第764章萬寶例
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第764章 萬寶例
第765章 萬寶例（求訂閱）
《四驅兄弟》從來都不讚成，超越賽車本身的改裝力度。
或者說……
萬寶動畫、萬寶玩具也不讚成，玩家為了追求極限，對四驅車進行各種“無限制”改裝升級。
在第一屆四驅大賽的規則詳情裏，便有關於改裝的限制和約束，避免大家陷入“改裝競賽”的怪圈。
但很遺憾的是……
隨著動畫《四驅兄弟》的熱播，觀眾及玩家們，對四驅車的改裝熱情進一步提升，已經到了一種入魔的程度。
比賽已經變質了。
為了追求更快的速度，更強勁的性能，孩子們紛紛對自己的四驅車進行魔改，改到最後，越來越趨近於無限制軌道車。
“這種亂象該結束了！”
顧渺表示，四驅車不能再這樣野蠻發展下去，萬寶官方必須要給孩子們樹立起一個正確的改裝觀念，制訂四驅賽車的相關規則。
正所謂，無規矩不成方圓！
沒有規則體系，任由玩家們自由發揮，看似很有創造性和活躍性，但這也會嚴重破壞“公平競賽”的底線。
因為你不能指望，每一個四驅車玩家都能老實本分，你也不能保證，他是否會為了取勝而不擇手段？
那在這種前提下。
作為四驅車產品開發商的萬寶公司，便需要主動站出來，充當一個“裁判”或者是“公證員”的角色。
孩子們迫切需要一套切實可行，且遵循公平公正原則，能夠在廣大官方賽事和民間賽事使用的“四驅規則”！
於是，在萬寶第一屆四驅大賽即將到來之際，由顧渺草擬，老何與閃電工作室覆審，多名迷你四驅車高手參與修訂的“萬寶四驅車規則1.0”便正式發布了。
這套規則，因為是萬寶率先推出的緣故，也被廣大迷伱四驅車玩家稱之為“萬寶規則”，簡稱“萬寶例”。
規則並不覆雜。
第一，所有萬寶主辦或采用萬寶四驅車舉辦的小型賽事、俱樂部賽事、大型賽事、國際賽事，需要遵守該規則，否則該賽事不被承認。
第二，賽事所用車輛和零件均需使用萬寶公司生產並制造的商品，非萬寶制零件禁止使用。
這一點無可厚非。
自家公司的比賽，使用自家公司的產品天經地義。除非你不參加由萬寶舉辦的四驅比賽，否則這項規則你就必須得遵守。
第三，即使是萬寶自家公司推出的零配件和賽車，在不同賽事上也有所限制。
這主要是針對“底盤”。
比如萬寶四驅車的Standard-A簡稱SA底盤，那就只能使用名稱帶有“SA前綴”的零配件，使用其他前綴的零配件則視為“違規改裝”，取消成績並處以禁賽等懲罰。
第四，馬達和電池必須采用萬寶生產制造的產品，且在電池選擇上，正規比賽必須是一次性不含鋰離子的電池。
私底下用充電電池，或者幹脆上鋰電池，甚至用上核電池也沒人管你，但正規正式比賽，那就只能用一次性不含鋰離子的電池。
這也是為了公平。
不同的電池，也就意味著賽車能發揮出不同的性能，這對其他選手來說，完全不公平。
第五，任何參加正式比賽的萬寶四驅車，均需滿足尺寸要求。不同賽事有不同的標準，但常規比賽需車身全寬≤105毫米，全長≤165毫米，全高≤70毫米，底盤最低離地間隙≥1毫米。
這是為了限制改裝幅度。
有的選手，為了讓賽車變得更猛，對賽車的改裝力度堪稱魔幻，這樣改肯定是不行的，必須嚴格遵守改裝尺寸才行。
除了賽車相應尺寸外，這套規則的第五條裏，還對賽車的輪胎尺寸，做出了一定的限制。
可能有人會問……
像這種毫米級別的尺寸，玩家們很難精確把控，比賽驗車時如果出現誤差，那怎麽辦？
這一點不用太擔心！
萬寶也考慮到，毫米級別的尺寸限制，可能會對孩子們造成一定的困擾，所以也在規則中補充說明了，驗車時允許一定範圍內的誤差值產生。
簡單來說。
誤差一毫米以內，還能睜一只眼閉一只眼算你過了，但誤差好幾毫米，甚至是十幾毫米，那你也別當大夥全是瞎子……
第六，正規賽事的車身重量，不能小於90克，至於上限則沒有。
限制最低車身重量，這是為了打擊那些“偷輕狂人”，為了追求速度瘋狂給四驅車減重的家夥。
為什麽不設上限？
因為根本沒必要，反正馬達和電池都給你規定死了，你若是覺得同樣的動力輸出，200克的賽車跑得過100克的賽車，那你就盡管去嘗試唄！
第七，關於傳動系統、齒輪和導輪，也有相應的限制和規定。
總的來說，四驅賽車影響性能較大的幾個配件，基本都在規則中有所涉及並限制，最大程度保障了比賽的公平公正。
但除此之外。
那些不影響比賽公平性的部分改裝，萬寶是秉持一種較為支持的態度。
例如賽車的外殼！
想做成什麽樣就什麽樣，若是不嫌社死，你甚至可以把車身改成一個美少女，反正官方也不會管。
這套萬寶規則的出爐，算是制止了目前的迷你四驅改裝亂象，讓大家開始正視起規則的重要性和必要性。
大部分玩家都比較支持。
因為無限制的改裝，確實很容易給大家造成沒必要的負擔，陷入“軍備競賽”的怪圈。
現在有了明確的比賽改裝規則，大家的負擔就沒那麽重了，畢竟在規則下，可供大家改裝的部分也就那麽多。
比賽變得更加公平！
這對所有熱愛迷你四驅車的玩家來說，絕對是一件好事，唯一感到不開心的人，大概是興致勃勃報名參賽的小熊總了。
“不公平！不公平！”
小熊總瘋狂叫囂，他都準備好利用無限制改裝，去參加比賽狂虐小朋友了。
結果顧渺整出一套萬寶規則，徹底斷了他的念想。
失去無限制改裝加持的他，別說狂虐小朋友了，哪怕其他人放水，他也不敢說自己穩贏，沒準還得被小朋友狂虐。
一百萬報名費吶！
他花了一百萬報名參賽，那是來找虐的嗎？這不公平！日內瓦退錢！
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或者說……
萬寶動畫、萬寶玩具也不讚成，玩家為了追求極限，對四驅車進行各種“無限制”改裝升級。
在第一屆四驅大賽的規則詳情裏，便有關於改裝的限制和約束，避免大家陷入“改裝競賽”的怪圈。
但很遺憾的是……
隨著動畫《四驅兄弟》的熱播，觀眾及玩家們，對四驅車的改裝熱情進一步提升，已經到了一種入魔的程度。
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為了追求更快的速度，更強勁的性能，孩子們紛紛對自己的四驅車進行魔改，改到最後，越來越趨近於無限制軌道車。
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顧渺表示，四驅車不能再這樣野蠻發展下去，萬寶官方必須要給孩子們樹立起一個正確的改裝觀念，制訂四驅賽車的相關規則。
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那在這種前提下。
作為四驅車產品開發商的萬寶公司，便需要主動站出來，充當一個“裁判”或者是“公證員”的角色。
孩子們迫切需要一套切實可行，且遵循公平公正原則，能夠在廣大官方賽事和民間賽事使用的“四驅規則”！
於是，在萬寶第一屆四驅大賽即將到來之際，由顧渺草擬，老何與閃電工作室覆審，多名迷你四驅車高手參與修訂的“萬寶四驅車規則1.0”便正式發布了。
這套規則，因為是萬寶率先推出的緣故，也被廣大迷伱四驅車玩家稱之為“萬寶規則”，簡稱“萬寶例”。
規則並不覆雜。
第一，所有萬寶主辦或采用萬寶四驅車舉辦的小型賽事、俱樂部賽事、大型賽事、國際賽事，需要遵守該規則，否則該賽事不被承認。
第二，賽事所用車輛和零件均需使用萬寶公司生產並制造的商品，非萬寶制零件禁止使用。
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自家公司的比賽，使用自家公司的產品天經地義。除非你不參加由萬寶舉辦的四驅比賽，否則這項規則你就必須得遵守。
第三，即使是萬寶自家公司推出的零配件和賽車，在不同賽事上也有所限制。
這主要是針對“底盤”。
比如萬寶四驅車的Standard-A簡稱SA底盤，那就只能使用名稱帶有“SA前綴”的零配件，使用其他前綴的零配件則視為“違規改裝”，取消成績並處以禁賽等懲罰。
第四，馬達和電池必須采用萬寶生產制造的產品，且在電池選擇上，正規比賽必須是一次性不含鋰離子的電池。
私底下用充電電池，或者幹脆上鋰電池，甚至用上核電池也沒人管你，但正規正式比賽，那就只能用一次性不含鋰離子的電池。
這也是為了公平。
不同的電池，也就意味著賽車能發揮出不同的性能，這對其他選手來說，完全不公平。
第五，任何參加正式比賽的萬寶四驅車，均需滿足尺寸要求。不同賽事有不同的標準，但常規比賽需車身全寬≤105毫米，全長≤165毫米，全高≤70毫米，底盤最低離地間隙≥1毫米。
這是為了限制改裝幅度。
有的選手，為了讓賽車變得更猛，對賽車的改裝力度堪稱魔幻，這樣改肯定是不行的，必須嚴格遵守改裝尺寸才行。
除了賽車相應尺寸外，這套規則的第五條裏，還對賽車的輪胎尺寸，做出了一定的限制。
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像這種毫米級別的尺寸，玩家們很難精確把控，比賽驗車時如果出現誤差，那怎麽辦？
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萬寶也考慮到，毫米級別的尺寸限制，可能會對孩子們造成一定的困擾，所以也在規則中補充說明了，驗車時允許一定範圍內的誤差值產生。
簡單來說。
誤差一毫米以內，還能睜一只眼閉一只眼算你過了，但誤差好幾毫米，甚至是十幾毫米，那你也別當大夥全是瞎子……
第六，正規賽事的車身重量，不能小於90克，至於上限則沒有。
限制最低車身重量，這是為了打擊那些“偷輕狂人”，為了追求速度瘋狂給四驅車減重的家夥。
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總的來說，四驅賽車影響性能較大的幾個配件，基本都在規則中有所涉及並限制，最大程度保障了比賽的公平公正。
但除此之外。
那些不影響比賽公平性的部分改裝，萬寶是秉持一種較為支持的態度。
例如賽車的外殼！
想做成什麽樣就什麽樣，若是不嫌社死，你甚至可以把車身改成一個美少女，反正官方也不會管。
這套萬寶規則的出爐，算是制止了目前的迷你四驅改裝亂象，讓大家開始正視起規則的重要性和必要性。
大部分玩家都比較支持。
因為無限制的改裝，確實很容易給大家造成沒必要的負擔，陷入“軍備競賽”的怪圈。
現在有了明確的比賽改裝規則，大家的負擔就沒那麽重了，畢竟在規則下，可供大家改裝的部分也就那麽多。
比賽變得更加公平！
這對所有熱愛迷你四驅車的玩家來說，絕對是一件好事，唯一感到不開心的人，大概是興致勃勃報名參賽的小熊總了。
“不公平！不公平！”
小熊總瘋狂叫囂，他都準備好利用無限制改裝，去參加比賽狂虐小朋友了。
結果顧渺整出一套萬寶規則，徹底斷了他的念想。
失去無限制改裝加持的他，別說狂虐小朋友了，哪怕其他人放水，他也不敢說自己穩贏，沒準還得被小朋友狂虐。
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