第一八九章難為
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第一八九章 難為
《人類社會》的出版，周南幾乎沒有操什麽心。
從他的社會地位越來越高以後，他不可能再去搞簽名售書這樣的推廣，那跟他的身份也太不符合了。
他的名氣，也足以讓所有該買他書的人自願花錢去買。
而他只需要跟各國的教育部門打通了關系，他的書成為歷史人文學科的教科書，那麽銷售就根本不用擔心。
每一年，他只需要讚助各國的教育部門一筆不大的資金，就能讓自己的版稅賺的盆滿缽滿。
目前，歐洲已經有十一個國家采用了他的《世界通史》作為教科書。
而在亞洲，也有了南華和澳大利亞，新西蘭把他的書列入了教科書目錄。
至於美洲，加拿大教育部現在已經通過了，南美的阿根廷，智利，也都在談判之中。
只有美國，現在是塊硬骨頭，不過，在美國的社會銷量，已經足夠周南開心的了。
光是版權部門，海廷加現在就已經組建了七個律師助理，專門在全世界到處考察市場，監督銷售。
這一年來，周南跟自己的律師見面都不超過十次。每一次，都是海廷加拿了一疊授權書，或者是處理好了投資方面的法律問題，需要周南簽名的時候，他才會出現。
而他從美國回來以後，只是在家裏住了一個晚上，就在凱莉的抱怨和約翰的不舍之中，又離開了家前往日內瓦。
第二屆約納斯基金會頒獎典禮今年照例會在世界經濟論壇之後舉行，但是現在由於柏林危機的原因，東西方冷戰大幕已經正式拉開。
所以在東方國家裏面，本來有六位獲獎者，可是這一次都沒有被允許來領獎。
一共只有兩個團體和十個個人獎項，一下子一半的人都不能來，這讓這一屆的頒獎就要冷清許多。
而這些獎項在領獎人不能前來的時候，到底還頒不頒，這是一個很覆雜的問題。
周南分別跟蘇聯，羅馬尼亞，波蘭，芬蘭幾國的外交部和相關部門聯絡之後，他們卻把這種人道主義的獎項與政治問題捆綁在一起。
比如蘇聯，他們國家有兩個獲獎人，都是那種甘於奉獻，具有代表意義的個人。
但是他們提出要想讓獲獎人來領獎，就必須要紅十字會在一些政治問題上替他們表態支持。
這完全是一種要挾。
經過了兩天的磋商，周南最後和評選委員會還是做出了決定。
約納斯人道主義獎項，是為了表彰在人道主義精神方面具有代表性的個人或者民間團體，絕對不受任何政治因素的影響。
如果以蘇聯為首的國家堅決要跟政治掛鉤，那麽基金會就只能換人，或者取消領獎資格。
在約納斯基金會在各大報刊公開這一結論的時候，各國又開始猶豫了起來，釋放出了溫和的信號。
他們沒有直接說讓不讓人來，反正就是吊著。
這讓基金會就有些不好辦了，在沒有確定他們來不來的時候，換不換人都是一個艱難的選擇。
你今天宣布換人，他們馬上聲稱放行，那麽這些人如果來了，你這個獎項還給不給別人了？
如果不給，那就是你的錯，你換人領獎了，也說明你的獎項不具備公信力。
在這樣的時候，最後還是周南拍板。
在最後一次溝通無果的時候，基金會又在各大報刊公開決定，取消六人的領獎資格。同時，獎金歸入獎池，不會重新在進行評選。
這樣的結果就是直接得罪了以蘇聯為首的各國，但是因為沒有重新評獎，所以還算是留了一點面子。
處理好了這件事，周南才又回到了約納斯農場，在春節前的這段時間，要把這一屆的演講稿寫出來。
有了三屆的經驗，第四屆世界經濟論壇的論題在秋天的時候就已經公布了，題目是《和平與發展》。
而且，這一屆還第一次公開邀請世界各國的大型企業參加論壇，不過，這個門檻是相當的高。
每個行業，全球只邀請不超過十家企業，每個國家不超過三家。並且，所有企業的經營規模一定要排在世界前五十名以內。
除了這些限制，想來參加論壇，每家企業還需要繳納高昂的會費。
不過，他們的錢也不會白花，因為每個行業都會召開一場分場討論會，專門針對行業的發展和規劃，由參會的世界各地的專家和政府首腦一起開出處方。
雖然世界經濟論壇不是國家的管理部門，但是這種將各國專家和領導人集中在意開出的處方，本身就已經是行業領先經驗，或者說是行業發展指南。
所以，雖然每家企業最高需要繳納五萬美元，最低也需要繳納兩萬美元，但是報名的企業仍然非常多。
經過幾個月的遴選，最終才確定了五十家企業加入今年的論壇。
這樣的評選跟後世的世界杯出線差不多，比如說能源企業，美國都有五六家夠資格，意大利，英國只有一家夠資格，有一些小國的石油企業，小的可憐。
那麽就先從美國挑三家，剩下的名額，才能讓給那些小國的石油企業，夠了十家你花再多錢也進不來。
論壇組委會作為一個非盈利組織，所收的企業讚助費將全部作為各國學者們的差旅補助費。
剩下部分，將會成立一個經濟研究中心，對世界經濟的整體發展，包括行業發展，進行全面的研究。
而這個研究部門，在以後將會形成一個固定部門，不受任何政治影響地定期發布一些白皮書。
各國雖然知道周南這樣做，以後會形成一個勢力龐大的利益團體，但是只要周南不想通過這個研究中心控制這些企業，那麽他就沒什麽危險。
雖然知道各國會顧忌，但是周南現在也不會讓出這些權利。他必須要先把這些權利集中起來，發展壯大，然後才能通過歸還這些權利，得到他真正想要的東西。
至於利用這些權利，然後變成權力，周南才不會幹，這樣是找死行為。
有這樣的心思，還不如自己發展一個帶型企業去跟其他企業競爭，這樣別人還能接受。
奧黛麗從英國回來了，周南細致詢問了一下她跟費雯麗學習表演的過程。
在表演方面，奧黛麗其實也是有天分的，她的弱點是她的純真氣質太強烈了，導致她的戲路不寬。
讓她演一個公主，一個修女，一個不谙世事的小女孩很容易，但是讓她演幾女，心機女這樣的角色，完全就沒有說服力了。
而費雯麗雖然美貌驚人，卻是一個靈動的精靈。她不管扮演什麽角色，就像什麽角色。
所以，她能給人留下美貌與才華並重的印象，奧黛麗就只有外表美與心靈美的印象。
當然這個時候，奧黛麗還只有前一種印象。
臘月二十五，雅尼克帶著家人從德國過來了，而跟他一起前來還有老波爾舍，他還給周南開過來了一部911的原型車。
這款車雖然提前了十五年面世，但是依舊被歷史的慣性推動，被波爾舍家族起名叫911.
而跟他們同時抵達的，還有從意大利過來的恩佐法拉利。他給周南帶來了兩部車，一部車是現在在賽道上奪得多項冠軍的125S，另一部卻是由周南設計外形的250.
看到911，恩佐法拉利的眼神裏都透著幽怨，這款車型相比250，簡直超越了一個時代。
即使不說，周南也能猜到他在想什麽。周南現在占了法拉利一半的股份，卻給了他一款只是比較好的車型，可是他在保時捷公司占據的股份不到百分之二十，卻給了對方這麽經典的車型。
周南開始也是沒有考慮到這個問題，只是現在許多設計完全沒有條件實現。他就是拿出F50，摩德納360的車型，也生產不出來啊。
周南把恩佐法拉利叫過來，目的不是為了汽車，而是為了摩托車。
最遲明年四五月，《羅馬假日》就會開始拍攝，屆時，這款風靡全球的摩托車就會創造世界摩托車歷史上的一個銷售奇跡。
他設計的這一款摩托車跟原本的大黃蜂略有不同，更偏向後世的踏板車型。目前法拉利公司一直在備料生產，並且已經生產了將近五萬輛。
由於恩佐法拉利實力不夠，周南投資了不到三十萬就占了百分之五十的股份，再多恩佐又不肯。
所以這款摩托車雖然掛名法拉利，但是卻屬於是周南的私人投資，法拉利現在只賺取加工費。
五萬輛的庫存，已經讓周南現在借債度日了，他的所有資金都投了進去，現在也受不了這個壓力，決定開始銷售了。
僅僅依靠法拉利的銷售渠道，能賣出去幾輛啊，所以這個時候，周南也要借用一下大眾的銷售渠道。
安排好了摩托車的銷售工作，周南還要求只要有回籠的資金，立即繼續擴大生產規模。
他記得很清楚，原本的比亞喬公司，一個月的產量不到五千輛。可是《羅馬假日》上映以後，在短短的一年時間裏，那款摩托車全球銷量一百多萬輛，不知道有多少是仿造的。
現在可不是以後的時代，這個時代的歐美，假冒偽劣產品多不勝數。
像托爾金的書在美國暢銷無比，可是他卻拿不到版稅，最後美國的出版社施舍性地補償了他一點錢，還不夠版稅的百分之五。
而且，他連官司都打不贏。
現在這款摩托車更加好看，做工也更好，周南相信，那款摩托車幾年時間賣了兩三百萬輛，這一款，也絕對不會少多少。
所以，這一年，不僅要回籠一些資金，更要擴大生產規模，應對未來可能的銷售狂潮。
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《人類社會》的出版，周南幾乎沒有操什麽心。
從他的社會地位越來越高以後，他不可能再去搞簽名售書這樣的推廣，那跟他的身份也太不符合了。
他的名氣，也足以讓所有該買他書的人自願花錢去買。
而他只需要跟各國的教育部門打通了關系，他的書成為歷史人文學科的教科書，那麽銷售就根本不用擔心。
每一年，他只需要讚助各國的教育部門一筆不大的資金，就能讓自己的版稅賺的盆滿缽滿。
目前，歐洲已經有十一個國家采用了他的《世界通史》作為教科書。
而在亞洲，也有了南華和澳大利亞，新西蘭把他的書列入了教科書目錄。
至於美洲，加拿大教育部現在已經通過了，南美的阿根廷，智利，也都在談判之中。
只有美國，現在是塊硬骨頭，不過，在美國的社會銷量，已經足夠周南開心的了。
光是版權部門，海廷加現在就已經組建了七個律師助理，專門在全世界到處考察市場，監督銷售。
這一年來，周南跟自己的律師見面都不超過十次。每一次，都是海廷加拿了一疊授權書，或者是處理好了投資方面的法律問題，需要周南簽名的時候，他才會出現。
而他從美國回來以後，只是在家裏住了一個晚上，就在凱莉的抱怨和約翰的不舍之中，又離開了家前往日內瓦。
第二屆約納斯基金會頒獎典禮今年照例會在世界經濟論壇之後舉行，但是現在由於柏林危機的原因，東西方冷戰大幕已經正式拉開。
所以在東方國家裏面，本來有六位獲獎者，可是這一次都沒有被允許來領獎。
一共只有兩個團體和十個個人獎項，一下子一半的人都不能來，這讓這一屆的頒獎就要冷清許多。
而這些獎項在領獎人不能前來的時候，到底還頒不頒，這是一個很覆雜的問題。
周南分別跟蘇聯，羅馬尼亞，波蘭，芬蘭幾國的外交部和相關部門聯絡之後，他們卻把這種人道主義的獎項與政治問題捆綁在一起。
比如蘇聯，他們國家有兩個獲獎人，都是那種甘於奉獻，具有代表意義的個人。
但是他們提出要想讓獲獎人來領獎，就必須要紅十字會在一些政治問題上替他們表態支持。
這完全是一種要挾。
經過了兩天的磋商，周南最後和評選委員會還是做出了決定。
約納斯人道主義獎項，是為了表彰在人道主義精神方面具有代表性的個人或者民間團體，絕對不受任何政治因素的影響。
如果以蘇聯為首的國家堅決要跟政治掛鉤，那麽基金會就只能換人，或者取消領獎資格。
在約納斯基金會在各大報刊公開這一結論的時候，各國又開始猶豫了起來，釋放出了溫和的信號。
他們沒有直接說讓不讓人來，反正就是吊著。
這讓基金會就有些不好辦了，在沒有確定他們來不來的時候，換不換人都是一個艱難的選擇。
你今天宣布換人，他們馬上聲稱放行，那麽這些人如果來了，你這個獎項還給不給別人了？
如果不給，那就是你的錯，你換人領獎了，也說明你的獎項不具備公信力。
在這樣的時候，最後還是周南拍板。
在最後一次溝通無果的時候，基金會又在各大報刊公開決定，取消六人的領獎資格。同時，獎金歸入獎池，不會重新在進行評選。
這樣的結果就是直接得罪了以蘇聯為首的各國，但是因為沒有重新評獎，所以還算是留了一點面子。
處理好了這件事，周南才又回到了約納斯農場，在春節前的這段時間，要把這一屆的演講稿寫出來。
有了三屆的經驗，第四屆世界經濟論壇的論題在秋天的時候就已經公布了，題目是《和平與發展》。
而且，這一屆還第一次公開邀請世界各國的大型企業參加論壇，不過，這個門檻是相當的高。
每個行業，全球只邀請不超過十家企業，每個國家不超過三家。並且，所有企業的經營規模一定要排在世界前五十名以內。
除了這些限制，想來參加論壇，每家企業還需要繳納高昂的會費。
不過，他們的錢也不會白花，因為每個行業都會召開一場分場討論會，專門針對行業的發展和規劃，由參會的世界各地的專家和政府首腦一起開出處方。
雖然世界經濟論壇不是國家的管理部門，但是這種將各國專家和領導人集中在意開出的處方，本身就已經是行業領先經驗，或者說是行業發展指南。
所以，雖然每家企業最高需要繳納五萬美元，最低也需要繳納兩萬美元，但是報名的企業仍然非常多。
經過幾個月的遴選，最終才確定了五十家企業加入今年的論壇。
這樣的評選跟後世的世界杯出線差不多，比如說能源企業，美國都有五六家夠資格，意大利，英國只有一家夠資格，有一些小國的石油企業，小的可憐。
那麽就先從美國挑三家，剩下的名額，才能讓給那些小國的石油企業，夠了十家你花再多錢也進不來。
論壇組委會作為一個非盈利組織，所收的企業讚助費將全部作為各國學者們的差旅補助費。
剩下部分，將會成立一個經濟研究中心，對世界經濟的整體發展，包括行業發展，進行全面的研究。
而這個研究部門，在以後將會形成一個固定部門，不受任何政治影響地定期發布一些白皮書。
各國雖然知道周南這樣做，以後會形成一個勢力龐大的利益團體，但是只要周南不想通過這個研究中心控制這些企業，那麽他就沒什麽危險。
雖然知道各國會顧忌，但是周南現在也不會讓出這些權利。他必須要先把這些權利集中起來，發展壯大，然後才能通過歸還這些權利，得到他真正想要的東西。
至於利用這些權利，然後變成權力，周南才不會幹，這樣是找死行為。
有這樣的心思，還不如自己發展一個帶型企業去跟其他企業競爭，這樣別人還能接受。
奧黛麗從英國回來了，周南細致詢問了一下她跟費雯麗學習表演的過程。
在表演方面，奧黛麗其實也是有天分的，她的弱點是她的純真氣質太強烈了，導致她的戲路不寬。
讓她演一個公主，一個修女，一個不谙世事的小女孩很容易，但是讓她演幾女，心機女這樣的角色，完全就沒有說服力了。
而費雯麗雖然美貌驚人，卻是一個靈動的精靈。她不管扮演什麽角色，就像什麽角色。
所以，她能給人留下美貌與才華並重的印象，奧黛麗就只有外表美與心靈美的印象。
當然這個時候，奧黛麗還只有前一種印象。
臘月二十五，雅尼克帶著家人從德國過來了，而跟他一起前來還有老波爾舍，他還給周南開過來了一部911的原型車。
這款車雖然提前了十五年面世，但是依舊被歷史的慣性推動，被波爾舍家族起名叫911.
而跟他們同時抵達的，還有從意大利過來的恩佐法拉利。他給周南帶來了兩部車，一部車是現在在賽道上奪得多項冠軍的125S，另一部卻是由周南設計外形的250.
看到911，恩佐法拉利的眼神裏都透著幽怨，這款車型相比250，簡直超越了一個時代。
即使不說，周南也能猜到他在想什麽。周南現在占了法拉利一半的股份，卻給了他一款只是比較好的車型，可是他在保時捷公司占據的股份不到百分之二十，卻給了對方這麽經典的車型。
周南開始也是沒有考慮到這個問題，只是現在許多設計完全沒有條件實現。他就是拿出F50，摩德納360的車型，也生產不出來啊。
周南把恩佐法拉利叫過來，目的不是為了汽車，而是為了摩托車。
最遲明年四五月，《羅馬假日》就會開始拍攝，屆時，這款風靡全球的摩托車就會創造世界摩托車歷史上的一個銷售奇跡。
他設計的這一款摩托車跟原本的大黃蜂略有不同，更偏向後世的踏板車型。目前法拉利公司一直在備料生產，並且已經生產了將近五萬輛。
由於恩佐法拉利實力不夠，周南投資了不到三十萬就占了百分之五十的股份，再多恩佐又不肯。
所以這款摩托車雖然掛名法拉利，但是卻屬於是周南的私人投資，法拉利現在只賺取加工費。
五萬輛的庫存，已經讓周南現在借債度日了，他的所有資金都投了進去，現在也受不了這個壓力，決定開始銷售了。
僅僅依靠法拉利的銷售渠道，能賣出去幾輛啊，所以這個時候，周南也要借用一下大眾的銷售渠道。
安排好了摩托車的銷售工作，周南還要求只要有回籠的資金，立即繼續擴大生產規模。
他記得很清楚，原本的比亞喬公司，一個月的產量不到五千輛。可是《羅馬假日》上映以後，在短短的一年時間裏，那款摩托車全球銷量一百多萬輛，不知道有多少是仿造的。
現在可不是以後的時代，這個時代的歐美，假冒偽劣產品多不勝數。
像托爾金的書在美國暢銷無比，可是他卻拿不到版稅，最後美國的出版社施舍性地補償了他一點錢，還不夠版稅的百分之五。
而且，他連官司都打不贏。
現在這款摩托車更加好看，做工也更好，周南相信，那款摩托車幾年時間賣了兩三百萬輛，這一款，也絕對不會少多少。
所以，這一年，不僅要回籠一些資金，更要擴大生產規模，應對未來可能的銷售狂潮。
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