上開花，最後再被搬運回了微博，熱度依舊比官方的高。
……真的可以把官方給氣得一個暈厥。
對於環塔官方來說，這是件很生氣的事情，對於出名的233號賽車來說這樣遍地開花才是好事……吧？
王鶴把手機遞到了吳知和吳眷面前，吳知伸手接了過來，兩個腦袋湊在了一塊看上面的內容。
視頻播放的就是超車片段，從航拍視角來看，這超車看著確實是賞心悅目。
首先是彎道並不寬，在這點距離裏面，沒有發生碰撞，在這絲毫之間把對方給完美超越。
其次是誰都喜歡看後來者極限超越的驚險場景。一個在進行漂移，一個靠著完美的賽道走線給對方越過這種完美符合了大眾喜歡“逆襲”的想法。
吳知看完的第一個感想是：“哎呀，這航拍視角一看，這彎道超得可真帥啊。”
吳眷點頭讚同說：“真不愧是我。”
王鶴：？
這話不該是開車的那個吳知說的嗎？
看完視頻，習慣性地去看評論。
第一個評論就是：【這是個什麽比賽啊？看著好刺激啊！】
手指不由得調回去看視頻簡介。
#現實中的速度與激情！看沙漠賽道上激情狂飆極速超車！#
嗯，完全沒帶環塔的字樣，難怪不知道是環塔拉力賽。
再一看發布的人，是一個看著就……挺營銷號的名字。
繼續看評論，有人回覆了；【是環塔拉力賽，現在還在比賽，這個超車也就昨天發生的事情。】
【雖然我只看F1沒看過拉力賽，但是我記得拉力賽不都是間隔發車嗎？怎麽超的車？是我記錯了？】
回覆：【不用懷疑，就是間隔發車的。但奈何人家233號車開得超級快速度上來了不就能超車了。再說拉力賽也不是沒有超車的歷史，越野就更常見了。】
接下來就有人在科普環塔，有人科普拉力賽，也有人在這輛233號賽車，已經所屬的車手領航員和車隊。
還有在狂呼666，牛逼，現實中的頭文字D之類的。
王鶴說：“嘿嘿，你們實火啦！怎麽樣？開心不？”
前面的東西其實都挺正常的，結果在車手的性別被同樣科普出來，加上後面各種二次三次四次N次搬運的自媒體各種添油加醋拱火後，事情就開始變得不對勁起來了。
吳知手指往下一刷，刷到了下一個視頻。
“女司機以強大的實力碾壓一眾賽車手……”
“？”
再下一個。
“賽車不是某些人用來炫耀自身的存在，特別是最近出名的那個233號車，你們看就233這個數字，已經在嘩眾取寵了。”
“？？”
繼續往下。
“一介女流都贏不了，男人的臉都被這些人給丟光了！”
“？？？”
吳知和吳眷共同露出了一副地鐵老爺爺看手機的表情，擡頭看向了王鶴說：“你確定會開心？”
王鶴：“……我剛剛看的時候還是挺正常的。”
吳知把手機還給王鶴，歪頭思索：“一時之間我都不知道他們是討厭男的還是討厭女的。先diss我們再diss他人。”
吳眷說：“可能是平等地討厭人類吧。”
“只能說我服了，為了恰流量也不能這麽不要臉吧。”
“你指望他們這些只會蹭熱度來個‘熱評’的人懂拉力賽就有鬼了。說不定有些人還以為拉力賽分男女組別呢。”
“出稿前還在臨時上網百度：拉力賽男子組和女子組的差別。”
“噗。”
這麽一逗，剛剛心裏那顆被傻逼氣到的心是好受了不少。
何必和那些只是蹭熱度的人生氣呢，愛吵吵愛鬧鬧，反正都無法隔了那麽遠影響到她。
畢竟她又不靠網友吃飯。
吳知眷果斷把這件事給拋在腦後了。
倒是有不少人放在了心上。
指那些同樣看到視頻的，參加環塔的車手們。
能在外面引起熱議的視頻，在這裏那更加少不了討論。
誰讓這兩天休息不用比賽，說實話都挺有空的，有空，就會去湊熱鬧。湊熱鬧？那就會被氣到。
“我擦，這些人懂個什麽啊？他們懂車嗎？就瞎亂罵人。”
“呵呵，鍵盤一拍就又懂了，有本事他們自己來開比一場，我就看吳家姐妹怎麽虐死他們。”
“人家姑娘又年輕又有實力，bb個屁。”
“以為自己開的是□□飛車呢，讓他們開□□飛車都未必能贏吳知。”
“我就吃個瓜，怎麽還把我給罵進去了，服了……你以為我不想贏嗎？我要贏得了才行啊！”
經過三個賽段的比賽，不說那些可能還是對吳知眷抱有偏見的，大多數人不僅是對吳知眷的實力心服口服，同樣也認可她們這個人。
實在是因為她們……人挺好。
平時生活裏面對人有禮貌，骨子裏有傲骨，但對人並不傲慢。
在越野賽道上面看到有人遇到困難都會盡量搭把手幫忙，即使自己其實在沖擊著第一名。
嗯？這麽一想，她跑在第一是不是也怕自己忍不住在看到陷入麻煩的車手時去幫忙，才會跑到最前面，最前面就看不到人了。難不成這車技就是這樣被逼出來的？
而且還是兩個年輕的姑娘。
在這種男性多的圈子裏面，無論是出於輕視女性，還是不敢和女性打交道，抑或是純粹地尊重女性，但大多數人對女性車手和對男性車手確實是帶著不一樣的態度。
比如說賽前的放狠話環節吧，對男車手可以說我這次肯定能夠幹翻你。對女車手，嗯……還是跳過這個環節吧。
當然最重要的還是實力強，實力強，實力強。
所有對吳知眷認可的點都是建立在這個基礎上面的，如果實力很弱，大夥可能對吳知眷都沒個認知呢。
吳知眷對背後的各種紛紛擾擾並不知情，畢竟她沒有加過任何的群，哪裏能知道呢？
她的消息來源大多數是來源於王鶴。
正想著呢，王鶴就又跑回來了，手裏還是拿著他那部手機。
吳知眷心裏尋思隔了那麽一會總不至於又“火”了一遍吧。
王鶴已經跑到了面前說：“知姐，眷姐！有讚助商聯系了我！”
“啊？”
這立馬就疑惑了。
“為什麽是聯系你？”
“難道我們還有什麽對外的聯系方式嗎？”王鶴問出了一個很紮心的問題。
“……沒有。但是為什麽是你？”
“因為我有微博分享過我們車隊的情況啊，我微博名都有帶車隊名字，很容易找出來的。放心，我發的東西沒有任何涉密的內容，分享的大多是一些風景。他們現在能在網上找到的只有我了。這可怎麽辦啊，讚助我可不會談啊。”
吳眷認真地說：“我也不會啊。”
吳知點頭接話：“這不一般是車隊經理去幹的嗎？”
王鶴一臉深沈：“那麽我們的車隊經理在哪呢？”
“……”
他們的車隊，有車手，有領航員，有維修團隊（1人），有數據和後勤團隊（2人），但是偏偏，很重要的車隊經理是不·存·在·的！
吳知眷忍住沒說，車隊經理在我腦袋裏呢。
畢竟，有誰能比組起了車隊的系統更能配得上車隊經理、車隊老大、車隊負責人這個位置呢。
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這種成績已經是完全的實力差距了，雖然是有一定的運氣成分，但拉力賽不就是個看絕對的實力加上一定的運氣的競技體育項目嗎？
眾人看著這種吳知眷這過於亮眼的成績，都只能搖頭嘆氣和佩服，絕對的實力差距反而讓人無法嫉妒起來。
吳知眷，以及紫娟這支小車隊，以三個賽段的比賽成績已經完美地征服了眾人。同時導致那麽多車手對她投加更多的關註。
有人在他們拉力賽車的信息交流群裏問了一聲：“你們誰知道吳知和吳眷這對雙胞胎啊？有人有她們過往的信息嗎？”
沒來環塔的人在好奇哪來的雙胞胎，什麽雙胞胎。來環塔的人則是已經在分享吳知和吳眷精彩事跡了。大家不禁感嘆拉力賽車圈裏面，難得出現了那麽讓人驚艷和實力紮實的車手。
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這就是吳知眷的第二次火，是對實力的感嘆，和對“居然沒有人在環塔之前認識她們簡直是靈異事件”的思考。那也僅僅是國內拉力賽這個並不大的圈子裏面的火。
這第三次火，才是真正引起了“圈外人”熱議的火。
還得多虧了抖音。這個時候的抖音已經具有統治力，開始和其他傳統社媒爭奪熱度。盡管還是有人不喜歡被短視頻抓住自己大腦的感覺，但抖音的強勢和影響力讓不少官方，或者自媒體紛紛入駐。
那麽這第三次火的起因是環塔的官方，用航拍視角把吳知彎道極限超車那一段剪輯成視頻發了出來。
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然後這個視頻又被二次搬運，在各種社媒，視頻網站上開花，最後再被搬運回了微博，熱度依舊比官方的高。
……真的可以把官方給氣得一個暈厥。
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【雖然我只看F1沒看過拉力賽，但是我記得拉力賽不都是間隔發車嗎？怎麽超的車？是我記錯了？】
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接下來就有人在科普環塔，有人科普拉力賽，也有人在這輛233號賽車，已經所屬的車手領航員和車隊。
還有在狂呼666，牛逼，現實中的頭文字D之類的。
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“賽車不是某些人用來炫耀自身的存在，特別是最近出名的那個233號車，你們看就233這個數字，已經在嘩眾取寵了。”
“？？”
繼續往下。
“一介女流都贏不了，男人的臉都被這些人給丟光了！”
“？？？”
吳知和吳眷共同露出了一副地鐵老爺爺看手機的表情，擡頭看向了王鶴說：“你確定會開心？”
王鶴：“……我剛剛看的時候還是挺正常的。”
吳知把手機還給王鶴，歪頭思索：“一時之間我都不知道他們是討厭男的還是討厭女的。先diss我們再diss他人。”
吳眷說：“可能是平等地討厭人類吧。”
“只能說我服了，為了恰流量也不能這麽不要臉吧。”
“你指望他們這些只會蹭熱度來個‘熱評’的人懂拉力賽就有鬼了。說不定有些人還以為拉力賽分男女組別呢。”
“出稿前還在臨時上網百度：拉力賽男子組和女子組的差別。”
“噗。”
這麽一逗，剛剛心裏那顆被傻逼氣到的心是好受了不少。
何必和那些只是蹭熱度的人生氣呢，愛吵吵愛鬧鬧，反正都無法隔了那麽遠影響到她。
畢竟她又不靠網友吃飯。
吳知眷果斷把這件事給拋在腦後了。
倒是有不少人放在了心上。
指那些同樣看到視頻的，參加環塔的車手們。
能在外面引起熱議的視頻，在這裏那更加少不了討論。
誰讓這兩天休息不用比賽，說實話都挺有空的，有空，就會去湊熱鬧。湊熱鬧？那就會被氣到。
“我擦，這些人懂個什麽啊？他們懂車嗎？就瞎亂罵人。”
“呵呵，鍵盤一拍就又懂了，有本事他們自己來開比一場，我就看吳家姐妹怎麽虐死他們。”
“人家姑娘又年輕又有實力，bb個屁。”
“以為自己開的是□□飛車呢，讓他們開□□飛車都未必能贏吳知。”
“我就吃個瓜，怎麽還把我給罵進去了，服了……你以為我不想贏嗎？我要贏得了才行啊！”
經過三個賽段的比賽，不說那些可能還是對吳知眷抱有偏見的，大多數人不僅是對吳知眷的實力心服口服，同樣也認可她們這個人。
實在是因為她們……人挺好。
平時生活裏面對人有禮貌，骨子裏有傲骨，但對人並不傲慢。
在越野賽道上面看到有人遇到困難都會盡量搭把手幫忙，即使自己其實在沖擊著第一名。
嗯？這麽一想，她跑在第一是不是也怕自己忍不住在看到陷入麻煩的車手時去幫忙，才會跑到最前面，最前面就看不到人了。難不成這車技就是這樣被逼出來的？
而且還是兩個年輕的姑娘。
在這種男性多的圈子裏面，無論是出於輕視女性，還是不敢和女性打交道，抑或是純粹地尊重女性，但大多數人對女性車手和對男性車手確實是帶著不一樣的態度。
比如說賽前的放狠話環節吧，對男車手可以說我這次肯定能夠幹翻你。對女車手，嗯……還是跳過這個環節吧。
當然最重要的還是實力強，實力強，實力強。
所有對吳知眷認可的點都是建立在這個基礎上面的，如果實力很弱，大夥可能對吳知眷都沒個認知呢。
吳知眷對背後的各種紛紛擾擾並不知情，畢竟她沒有加過任何的群，哪裏能知道呢？
她的消息來源大多數是來源於王鶴。
正想著呢，王鶴就又跑回來了，手裏還是拿著他那部手機。
吳知眷心裏尋思隔了那麽一會總不至於又“火”了一遍吧。
王鶴已經跑到了面前說：“知姐，眷姐！有讚助商聯系了我！”
“啊？”
這立馬就疑惑了。
“為什麽是聯系你？”
“難道我們還有什麽對外的聯系方式嗎？”王鶴問出了一個很紮心的問題。
“……沒有。但是為什麽是你？”
“因為我有微博分享過我們車隊的情況啊，我微博名都有帶車隊名字，很容易找出來的。放心，我發的東西沒有任何涉密的內容，分享的大多是一些風景。他們現在能在網上找到的只有我了。這可怎麽辦啊，讚助我可不會談啊。”
吳眷認真地說：“我也不會啊。”
吳知點頭接話：“這不一般是車隊經理去幹的嗎？”
王鶴一臉深沈：“那麽我們的車隊經理在哪呢？”
“……”
他們的車隊，有車手，有領航員，有維修團隊（1人），有數據和後勤團隊（2人），但是偏偏，很重要的車隊經理是不·存·在·的！
吳知眷忍住沒說，車隊經理在我腦袋裏呢。
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