☆815.第八百一十三章謀指達喀爾
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第八百一十三章 謀指達喀爾
在狼穴耽擱了幾天，江晨終於要回去了。因為那邊還有很多事情需要江晨去處理。首先一個，那就是胖子和眼鏡又要離開了。胖子是去老美繼續籌建北美分公司和後續的市場擴張和銷售工作。而眼鏡呢則是過去學習，對於江晨的話，眼鏡也聽進去了，他也給自己下了一個目標，那就是多學習一下，這樣好回來幫助江晨。另外，江晨也拜托了眼鏡和胖子一個事情，那就是去多去看看劉雲和幫幫她。
從過年期間一來的這段表現來看，江晨他們的汽車在北美銷售受到的阻力還是比較大的。首先那就是品牌的影響力比較小，大家對江晨他們這款車不是很認同。雖然江晨他們的車，要比其他同類車型要便宜不少，但是出於自身購買者的考慮，所以他們也不太願意購買。另一個，那就是傳統的那種觀點還是說歧視了。他們無法相信那樣一個落後的國家能生產汽車，那樣一個落後的國家生產的汽車能開嘛，他安全嗎？所以盡管便宜，但是多數人還是持觀望態度。所以這次胖子過去的主要任務就是要打開突破口，爭取獲得更多的訂單。
另外江晨他們還商量了一個對策，那就是花點錢做gg來推廣江晨他們的品牌。當然了，基本的推廣，像電視的，報紙的，平面的和廣播的，這些胖子自會過處理。而江晨所說的則是全球範圍的大gg，因應對他們在全球市場上面的推廣需要。這個gg肯定不能依賴於媒體宣傳，這樣一來呢價格昂貴，二來呢起不到太大的作用，沒有什麽吸引力和沖擊力，消費者自然也就不買賬了。所以江晨他們就在想怎麽樣讓這個品牌在全世界車友或者是想要了解汽車或者購買汽車的人中有有一定的影響力呢，那必須這條gg必須足夠吸引人並且說服他們才行。想來想去，江晨將目光聚焦在了萬裏之外的非洲，也許只有這樣的一場盛事才能給在達到這個效果。
沒錯，江晨說的就是達喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關註。所為的達喀爾拉力賽，是一個每年都會舉行的專業越野拉力賽。比賽對車輛和車手是否為職業選手並無限制，所以有80%左右的參賽者都為業餘選手，如此的低門檻也吸引了前世界汽車愛好者的喜歡和參加。雖然名稱為拉力賽，但事實上這是一個遠離公路的耐力賽。比賽中需要經過的地形比普通拉力賽的要覆雜且艱難得多，所以對車輛和車手的考驗巨大。所以多數參賽車輛多為真正的越野車，只有少量是進行改裝轎車，以應對覆雜而艱險的賽程。之所以這麽艱苦困難，是因為拉力賽的大部分賽段都是遠離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠。車輛每天行進的路程從由幾公裏到幾百公裏不等。也之所以這樣，所以廣播、報紙以及雜志廣泛報道，受到全球五億人以上的熱切關註。
這個比賽為多車種的比賽，共分為摩托車組、小型汽車組（包括轎車和越野車）以及卡車組。所以江晨就籌劃著，將他們生產的摩托車汽車和越野車都組成一個車隊來集體參加，這樣也能省事不少。雖然還有這個卡車呢，但是江晨不打算第一次就參加，因為目前江晨他們的卡車市場還是在國內，還沒有出口到國外，所以不需要這個宣傳。另外其實江晨他們的摩托車也已經早就參加了，只不過是是被一群摩托車愛好者個人騎車過來參加的，也僅僅是跑一個賽段或者是幾個賽段，到現在還沒有跑完全程的。而這次江晨他們是屬於官方活動，而且在江晨的策劃中，這次他們將跑完整個賽程。並且江晨他們還計劃從全世界江晨他們的摩托車‘機友’俱樂部中挑選出來一些騎術精湛對這個比賽有興趣的‘機友’來參加這個比賽，江晨他們負責這些人的全部後勤保障。如果能跑完全程獲得名次的話，江晨他們也將給這些人一定的獎勵。
至於汽車方面，江晨還是打算在國內尋找這方面的高手。首先是部隊上面一下汽車運輸部隊的老兵，還有江晨他們園區測試中心的測試人員，這些都是車輛駕駛方面的好手，江晨打算對他們進行一段時間的特殊訓練。比如拉到這西北荒漠中去跑一跑，練一練，讓他們熟悉一下大致的環境和賽程。另外江晨也打算去找幾個跑過這個比賽的人來擋教練，訓練他們一下。對於這些人，江晨也許諾了豐厚的獎勵，只要他們能跑完全程，取得名次。
也應該如此，因為整個比賽路段分布在寬闊甚至漫無邊際的撒哈拉沙漠、毛裏塔尼亞沙漠以及熱帶草原。與其它拉力賽相比，基本上沒有現成的道路。車手和領航員除了依靠組委會的路線圖以外，還要借助指南針的定向，才能到達和通過每一個集結點。上千公裏的賽程，在這麽嚴峻的條件下，對於人和車都是一種僅限考驗。別說取得名次了，就是跑完也是一種勝利了。
也正因為這樣，所以這個比賽才這麽有名的，雖然到今年（87）還不足十年，但是在國際上已經是聲名遠播了。不但是在賽車界，有重要的地位，就是在普通人的心裏也有不少的份量。所以這也就是為什麽那麽多汽車廠商都願意有什麽新車推出，先到達喀爾去跑跑的原因了。也因為名氣大，以至於到後世國內的某些廠商，為了能掛一個名，所以沒少往裏邊貼錢，整個車除了外面的這個車皮還是自己生產的以外，其他都換成其他的零部件了。為此還鬧出不少笑話，以至於到後面組委會還專門出臺了相關的規定，限制了這些投機取巧的行為。
不過因為達喀爾拉力賽在每年的一月份，所以今年這屆肯定是趕不上了。而且江晨他們什麽也都沒準備，就算是趕上了，也沒有辦法參加。所以江晨他們其實在準備下一屆的賽事，而目前他們要做的就是籌備這件事情。國內的就交給江晨了，而國外的部分則是交給胖子了。畢竟這是一件大事情，需要方方面面的準備。甚至賽事所要路過的那些個國家，江晨他們都要聯系外交部門，來辦理相關的文件和簽證。更別說，現在參賽所需要的車輛和車手到現在還沒有著落呢，所以一切都得從零開始。
(未完待續。)
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在狼穴耽擱了幾天，江晨終於要回去了。因為那邊還有很多事情需要江晨去處理。首先一個，那就是胖子和眼鏡又要離開了。胖子是去老美繼續籌建北美分公司和後續的市場擴張和銷售工作。而眼鏡呢則是過去學習，對於江晨的話，眼鏡也聽進去了，他也給自己下了一個目標，那就是多學習一下，這樣好回來幫助江晨。另外，江晨也拜托了眼鏡和胖子一個事情，那就是去多去看看劉雲和幫幫她。
從過年期間一來的這段表現來看，江晨他們的汽車在北美銷售受到的阻力還是比較大的。首先那就是品牌的影響力比較小，大家對江晨他們這款車不是很認同。雖然江晨他們的車，要比其他同類車型要便宜不少，但是出於自身購買者的考慮，所以他們也不太願意購買。另一個，那就是傳統的那種觀點還是說歧視了。他們無法相信那樣一個落後的國家能生產汽車，那樣一個落後的國家生產的汽車能開嘛，他安全嗎？所以盡管便宜，但是多數人還是持觀望態度。所以這次胖子過去的主要任務就是要打開突破口，爭取獲得更多的訂單。
另外江晨他們還商量了一個對策，那就是花點錢做gg來推廣江晨他們的品牌。當然了，基本的推廣，像電視的，報紙的，平面的和廣播的，這些胖子自會過處理。而江晨所說的則是全球範圍的大gg，因應對他們在全球市場上面的推廣需要。這個gg肯定不能依賴於媒體宣傳，這樣一來呢價格昂貴，二來呢起不到太大的作用，沒有什麽吸引力和沖擊力，消費者自然也就不買賬了。所以江晨他們就在想怎麽樣讓這個品牌在全世界車友或者是想要了解汽車或者購買汽車的人中有有一定的影響力呢，那必須這條gg必須足夠吸引人並且說服他們才行。想來想去，江晨將目光聚焦在了萬裏之外的非洲，也許只有這樣的一場盛事才能給在達到這個效果。
沒錯，江晨說的就是達喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關註。所為的達喀爾拉力賽，是一個每年都會舉行的專業越野拉力賽。比賽對車輛和車手是否為職業選手並無限制，所以有80%左右的參賽者都為業餘選手，如此的低門檻也吸引了前世界汽車愛好者的喜歡和參加。雖然名稱為拉力賽，但事實上這是一個遠離公路的耐力賽。比賽中需要經過的地形比普通拉力賽的要覆雜且艱難得多，所以對車輛和車手的考驗巨大。所以多數參賽車輛多為真正的越野車，只有少量是進行改裝轎車，以應對覆雜而艱險的賽程。之所以這麽艱苦困難，是因為拉力賽的大部分賽段都是遠離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠。車輛每天行進的路程從由幾公裏到幾百公裏不等。也之所以這樣，所以廣播、報紙以及雜志廣泛報道，受到全球五億人以上的熱切關註。
這個比賽為多車種的比賽，共分為摩托車組、小型汽車組（包括轎車和越野車）以及卡車組。所以江晨就籌劃著，將他們生產的摩托車汽車和越野車都組成一個車隊來集體參加，這樣也能省事不少。雖然還有這個卡車呢，但是江晨不打算第一次就參加，因為目前江晨他們的卡車市場還是在國內，還沒有出口到國外，所以不需要這個宣傳。另外其實江晨他們的摩托車也已經早就參加了，只不過是是被一群摩托車愛好者個人騎車過來參加的，也僅僅是跑一個賽段或者是幾個賽段，到現在還沒有跑完全程的。而這次江晨他們是屬於官方活動，而且在江晨的策劃中，這次他們將跑完整個賽程。並且江晨他們還計劃從全世界江晨他們的摩托車‘機友’俱樂部中挑選出來一些騎術精湛對這個比賽有興趣的‘機友’來參加這個比賽，江晨他們負責這些人的全部後勤保障。如果能跑完全程獲得名次的話，江晨他們也將給這些人一定的獎勵。
至於汽車方面，江晨還是打算在國內尋找這方面的高手。首先是部隊上面一下汽車運輸部隊的老兵，還有江晨他們園區測試中心的測試人員，這些都是車輛駕駛方面的好手，江晨打算對他們進行一段時間的特殊訓練。比如拉到這西北荒漠中去跑一跑，練一練，讓他們熟悉一下大致的環境和賽程。另外江晨也打算去找幾個跑過這個比賽的人來擋教練，訓練他們一下。對於這些人，江晨也許諾了豐厚的獎勵，只要他們能跑完全程，取得名次。
也應該如此，因為整個比賽路段分布在寬闊甚至漫無邊際的撒哈拉沙漠、毛裏塔尼亞沙漠以及熱帶草原。與其它拉力賽相比，基本上沒有現成的道路。車手和領航員除了依靠組委會的路線圖以外，還要借助指南針的定向，才能到達和通過每一個集結點。上千公裏的賽程，在這麽嚴峻的條件下，對於人和車都是一種僅限考驗。別說取得名次了，就是跑完也是一種勝利了。
也正因為這樣，所以這個比賽才這麽有名的，雖然到今年（87）還不足十年，但是在國際上已經是聲名遠播了。不但是在賽車界，有重要的地位，就是在普通人的心裏也有不少的份量。所以這也就是為什麽那麽多汽車廠商都願意有什麽新車推出，先到達喀爾去跑跑的原因了。也因為名氣大，以至於到後世國內的某些廠商，為了能掛一個名，所以沒少往裏邊貼錢，整個車除了外面的這個車皮還是自己生產的以外，其他都換成其他的零部件了。為此還鬧出不少笑話，以至於到後面組委會還專門出臺了相關的規定，限制了這些投機取巧的行為。
不過因為達喀爾拉力賽在每年的一月份，所以今年這屆肯定是趕不上了。而且江晨他們什麽也都沒準備，就算是趕上了，也沒有辦法參加。所以江晨他們其實在準備下一屆的賽事，而目前他們要做的就是籌備這件事情。國內的就交給江晨了，而國外的部分則是交給胖子了。畢竟這是一件大事情，需要方方面面的準備。甚至賽事所要路過的那些個國家，江晨他們都要聯系外交部門，來辦理相關的文件和簽證。更別說，現在參賽所需要的車輛和車手到現在還沒有著落呢，所以一切都得從零開始。
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